kubazielonagora

Jak e53 na krotkich odcinkach niedogrzanym silniku i ruchu miejskim zejsc do 9????

Masakra;) Przejechane 400 km od rozwiazania problemu...teraz dpf zapchany-znaczna utrata mocy wrazenie jak z deawoo tico...

Uwaga;) Problem rozwiazany...nie wiem dlaczego i nie wiem czy tak jest w kazdym 3,0 dieslu 218pk ale przeplywomierz nowy musial zostac od nowa zakodowany/zparowany z silnikiem...nie wiedzialem ze taka akcja jest mozliwa!!! Druga sprawa Filtr powietrza K&N do 3,0d Kuuuu...rtka jasna ludzie omijajcie to dziadostwo szerokim lukiem..z historii serwisowej wynika ze auto dostalo ten filtr long life przy 176 tys km teraz ma 228 ludzie jak on wyglada po tym przebiegu!!!!!!poprostu go nie ma i bankowo to dzieki niemu uszkodzeniu ulegl przeplywomierz-filtr ma dosc po 50 tys km a jest niby life long!!!!!

Dzieki...sproboje najpierw bez a w miedzyczasie poszukam kogos z tym drugim kompem...;) Dam znac co i jak...

Tak tlumacze blad 3fc0 po bosch kts. Luchtfilm signal onbekend Mniej wiecej chodzi o brak odczytu przeplywu powietrza...

Nikt nie borykal sie z podobnym problemen?

Chrystusie Nazarejski;)badzmy realistami U mnie e39 530dA-265tys. Km zadbane serwisowane itd Miasto ja-11,5 Zona 10 Trasa 130 tempomat 9,0 Szybkie niemcy 12/13 Zona 7,5 Prawdziwe wskazania nie wysysane z palca...

Jak w temacie, auto z 2006 roku z prawdziwym przebiegiem 228,XXX km, problem pojawil sie nagle sam z siebie, auto odpala i pracuje normalnie przyspiesza sprawnie do 120km, pozniej zaczyna sie problem jest bardzo ociezale i ospale.Po podlaczeniu do BOSCH kts-570 wywalilo blad 3fc0-przeplywomierz, po wymianie na nowy marki BOSCH bledu nie mozna usunac a auto jeDzi tak samo, stara przeplywke zalozylem na probe do e70 3,0 d z 2007 roku i auto jezdzi doskonale bez bledow po podlaczeniu pod komputer.po dodaniu gazu na biegu jalowym wyraznie slychac turbosprezarke(mam 3,0dA w e39 i tam turbo slysze tylko jak stoje przed autem przy otwartej masce i sie przyslucham w x-sie slysze je nawet siedzac za kierownica- wyrazisty swist). Auto nie kopci, nie trzesie sie, nie pali wiecej, do 120 przyspiesza bardzo sprawnie(chyba nawet lepiej niz e39) ale po przekroczeniu 120 jak fiat panda albo jakies inne dziadostwo. Bardzo dziwi mnie fakt ze blad wyrzuca przeplywki a nawet z nowa nie mozna go usunac...Dlaczego..? Czy ktos borykal sie z takim problemem?Prosze o pomoc....;)

Dzieki za precyzyjne wskazowki...Ja u siebie plukalem i zmienialem olej z filtrem w zf-ie po okolo 220,000 i bylem pierwszym.teraz jest 265 czyli okolo 45 tys dalej i efekty pozytywne...;)lzej chodzi lewarek mniej odrobine pali zmienia rownie aksamitnie ale nieco inaczej(lepiej dostosowuje sie do stylu jazdy bez koniecznosci zmiany trybu pracy na sport-choc na sporcie ciagnie wyzej obroty to po plukaniu duuuuzo mniej uzywam sportu przy wyprzedzaniu!!!!)

Olej nalezy zmieniac i tyle!!!!!nie czekac do momentu az skrzynia zacznie sie slizgac szarpac itd...mtylko zmieniac, nie powiem co ile km bo zdania sa podzielone ale ja mam po zmianie bardzo pozytywne wrazenia-zapraszam do swoich postow-dokladnie opisane efekty....

Wlasnie....kurcze podoba mi sie ale z drugiej strony faktycznie nie czuje zadnej zmiany na lepsze po przesoadce do x z e39

a i jeszcze jedno... Mam teraz naprawde fajne i dofinansowane e39 530 dA w m-pakiecie touring, zal mi rozstawac sie z tym autem...Czy po przesiadce do takiego X-a odczuje jakas roznice jesli chodzi o komfort i wygode?Jak wyglada kwestia spalania w porownaniu do e39?

nie ma linku...Auto mam do kupienia od znajomego w Holandii, nie jest nigdzie wystawione...Jak oceniacie jej wyposazenie jesli patrzymy na x5??Auto ogolnie jest naprawde ladne nie zmeczone wolne od wyciekow komp podpiety nie pokazuje zadnych bledow...

co sadzicie o tym aucie?slaba historia serwisowa w aso... Ale w nieautoryzowanym warsztacie owszem pieczatki i faktury z napraw i serwisow, a co sadzicie o wyposazeniu?podoba mi sie kolor obecnie na loczniku 228,xxx km.po ogledzinach bezwypadek i stan odpowiada przebiegowi...sam nie wiem czy po przesiadce z e39 2003 530dA odczuje jakas zmiane?

Czy na te opony moge zalozyc opony 245/45 do e39 touring m technik?

Witam, Mam pytanie odnosnie felg i rozmiaru opon.W okazyjnej cenie wszedlem w posiadanie felg 19" tkz. Sloneczek od bmw e65 na felgach sa ladne opony 245/45/19 i tu rodzi sie pytanie czy owe felgi z tymi tez oponami beda pasowaly do e39 touring z zawieszeniem m-technik?w chwili obecnej jezdze na m-pakietowych felgach z e60 z roztoczonym otworem centrujacym z oponami 245/40/18 i wszystko jest ok.Zastanawiam sie czy opona 245/45 na feldze 19' wejdzie i czy nie bedzie balonem tzn jak to bedzie wygladalo... Czy ma ktos jakies doswiadczenia?prosze o pomoc i rade...wolalbym uniknac koniecznosci kupowania 4 opon o nizszym profilu....

Ostroznie z tym autem, moim zdaniem mocno kombinowane....gdzie pdc, oryginalna navi, oznaczenie modelu, shadow line, przednie lampy, ksenon, zderzak- byl dzwon i to mily... Jak dla mnie mocno nie tak...

sam zastanawiam sie nad rozebraniem lamp...wolalbym polerowac niz kupowac hujowe zamienniki za 300zl ktore za rok beda wygladaly gorzej niz moje obecne 11 letnie...

Zainteresuj sie pompká podprogowa....Mialem ten sam klopot po zakupie kilka lat temu swojego autka...Wymienilem pompke(moja buczala) i blad po skasowaniu juz nie wrocil-u m,nie auto jechalo normalnie caly czas bez klopotu po podpieciu pod komputer widzialem ten blad i denerwowal mnie dzwiek buczenia).Ta pompka podprogowa nie byla tania(o ile dobrze pamietam piterburg-moze zle napisalem-kosztowal okolo 700zl)

czy nikt z forumowiczow nie zakladal nigdy zestawu bluetooth do telefonu i odtwarzania muzyki(parrot posiada wyjscie aux i usb oraz czytnik kart sd)do bmw e39?Auto poliftowe z nawigacja dvd i zmieniarka bez dsp... POMOCY... Kazda rada cenna...

Witam W moim e39 siedzi nawigacja MkIV zmieniarka ale nie ma bluetooth-a...Mam Parrot Mki 9200.Zastanawia mnie czy mozna to podlaczyc do oryginalnej instalacjii radiowej w moim aucie.Czy ktos borykal sie z tym problemem>Napewno potrzebna jest specjalna przejsciowka z modulu radiowego pod podloga bagaznika do modulu bluetooth Parrot(niebieska skrzyneczka).Nie moge nigdzie znalesc takiej przejsciowki:(POMOCYT

zestaw wydaje sie byc uczciwy i w naprawde dobrej cenie.

W tym temacie chcialem podzielic sie z wami moimi wrazeniami po dynamicznej wymianie oleju w skrzyni biegow GM w mojej e39 530d.Otorz spotkalem sie z wieloma opiniami w tej kwestii sa ludzie ktorzy mowia ze takie wymiany nalezy przeprowadzac sa tacy ktorzy mowia ze dopoki nie dzieje sie nic zlego nie nalezy poprawiac fabryki itd itp.Sporo poczytalem, wymienilem sie opiniami ze znajomymi a w ostatnim czasie serwis w ktorym zawsze serwisuje auto wyposazyl sie w urzadzenie do dynamicznej wymiany oleju(plukania pod cisnieniem) w skrzyniach autoomatycznych wszelkiego rodzaju-rzekomo nowosc na rynku.Urzadzenie holenderskiej firmy Kroon-Oil(producenta oleju na rynek holenderski) o radosnej nazwie Power-Flush.Pomimo ze skrzynia pracpwala prawidlowo i nie bylo zadnych przeslanek ktore powinny mnie zaniepokoic zdecydowalem sie na zabieg.Jedyna wada to koniecznosc zakupienie dwa razy tyle oleju ile wchodzi do skrzyni gdyz urzadzenie najpierw wypycha stary olej wpompowujac nowy w caly uklad(w przypadku e39 urzadzenie plucze tez chlodnice oleju skrzyni biegow)pod wysokim cisnieniem i pozniej pluka caly uklad krazac w tym zamknietym obiegu.Dopiero wtedy mechanior zdemontowal oslone skrzyni i wymienil filtr(filtr kupilem ori w zestawie z uszczelka pokrywy i nowymi srubkami)i wpompowal zupelnie nowy olej tez pod cisnieniem do skrzyni.Pierwsze wrazenie zaraz po wymianie to ze dzwignia automatu zaczela pracowac pod mniejszym oporem!!!!powtarzam ze wczesniej skrzynia pracowala prawidlowo-nie jeczala-nie wyla-nie przeciagala-nie miala klopotow ze zmiana biegow w zadnym trybie lacznie z manualnym.Po pprzejechaniu kilku kilometrow nie odczulem zadnej roznicy/nawet bylem troche zly na siebie ze spelnilem swoja zachcianke i fanaberie wyrzucajac pieniadze w bloto.Po pierwszej trasie do polski-jednorazowo robie ponad 1000km i w zasadzie w 90% auta uzywam tylko na trasie zorientowalem sie ze skrzynia pracuje ZUPELNIE inaczej!!po pierwse dostosowuje swoj tryb pracy w zaleznosci od stylu jazdy(chodzi o przyspieszenie)tzn przy normalnej jezdzie skrzynia praccuje rownie aksamitnie jak wczesniej nieodczuwalnie zmieniajac biegi, przy odrobinke mocniejszym przyspieszeniu skrzynia odrobinke zwleka ze zmiana biegow pozwalajac silnikowi wkrecac sie na wyzsze obroty natomiast przy bardzo agresywnym przyspieszaniu(mam na mysli np wyprzedzanie na naszych pieknych polskich drogach a nie katowanie pod gimnazjum)skrzynia pracuje jak w trybie sport bez koniecznosci przelanczania jej w ten tryb.Moim zdaniem i zdaniem zaprzyjaznionego fachowca ktory w 2003r byl szczesliwym posiadaczem takiego samochodu od nowosci z dokladnie tym samym silnikiem tak wlasnie powinna pracowac prawidlowo skrzynia w tym aucie:)O zgrozo a ja przez prawie 3 lata zachwycony bylem ze wspolpracy z automatem w moim aucie na ktorego naprawde nie mialem powodow narzekac.Dodatkowo skrzynia moim zdaniem ma tez wplyw na spalanie/po przejechaniu okolo 4000 tys od wymiany oleju w skrzyni moge z czystym sumieniem powiedziec ze przy zachowaniu tego samego stylu jazdy(nie jestem piratem/ani zawalidroga)auto spala srednio okolo 0,5 litra ropy mniej.Mniejsze spalanie w glownej mierze zauwazalne jest w cyklu miejskim i mieszanym-na autostradzie nie ma to zadnego znaczenia...:) DLATEGO WSZYSTICH NIEZDECYDOWANYCH UCZCIWIE ZACHECAM DO WWYKONANIA TAKIEGO ZABIEEGU a moze ktos ma ochote podzielic sie swoimi doswiadczeniami z wymmiana oleju w skrzyni??

CHRYSTE PANIE ALE FURMANKA.TYLNA KANAPA NIE JEDNE PIKANTNE SCENY POD DYSKOTEKA JUZ WIDZIALA!!CALA RESZTA TEZ STRASZY:)

auto ma niezgodna z vinem tapicerke-tylko dlatego ze byla wymieniona poniewaz auto bylo na 99% w holandii taxowka-auto w tym konkretnie modelu z takim silnikiem z tych rocznikow w holandii maja przebiegi rzedu 400tys. km i swego czasu byly naprawde bardzo popularne na taxi/m-pakiet swiadczy tez tu glownie o tureckim lub marokanskim kierowcy(holenderski taxiarz wybieral zwykle 525d ewentualnie zwykle 530 bez dodatkowych opcjii za wyjatkiem obowiazkowej nawigacjii.Auto ogolnie bez fachowca ominal bym naprawde szerokim lukiem zeby zaoszczedzic sobie rozczarowan. MIESZKAM W NL NA STALE ZAINTERESOWANYM KUPNEM BMW Z HOLANDII PROSZE O KONTAKT CHETNIE POMOGE SPRAWDZIC AUTO POD WZGLEDEM STANU LICZNIKA I HISTORII SERWISOWEJ!