Polit

:jawdrop: Dobrze, że są święta, bo napisałbym co myślę o takim traktowaniu kobiet i osobach takich jak Ty.

Są modele BMW (nawet E34) seryjnie zasilane gazem.

O cenie pojazdu rozmawia się na samym końcu. Najpierw oglądasz auto i nie dajesz po sobie poznać, że Ci się podoba. Staraj się przyczepiać do czego się da. Przed przeglądem podajesz swoją cenę (o 1000 zł mniej niż masz w rzeczywistości). Zaznaczasz, że zapłacisz tyle pod warunkiem, że na przeglądzie nie wyjdą żadne dodatkowe usterki. Jeżeli sprzedający będzie chciał więcej (a to prawie pewne :D ) to mówisz, że dołożysz jeszcze 1000 zł i to wszystko bo więcej nie masz. Podkreśl, że jeżeli się zgodzi to natychmiast finalizujecie sprawę, podpisujecie umowę itp. Samochód kupowałem stosunkowo niedawno, mój sposób zadziałał. Pozdrawiam i Wesołych Świąt!

Witam, chciałbym troszkę zmodyfikować przód mojego samochodu. Chciałbym uzyskać taki efekt: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.touringklubben.com/petrus_bergwall/IMG_0001.jpg Jak to jest - czy w 540 były całe inne zderzaki czy jedynie zmieniona listwa pod nimi? Odpowiedzi szukałem na RealOEM, ale nic nie znalazłem. Proszę o jakieś namiary (numer części, linki do sklepów, adresy sklepów, przybliżone ceny). Z góry serdecznie dziękuję za wszelką pomoc! Wesołych Świąt!

E32 było dla mnie za duże. Najczęściej jeżdżę sam, po mieście. Dalsze wyjazdy zdarzają się sporadycznie - raz na 2-3 miesiące. No i spalanie trochę zbyt wysokie jak na biednego studenta :) Prawda jest taka, że najlepszym wyborem dla mnie byłaby trójka E36. Jeżeli mam być szczery to nie kupiłem takiej tylko z jednego powodu. Nie chciałem być kolejnym 20-latkiem za kółkiem szpanerskiej "bejcy". Zawsze bardziej interesowały mnie samochody ekskluzywne niż sportowe. Dlatego kupiłem większe i dostojniejsze E34, do tego w wersji Touring. Rozum podpowiadał - 320, serce - 520 :) Tak przy okazji wspomnianych BMW wśród "sportowej młodzieży". Kilka dni temu stałem w ogromnym korku w centrum Łodzi. Obok mnie ustawił się typowy "łysy" - dyskoteka na całą ulicę, hałas z tłumika wręcz nieznośny. Ja standardowo jeżeli chodzi o korki - słucham Beethovena lub Chopina :) Widzę, że kolega zdecydowanie chce się "sprawdzić" spod świateł, ale udaję, że nie jestem zainteresowany. Gdy zapaliło się zielone, usłyszałem tylko wystrzał spod maski - koledze obok zgasł samochód! Całą sytuację obserwowali ludzi stojący na przystanku obok - wszyscy umierali ze śmiechu :)

E32 miałem w czasach gdy finansowo nie byłem gotowy na BMW. Kupiłem ją okazyjnie - 730 z 1992 za 5000 zł. Tyle, że to nie było prawdziwe BMW. Mimo, że utrzymane w świetnym stanie wizualnym, to z zajeżdżonym silnikiem, wytłuczonym zawieszeniem i fatalną instalacją gazową. Mimo, że miałem z tym autem mnóstwo problemów, było to moje pierwsze BMW i wspominam je bardzo miło.

Tak, ale każdy inaczej rozumie pojęcie "pięknego i zadbanego auta". Dla jednego będzie to BMW z wielkim wydechem i potężnym subwooferem zamiast bagażnika. Dla innego może być to imuzyna pełna telewizorów i ekranów. Dla mnie najpiękniejsze BMW, to takie jakie wymyślili projektanci. Do tego utrzymane w stanie, w jakim opuściło fabrykę. Po prostu Orginal-BMW, Orginal-E34!

Ja mam fabryczne radio BMW BUSINESS CD RDS + seryjne nagłośnienie na 10 głośników klik Całość gra F-E-N-O-M-E-N-A-L-N-I-E! Oczywiście mówię o oryginalnych płytach CD, a nie nagrywanych z mp3.

Chętnie dodam coś od siebie jeżeli chodzi o Poloneza. W latach 90-tych "złożyliśmy" sobie z tatą Poloneza Coupe przerobionego na Caro. W aucie zamontowany był silnik 2.0 bodaj z Fiata Mirafiori, hamulce Lucas. Samochód był składany od podstaw, miał nowiutką tapicerkę i lakier. Co najważniejsze - to była jedyna sztuka w Polsce! Dlaczego o tym wszystkim wspominam? Nie zapomnę miny właściciela BMW E36 który nie mógł nam uciec na trasie Łódź - Bełchatów. Nie zapomnę również miny mojego taty kiedy po wciśnięciu hamulca BMW się zatrzymało, a my nie :)

Wiadomo, że "piątki" to nie samochody do wyścigów i spod świateł nie są najszybsze. Mimo wszystko na dwójce przy 5 tys obrotów wyraźnie wciska w fotel. A ja mam silnik o 40 KM słabszy! Może masz coś ze skrzynią?

Zapytałem, bo kiedyś w mojej 7er E32 komputer nie pozwalał silnikowi kręcić się powyżej 3 tys obrotów :) Tak sobie postanowił i tak musiało być, bo żaden mechanik nie przewidział, że to może być kwestia komputera a nie samego silnika...

A nie masz przypadkiem tak, że silnik kręci się tylko do 3 tys obrotów?

Ja jestem za założeniem podgrupy wspólnej dla wszystkich modeli, traktującej o tych najbardziej "dopieszczonych" samochodach.

Jeżeli znajdę coś ciekawego dla siebie, to będziesz pierwszy który dowie się o sprzedaży.

Mojemu jeszcze trochę brakuje. Dlatego nie pokazuję jeszcze żadnych zdjęć :) Poczekam aż zrobi się troszkę cieplej na zewnątrz. Wtedy wybiorę się na działkę idealnie doczyszczę felgi, wypoleruję lakier i doprowadzę skóry do porządku. Wtedy obiecuję, że się pochwalę swoim cudeńkiem :) Bo takie zdjęcia nie oddają uroku: http://www.polit.com.pl/BMW/001.JPG Nie mówiąc już o takich (tych nie powinienem pokazywać publicznie :oops:): http://www.polit.com.pl/BMW/002.JPG

E34 Robcika (nie widziałem na żywo, ale ze zdjęć wynika, że jest bardzo dobrze, choć skromny Robert, chyba kokieteryjnie nie wiele o tym sam mówi :-) ) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=55719&highlight= E34 Tomka_M (też nie widziałem na żywo, ale to już prawie utytułowane w Polsce autko w publikacjach) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=39331&highlight= Zastanawiam się w jaki sposób wyróżnić Wasze pojazdy. Może stworzylibyśmy specjalną rangę na forum? Tytuł prawdziwego miłośnika BMW :mrgreen: Tak żeby innym użytkownikom zależało na dołączeniu do tego zacnego grona. A kto decydowałby o przydzieleniu rang? Oczywiście użytkownicy głosując w sondach. Co Wy na to?

Gratuluję auta! To już drugi ideał na forum. Gdzie można zobaczyć galerie kologów Tomek_M i Robcik?

Z doświadczenia wiem, że temperatura ma spory wpływ zachowanie niektórych elementów (szczególnie plastików). Mimo wszystko wydaje mi się, że w aucie tej klasy nawet przy -40C nic nie powinno trzeszczeć.

Wszystko fajnie, ale nie rozumiem po co od razu zakładać nowy temat.

Polecam Hestię.

http://img463.imageshack.us/img463/2801/img0594jg1.jpg To jest to czego szukam! (zdjęcie kolegi BarteqMW) Pytanie czy kierownica z E39 będzie pasować do E34? Dzięki :) To są stare zdjęcia, jeszcze sprzed kupna. Teraz jest dużo czyściej :) Brzmi niegłupio.

Dzięki za miłe słowa :) Znalazłem taką która pasowałaby kolorystycznie. Nie wiem tylko czy da się ją założyć. http://www.allegro.pl/item275257695_bmw_e46_piekna_kierownica_z_poduszka_indywidual_.html

Witam, zastanawiam się nad zmianą kierownicy w swoim aucie. W tej chwili wygląda tak: http://www.polit.com.pl/misc/bmw/wnetrze1.jpg %5B480%3A480%5Dhttp%3A//www.polit.com.pl/misc/bmw/wnetrze3.jpg Na allegro znalazłem coś takiego: http://www.allegro.pl/item278499643_super_drewniana_kierownica_bmw_e36_oryg_z_airbag.html Jak widać drewno ma inny odcień niż u mnie. Czy ktoś spotkał się z kierownicą z ciemniejszym drewnem? Ewentualnie jakie kierownice będą pasować do E34? (od jakich modeli, o jakich parametrach - gdybym kupował nieoryginalną) Z góry dziękuję za pomoc! Pozdrawiam!

Tak przy okazji żeby nie zakładać nowego tematu. Może ktoś mi wytłumaczyć jak działa vanos?

Trzeba liczyć, że te 700 zł sprzedający opuści. Ja też dałem 14 000 zł za E34 520i Touring z nowym gazem sekwencyjnym. Za taką instalację trzeba zapłacić ok 3 000 zł, czyli cena auta spada do 11 000 zł. Różnica jest taka, że ja w swoim egzemplarzu mam m.in. jasno-szarą skórzaną tapicerkę i seryjne audio na 10 głośników. Z drugiej strony nie mam tak ładnych felg (jedynie seryjne 15'') Poproś sprzedającego o zdjęcia wnętrza, podeślij je tutaj i będziemy radzić :)