kubazielonagora

mieszkam na stale w Holandii, moja pracca polega na całodziennym ''obcowaniu'' z samochodami.Uwaga w takim aucie nie reany jest tez przebieg podany w holandi i216,XXX!!!!Auta takie zazwyczaj od nowosci leasingowane przez firmy dla szczebla menadźerskiego robia przynajmniej 50tys. rocznie gdyby mialo byc inaczej byly by kupowane z silnikami benzynowymi!Holendzry to kalkultory nie beda placili chorendalnie wysokiego podatu drogowego za diesla a tu dodatkowo o duzej pojemnosci(jeszcze wiecej) jezeli nie zaoszczedzam tym samym na paliwie(mniejsza konsumpcja).Dla przykladu Bmw e65 mojego szefa 2008 rok 6 lat 413tys. km passat znajomego z pracy 2,0tdi 2011 rok 287tys. km seat ibiza 1,2 tdi z 2012 187tys. km i to sa normalne przebiegi na diesle z Holandii!!!Reasumujac patrzac na e46 z 3litrowym dieslem 10-cio letnie i starszeprzebieg juz z nl bedzie wiekszy niz 300tys.!Prosze sprawdzic www.marktplpaats.nl holenderskie allegro!Auto z tym silnikiem o niskim potwierdzonym przebiegu kosztuje 22 razy ttyle co w pl minimalnie 85% przebiegoww to grubo ponad 300tys. a czasami zbliza sie do 500tys. km a ceny czesto wyzsze niz u nas!!Sporadyczne przypadki auto z rzekomym 200-sto tysiecznym przebiegiem w atrakcyjnej cenie nigdy nie jest z zestawem ksiazek serwisowych i dokumentem NAP potwierdzajacym przebieg auta!Ogladajac auto z holandii zawsze pytajmy o dokument NAP w ktorym to widac jak czesto auto bylo serwisowane i kiedy bylo samemu mozemy ocenic logike poprawnosci kilometrow!!!!

sprzedac...Ale nie przez autokomis czy allegro.Auto wystawione tutaj na forum a nie moge znalesc gdzie zapisalem rozkodowany vin.

Zmuszony jestem rozstac sie z autem czy ktos moze mi rozkodowac vin i powiedziec co sadzi o tym auccie GW45264

Uwaga a teraz ogoszenie wzbudzajace u nas zaufanie i wielkie zainteresowanie BMW e61 lub e60 kombi 535d 2006 m-pakiet full -przebieg 103tys. km- pelen serwis(ksiazka z peugeota-nieemiec tam jezdzil bo mial bllizej) -auto od dziadka z wermachtu(Mohamet Ali Aylydiz a wczesniej jego wszyscy kuzyni, bracia, sasiedzi ,szwagrzy, znajomi i nieznajomi) -garazowane(pod blokiem na chodniku) -pelen bezwypadek(wszystkie cwiartki oryginalne prawwy przod e60 520i a lewy tyl z 550i) -igla (jak wlaczysz radio nic nie puka i nie stuka) -śniady niemiec az plakal jak mi je sprzedawal bo bylo tak rozjebane ze nie moglem na lawete wciagnac i juz myslal ze sie rozmysle -fabryczna powloka lakiernicza we wnekach bagaznika(dellikatnie prysniete w celu odswiezenia glębi koloru) -brak oznak korozji na elementach plastikowych -orygnalne alu m-pakiet(17" alu-tec made in china) -nowe opony(matador bieznikowane) -nowy akumulator(czytaj-jaak jedziesz ogladac wez ze soba kable) -wszystkkie szyby oryginalne(przednia 2003 boczne prawe 2009 tylna 2004 boczne lewe po sztuce z kazdego roku) -zadbana-niemiec tylko do meczetu i na kebaba wyjezdzal -wnetrze jak nowe skory nie powycierane a pokowce dla ozdoby -kierownica skorzana swiezo obszywana(stara miala nieestetyczne przebarwienia od sllonca) -uklad wydechowy a'la m5(czytaj-wycialem katalizatory/dpf zeby dodatkowo pare groszy uszczypnac) -komputer nie pokazuje zadnych nowych bledow(te ktore pokazuje wogole nie sa istotne i nie wplywaja na codienne katowanie na placu komisu) -naglosnienie logic7(tuba i wzmacniacz maagnat podlaczona kablami z Aldika z promocji) -nivo(nie podnossi sie tyl-poprawia wygad zewnetrzny typu mega gleba) auto nawet ddymka nie pusci-dopuki nie odpaisz -uczciwy stan niemiec na koraan przysiegal stan licznika do zweryfikowania u mnie na placu(sprowadzam tylko takie laleczki -przyjedz a napewno sie dogadamy-jak nie ten kapec to moe wybierzesz cos innego mam jeszcze przynajmniej 10 takkich ulepow... TAKIE OKAZJE TO 90% OGLOSZEN OD HANDLARZY W POLSCE!!!

POTRZEBUJE PILNIE NUMERU CZESCI ORI BMW TULEJKI OŚKI OD ROLKI NAPINACZA DO KLIMATYZACJII NA JUZ MUSZE TERAZ ZAMOWIC NA JUTRO RANO A NIE MAM NUMERU CZESCI I NIE MOGE ZNALESC MEGA PILNE

w sedanie napewno pod tylnym siedziskiem po prawej stronie jest linka awaryjnego otwierania bagaznika tylko uwazaj bo chyba nie wsyztskie ale jakies modele mialy tez awaryjne odciecie zasilania:(

w holandii ceny oryginalnych czesci w aso sa tak kosmiczne ze mam koszmary z tym zwiazane...ale dziala czujniczek i ma sie swietnie:)a to najwazniejsze bo byly latem klopoty z klima:)

naprawde masakra...wiesz ile kasy nerwow i pracy pochlonelo u mnie diagnozowanie i nieudolne proby usuniecia tego pukania???masakra!!!jest jeden plus teraz zawieszenie uklad napedowy mam nowe i dlugo nie bede inwestowal:):)bo wyeminilem wsyztsko doslownie wszytsko co moglo miec cos wspolnego z pukaniem i duzo rzeczy ktore glupio pisac ze wymienilem bo moze to przez nie puka a w sumie nic wspolnego z pukaniem nie maja:):)ale radosc w moim sercu ogromna i moja bestia piekny prezent mi wreczyla pod choinke:):)

pukniecie wystepowalo na oryginalnych fabrycznych kolach od m-pakiet...takich na jakich auto wyjechalo z fabryki...

z jednym moge sie zgodzic e39 to auta leciwe i maja juz w wiekszosci spore przebiegi tu rodzi sie pytanie czy szukasz tego auta dlatego ze akurat ten model ci sie podoba i tym modelem chcesz jezdzic czy szukasz tego auta dlatego ze sasiad takie ma albo takie poleca.Jezeli kochasz marke i chcesz akurat ten model(w mojej opinii to ostatnie BMW ktore ma dusze chociaz nowsze modele tez mi sie podobaja)to znaczy ze wiesz chcoiaz odrobinke o tych autach.ja swoje e39 kupowalem w tym roku w maju auta szukalem okolo 8 miesiecy i nastawiony bylem na duzą pojemnosc benzynowa koniecznie po 2001 roku najchetniej w kombi koniecznie z kilkoma opcjami ktore musiala miec(nie mialem wymogu skrzyni manual ani automat-bylo mi to obojetne).Niestety rynek aut uzywanych w ppolsce szybko sprowadzil mnie na ziemie.Sprawdzilem i obejrzalem okolo 50 samochodow z calego kraju pod wzgledem przebiegu stanu technicznego i historii powypadkowej z przykroscia oswiadczam w pelni swiadomie ze niestety w tamtym okresie czasu zadne bmw e39 z silnikiem 3,0 i 4,4 benzyna nie bylo zgodne z opisem sprzedajacego tzn albo bylo o dobre 150tys cofniete albo mialo zadziwiajace wyposazenie w porownaniu z fabrycznym albo stan techniczny byl tak oplakany ze auto wymagalo nie naprawy a wrecz odbudowy!!!!Po dlugich dyskkusjach i naradach(cala rodzina to fani i milosnicy marki)zdecydowalem sie rozejrzec za dieslem koniecznie 3,0 i koniecznie po lifcie majac naa uwadze wyzsze ceny aut z silnikami benzynowymi o duzej pojemnosci w bardzo bogatym wypposazeniu w wersjach kombi diesle jakie zwrocily moja uwage to tylko gorna pulka cenowa-uwaga mila niespodzianka udalo sie trafic kilka bez wiekszych klopotow bez powazniejszych napraw blacharskich z historia serwisowa ktorej pozazdroscic moga auta duzo nowsze od konkretnych prywatnych ludzi!!!!Udalo sie tez dokladnie wybrac liste opcjii ktora akurat mnie interesowala ba na dodatek udalo sie tez wybrac kolor czym na poczatku wogole sie nie sugerowalem co wydaje mi sie oczywistym przy zakupie 10 letniego auta najwazniejszy powinien byc stan techniczny historia serwisowa i bezwypadkowa historia a cala reszta schodzi na drugi plan!!!No i tu dochodze dosedna sprawy moim zdaniem przy ZADBANYM EGZEMPLARZU od konkretnego prywatnego sprzedawcy tylko AUTOMAT!!!Silnik ma taka moc i moment tak wysoki ze automat jest do niego stworzony!Jezdzileem tez manualem ale to naprawde nie pasuje do tego auta z tym silnikiem...Mysle ze przy 2,0 benzyna tylko manual ale przy takich silnikach jak 3,0 diesel czy 3,0 benzyna lub 4,4 tylko automat!Utwierdzi cie to tez w przekonaniu ze jednostka napedowa bedzie napewno w lepszej kondycjii niz przy manualu bo nikt nie "strzelal ze sprzegla" nie ciaagnaal auta do "odcinki" a co za tym idzie nie katowal po wiejsku gdzies na szkolnym boisku!!!!!Ja polecam automat moim zrobilem juz ponad 20tys. i nie zamienil bym go na manual..

UWAGA-PRZEŁOM-ZASKAKUJACA NIESPODZIANKA!!!!! wymienilem pol auta zeby pozbyc sie puknieciia i nic!!!krew mnie juz zalewala bo problem naprawde spedzal mi sen z powiek!!!!I uwaga niespodzianka kilka dni temu zamienilem kola 235/45/17 ori m-pakiet z oponami michellin po jednym sezonie letnim na kola 245/40/18 ori m-5 z oponami zimowymi vredstein winter xtreme i ku mojemu zaskoczeniu pukania nie ma!!!!bylem tak zaskoczony ze pponownie wjechalem na podnosnik zmienilem kola na lato i po krotkiej przejazdzce pukniecie wrocilo jak zlosliwy bol glowy uznalem wiec ze tylko mi sie wydawalo ze na 18 nie puka i z przekonaniem ze juz zawsze bedziemy razem(ja moje e39 i jego pukanko) znow zmienilem kola na 18z zimowymi oponami i uwaga-PUKANIA I STUKANIA NIE MA NAWET PRZY EKSTREMALNYM PRZYSPPIESZENIU OD ZERA!!!!!!!!!!!!!!!!!!! jak to mozliwe??Co moze miec na to wplyw?? ma ktos jakies pomysly???

uwaga niebywala sprawa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pukanie mega drazniace sprawdzone i wymienione prawie wsyztsko jak w temmacie!!!I TERAZ NOWINKA!!!!ZMIENILEM KOLA Z ORI 17-M PAKIETOWYCH Z OPONAMI(PO JEDNYM SEZONIE) 2335/45/17 MICHELIN NA KOLA M-5 Z OPONAMI 245/40/18 VREDSTEIN XTREME ZIMA -----PUKANIA NIE MA!!!!!!!!!!!!!!!!! jak to mozliwe??ma ktos pomysly-podpowiedzi??? Ludzie to pukaniee spedzallo mi sen z powiek ostatnie pol roku wymienilem pol auta wydalem kupe kasy jak sie okazuje w bloto!!!!!zmienilem kola z ori 17 na 18 i pukanie jak reka odjal!!!!!tak bylem zaskoczony ze az jeszcze raz zmienilem kola na 17 po krotkiej przejazdzce pukanie wrocilo jak bol glowy:) wsciekly wjechalem na podnosnik zmmienilem kola na zimowe z przekonaniem ze bedzie towarzyszylo mi juz zawsze postanowilem wiec pokazac mu kto tu rzzadzi:)Auto zdecydowanie przegonilem i ku mojemu zaskoczeniu na kolach 18 calowych pukania nie ma wogole ani troszke ani ciiut ciut nawet przy ekstremalnych przyspieszeniach od zera!!!zero pukanka:) JAK TO MOZLLIWE????

mialem u siebie ten sam problem...nie bylo kabli nie bylo czujnika...czujnik najtanszy za 17 euro kupilem w hurtownii kable z odpowiednimi wtyczkami do czujnika kupilem w bmw za 23 euro(paranoja 2 kabelki jak nitki z wtyczkami do czujnika a taka cena)ale bracie dzieki temu poznalem kolory odpowiednich kabli w wiazce ktore znalazly sie w wiazce przy halogenie prawym okazalo sie jednak ze poprzedni rzezbiaz oszczedzajac kase na wymianie pllastikowego nadkola(m-pak) posklejal je klejem do szyb i jak wyszlo to juz na zawsze:) wiec nadkole prawie puscilo mnie tu z torbami 189 euro ori w bmw:(ale teraz wszystko dziala jak nalezy:)moja rada kable z wtyczka do czujnika kup w aso a poznasz kollory kabli w wiazce ja juz teraz nie pamietam jakie one byly...

lece sprawdzac aku:):):)

Panowie na stale mieszkam za granica zajmuje sie flota aut firmowych (ponad 150)w sporej firmie.Spora czesc aut nalezacych do firmy a nie leasingowanych ma nachulane grubo ponad 200 tys a busy ponad 300 tys. wszystkie auta jezdza na VALVOLINE 5W30 max life od nowosci po dzien dzisiejszy i nie mam z nimi zadnych klopotow...czy to diesle czy benzyny olej idzie ten sam...nigdy nawet przez mysl mi nie przeszlo sprawdzac zalecenia producenta bo olej valvoline znam ze swoich poprzednich aut prywatnych i zawswze ale to zawsze bylem nim zachwycony! sam u siebie w e39 530dA leje ten olej zmieniam co 12tys. km i naprawde nie ma nawet sladowych ubytkow...co 2 wymiana oleju wymieniam tez odme razem z filtrem auto ma obecnie cos kolo 213tys rzeczywistego przebiegu weryfikowanego w aso i w zime i latem nic zlego sie nie dzieje...Szczerze polecam ten olej wlasnie kazde poprzednie bmw jakie mialem jezdzilo na nim i tylko w e36 m50b20 przy przebiegu 630tys. olej zaczal znikac-nie zmienilem oleju na inny tylko auto:):):) Z moich doswiadczen wynika ze olej valvoline jest naprawde godny zaufania...

A CZY KTOS MOZE ZAPROPONOWAC COS CIEKAWEGO DO E39?ALE NIE TLYKO NA ZDJECIACH PODPOWIEDZIEC GDZIE SZUKAC ZEBY KUPIC:):)

nie nie:)skoro juz jest to zostanie...moze kiedys sie przyda...chociaz z ciekawosci dzisiaj sprawdzalem i jest kompletnie nigdy nie uzywany...widocznie poprzedni wlasciciel(ja jestem drugim)tez nie mial takiej potrzeby...

nie wiem czy to mozna wyciac samemu zeby klapka pasowala...faktycznie do m-paka pasuje tylko westfalia...ja mam u siebie zamontowany przez poprzedniego wlasciciela...wstyd sie przyznac ale ja sam nie uzywalem go jeszcze ani razu...wstyd ale nawet nie sprawdzalem jak on tam wchodzi i jak dziala i jak by to bylo gdyby byl zamontowany...klapki faktycznie nie widac prawie wcale a juz napewno nie rzuca sie w oczy...:)

mimo ogolnego oburzenia udalo mi sie znalesc firme w holandii w hengelo przy niemieckiej granicy za w zasadzie nie za duze pieniazki...|Nie pisalem o znaczkach na klapie z oznacvzeniem m5 bo to jest okrutnie tragiczne tak jak i wogole poruszanie tego tematu na tym forum...!!!!!nie chodzi mi tez o wydobywajacy sie dzwiek m57 ala subaru impreza wrx...!!!Chodzilo mi o to czy jest mozliwe wykonanie takiego wydechu i sposob w jaki mozna rozwiazac problem kola zapasowego ktore w e39 wystepuje a w m5 jest dojazdowka i brak wneki na kolo!!!! Jak wspominalem znalazlem firme ktora cos takiego robi profesjonalnie konkretnie pod nasz model auto i kosztuje to okolo 400 euro wiec nie ma tragedii... Jak to wyglada to juz rzecz gustu\!!!!jednemu sie podoba ddrugiemu nie!mi tez nie podobaja sie 4 rurki z czego dymek leci tylko z jednej!!!Dlatego temat dodalem na szanowanym i zaufanym oficjaslnym forum BMW a nie pod garazem za blokiem!!!!!! Wydaje mi sie ze porfesjonalnie wykonana przerobka nie da efektu dymu z jednej rurki a wyglad mi akurat odpowiada...Widywalem juz e39 z tego typu wydechami czasami lepiej czasami gorzej stad tez moje pytania!!!! wklejam link do ow firmy warto popatrzec jak to wyglada... http://auto.marktplaats.nl/bmw/591088905-rvs-sportuitlaat-uitlaat-op-maat-bmw-e60-e39-523-525-530-540.html?return=eJxlztFugyAUBuB3aaJ3kwOoLRiztNmLMHWRFJQIps2WvfsOwyyaXf0%2F3zkoSlL5pSU0XpYllSc%2FqKUbmzEEJwm5z26YCquWe3BGqeCLyRC1hvnFk3f7IJ2oizFY8%2Fo0Lc1734Y549eM39yKCVgMxSJobCy2Og7ttqQwGQAUEFd7ndgEzE%2FtsPqP3uMhXndh%2B6LFwXVa7bDoDo%2Bzj9dY7tzaQh48vkM9surGq6x6wwSMll7qo9Kk56Ss3u8ezarnrwpx2Qbn%2FTITm4q9lnDU9LuSHpUlZUflSXlSyuj%2Ft%2F2h1VNkVgKcmu8fAmt3DA%3D%3D&df=1&fta=eNqlVcGO2zYQ%2FRVBh21zSMohRUmk4EOc9hAg20O2aA7BYkGJlKNWlgSJ2nUT%2BIPzF5mRrI29sRMg3b3M4wxn5j3OWEYn%2BtOgUx2OfX13b%2BohzAbNJdfhrl7BlR1WvtVZN2qW1aAVZDXXKs66LR4azRljLxjLbKWz2uuPVZcNpR00ZJ3HG9tON%2BPW9VWRtUOl%2BVXXjSt25QfMbB7eC3n7nt2uII0XBIQSQjyefYu9NTtESqXTQTI7uZqQmlHEFkRpIlgQJ8QXJAgJQsDha40JbKvmdsUjxkiESIed2bgwq5DOoIUOKzurEysdcpEUaVSqHRq5y4VBQ8aCuwQNkUeWkQtElIiYjDRPinzHuVWOM4cnMf5DseNQCqEs3YJYKUe3BBJLKIbFOed4wkTOnBN4PZepAMrjEpYICpacxQJdIjKlFAnFMJOokhLytEjZDkqZg00kVTcmLYCqMwlRigaXsU2n5h0zEblkXkQ5I8NIKKc8ssztdKI4xHIHroi4zLEoJIKaJFUABfJtZ%2BxwV7tm4z%2BQcAwdKBY%2B3h1pifJZzUlCHZqHMDNa6k%2BVFhKtaQ7x%2FPXv4RwgJBlSh29M7uqDfd3a2QbQ4doU%2F7rG%2Fmm2LpwLTe5gff1u6eil932Vj9799V83BeE1OATftL1%2F3Vi3OxSE6dljHf5t6pF6xfmm9tj8%2BjimR7OAYxpm%2B7mPKX7q8vRSgiSe3%2BD4Pw4RnsjlZL%2FHjYgxHthT6jx%2BSh0XdN2OD%2F8Y019gD%2FJrSPBy9O0vw0URHsmeUUGxQz1chonYUg%2FUtOv0t0SY3UkEZ8CPIk6UhFkUkuG8arCoBjENkg9cE2ydD2jng0lqrPjWNBv3R2MP%2B0k%2BdKGOybkJ4slTGZHvujeNHXxbXtIxPor5kZCXpokG5LIIs5%2Br8EdS4LisXfOxapZxUWdpqqc0Kecr0%2FftMMyzdp5pehL1f7jyb7lGx1wjdrw6ERDiC%2BKExILEJVUeEwLKcuOsaYJf%2BW%2FRc%2BvGfni25AcU5MYbX7XNg9m0zVJJEde8r9ra%2BaUeSvaqHbvPs7j4Bfh2GSdycE7f69a3fdV8aEf7HX2Pon56KakHeW4rEcL3NzKVJzv7sxuJHdybxpQBfRuDopifiB32ce02VXPYyPnjud%2FPP%2FH3lAYF3e%2B%2FAFtMbs8%3D&fta_ind=4&fs=1

Witam:)Pytanie jak w temacie tzn na co zwrocic szczegolna uwage i co trzeba sprawdzic w m57 przed zimą?Dla wiekszosci z was pytanie pewnie banalne ale to moj pierwszy diesel i moze ktos mogl by podpowiedziec na co zwrocic w nim szczegolna uwage??wiem napewno ze nie dziala mi pompa wody od webasto silnika...obawiam sie ze to spory klopot bo auto pewnie bedzie sie dlugo dogrzewalo zima...Ile cos takiego moze kosztowac?zamiennik czy tlyko aso???CZy sa jakies inne podzespoly wymagajace wiekszej troski niz w benzyniaku|??Na co koniecznie zwrocic uwage przed pierwszymi mrozami???

to pora na regeneracje...wez tez po uwage ze jezeli zregenerujesz caly alternator z lozyskam to albo rolka napinajaca albo prowadzaca albo pompa wody jesli byla dawno nie robiona to sie wysypie....przynajmniej tak bylo u mnie...rozchulane rolkki i pompa dostana wiekszy opor po zregenerowanym alternatorze i najslabsze ognisko sie wysypie...polecam wiec jednorazowo zajac sie calym przodem silnika w komplecie tzn alternator rolki termostat z pompa wody....chyba ze cos niedawno robiles i to alternator okazal sie slabym ogniwem...

NIE MOGĘ NIE SKOMENTOWAĆ.....!!!!!!!!!!!!! 3,0 M57 WYSILONE I WYZYLOWANE!!!!??? BBBBBBBBUUUUUUUAAAAAAAAAHAHAHAHAHAHAHAHAH:) Jezu to co powiemy o 2,0TDI VW 170km i tylko 4 cylindry:):)????CÓD??a moze przeciążony?? A wracajac do tematu zmien kolego filtr odmy przejedz 2 tysiace i napisz czy dalej pije?? hahahaa uszkodzony blok???Skad takie bzdury ludzie bierzecie???

Moj M-technik przodem przypomina allroad:):) 530dAX:):)

wiem... :( Brat jest kierownikiem serwisu w Zielonej Górze jesli pukanie bedzie nadal moze dostane rabat...zostaly mi juz tylko polosie i dyfer...innych pomysłow nie mam...a pukania mam naprawde dosc...zrobie jeszcze chyba na wszelki wypadek łożyska...

Możliwe że olej jakościowo podupadł..w m52b28 zawsze zalewany był valvoline 5w30 przy jednej z wymian pokusilem sie o ori olej z serwisu bmw 5w40 ktory zalecany byl mi przez doradce serwisowego do tego silnika po wymianie 2 tys. km zaworry marsza zagraly tylko na zimnym silniku i tylko kilkanascie sekund do polminity....Wyklnalem doradce kupilem valvoline znow 5w30 wymienilem olej i zaworow do dzis nie slychac(auto juz nie w moich rekach ale nadal w rodzinie-jak kazda BMW ktora przeszla przez moje rece)...DLATEGO SZCZERZE POLECAM OLEJ VALVOLINE obecnie w dieslu tez valvoline tez 5w30 i nie mam z nim zadnych klopotów...