messix

Na x5 nigdy nie mialem runflatow ale mialem takie 19 calach w e38, szajs i dziadostwo jakich malo, wywalilem to w pisdoo i zalozylem normalne, zupelnie inna jazda, tez nie polecam

No i elegancko takie opisy to ja lubie :cool2:

Hm, no wlasnie po winklach jezdze jak po***bany

Tak jak mowie u mnie nowe kapcie wytrzymaly 40k Teraz na zimowych 18 nie ma az takiego pochylenia /\ Teraz pierdziele, kupuje nowe 285 19 i po roku dwoch przekladam na feldzie odwrotnie

Wymienialem silnik ze skrzynia w e38 i raz podlaczalem komputery (ecu i skrzyni) od jednego auta raz od drugiego i normalnie caly czas wszystko dzialalo, takze wydaje mi sie ze jak przelozusz to normalnie ogien na tloki

Wsadz te nowe co masz a tamte najwyzej zostaw na zapas Stare i tak juz na prwno maja inne parametry niz nowe oryginaly Dobrze ze tylko taka awaria Ale zeolona kostka oznacza ze woda dostaje sie do komputerow I bywartobylo to wyeliminowac Bo nastepnym razem spali ecu

Alusil, nikasil, chodzi o powloke

Tu jest zdarty nicasil

W v8 tez Castrol to jest totalne dziadostwo

Czyli jezdzisz na totlamym gownie Auto nie widzialo normalnej jazdy plus gowniany olej i potem nagary To nie wiem jak ty jezdzisz ze nie przekraczas 2000 Moze masz skrzynie zjebana i ci rusza z 4 biegu i tak jezdzisz na jednym biegu jak skuterem :mrgreen: :lol: Auto trzeba uzywtkowac w pelnym zakresie obrotow a nie zamulanie i muskanie gazu i nie przekraczanie jakichs obrotow (chyba ze 7000 :mrgreen: ) Ja mieszkam w Lodzi i normalnie jezdze autem w pelnym zakresie i mi poli 19 gazowni Dobry olej i w silniku czysciutko W beemie sie ecu kaszani jak nie ma buta :mrgreen:

Mi sie nie udalo wyczyscic. Sprawdz czy masz olej w kolektorze. Nowa odma lub pominiecie+ czyszczenie weze i najwazniejsze- rurki powrotnej oleju z separatora do miski. Na jakim oleju jezdzisz ze takie nagary? Neema to musi morc buta a ty mowosz ze 5k obrotow nie widziala...

A jak tam odma Zamiast go katowac na postoju czym tylko go dobijesz to zrob sobie wycieczke 150 km za miasto...

Ja mam c+E i wszystko w doopie :mrgreen: powaznymi sprzetami trza jezdzic a nie jakies iks pienc z pszyczepko :mrgreen:

Ja ciagnalem wazaco 2 tony 7er Tyle ze 4.4 Ale kurde jak raz na jakis czas pociagniesz lawetke to nic sie nie stanie Ale jak masz zamiar sciagac graty z niemiec i non stop pod laweta to jednak by lepszy byl dizel w manualu A najlepi to ducato laweta

To nie wiem jak przeoczylem To kupuj nowe aso i ogien na tloki

Ale nie rozumiem nie podpinales kompa tylko na pale wymieniasz? Podpinasz kompa pokazuje ci ktory wymieniasz na nowy i latasz

Kupij nowke w aso i nie cebulorz Ja ostatnio kupilem do e38 wartego 5000 czujnik za 10% wartosci I zupelnie inne auto Uzywane smietniki i chinszczyzne odpusc

O masakra do e38 przelozylem p&p

No to kuzwa zajebyscie, widze dymanie w starym stylu czyli kasowanie za usluge bez jej wykonania :mad2:

Pasuja

Tez tak zrobilem w e53 i odpukac narazie spokoj tylko z alternatora troche sie poci :mrgreen: :mrgreen: :mad2: :mad2: :mad2:

Co do nivo Padl mi kiedys lewy czujnik i kupilem uzywke za 30 zl :mrgreen: i dziala juz 2 tok Pare dni temu padl mi prawy tylny czujnik i co- kupilem nowego FEBI i oczywiscie nie dziala :mad2: z tego co piszecie pozostaje kupno oryginalu Jak zwykle cebulak hytry 2x placi bo kuzwa 200 za to chinskie gunwno :mad2: a teraz i tak misze wyje...ac 300 na ori A ten bedzie lezal Jaapierodleeee :mad2:

Wstawiasz tuleje w blok? Co sie dzialo z tym silnikiem ze trzeba robic taki gruby temat? Rozumiem ze tuleja zeliwna? Ciekawe jak to sie sprawdzi, jaki jest koszt od cylindra? Z uszczelkami zrobisz jak uwazasz ale z doswiadczenia powiem- smaruj kazda uszczelke uszczelniaczem. Victor Reinz, bo mimo ze jest noea i orinto i tak bedzie po chwili cieklo Panewki glowne i korbowodowe nominal? Czy szlif walu?

Nie wiem jak w r6 ale w v8 sa eoznice pomoedzy e39 e38 i e53, ja bym szukal jednak z X5 zeby nie bylo lipy i zonka