Grzechu16

Wiadomo, że warto utrzymać gwarancję, bo u mnie przykładowo w pierwszym samochodzie, gdzie założyłem gaz, przed upływem gwarancji zaczęły niedomagać wtryski i zostały wymienione za darmo. Chodzi mi bardziej o cenę bo u mnie w mieście koszt wymiany filtrów +regulacja dla starych instalacji to 80zł a dla wtryskowych 100zł więc dużo taniej niż u Ciebie i nie ma rozgraniczenia czy przegląd gwarancyjny czy zwykły.

W takim razie spalanie u Ciebie wygląda podobnie jak u mnie. Skoro cena za świecę to 27zł/sztuka to możliwe, że zostały założone dedykowane świece o oznaczeniu BKR6EQUP chociaż w sumie patrząc na ceny na allegro są troszkę wyższe niż 27zł. 180zł za serwis gazu? Strasznie dużo. Co wchodziło w skład serwisu oprócz wymiany filtrów i sprawdzenia na kompie? Mechanik powiedział, że filtry do gazu są "ciężko dostępne"? Przecież jak montują instalacje gazowe i je serwisują to na pewno na kilogramy mają takich filterków i to chyba jakaś bzdura jest.

Przede wszystkim to musisz przycisnąć tego fachmana bo to nie Ty sobie zepsułeś samochód.

Mam wbite w dowodzie tak jak piszesz 1895ccm. Nie mam porównania z innymi silnikami w E46 oprócz 320D więc nie mogę napisać jak wypada ten na tle pozostałych. Stwierdzam tylko, że jest to bardzo prosty silnik (jeżeli chodzi o serwis czy jakieś naprawy) z bardzo zadowalającymi osiągami jeżeli ktoś nie szuka torpedy tylko samochodu do sprawnego przemieszczania się. Zdecydowałem się na 4 cylindry ze względu na koszt instalacji gazowej, który jest wyższy o jakiś 1000zł w przypadku 6cyl i koszty ubezpieczenia. Co do ilości samochodów na allegro to zauważ, że nie wszystkie 1.9 to motory o oznaczeniu M43 ale też n42, które z tego co czytam fora są bardziej problematyczne.

Nie wiem czy na tym forum ale gdzieś czytałem, że jak ludziom stało kilka dni auto nie odpalane i padł akumulator to mieli jakieś problemy właśnie z odpaleniem (rozrusznik kręcił ale samochód nie odpalał) i była to wina immobilisera i trzeba było go zsynchronizować czy coś takiego. Ale z tego co pamiętam to na kompie wyskakiwał błąd immobilisera. Co do tego braku ciśnienia... jeżeli byłaby to uszczelka to powinien być błąd braku zapłonu na kompie i (piszę to co wyżej ze swojego przypadku) samochód powinien odpalić na dwa gary. Ja bym tą teorię z uszczelką raczej zostawił.

Jeżeli chodzi Ci o silnik o oznaczeniu M43, 118KM to mogę się wypowiedzieć po nie całym roku użytkowania i około 25tyś km nawiniętych. Silnik jest bardzo prostą konstrukcją tak jak już ktoś pisał wcześniej w tym temacie. Pod maską dużo miejsca, dobry dostęp do większości podzespołów w razie jakichś napraw. Nie wiem czy interesuje Cię opcja montażu instalacji LPG, ale jeżeli jeździsz sporo to bardzo polecam. Mi instalacja zwróciła się po jakichś 7 miesiącach, do zbiornika wchodzi około 45 litrów (zbiornik w miejscu koła zapasowego), spalanie średnie to około 10litrów więc można momentami zapomnieć, że masz lpg bo na jednym zbiorniku można spokojnie nawinąć około 440km. Przez ten nie cały rok użytkowania samochodu strzeliła mi uszczelka pod głowicą (nie zaliczam tego jako jakiś defekt samochodu itp, po prostu ma najechane już trochę km i miało prawo się coś takiego stać). Oprócz tego z podzespołów silnikowych wymieniałem termostat (180zł oryginał), pompę wody (Rouville 140zł) i cewkę bo zaczęła niedomagać (50zł używka). Dokupiłem interfejs diagnostyczny, kiedy cokolwiek się dzieje w 5 minut można zdiagnozować problem i samemu się z nim uporać bo tak jak pisałem jest to prosty 4cyl. motor. Jeżeli chodzi o osiągi: przesiadłem się do E46 z Peugeota 206 z silnikiem 1.6 90KM. BMW ma 118KM i większą masę a mimo tego różnica jest bardzo odczuwalna na korzyść E46. Mimo różnych opinii (głównie osób posiadających duże silniki), że ten silnik to padaka osobiście jestem bardzo zadowolony. W trasie można bez problemu płynnie powyprzedzać. Jeżeli masz jeszcze jakieś pytanie chętnie się podzielę spostrzeżeniami. Pozdrawiam.

Przeczytaj jeszcze raz to co koledzy wyżej napisali, przeglądnij ten artykuł: http://www.iparts.pl/artykuly/oleje-silnikowe-oznaczenia-specyfikacja-i-wymiana,10.html, poczytaj tematy na forum traktujące o olejach bo jest ich na pewno masa i wszystko będziesz wiedział. Ty to tak na poważnie czy tylko się z nas nabijasz?

Kolego jesteś tak leniwy czy nie obeznany w internecie? https://www.google.pl/search?safe=off&q=Rondell+0058+e46&bav=on.2,or.r_cp.r_qf.&bvm=bv.47883778,d.Yms&biw=1680&bih=925&um=1&ie=UTF-8&hl=pl&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=UIq_UbOENcrntQaXqIA4#um=1&safe=off&hl=pl&tbm=isch&sa=1&q=Rondell+0058+e46&oq=Rondell+0058+e46&gs_l=img.12...0.0.0.6253.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0.0..1c..17.img.CY5pQiLTEac&bav=on.2,or.r_cp.r_qf.&bvm=bv.47883778,d.Yms&fp=9b7b96cb5c3ccee9&biw=1680&bih=925 http://allegro.pl/bmw-17-rondell-0058-8j-idealne-do-e36-e46-rant-i3324257203.html

Na prawdę nie rozumiem idei kupowania zaślepek za 120 czy nawet 250zł bo takie też są na allegro skoro równie dobrze można zaślepić te otwory tak jak kolego w tym temacie: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=55225 i spełnia to dokładnie tak samo swoją funkcję. Ani tego nie widać, ani samochód na zaślepkach za 200zł nie będzie jeździł lepiej niż na zaślepkach za 20zł. "Ładne" to można sobie kupić listwy ozdobne do wnętrza samochodu, nową gałkę zmiany biegów, obszyć kierownicę a nie zaślepki, które są w kolektorze ssącym i jak się już je zamontuje to drugi raz zapewne ich właściciel nie zobaczy ;)

Z tym zwaleniem koledze chodziło po prostu o zdjęcie głowicy. Skoro podjechałeś normalnie samochodem do elektryka i nic się z nim nie działo. Później chciałeś go odpalić i ani zipnie to tak jak kolega danielxc717 napisał raczej nie ma szans, że to uszczelka. Poza tym jeżeli to byłaby uszczelka to 1. powinien odpalić i ledwo ledwo ciągnąć. Ja dojechałem na dwóch cylindrach do domu kilka kilometrów i później tez normalnie odpalał, 2. błąd braku zapłonu powinien się pojawić przy odczytywaniu błędów. No i właśnie - braku ciśnienia nie da się sprawdzić przez odczyty z jakichś programów diagnostycznych a tym bardziej "na czuja". Odnośnie tego, czy elektryk mógł coś namieszać w samochodzie najlepiej jakby ktoś obeznany w temacie się wypowiedział. Tak czy inaczej wjechałeś sprawnym samochodem do elektryka i taki mu zostawiłeś więc taki też chcesz odebrać - prosta sprawa niech się tłumaczy.

A to są tacy co wymieniają olej przed zimą i później jak zbliża się lato...?

Tutaj jest ten temat: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=13736 i sam robiłem operację wstawienia emulatora i wpina się go nie w tą białą wtyczkę tylko tą małą czarną z boku. A masz tą białą tam gdzieś luzem?

Haha ja ostatnio na jakimś forum się dowiedziałem, że są świece specjalnie stworzone do instalacji gazowych... Tak jak reklamy, które jakiś czas temu leciały w TV: "olej specjalny do silników francuskich" ; "niemieckie silniki potrzebują właściwego oleju - do silników niemieckich" :lol: :lol: :lol: :duh:

Ja kupiłem swoją za 180zł (używaną z gwarancją) a znajomy jakiś czas później wyhaczył taką na Allegro za 150zł. Nigdy nie piszę niesprawdzonych rzeczy, żeby ktoś się nimi później sugerował. Ostatnio nie przeglądałem Allegro pod kątem zmieniarek ale raz na czas pojawiają się właśnie takie używki (fraza, którą wpisywałem zawsze na allegro to "mp3 bmw"). Fakt faktem może takie okazje za +/- 150zł rzadko się zdarzają ale tak czy inaczej można taką zmieniarkę znaleźć za kwotę <200zł. Taka cena moim zdaniem jest do zaakceptowania tym bardziej, że nie psujemy ogólnego wyglądu panelu środkowego. Niefabryczne radio w E46 wygląda strasznie "wsiursko". Pozdrawiam.

Zgadzam się z tą wypowiedzią. Część osób w ogóle nie czytająca for internetowych jeździ takimi samochodami kilka lat bezawaryjnie, sprzedaje je nie wiedząc, że coś takiego istnieje. Mam znajomego, który ma takie klapki (dowiedziałem się z forum, że ma je w samochodzie bo on sobie z tego nie zdaje sprawy zapewne), katuje samochód niesamowicie od kilku lat i nic mu się nie urwało. Najgorszą sprawą jest sugerowanie się kilkoma niepotwierdzonymi opiniami z for internetowych, gdzie często wypowiadają się straszne patałachy i osoby nie mające pojęcia o wyobrażeniu. Nie mówię tutaj konkretnie o przypadku klapek, chociaż też wydaje mi się to nadmierne dramatyzowanie.

Faktycznie zdarzają się takie przypadki. Szukałem tych informacji już jakiś czas temu i chyba trochę złą frazę wpisywałem w wyszukiwarce ;)

Jakiś czas temu tez miałem problem zapalającej się kontrolki poduszek, kupiłem emulator maty co wyszło mnie bodajże 15zł wliczając przesyłkę, zamontowałem go i nie przypominam sobie żebym kasował błąd. Kontrolka zgasła.

Czytałem kilka tematów o przepływomierzach na różnych forach bmw i wynikało z nich, że nie ma konieczności robienia adaptacji.

Jest tam wtyczka, która prowadzi do maty, która jest w fotelu. Tak jak koledzy pisali w postach wyżej lubi się psuć. U Ciebie może to faktycznie tylko problem wypiętej wtyczki. Tutaj masz pokazane o jaką wtyczkę chodzi: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=13736 K3m0T1989 - nie trzeba kasować błędu kontrolka sama zniknie.

Ja u siebie w 318i jak go kupiłem miałem nalany półsyntetyk co sugerowała kartka z wymiany w niemcowni. Jestem po drugiej wymianie i cały czas leję półsyntetyk Castrol i nie ma z silnikiem żadnych problemów.

Osobiście polecam naprawę jeża, która pewnie na forum była opisywana a nie wymianę. Szkoda pieniędzy. Najtrudniejszą sprawą jest wydłubanie tego laku czy jak się to nazywa koło wtyczki. Jeżeli ktoś ma dostęp do opalarki to bardzo polecam bo po podgrzaniu laku bez użycia żadnej siły można go wydłubać np śrubokrętem. Jeżdżę z naprawionym jeżem któryś miesiąc z kolei i żadnych problemów.

Uszczelka pod pokrywą zaworów to koszt około 20zł. Wymiana opiera się na odkręceniu wszystkich śrub widocznych z góry, zdjęciu dekla i wsadzeniu nowej uszczelki. Chwila moment i zrobione. Nie wygłupiaj się nawet i nie jedź z tym do mechanika. Jeżeli nie masz warunków podjechałbym do znajomego, który ma trochę miejsca pod domem i wymienił. Po tej wymianie powycieraj silnik, pojeździj troszkę i zobacz czy gdzieś jeszcze są wycieki. To jest prosty silnik żadnych skomplikowanych rzeczy, żeby mechanik musiał oglądać skąd cieknie. Poza tym pod maską jest sporo miejsca, żeby dokładnie pooglądać silnik. Pozdrawiam.

Znacie jakieś konkretne przykłady (linki), gdzie ktoś opisuje przypadek oderwania się klapki? Ja szukając ostatnio znalazłem chyba tylko jedną osobę, która miała takiego pecha.

Hah a kto oprócz osoby, która kupuje samochód z salonu albo od drugiego właściciela w Polsce ma pewność, że jego samochód ma nakulane tyle ile jest na liczniku? Wydaje mi się, że mechanik trochę dramatyzuje. Fakt faktem jest z dziadostwem roboty ale uszczelek nie wymienia się co roku więc te stare miały prawo puścić. Kwestia faktycznie skąd Ci cieknie i ile będzie roboty z wymianą. Koszt samych uszczelek zapewne nie będzie kosmiczny. Nowe uszczelki na pewno będą trzymać cudów nie ma. Przecież olej nie porobił CI dziur w silniku :)

Która turbina będzie dłużej żyła u kolegi? Część osób poleca zmianę na pełny syntetyk i niektórzy po takiej operacji nie mają żadnych problemów, a u innych pojawiają się wycieki. Widocznie mało słyszałeś dotychczas.