Kangur

ok, czlki znaczek V12 to generalnie 'siara' - dzięki za ostudzenie moich zapędów i ściągnięcie na właściwą drogę. ...jak jeszcze mi ktoś powie dlaczego każda napotkana na drodze SuperB / Passat chce mnie taranować to już wogule będę szczęśliwy... Może Forumowicze będą zamieszczać w tym wątku interesujące anegdoty dotyczące ich 750? Dla mnie na topie jest cały czas stwierdzenie: "ooo... takiego dużego diesla to ja nie widziałem" :-) K.

potwierdzam. Wczoraj wyciągałem tylną pułkę - nie ma kabli pod głośniki, jeżeli nie masz pakietu DSP (czy jak to tam się nazywa - chodzi o ten pakiet super-audio) Ale wszystko idzie w bardzo fajnych wiązkach, tapicerka odchodzi łatwo, najtrudniej tylko przeciągnąć kable pod tapicerką nad tunelem centralnym z tyłu - ale jest do tego plastikowy kanał prowadzący przez który możesz puścić kable. K.

..z tego co pamiętam to skrzynia ma 'rating' do 600Nm .. a nie wiem czy przypadkiem na trochę więcej - na pewno jest zrobiona bardzo 'nadmiarowo'. K.

no właśnie, ale pomijając samą kwestie pochodzenia znaczka, to czy dodanie takiego emblematu - na podobieństwo W140 / W220 S600 uważają Forumowicze za obciachowe? prawdopodobnie wynika to z mojej wewnętrznej nioedpartej potrzeby zakomunikowania światu że mam silnik V12, i mimo że nie jestem fanem jakiegokolwiek tuningu optycznego to akurat w tym przypadku mam pewne wahania.... niedawno widziałem na mieście 750 w czarnej perle i subtelne znaczki V12 na listwach bocznych w okolicy kierunkowskazów - nie wyglądały tak źle...nie wiem... :roll:

z bajerów trochę rzadziej spotykanych ro mam składane lusterka fotochrom (97!) i latarkę w schowku ( dziwne o tyle że nie została zgubiona!) I mam taką głupią kombinację - elektryczne zagłówki ale brak elektrycznej kanapy z tyłu i brak podgrzewania :duh: ...jeszcze felgi oryginalne 16'', model wyłącznie dostępny w 750 - co też jest dziwne w tym sensie że nikt nie wstawiał 22'' calowych kół albo innych wynalazków - a reszta to tak jak dała fabryka, pomijam oczywiste wyposażenie.

Proponuje przyjąć zasadę że dane fabryczne dotyczące spalania są poprawne , powszechnie znane i nie podlegają dyskusji - Forum stanie się wtedy bardziej interesujące. Z ciekawszych tematów: - mam webasto ale nie ma go w menu nawigacji - czy to znaczy że jest sterowane pilotem? Jeżeli tak, to czy mogę jakoś 'dorobić' do niego pilota, którego nie dostałem podczas zakupu samochodu? -czy ktoś próbował dołączyć moduł Bluetooth do 750? -'tuningowy' znaczek V12 na 750 - do zaakceptowania czy jest to obciach na równi ze znaczkiem M7? Pozdrawiam, K.

Cóż, Kolega wie lepiej. Po prostu takie mam wyniki, nie zamierzam nikogo do nich przekonywać, nic nie zamierzam udowadniać. Natomiast jeżeli już Kolega cytuje podręczniki, to instrukcja użytkownika dla modelu e38 750i 1998 (strona 175) podaje następujące osiągi: Natomiast ja napisałem: Czy możemy już skończyć dyskusje o zużyciu paliwa? To trochę tak jak by gentlemen rozmawiał o pieniądzach... jakie to ma znaczenie ile dany samochód pali? Obawiam się że w perspektywie tego co chcemy w życiu osiągnąć, nie ma to żadnego znaczenia. Pozdrawiam K.

Panowie, ja mam takie spalanie. Po porstu. Wszystko zależy od stanu technicznego pojazdu. Mam na stanie dwa takie samochody więc jest to może pewna perspektywa. NAjgorszy wynik na mieście w tej starszej 750 wynosił przeciętnie 15.5-16.0 przy konsekwentnej jeżdzie w mieście. Ale nie chce sie wdawać w polemikę, po prostu mówię jaki JA mam wynik, ot, to wszystko. Dyskusja na temat spalania jest dość wąskim zakresem zagadnień motoryzacyjnych, nie ograniczajmy wszystkiego do tej jednej statystyki. Szczególnie w kontekscie samochodów przeznaczonych w swoim założeniu dla biznesmenów. Zmieniając temat - jakiś czas temu jeden z Kolegów pytał się o koszt częśc - podaje aktualny cennik z Intercars: filtr paliwa knecht 57,97 zł olej 8L Mobil1 5w50 262,50 zł klocki przod textar 251,39 zł klocki tyl textar 159,00 zł filtr powietrza 2 szt knecht 78,51 zł 12 x BKR6EQUP ngk 372,88 zł filtr oleju knecht 29,78 zł czujnik hamulc przod textar 44,10 zł czujnik hamulc tyl textar 44,10 zł microfiltr z weglem bosch 219,27 zł filtr automatu 41,00 zł Pozdrawiam :-)

na firmie mamy 750 z przebiegiem 380 000km - silnik pracuje dwie nuty wyżej / głośniej niż na początku - ale w 100% sprawny. druga 750 ma 150 000 i chodzi ciszej niż klimatyzacja w mondeo/passacie etc. serwis jest podstawą: - oryginalny olej w silniku/skrzyni / świece / filtry . tak jak ktoś mądry podał w książce serwisowej , i samochód będzie chodził do końca świata. Płynna jazda też pomaga, ze steptronikiem nie ma się co wygłupiać, komputer i tak jest mądrzejszy, bez sesnsu wachlować. Śpieszy się gdzieś? Standardowe problemy z zawieszeniem spowodowane polskimi drogami, ale tu niespodzianek nie ma... Jeszcze tarcze trzeba sprawdzać bo mogą się dość szybko dojechać - niestety hamowanie 2 000kg+ z 240 do 180 albo do 0km/h robi swoje. Spalanie na emeryta wyjdzie 9.8-10.5, płynna jazda to 12, przy normalnej dynamicznej jeździe 13-15litrów. Średnio mi pali 13.5. Jak ktoś pisze że 750 spala 25l na sto, to nigdy nie miał 750, albo włączył komputer na 30 sekund w korku. Przyznam się że satysfakcja z posiadania 'starego trupa' , który wybiera spod świateł 999 na 1000 samochodów na polskich drogach a od 160 do 240 przyśpiesza lepiej niż 9999/10000 samochodów jest ogromną frajdą. Pomijając sytuacje na drodze gdzie 'wygrywa kretyn który się nie boji / widzenie pozazmysłowe / wiara w Chrystusa / etc. to jedynie S600 jest realnym konkurentem pod względem osiągów/komfortu/prestiżu Pomijając dziecięcy aspekt przyśpieszenia, to fajnie jest mieć 10-letni samochód, który ma wyposażanie niespotykane w najnowszych samochodach z salonu. Jest tylko problem kiedy znajomi/rodzina pytają się o samochód: P: "ile pali" O: tylko 12... P: "Ile ma koni" O: 326... P: "Jaki ma silnik?" O: V12... P: Zaworów? O: nie, cylindrów... P: Dlaczego nie diesel/gaz? O: bo nie jestem je#$#$$%.. etc - ciężko prowadzić taką konwersacje, po prostu ludzie tego nie ogarniają psychicznie, łatwiej powiedzieć że ma 150 koni i 2 litry - reszta się w bani nie mieści niestety. Nagle niszczy się światopogląd 'wujka' w jego nowym Audi A6 na welurze 2,5TDI - bo przecież dał tyle 'piendzy' za 'nowy samochód' to dlaczego to 'stare coś' jest lepsze pod każdym względem?? Dlaczego on nie ma TV?? Ludzie wymazują to z świadomości - każdy Passat wyprzedzony przy 160kmh myśli sobie: "kolejny wariat z beemki' - nie dochodzi do niego że w środku jest ciszej niż w jego samochodzie przy 80km/h i silnik ma 2200rpm.... Przy tankowaniu też są jaja, samo zalanie trwa dwa razy dłużej niż w każdym innym samochodzie: P: "za ile zalać?" O: za 400PLN P: "Jaki tu jest bak?" O: 95 litrów... Nie żebym sobie dorabiał do ego, to stary i tani wóz, ale to są po prostu krępujące sytuacje, samochód wykracza poza Polskie realia i to jest dla mnie w 750 najfajniejsze. :-) K.

niedawno kupowałem 'pakiet' startowy części zamiennych do e38 750i, wyszło razem około 2000PLN. sam akumulator to 680PLN, jedna świeca NGK około 40 PLN... jest ich 12.. etc etc.. jutro postaram się wkleić cennik części które kupiłem. K.

hej, jaki masz silnik? K.

:modlitwa: :modlitwa: dzięki

ok, ale DWA z lewej i DWA z prawej, czy jeden z każdej strony? K.

Cześć, Pod maską w e38 są dwa filtry do klimatyzacji - filtry kabinowe - można kupić zwykłe, lub z węglem aktywnym - wymienia się je łatwo szybko i przyjemnie, ale natrafiłem na sieci na informacja o drugim zestawie filtrów: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/348259 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GG21&mospid=47521&btnr=64_0613&hg=64&fg=35 element 13 na schemacie, numer części: 64118391385 Czy ktoś je już wymieniał? Czy tam są dwa takie filtry? z lewej i prawej, czy tylko z prawej strony (pasażera) K.

tak, jest spory problem, 400 000PLN+ trzeba dać... na forum Aston Martin Polska też są pustki ;-) K.

:-) dzięki za info.

Są tylko dwa samochody serii 7: 750 i 760. V12 - innej opcji nie ma. :twisted2: Tak samo jak Mercedes serii S jest tylko dostępny w opcji 600 / 65. (proszę nie krzyczeć, to mój osobisty, subiektywny, chory i pretensjonalny punkt widzenia ;-) ) K.

ok, szukałem zamienników, ale 110 to jak na lekarstwo, a w sobote to już nigdzie nie było w sklepach które były otwarte na Gdyni. W końcu kupiłem u Foty oryginalny 110Ah, 688PLN ale dostałem zniżkę studencką na 620PLN, bo to już drugie 750i kupione u nich. Pytałem się o dwa akumulatory, ale okazało się że nie można drugiego tak sobie wstawić (myślałem że to tylko trzeba mieć taką dodatkową klamrę) pojazd musi być seryjnie przygotowany do instalacji drugiego aku - generalnie ta opcja była w w longach - przynajmniej to mi powiedział fachowiec z serwisu pana F. K.

Czołem, jaki akumulator polecacie do 750i ? 110Ah+ czy 90Ah da rade? Jaka konkretna firma? K.

Witam, Moja wiedza na temat ubezpieczeń pojazdów jest co najmniej upośledzona więc proszę o wyrozumiałość, bo pytanie jest pewnie banalne, mianowicie: Chcę kupić pojazd, który przyjechał na czerwonych blachach z UE i od miesiąca shoji sobie u sprzedawcy na działce. Czyli w tej chwili nie jest ubezpieczony. Sprzedawca mieszka 300km od mojego miejsca zamieszkania - pojazd jest sprawny - jak można ubezpieczyć pojazd na okres przejazdu do mojego miasta? Sprzedawca sugeruje żeby przejechać na wariata na niemieckich (białych) blachach.... Jakie są opcje? Dzięki za pomoc, K.

dzięki! :cool2:

ok, dzięki za rozwianie tej wątpliwości odnośnie definicji shadowline, i od razu idąc za ciosem: co oznacza określenie 'president' ? - to potoczna nazwa longów ze stolikami i lustrami w zagłówkach? Jak to się ma do określenia 'highliner?' Czy to są oficjalne pakiety wyposażenia, czy tylko potocznie używane określenia do 'wypasionych longów'? K.

serdeczne dzięki za tak wyczerpującą odpowiedź! Już jestem mądrzejszy. :modlitwa:

ok, dzięki za info. :)

ok, jedyne rozsądne rozwiązanie właśnie jest takie że szef robi sobie więcej miejsca na nogi... ale wtedy poco 3 ustawienia pamięci oraz pełne sterowanie (3 przyciski) tym fotelem? Tylna kanapa jest sterowana osobno, z prawej i lewej strony - jeden przycisk do zagłówków, drugi kanapa przód tył (dzielona) Więc dalej jest to dla mnie pewna zagadka... K.