radaz

hehehhehe Exide uwierz, że poprzedni samochód od nowości miałem regularnie garażowany - garaż zamknięty murowany (w niemal samym centrum 200 tys. miasta) , i pogryzione praktycznie wszystkie izolacje akustyczne komory silnikowej... Nawet jedną kunę widziałem jak biegała wieczorem beztrosko po mojej ulicy... :mad2:

Podpinając się pod temat jako ciekawostkę podam zasłyszaną informację, że jeśli chodzi o fotele sportowe to elektryki nie opuścimy tak nisko jak regulowanych manualnie :shock: Dla wysokich oraz tych , którzy lubią siedzieć nisko może się to okazać przydatą informacją przy wyborze stołków. Pozdro.

A co leją w ASO ? jest jakiś produkt "BMW" ? czy każdy serwis autoryzowany leje co mu się podoba byle spełniało parametry ?

Jak długo ładować aku ? (nie wyciągałem go z samochodu- łąduje przez klemy w komorze silnika) Pierwszy raz wykouję taką operację w E91 i trochę się boję , żeby nic się przez noc nie stało :roll: Prostownik mam pożyczony od kumpla, jakiś taki "tesco" bez możliwości ustawień, natomiast aku jest fabryczny BMW (silnik benzynowy).

Jakiś czas temu zamontowałem oryginalne wygłuszenie pokrywy silnika od wersji diesel - jest minimalnie ciszej (na zewnątrz) :) Natomiast dzisiaj wleciała nowa wersja oryginalnych gumowych mat do E9x

Byłem dzisiaj rano w ASO, zdecydowałem się na ten nowszy wzór a'la F30 - jednak to są maty w 100% dedykowane do e9X :) Te ciemniejsze - to już wycofany wzór i są z nim problemy - nie mieli go na magazynie. Marcin - faktycznie - ten pasek welurowy mi się bardzo spodobał :cool2: - ale sama guma w tym modelu dywaników jest sporo cieńsza i przypuszczam, że krócej by wytrzymała ( te nowsze są conajmniej 2 razy grubsze i w zasadzie to do mnie przemówiło najbardziej).

Auto: (e91 318i, 2007, n46b20b (2.0 R4) 129KM, automat 6 biegowy,napęd tylni, przebieg 177000 km Ogumienie: (225/45R17, Bridgestone Potenza RE50A ROF letnie,na wykończeniu, ciśnienie standard: 2,2 przód, 2,5 tył (Sprawdzanie we wrześniu 2012) Dystans: 541 km Rodzaj trasy: Gliwice - Jelenia Góra - Gliwice (400 km A4 95 - 105 km/h, 20 km miasto, 120 km poza terenem zab. ~v-70-90 km/h) styl ECO :) Rodzaj paliwa: PB95 Statoil Średnie spalanie BC: 6,5 l/100 km Minimalne: (na tej trasie): 6.0l /100km Średnia prędkość BC: 90 km/h Najniższa i najwyższa średnia odnotowana wartość spalania w czasie, w którym użytkujemy samochód: 5,9 /15,2 l/ 100 km Miasto (natężenie ruchu średnie): 10,7 - 13 l/ 100 km (średni dystans do 6 km, temperatury dodanie (lato - jesień)

Co prawda jest już założony temat odnośnie spalania E9x ale w związku z tym, że Polska dieslem stoi proponuje osobny wątek dla silników benzynowych oraz instalacją LPG... Proszę o podawanie następujących informacji: (Dla komentowania, udzielania porad, dyskusji zostanie założony osobny temat :!: ) Auto: (model, rocznik, slinik i jego pojemność wraz z oznaczeniem kodowym, skrzynia biegów, napęd, aktualny przebieg w km, ewentualne modyfikacje np inne mapy itd.) Ogumienie: (szerokość opon i rozmiar, producent, sezon (zima, lato, całoroczne), model, ewentualnie ich żyżycie, ciśnienie) Dystans: (przebyta trasa w km) Rodzaj trasy: (miasto (jakie jeśli jest to istotne), trasa (jaka), prędkość, ile czasu w ewentualnych korkach) i inne istotne informacje) Zużyte paliwo: (ile w litrach) Rodzaj paliwa: (jakie (PB91, PB95, PB98,lub jakieś premium), można wpisać dodatkowo na jakiej stacji tankowane lub jakie dolano dodatki uszlechetniające. Średnie spalanie wyliczone: (l/100km) Średnie spalanie BC: (l/100km) Średnia prędkość BC: (km/h) Dodatkowo: najniższa i najwyższa średnia odnotowana wartość spalania w czasie, w którym użytkujemy samochód np 6l / 25l / 100 km

Rozumiem, bo obok siebie wyglądają identycznie :) Mały szczegół trzeba się dokładnie przyjrzeć :P Jak będziesz kiedyś przejazdem na Śląsku to daj znać chętnie bym sobie zobaczył Twoją miłość na żywo, chyba drugiej takiej już nie spotkam :P Myślałeś może o takich podświetlanych progach ? http://img.motonews.pl/news/2009/4913_5.jpg

a co z tymi drugimi stołkami, które widać w oddali ?

a ja ostatnio założyłem zakupione w Norauto takie patyczki( widziałem też w carrefourze) - jakby spinki , klipsy - nie wiem jak to nazwać - montuje się to na kratke nawiewu - jednak nie lubię mieć takich "tesco gadzetów" na widoku i zamontowałem po jednym na wylot nawiewu na nogi (można na przednie lub tylnie). Osobiście prawie zawsze ustawiam nawiew na nogi, więc poza suchymi dywanikami, brakiem stęchlizny to dodatkowo w samochodzie coś tam pachnie :) Jest to To jest taki budżetowy zapach (ok 8 zł opakowanie, wystarczy spokojnie na 2 miesiące), w mojej ocenie lepsze niż nic :P -( Polecam koloru granatowego) Jeśli ktoś szuka prostego sposobu na odświeżenie zapachu wewnątrz samochodu, to można zainteresować się też profesjonalną chemią dla hotelarstwa. Miałem kiedyś taki spray - odświeżacz-był naprawde :cool2: jak przypomnę sobie nazwę to postaram się tutaj coś wkleić.

Ciekawe, czy ja z n46b20 z 2007 też mógłbym się załapać - w zeszłym roku pod tym jak padła jedna wymieniłem wszystkie cewki na swój koszt , :mad2:

w poprzednim samochodzie miałem Osrama Coolblue 5000 k i byłem bardzo zadowolony (zmiana z Philipsa 4300k) teraz w e91 mam Philipsa Ultrablue 6000k - i też jest ok (niby 6000 k powinny wpadać bardziej w niebieskawą poświatę ale jakoś znaczącej różnicy nie widzę pomiędzy 6000k a 5000k) Więc polecam oba produkty. (Osram będzie trochę tańszy)

nie przymierzałem, jeszcze bo nie chciałem niczego rozrywać, żeby nie było ewentualnych problemów przy zamianie. ten model to jakiś niby allweather- czyli rozumiem ,że całoroczne. W sklepach internetowych ciężko z dostępnością. (Te bardziejszarawe) są wyraźnie grubsze , z twardszej mieszanki gumowej na odwrocie jest coś takiego - znaczek produkcji 10.2012 sugeruje, że to faktycznie może być do f30 z kolei na fakturze mam inne numery...

Zamówiłem w ASO ori dywaniki gumowe - komplet : Odberałem, nie sprawdziłem, nie oglądałem (uwierzyłem na słowo) - wrzuciłem do bagażnika.... przyjeżdżam pod dom - przyglądam się a tu inny wzór z przodu i inny z tyłu :mad2: z przodu: http://realoem.com/bmw/diagrams/t/f/451.png z tyłu: http://bmwcentrum.pl/img/products/44/1_max.jpg Musze to wymienić - tylko teraz nie wiem , które są lepsze :?: U niektórych z Was widziałem opcje nr 2 , testował ktoś te z pierwszego obrazka ?

AO, prawda to co mówisz, a zdarza się nawet lepiej! Sam kiedyś ogłądałem pod koniec 2010 roku BMW 120D z 2008 roku po lifcie, 1,5 roku w eksploatacji - handlarz jeszcze nie zdążył nic pokręcić- miało najechane 197500 km a środek niemal jak nowy... 100 zdjęli mu na bank...

Ja się nie czepiam i wierzę w Twoje zapewnienia, zresztą bezwypadkowść i dobry stan techniczny to wg mnie podstawa. Podejrzewam ,że samochód z przebiegiem 200-300 tys.km użytkowany głownie na długich dystansach, w kraju o wysokiej kulturze technicznej, "przeżyje" krajówke zajeżdżoną na naszych : dziurawych drogach, syfiatym paliwie, podrabianym oleju i czasem niewykwalifikowanych serwisach. Nie wspomne już o tym jak ktoś kupuje diesla "bo mało pali" a jeździ głównie odcinki po kilka km.

w polsce może tak ale bmw sa samochodami w 90% sprowadzanymi a za granicą a tam zniszczenie wnętrza obsolunie nie odpowiada przebiegowi, prędzej poznam przebieg patrząc pod maskę niż do środka, rysy na klamce powiedzą nam ile razy klamka była otwierana i kto jakie miał paznokcie i ile pierścionków nosił ale nie to ile razy koła obróciły się w samochodzie :duh: Potwierdzam

Kupiłeś od handlarza ? Na kogo był zarejestrowany wcześniej samochód ? jaka była cena zakupu ? Bo okazje jak wspomnieli w reportażu raczej się nie zdarzają. Nikt nie sprzeda za granicą dobrego samochodu za pół darmo, niska cena zawsze powinna na wstępie wzmagać czujność kupującego. Osobiście wolę przebieg niż samochód po dzwonie, mechanike zawsze można poprawić natomiast z budą do fabryki się nie zbliżysz. W naszym kraju - zapewne przez komune i jej samochodowe - wynalazki utarło się ,że samochód przejedzie 200 kkm a potem szrot. 80 % sprawadzonych samochodów u nas ma skręcone liczniki. Widziałem egzemplarze mające najechane po 300 tys. i nie widziałem żadnego zużycia w środku czy zawieszeniu.. (Jak jeździł sam przedstawiciel na gładkich autostradach, to środek faktycznie wizualnie może wyglądać na kilkadziesiąt tys. km i na tym bazują handlarze). Maja stałe miejsca odbioru samochodów i swoich ludzi, zajmującymi się samochodami poflotowymi itd. Skoro firma pozbywa się bezwypadkowego samochodu z przebiegiem poniżej 100 tys. bez wad ukrytych - to chyba coś musi być nie tak.. Przedsiębiorstwo, które stać na zapewnienie floty dla kadry kierowniczej w postaci np nowych BMW serii 3 , też coś sobą reprezentuje i raczej półgłówki tam nie pracują - zarządzają tak aby firma zyskiwała a nie traciła. Plusem kupna samochodu po firmie , może być (poza jakąś wadą) często dobra historia serwisowa, 5 letnie auto mogłobyć do końca serwisowane w ASO ( programy serwisowe itd.) Na kupno używanego samochodu nie ma idealnej recepty. Najbezpieczniej nie wybierać najtańszych ofert i kupować samochody od osób prywatnych :)

eee wystarczy Karcher... z tego co widziałem zakupine nówki oem jakiś rok temu, więc powinny jeszcze długo dobrze wyglądać :) To są właśnie uroki zimy... nie tylko w pl brud sie niesie :mad2:

Jeśli mam być szczery to jestem baaaaaardzo sceptycznie nastawiony do tego typu wynalazków i ciężko będzie mnie do tego przekonać :8) Obserwuje i podziwiam Twój entuzjazm oraz wysiłek jaki wkładasz w test..... Jednak w samym założeniu test jest trochę bez sensu... Nie za bardzo wiem co z czym porównujesz... Dla mnie musiałbyś testować produkt w identyczych warunkach... rzekłbym labolatoryjnych :) Jest tyle czynników wpływających na wynik... (można wymieniać do jutra...,) że prawdy się raczej nie dowiemy... no chyba ,że rozleci Ci się wcześniej silnik... Chciałbym się mylić, ale podejrzewam , że daje to dokładnie tyle co zachwalane swego czasu np magnetyzery - przy czym tam raczej szansa na uszkodzenie jednostki była niewielka, natomiast wlewając środek , który zmienia skład oleju silnikowego już całkiem spora :roll: Czekam na dalszy rozwój wypadków i chciałbym zostać niebawem pozytywnie zaskoczony działaniem tego specyfiku. Niestety tak jak wspomniałem - z czym porówywać ewentualne wyniki - nie ma przecież żadnej bazy - danych wyjściowych (hamownia itd.) Pamiętaj, że siła autosugestii jest ogromna a liczby mówią same za siebie - zreszta jak gdzieś wcześniej napisałeś jesteś inżynierem i powinieneś to wiedzieć. Pozdrawiam :)

Jaki masz przebieg samochodu ? jakie ogumienie i ciśnienie? na jakiej stacji i jaki rodzaj diesla tankujesz? kiedy ostatni raz wymieniales filtr powietrza, paliwa i ustawiales zbieznosc ? jezdzisz sam czy z innymi pasazerami / ładunkiem ? Ile km zrobiles samochodem zanim rozpoczales test i jakie wtedy byly wyniki ?

:cool2: Może teraz shadow i demontaż relingów ? :) Przydałoby się coś zrobić z tą rudą skórą , (chociaż podłokietnikiem) bo trochę się to kolorystycznie gryzie :roll:

Ja gdzieś czytałem, że są dość awaryjne, a koszt niektórych części zamiennych ponoć kosmos - i dostępne tylko w ASO :mad2: . Jak znajdę gdzieś te artykuły to później tu wkleje. O gazie w przypadku 320si lepiej zapomnij, pozostałe wersje 4 cyl z wtryskiem bezpośrednim też średnio sie chyba nadają. Jak szukasz benzyny do 2 litrów pojemności to weź wersje przedliftowe z wtryskiem pośrednim. Przy oszczędnej nodze spalanie nie jest takie złe, więc nie wiem czy warto się pakować w gaz i dodatkowe problemy ( ja na trasie zszedłem do 5,9 - 6,2 l/100 km , miasto 10,5-11.3 lato , i 12-13.3 l zima krótkie odciniki do 3-4 km korki, automat, opony 225) Więc wydaje mi się ,że bez tragedii. :)

Ale na 196 i tak wyglądała socznie , a po obniżeniu i bez relingów to już wogóle miodzio... eh 196.... :(