Skocz do zawartości

znibi

Zarejestrowani
  • Postów

    267
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez znibi

  1. Slawek, jakie masz objawy ze chcesz odme wymieniać? I po co uszczelka pokrywy zaworów ?
  2. znibi

    silownik valvetronica

    Ja wymienialem ... Sama wymiana prosta, jednak nie udało mi się zrobić adaptacji disem, wiec skasowalem jedynie adaptacje przez inpe i jest ok. A jakie objawy ze wymieniasz siłownik?
  3. Sproboj to nagrać... A czy przy skręcaniu lewo prawo nie nasila się ?
  4. Podaj jakie błędy się pokazują. Skąd jesteś?
  5. W tym silniku wszystko jest możliwe ... Moglbym rzucić okiem gdybyś z DE wracał przez Zgorzelec to zajedz do Lubina;-)
  6. Zapalają się po odpaleniu czy juz na zapłonie ?
  7. A skąd jesteś ?
  8. Sprawdź na realoem lub BMWstore po swoim vinie . Dział silnik i prawdopodobnie jest to śruba od ślizgu rozrządu.
  9. Skąd jesteś? Sprobuj odłączyć valvetronica i pojeździć troche zobacz czy oprócz błędów valvetronika pojawiają się te stare.
  10. Masz przerwy w zapłonie...skasuj. Jak uruchomimy silnik będziemy myśleć dalej. Naladuj akumulator bo to cykanie przy próbie odpalenia to czysty przykład rozladowanego aku... Odpal sprawdź czy błędy wskoczyly, jesli nie to radości z jazdy a jeśli sa to trzeba sprawdzić świece i cewki. Wymiana odmy:http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=180512 Robota na 3-4 h dla 2osob potrzebny kanał. Ps. Wg. Instrukcji poziom oleju sprawdzamy na rozgrzanym silniku 5min po zgaszeniu
  11. https://www.youtube.com/watch?v=WmTCAWihwW8&feature=youtube_gdata_player Egr?
  12. Odlacz valvetronica i zobacz czy dalej gaśnie,,, Odłączył okrągła wtyczkę zaraz obok wlewu oleju ( pod plastikowa obudowa)
  13. znibi

    Do zamkniecia

    Kriss łącze się bulu :-P możesz porzucić foto wyeksploatowanych części ?
  14. znibi

    Do zamkniecia

    Tak podlaczalem. Mam wypadanie zapłonu na 3 i czasem 4 garze i błąd sondy za katem. Nie ma smarowania ? No to widzę ze pojęcie masz ale nie do końca co do n42... Oglądaj filmik od 1min Znalazłem kilka przypadków i mechanika który rozwiązał ten problem, wymieniając własne wałek mimosrodowy Z uszkodzona zębatka.
  15. znibi

    Do zamkniecia

    Kris moim zdaniem instalacja przyczyniła się pośrednio do Twoich problemów. Mianowicie mam ten silnik co Ty i problem z szarpaniem i wypadaniem cylindra 3 i czasem 4go. Cewkę na 3garze juz wymienialem i narazie się trzyma, ale ma przerwy w zapłonie. Problem tkwi w wyrobieniu zębatki walka mimosrodowego ! Przyczyna Uszkodzenia najczęściej jest brak smarowania tego elementu, a jest on smarowany z cienkiej rurki olejowej która często się zapycha. I w przypadku gdy masz wyrobiona kola zębate to żeby się nie zgruwaja przez co tłok nie zamyka się do końca przez co nie dopala się paliwo, a sonda pokazuje uboga mieszankę i działa na cewkę odłączając cylinder. Możesz to łatwo zweryfikować odłączając czujnik valvetronica (okrągła wtyczka przy wlewie oleju) i pojeździć parę dni obserwujac czy są jakieś problemy (poza słabsza mocą przez dezaktywacje valvetronica)...
  16. Witam Proszę mi przybliżyć co oznacza błąd 272B CDKFRAU2 - Adaption multipl. Bereich1 (Bank2) Z gory dziekuje
  17. Sprawdź tez sprzęgło alternatora, u mnie było zatarte.
  18. znibi

    Do zamkniecia

    Przepraszam pozdrawiam
  19. znibi

    Do zamkniecia

    Kkx5 napis z cos rzeczowego, tak nie pomagasz koledze...
  20. znibi

    318i Hałaśliwe n42b20

    Mialem podobne klepanie tyle ze cichsze, po wymianie napinacza łańcucha jest ok. W Twoim przypadku może być juz rozciągnięty łańcuch...
  21. znibi

    318i n42 pompa vacum

    Witam Mam pytanie do tych co mieli styczność z pompa vacum w silniku n42. Mianowicie borykam sie częstym problemem wycieku oleju spod della pompy... I tu pytanie czy jeśli odkrecilbym z zamontowanej w silniku pompy, sam dekiel z którego kapie to czy nie rozsypala by mi się zawartość pompy? Całej pompy nie mogę ściągnąć bo jest sowicie uszczelnione silikonem.
  22. znibi

    Do zamkniecia

    Jestem właśnie po wymianie świec 4 elektrodowych ngk na 4 elektrodowe ngk są identyczne, jednak teraz na niskich obrotach poniżej 2k i na 5biegu szarpie silnikiem przy LPG a na PB nie ma tego problemu... Dlaczego na starych swiecach było ok?
  23. Ja mam od 10k km gaz BRC PLUG & DRIVE w swoim e46 2l bez problemów związanych z gazem. natomiast sam silnik n42 nie jest doskonaly , dręczy go wiele usterek z valvetronikiem i rozrzadem.
  24. znibi

    Swap N42 na M52TU brak ASC

    W czym był problem?
  25. Nie jest to normalne. Odczytaj błędy, najlepiej inpa i daj info ;) skąd jesteś ? Bo szukam kogoś kto ma silnik n42b20a z mojej okolicy żeby porównać prace silnika ...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.