BMW_3

Też mi się to wydało dziwne, ale nie czułem żeby skrzynia zmieniła przełożenie - po prostu obroty wzrastały o 500/min i tylko tym się to różniło. Oczywiście wzrost obrotów sprawiał, że auto zachowywało się drapieżniej. Ale głowy nie dam, być może jednak skrzynia zmieniała przełożenie z tym, że kompletnie tego nie czuć.

Z moich obserwacji wynika, że te tryby mają tylko wpływ na zmianę charakteru pracy silnika. Gdy jedziemy na D (320d) i obroty wynoszą 2tys, to przełączenie na tryb sportowy (automatyczny) powoduje tylko wzrost obrotów silnika do 2,5tys -przełożenie w skrzyni pozostaje to samo. Wzrost obrotów sprawia, że całe auto zachowuje sie bardziej agresywnie.

Mam jeszcze pytanko o możliwość zablokowania wyłączania się DVD podczas jazdy. Ktoś to robi? Czytałem na zachodnich forach, że sobie sami robią kabel i odblokowują, ale wolałbym nie grzebać tam sam. Na DVD leciałyby koncerty, czyli coś, co nie rozprasza kierowcy a pasażerka chętnie by sobie oglądała podczas jazdy. To wyłącznie jest wkurzające. Znalazłem coś takiego - płyta odkodowująca spotkaliście się z taką? http://www.youtube.com/watch?v=t_sapeCl6JY&feature=relmfu ok, sam znalazłem http://www.bimmerretrofit.pl/kodowanie/

zadbaneauto.pl Zobaczymy, jeżeli się sprawdzi, będę polecał innym. Jeżeli to ściema, to cóż, inni w Amberd Gold stracili znacznie więcej :twisted: Przeżyję stratę. Po umyciu auta na myjni, nie miałem czym go wytrzeć. Pojechałem mokrym. Następnego dnia, cały był w brzydkich ciapkach. Teraz podobno ma tak nie być - woda będzie sama ściekała.

OK, dziś mi położono ten kompozyt, więc po pierwszym ututłaniu auta będę mógł coś na ten temat powiedzieć. Jak się go myje i czy rzeczywiście łatwiej. Ale najpierw muszę zrobić jakiś przebieg a w tym celu muszę najpierw odstawić dwa kółka a żal je odstawiać, bo fun jest większy z dwóch niż z 4rech:twisted:

lekarze, dziennikarze, prawnicy, lekarze - w każdej marce aut mają zniżki. Czy to fiat, czy reno :twisted: Chodzi o promowanie marki w środowisku zawodowym, także nie miejcie do BMW pretensji, nie oni na ten pomysł wpadli

Hej! Czy ktoś z Was zabezpieczał lakier kompozytem ceramicznym? Jakies doświadczenia? Uwagi

Hej! Pomyślałem, że jeżeli macie jakieś skany artykułów o tym modelu, to można by je tu wrzucić. Podobnie jak linki do testów i porównań. ja pozwolę sobie wrzucić link do artykułu AŚ pt. Czy Audi A4 jest lepsze od BMW serii 3? http://www.auto-swiat.pl/1-czy-audi-a4-jest-lepsze-od-bmw-serii-3 oraz BMW serii 3 kontra Mercedes klasy C: starcie odwiecznych rywali http://www.auto-swiat.pl/1-bmw-serii-3-kontra-mercedes-klasy-c-starcie-odwiecznych-rywali

Zgrałem ze schowka 7Gb i ... teraz mi muli. Jak miałem zgrane w 2 plikach, tak się nie zachowywało, więc muszę ponownie skasować całą kolekcję i powrzucać w 2-3 osobne pliki

Jasne, że można :twisted: Taki mały potforek. Wabi się Diablo. XV1900 Raider. Tu masz fotki identycznych jak mój (nie chcę robić dużego off w wątku wiec wrzucam tylko linki) http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/08_star_raider_main.JPG http://www.raiderperformance.com/RPshoot%20026.jpg A Ty czym ganiasz?

Hehe - Witam kolegów z Białegostoku! Odpowiadam. Klekot ma dopiero 360km, czyli całe nic. Dopiero zaczyna kumać jak się nazywa. Blokuję mu auto-wyłącznie silnika -niech się dotrze, ile będę na to czekał, jak co chwilę będzie gasł? W zasadzie jeździłem w trybie sport, choć teraz odkryłem że nie muszę :twisted: ponieważ jak mu ostro pocisnę w trybie Comfort, to i tak zmienia biegi przy wyższych obrotach, więc jest OK. Poza tym kupel z BMW mi powiedział, że żadnego docierania już nie ma i żebym d*py sobie tym nie zawracał, a ten wpis w instrukcji, istnieje tylko jako pro-forma - bardziej jest zaleceniem, by nowych aut nie katować na takich obrotach na zimno. "Jeździłem na sporcie", fajnie powiedziane - przejechałem tak tylko kilka kilometrów, bo resztę stanowił ślimaczy pęd w warszawskich korkach. W Białymstoku (a bywam tam raz, 2 razy w roku) nie ma takich korków jak w Wwie. Za to jest coś, co trudno znieść - jazda max 50km/h. I nie da się w żaden sposób gościa objechać :mad2: A nawet jak się uda, to fotoradary są na każdej szerszej ulicy. Współczuję. W Wwie nierzadko można polecieć nawet 180km/h (wieczorami i nocą) i nikogo to nie rusza (no, chyba, że ma się pecha - czasami stoją na Puławskiej, Wale Miedzeszyńskim, Moście Siekierkowskim, albo jeżdżą nieoznakowanymi). Póki co moje auto więcej stoi niż jeździ, ponieważ latam motocyklem (porównanie jady samochodem z jazdą motocyklem, to jak oglądanie boksu w telewizji a bycie bokserem). Do beemy wsiądę jak już się zrobi mokro i zimno.

ten sam silnik, 100% miasto: 9,4l

Jaaasne, czyli tylko to ze schowka?

Jesteś Wielki! Dzięki!

Całoroczne będą klasy Premium a zatem lepsze, niż obecne Continentale :) A co do stłuczek... Od czasu zrobienia prawka, czyli od 28 lat, nie miałem żadnej stłuczki ani wypadku (a ganiam również maszynką, która rozpędza się do 100km/h w 3,5s :) )

W podokietniku jest jedno a drugie mam w schowku przed pasażerem. Możliwe, że nie masz dysku twardego, ale sprawdź: jak otwierasz folder z płyty CD, mi się pokazuje opcja zgrywania. Co ciekawe, opcja ta nie wystąpiła, gdy chciałem skopiować USB (musiałem muzykę zgrywać na DVD i dopiero skopiowało). Ale fakt, że ja mam navi professional.

Oooops, sorrki, jednak mam 17; cali. I na pewno Run Flat. Ale już postanowiłem, że je zmienię na całoroczne. Jeżeli ktoś chce kupić, to są do wzięcia: Continental 225/50 R17 W (270km/h) SSR (run flat). przebieg... 250km i być może do dnia sprzedaży urośnie.

Ja mam dwa USB - jedno w schowku na rękawiczki a drugie w schowku przed pasażerem. Może Ty tez tam masz?

A ja sobie trochę wczoraj za dużo pozwoliłem z obrotami (250km przebiegu) i dziś mam kaca, czy mu krzywdy nie zrobiłem. Poszalałem na manualu dociągając go kilka razy do 5tys.obrotów. Zupełnie zapomniałem o tym cholernym docieraniu. Mało nim jeżdżę (ogólnie autami robię ok. 10kkm rocznie, bo resztę ganiam motocyklem) ale nie chciałbym skrzywdzić go na starcie. Raz także podczas zjeżdżania z górki chciałem mu wrzucić N a zamiast tego wyszło R. Na szczęście nic się nie stało, widocznie skrzynia ma zabezpieczenie i jest idiotoodporna. Odpowiedź nie do mnie, ale to ja zacząłem o wielosezonówkach, więc dopiszę swoją opinię. Podobnie jak technika posunęła się w budowie opon zimowych, tak również posunęła się przy 4season. W naszym klimacie opony wielosezonowe spisują się wyśmienicie. W testach niewiele ustępują najlepszym zimówkom i przebijają zimówki budżetowe. Serio?! Dzisiaj sprawdzę, dzięki! Mi powiedziano, że mam run flat a mam 16''.

Powiedziano mi, że gdyby było sterowanie głosem, to nie mógłbym liczyć na menu w języku polskim. Mam jeszcze jedno pytanko odnośnie opon. Mam je w rozmiarze 205/60 R16. Jako, że chronicznie nienawidzę zmiany opon, zastanawiam się nad zakupem wielosezonowych. Co o tym sądzicie? Moje dotychczasowe auto takie miało i było super w każdych warunkach pogodowych (jak na Polski klimat rzecz jasna). Różnica polega na tym, że było przednionapędowe a BMW ma napęd na tylne laczki a z taki m napędem nie mam doświadczeń.

Dzisiaj się dowiedziałem, iz mimo że posiadam klawisz sterowania głosowego, nie mam tej funkcji. Szlag.

I dzisiaj właśnie tak przez cały dzień robiłem :twisted:

jakoś Ci nie wierzę :wink: jak masz nowe auto to nie siedzisz przed kompem pisząc "dziwne" posty tylko jeździsz i czytasz instrukcję w "garażu" za kierownicą (jak wcześniej nie używałeś BMW) ... jak jest jednak jak mówisz to po 50km :wink: nie masz szans ocenić systemu głośnikow, chyba, że jako "fachowiec" masz płytę wzorcowa i technicznie stwierdzasz, że zestaw przenosi zadane częstotliwości, - utwory są kopiowane, jak nie wiesz jak to: czytaj instrukcję, - system opon ROF/RSC/SSR/1000 innych nazw można ocenić po min. ~10 tys.km (różne drogi, różne pory roku) a nie po 50km, - temat jasnych skór też bedziesz mógł ocenić po kilku misiącach a nie po 50km... Kolego odpisuję z nudów :D ale sugeruję poczytać regulamin forum (odnośnie pytań w postach), uzupełnić nick o miejscowść aby się "spotkać" z kolegami z forum i dać auto do galerii aby było odniesienie do pytań a nie wklejać w awatarze zdjęcie z "katalogu" BMW... Faktycznie się troche nudzisz :twisted: Podałem swoją subiektywną ocenę F30ki po pierwszych kilometrach. Mam szansę ocenić głośniki, ponieważ robię to od 15 lat (również zawodowo). Oczywiście, muszą się jeszcze wygrzać i ułożyć, ale już słyszę ich potencjał. Jak na samochód, dźwięk jest fantastyczny. Nie chodzi mi tylko o barwę i możliwości prezentowania trzech pasm, ale także o poprawną scenę stereofoniczną, co jest rzadkością w autach. Zwykle do oceny, wystarczą mi 2-3 znane, trudne dla sprzętu utwory, abym wiedział z czym mam do czynienia. Nie używam płyt testowych - jeżeli do czegoś się przydają, to jedynie do testowania słuchu. Audio HIFI należy testować na tym, czego się najwięcej słucha a zatem wybrane gatunki muzyczne. Szumów różowych nikt normalny na co dzień nie słucha, więc to żadna ocena. Oceniłem sam pomysł jazdy na oponach bez powietrza, ponieważ spotkałem się z nim po raz pierwszy Z pewnością się wybrudzą Jak auto ma 50km, to wygląda dokładnie jak w katalogu a zatem nie widzę potrzeby robienia mu zdjęć. Od kiedy mam motocykl, samochody kręcą mnie średnio. F30 - przyznaję, zakręciło, bo jest naprawdę fajne. Wolne w porównaniu z motocyklem, ale jak na samochód całkiem żwawe ( widzę, jak inni zostają w tyle).

A jednak gaśnie, ale po bardzo długim czasie. Chyba to tylko taki bayer. Z dzisiejszych moich obserwacji (przejechałem nim raptem ok. 50km) wynika, że: - nie kopiuje utworów z pendrive'a, za to kopiuje z płyt DVD - zestaw audio z dopłatą do HIFI (12 głośników?) jak na auto gra przepięknie. A wiem co piszę, bo od lat siedzę we wzmacniaczach lampowych i innych audiofilskich zabawkach. Dlatego też jednej strony cieszę się a z drugiej dziwię, że w tym audio HIFI nie ma equalizera o którym wspomina instrukcja. -zestaw głośnomówiący w aucie - REWELACJA! W ogóle jest świetnie rozwiązana komunikacja - muzyka, navi i rozmowa przez telefon jednocześnie. - schowek na rękawiczki zdecydowanie za mały. aż się prosi o głębszy. - brak zapasówki = brak zmartwienia. Ten system z oponami jest rewelka. - bardzo przeszkadza mi "dziura" powstająca przy nagłym przyspieszeniu - przykład: gdy jedziemy powoli na trybie Comfort i nagle wdepniemy gaz, to zanim auto przyspieszy mija 1-2sek. W salonie mówią, że to nowy silnik, jeszcze się dostosuje, choć jest to też wada wszystkich automatów i nigdy nie będzie tak, jak w manualu. Nie jeździłem jeszcze w trasie, ale coś mi mówi, że przed każdym wyprzedzeniem, będę musiał albo przełączać w tryb sportowy, albo korzystać z przełączania biegów przy kierownicy. Poza tym jest spoko. Wspaniałe auto, idealne na Wwę - sprytne, ma fajny skręt. Nie przeszkadza mi funkcja start/stop - przynajmniej można w korku w ciszy posłuchać muzyki. Przesiadłem się z większego samochodu i Hb więc mam wrażenie ciasnoty, ale na szczęście wybrałem jasne skóry, które przynajmniej optycznie, powiększają wnętrze.

Ja dziś odebrałem swoje i w garażu ze zdziwieniem zauważyłem, że nie gaśnie podświetlenie włącznika świateł. Też tak macie? Pali się również podświetlenie włącznika świateł awaryjnych.