Kangur

Stary temat, ale się podłącze, kilka pytań na temat EDC: 1. Czy w opcji EDC-S 'usztywniające' amortyzatory sa TYLKO z przodu czy również z tyłu? 2. Czy opcja EDC-S automatycznie narzuca NIVO z tyłu? (czy można mieć EDC i NIE MIEC NIVO?) 3. Czy system działa AUTOMATYCZNIE cały czas, czy tylko po włączeniu przycisku?.. i jak już przycisk zostanie włączony, to zawieszenie utwardza sie OD RAZU - czy 'przy następnej okazji kiedy komputer uzna za stosowne' ? 4. Jakie jest główne założenie EDC? Ten system ma wspomagać pojazd podczas przyśpieszania, poprawić właściwości na kiepskiej nawierzchni, w zakrętach, czy ma pomóc przy szybkiej jeździe na autostradzie? 5. Czy jest EDC i EDC-S czy to jedno i to samo? 6. Czy EDC jest również podłączone do systemu wspomagania kierownicy? Jeden z Kolegów o tym wspominał wcześniej - czy to jest to samo co SERVOTRONIC? 7. W jaki sposób można najprościej sprawdzić czy EDC działa poprawnie? (podczas zakupu pojazdu z taką opcją) Sorry za takie banalne pytania, ale chce poznać temat od podstaw. K.

Cześć, w 750iL widziałem opcje sterowanie fotelem pasażera z poziomu podłokietnika w tylnej kanapie (w podłokietniku fax + pamięć przedniego fotela) Do czego to ma służyć - klient z tyłu steruje fotelem pasażera z przodu? Trochę bez sensu... jakie jest uzasadnienie tego rozwiązania? K.

Witam, Niedawno oglądałem e38 750i '98, które miało dość dziwną kombinacje foteli: Front: Siedzenia komfortowe ale BEZ podgrzewanych siedzisk Tył: Elektrycznie regulowane zagłówki ale BEZ regulacji kanapy i również BRAK podgrzewania. Czy to coś nadzwyczajnego? .... cały pojazd na dość wysokim poziomie wyposażenia.... a siedzenia bez grzania? K.

cześć, Shadowlnie - co to dokładnie znaczy? czy ta opcja wiąże się jedynie z czarnym vs. chromowanym listwowaniem okien? Czy jest w tym coś więcej, jakieś łączone opcje etc? Wiem z doświadczenia że w shadowline spryskiwacze ksenonów też są czarne .... czy kolor to jedyna różnica? Dzięki za info, K.

Cześć, interesował mnie ten sam temat - główna wada - jeżeli nie kupisz z pierwszej ręki to pojazd będzie zajechany jak laczki woźnego. Często spotkałem się z uwagami na temat przełączników zmiany biegów w kierownicy - mogą być awaryjne. Niedawno na allegro pojawiła się jedna alpina - bardzo zaniedbana i jedna podróba/tuning w stodole. Poszukaj w zakończonych aukcjach w ciągu ostatniego miesiąca. K.

dzięki za info!

Sorry za OT - masz system OTWIERANIA czy zwykłego domykania klapy bagażnika? To jest wyposażenie standardowe czy opcja? Pozdro, K.

hmm.. to cenne uwagi teraz jest 320hp nie wiem czy 330-340hp zrobiło by różnice. Z innej beczki, czy wersje opancerzone/rządowe mają fabryczny tuning silnika? Zastanawiam się czy mają inny komputer etc. Nitro zawsze uważałem za przegięcie, chyba że ktoś ściga się na 1/4 zawodowo. Macie może jakieś linki do tego silnika z turbo? K.

Witam Forumowiczów. Mam na stanie 750i 97 rok, pełna opcja, w której niestety trzeba wymienić cały silnik. Korzystając z okazji, chciałbym przeprowadzić lekki tuning mechaniczny. Interesuje mnie: 1. Chip 2. Rozpórka przednia Co możecie polecić? Czy są dostępne lepsze filtry powietrza/oleju do V12? Świece są 4-punktowe więc nie wiem czy są jakieś lepsze na rynku wtórnym - ale ekspertem nie jestem. Nie mam niestety kasy na poważny projekt typu 'dwie turbiny' - więc tylko rozważam lajtowe modyfikacje poprawiające osiągi samochodu. Co proponujecie? pozdrawiam, K.