BruceLee

Okazje to są ale biedronce :P Hmm... nie wiem, może się mylę ale nie pasuje mi coś w tym ogłoszeniu i wolę nie sprawdzać na własnej skórze :D

Dzwoniłem i koleś nawet mi spuścił jeszcze z tej ceny :norty: dlatego mnie to zaintrygowało... a koleś raczej wie co sprzedaje bo po pierwsze ma jeszcze kilka innych podobnych ofert w równie atrakcyjnych cenach... a po drugie jak gadałem z nim to sprawiał wrażenie mocno zorientowanego w temacie ;)

A czy programem INPA, jeżeli tak to którą wersją w moim przypadku, da się sczytać owe błędy radia/nawigacji? No i jak zrobić update sprzętu, kablem czy poprzez włożenie specjalnej płyty? Wyjąłem napęd na stół... chciałbym wyczyścić ten laser.. co trzeba jeszcze rozkręcić by się do niego dostać po zdjęciu pokrywy górnej? A i jeszcze jedno, po włożeniu płyty do napędu widać jak się kręci, więc to raczej ten laser :) Bardzo bym prosił o wskazówki jak go wyczyścić... a może da się to zrobić bez rozkręcania? Laser wyczyszczony przy pomocy "CLEANSER IPA", podczas rozkręcaniu napędu warto zerknąć tutaj na te stronki: http://www.xoutpost.com/electronics/navigation-system/53560-diy-changing-laser-unit-mk4-sat-nav-unit.html http://www.e39.org/forums/posts/834329 Co prawda mój napęd różni się trochę budową bo nie ma niektórych elementów, np. tego metalowego ekranu i są inaczej rozmieszczone złącza i taśmy ale warto zajrzeć. Niestety samo czyszczenie lasera nie wiele pomogło pomimo, że laser i cały "wózek" był pokryty czarnym nalotem, :shock: Niestety po "operacji" zmienił się jedynie komunikat po włożeniu CD/DVD, z takiego że nie ma w napędzie krążka na taki że nie może go przeczytać... obawiam się, że nie obędzie się bez kupna nowego lasera lub wgrania nowego oprogramowania do jednostki centralnej... Wie ktoś kto może kto mi wgra nowy soft w Lublinie lub gdzie kupić laser? Na allegro są chore ceny tych laserów. Podejrzewam, że tak jest ponieważ ten model lasera pasuje do nawigacji trzech głównych niemieckich marek samochodów... normalnie to max 50zł kosztuje taki laser DVD a tutaj po 300zł sprzedają.

Witam, rozglądam się za felgami do swojej jedyneczki i natknąłem się na to ogłoszenie: http://allegro.pl/oryg-18-bmw-style-208-1er-e87-m-pakiet-120d-118d-i2539427310.html Zastanawiam się czy to możliwe by takie ładne (nie porysowane) felgi w dodatku z oponami (przyzwoity stan) mogły tylko tyle kosztować. Ten wzór w tym rozmiarze często poobijane i porysowane kosztują 3-4 tyś zł bez opon... Na mój gust to albo one są odnawiane albo koleś szybko chce je sprzedać... (niewiadome pochodzenie???) Co Wy o tym myślicie, kupilibyście je?

Niestety "choroba" mojego radia chyba ma przerzuty... od wczoraj nie działa mi napęd CD/DVD :cry2: Zauważyłem to wracając do domu z weekendowego wypadu gdy w drodze powrotnej chciałem użyć nawigacji. Po włączeniu systemu wyskoczył mi najpierw komunikat żebym włożył płytę, a ona była w środku, a potem jak ją wyjąłem i włożyłem ponownie to ujrzałem komunikat, że nie można przeczytać danych z krążka bo jest uszkodzony... :shock: Wydało mi się to dziwne bo tuż przed wyjazdem nagrałem sobie nowiutką płytę DVD z mapami Polski, aktualizacja 2012 i jadąc do celu było wszystko w porządku, dobrze obliczyło trasę a potem nawigowało do celu. Nie wyjmowałem płyty przez cała drogę ani nawet po dotarciu do celu, dopiero gdy chciałem w drodze powrotnej wyznaczyć trasę i zaczęły się problemy. Dodam jeszcze tylko, że radio podczas tej podróży ani razu się nie zawiesiło i działało tak jakby nigdy nic mu nie dolegało a jechałem dobre 1,5 godziny bez przerwy. Biorąc pod uwagę, że kiedyś potrafiło się zawiesić kilkanaście razy podczas piętnastominutowej jazdy to byłem mile zaskoczony i cieszyłem się że może się wyleczyło... Jednak teraz mi nie działa napęd płyt :mad2: Po przygodach z DVD z mapami do nawigacji postanowiłem włożyć zwykły kompakt z muzyką i niestety go też nie czyta :cry2: mam wrażenie, że po włożeniu płyta się nie kręci... kiedyś jak się włożyło krążek to było słychać wyraźny świst obracającej się płyty a teraz tego nie słyszę. Mam pytanie czy miał może ktoś z Was podobny problem i co może pomóc prócz kupna nowego napędu :P jak wyjąć radio, mogę prosić o instrukcję demontażu... nie chcę czegoś połamać... (tego by jeszcze brakowało) Nie wiem czy to ma jakiś związek ze sprawą, wydaje mi się że raczej nie ale podczas ostatniej trasy używałem DVD z mapami z tego linku: http://chomikuj.pl/berciu/BMW+Nawigacja/Mapy+BMW+NAVTEQ/2012/BMW+Navigation+DVD+Road+Map+Europe+Business+2012/DVD2+3.3GB Czy mogłem sobie uszkodzić czytnik lub oprogramowanie napędu właśnie przez te mapy... jakiś wirus, źle nagrana płyta albo coś innego?

Hehe.... ok to czekam w takim razie na opis wrażeń po użyciu tego środka do czyszczenia i pielęgnacji skóry :)

Hmm ale do mnie chyba te się nie nadadzą... ja mam E87 przed liftem i tam są H10 żarówki do ringów...

A gdzie i za ile kolego można kupić owe porządne markery LED?

No to teraz ja czekam na twoją recenzję zamówionych kosmetyków do skóry ;) bo jak mi się skończy LEXOL to chyba będę szukał czegoś innego... A jak tam, kupiłeś coś też do plastików jak tak to co i jakie są pierwsze wrażenia?

:think: z reguły żarówki do ringów znacznie lepiej działają jak są zamontowane w ringach... A tak na serio ma ktoś z Was w wersji przedliftowej w ringach żarówki o mocy 20W? Bo z tego co udało mi się ustalić to oryginalnie są 10W ale niestety bardzo słabo mi one świecą i chciałbym coś z tym zrobić ale nie kosztem późniejszych problemów ;)

Dokładnie to samo mam u siebie co Ty, ale jak na razie też mi się nie udało zlokalizować przyczyny tej usterki i dlatego postanowiłem zapytać na forum z nadzieją, że ktoś pomoże ;) Jak coś mi się uda ruszyć w tej sprawie to dam znać. Pozdrawiam

Też nie wiem czy ma oryginalne produkty czy też nie, nie potrafię tego powiedzieć ponieważ nie znam się na tyle na tym by móc to stwierdzić. Wiem tylko tyle, że mi osobiście przysłał żarówki w nie oryginalnych kartonikach i to mnie lekko zastanowiło... Co do robienia filmików i różnych porównań to wydaje mi się, że robi to przede wszystkim dla reklamy sklepu i świadczonych usług oraz po to by zyskać zaufanie u klientów. Osobiście uważam, że niektóre filmiki i wypowiedzi są lekko naciągane tak by racja stała po jego stronie :wink: ale ogólnie trzeba przyznać, że gość podchodzi do sprawy całkiem profesjonalnie i raczej uczciwie, no chyba że sprzedaje te palniki z niezła marżą to już jest mniej uczciwy :lol:

;) Od tygodnia mam te palniki i na razie jestem z nich zadowolony, kupowałem w tym samym sklepie tyle, że przez allegro czego teraz żałuje bo 40zł drożej mnie to wyszło (nie wiedziałem, że gość ma swój sklep internetowy). http://allegro.pl/d1s-philips-new-zarowka-xenon-i2488472931.html

20zł :norty:

Ilu watowe są oryginalne żarówki do ringów w E87? Na poniższej aukcji są dostępne trzy warianty: http://allegro.pl/zarowka-3561-12v-10w-ba9s-halogen-h10w-bmw-ringi-i2537447300.html Opcjonalnie, może ktoś polecić sprawdzone LED'y takie które ładnie świecą i nie robią problemów (zakłócenia i błędy komputera)?

OK dzięki

Szkoda, że dwa tygodnie temu się nie pochwaliłeś takimi możliwościami :P A tak całkiem serio jeżeli to oryginał (a tego nie wiem) to warto kilka sztuk na zapas sobie kupić bo wiadomo ile u nas wołają za takie żaróweczki :x A tak na marginesie, nie robiąc nikomu reklamy :wink: to jeżeli ktoś planuje zakup na allegro to ja osobiście mogę polecić te żarówki z poniższego linku u tego allegrowicza. http://allegro.pl/d1s-philips-new-zarowka-xenon-i2488472931.html Same żarówki bardzo ładnie i równo świecą dobrze oświetlając drogę i pobocze, mają ciut wyższą barwę świetlną niż standardowe te z żółtą naklejką na zapłonniku (widać to gołym okiem). Na pierwszy rzut oka wyglądają na oryginalne choć nie jestem tego pewny na 100% bo nie były zapakowane w oryginalne kartoniki tylko w jakieś własnej roboty tuby z papieru i owinięte streczem (dosyć starannie). O widzę, że koledzy już Ci podesłali linki do tego gościa co u niego ostatnio kupowałem :) to tak jak pisałem wyżej, ja kupiłem u niego i jestem zadowolony z działania tych nowych PHILIPSów (4800-5000K). Jedynie mam lekki niesmak z tymi kartonikami bo jeżeli są to takie same żarówki jak u gości, którzy sprzedają je po 99zł to trochę czuję się oszukany... bo ja dałem za komplet z przesyłką 490zł...

Dzięki kolego za szybką i rzeczową odpowiedz, na razie to robię rozeznanie w stopniu trudności i kosztach tej zabawy ;) ogólnie to zależy mi na tym systemie Professional głownie dla widoku mapki podczas prowadzenia do celu bo niestety w starszej wersji Business (czytaj w autach przed liftingiem) jest tylko widok ze strzałkami :( no i od jakiegoś czasu zaczęło mi coś się przywieszać radio podczas jazdy i pomyślałem, że jakby trzeba było (oby nie) kupić drugie radio to przy okazji bym sobie zmienił z Business na Professional :8) Czyli mam rozumieć, że raczej trzeba wymienić prócz samego radia jeszcze monitor i pokrętło no i zaprogramować to wszystko... czyli nie jest to plug&play jakby się mogło wydawać... OK raz jeszcze wielkie dzięki za odpowiedz na moje pytanie. P.S. Jaki jest szacunkowy koszt u kogoś w Warszawie tego zabiegu, części plus robocizna?

Mam pytanie co jest potrzebne i jaki jest orientacyjny koszt zmiany sytemu nawigacji z Business na Professional? Czy trzeba coś programować i jeżeli tak to jakim programem? Czy może wystarczy zmienić jedynie samą jednostkę centralną (radio) czy trzeba również zmienić pokrętło iDrive i ekran, żeby to dobrze działało? No i ostatnie pytanie czy ktoś z Was dokonał takiej zmiany w swojej jedyneczce :8)

Witam koleżanki i koledzy, mam problem z radiem w swojej jedyneczce, mianowicie czasem podczas jazdy zawiesza się na sekundę lub dwie a ten fakt jest poprzedzony cichym i krótkim piskiem w głośnikach. Podczas owej zwiechy nie idzie nic zrobić czy to przyciskami na kierownicy czy też pokrętłem iDrive. Raz miałem nawet tak, że ekran się zamknął wcześniej zamroził i wygasł. Czy ktoś z Was miał podobny problem lub wie co może być przyczyną tego zawieszania się radia? Przypomnę, że posiadam w swojej jedyneczce S606A System nawigacji Business i problem występuję sporadycznie choć wydaje mi się że ostatnio częściej :( kiedyś podczas półgodzinnej jazdy ani razu to się nie robiło a teraz potrafi nawet kilka razy... P.S. Co jest potrzebne by zamienić system nawigacji Business na Professional, czy wystarczy wymienić samą jednostkę centralna czyli radio czy trzeba również zmieniać pokrętło iDrive i ekran?

Ma może ktoś jakiś patent na pozrywane gwinty w plastiku, moja pokrywa od filtra kabinowego jest kiepsko przykręcona ponieważ jakiś geniusz zjadł za dużo bułek na śniadanie i poprzekręcał gwinty :( jakby tego było mało to jedno mocowanie złamał ale udało mi skleić go... P.S. Naoliwiłem wiatrak nawiewu tym sposobem co kolega wspominał i chyba pomogło :mrgreen:

Wyciek zlokalizowany i mam nadzieje, że wyeliminowany :) Przyczyną dostawania się wody do wnęki z modułami nie był ani wywietrznik ani wlew paliwa tylko źle zamontowana lampa tylna. Ta czarna uszczelka z gąbki komuś się podwinęła przy składaniu lampy i uległa zdeformowaniu i tym samym była szczelina, którą dostawała się woda do środka. Teraz uszczelka jest już na swoim miejscu i mam nadzieje, że będzie spełniać swoje zadanie. OK dzięki wszystkim za posty i chęć pomocy :cool2:

Toteż tak myślałem, że prócz wentylacji prawdopodobnie jest też do tego i jego zaklejenie to nie jest dobre i ostateczne rozwiązanie. Ale ostatnio zrobiło się trochę deszczowo w mojej okolicy i chcąc uchronić moduł zakleiłem go bo jak na razie wszystko wskazuje, że to on przecieka (mokra gąbka od pokrywy). Nie mam CB a uszczelka wygląda na dobrą, nie ma przecięć, zniekształceń itp. Poza tym woda znajduje się pod wykładziną we wnęce w środku w bagażniku nic nie wskazuje na to że jest woda tam na dole. Zarówno wykładzina bagażnika jak i gąbka wytłumiająca są suche dopiero sam wywietrznik i gąbka na jego pokrywie są mokre (zdjęcia w poprzednim poście). Jest jeszcze jedna możliwość skąd ta woda, mianowicie przez wlew paliwa bo jak wkładam na stacji benzynowej pistolet z dystrybutora to jakoś dziwnie się on rusza... też tak macie? Może tam jest jakaś nieszczelność i zacieka od wewnątrz. OK dzięki koledzy za podpowiedzi i czekam na kolejne a w między czasie będę walczył z problemem bo jak tak dalej będzie to prócz psujących się modułów zacznie mi korodować buda od środka i śmierdzieć wilgocią w aucie :(

Witam, udało mi się w końcu zlokalizować przyczynę błędnie działającego PDC. Okazało się że dziwnym trafem elektroniczny moduł PDC nie lubi wody :lol: a biedny znajdował się w niej po "uszy"... a tak na poważnie to nie wiem czemu ale po deszczu lub myciu auta mam pełno wody we wnęce w bagażniku tam gdzie znajduje się moduł PDC. Woda wlecieć to ma którędy ale wypłynąć już niestety nie ma i cały moduł "stoi" w wodzie a wiadomo jak to działa na elektronikę :? wszystko pośniedziało a nawet w jednym układzie scalonym (odpowiedzialnym za zasilanie czujników) "zeżarło" nogę! Mam pewne podejrzenia co do tego skąd się bierze tam woda, mianowicie jest tam w nadkolu od tej strony wywietrznik, niby ma on takie gumowe klapki ale chyba nie są one szczelne lub czegoś im brakuje i woda wlatuje przez nie. Mam takie podejrzenia bo zaraz po umyciu auta rozebrałem tapicerkę w bagażniku i sprawdziłem co jest mokre i okazało się ze był właśnie ten wywietrznik i gąbka na pokrywie od niego. No i pojawia się takie pytanie czy tylko ja mam taki problem z tym wywietrznikiem czy ktoś też miał i jak sobie z nim poradzić? Ja chwilowo zakleiłem go "silvertape" taśmą do wszystkiego :) może nie jest to profesjonalne rozwiązanie ale wole chwilowo takie niż kupować za chwilę cały moduł lub po każdym deszczu/myciu rozbierać tapicerkę bagażnika i suszyć wszystko i czyścić śniedziejące złącza... Poniżej wstawiłem kilka zdjęć z dzisiejszej operacji... z góry sorki za fotki i ich jakość ale było słońce a dla lepszej widoczności podczas rozbierania przeprowadzałem całą operację na dworze :) Oczywiście mile są widziane wszelkie inne pomysły poradzenia sobie z tym problemem lub w ogóle inne pomysły skąd jest ta woda bo może ja błędnie zlokalizowałem przyczynę dostawania się tej wody tam, może to nie ten wywietrznik a np nieszczelna klapka wlewu paliwa lub coś innego. P.S. Na pierwszym zdjęciu jest widok po wstępnym osuszeniu ścierką bo ogólnie to tam było ze szklankę wody... http://img163.imageshack.us/img163/5803/imag0380m.jpg http://img832.imageshack.us/img832/7075/imag0369fp.jpg http://img837.imageshack.us/img837/1135/imag0374bi.jpg http://img51.imageshack.us/img51/9964/imag0376o.jpg http://img72.imageshack.us/img72/6973/imag0377qd.jpg

Dokładnie filtry mana i filtrona maja niemalże taką samą cenę :) No i jestem po wymianie filtrów i oleju w swojej jedyneczce :8) Faktycznie teraz jest trudno ogarnąć gdzie dana firma ma swoje fabryki i gdzie produkuje swój asortyment no i na co się trafi... dobry przykład na to mam w przypadku filtrów MANNa. Kupiłem filtr paliwa i oleju tej marki i jeden z nich jest z napisem "Made in Germany" a drugi "Made in Czech Republic" :duh: aby na filtrach Filtrona było zgodnie "Made in Poland" :) Kupiłem filtr powietrza i kabinowy Filtrona ponieważ nigdzie nie mogłem od ręki dostać MANNa a pozatym była niewielka różnica w cenie pomiędzy jedną marką a drugą bo jakieś 3 lub 5zł. Dodatkowo sprzedawcy powiedzieli mi, że w chwili obecnej Filtron i MANN to praktycznie ta sama jakość wykonania dlatego i cena jest taka sama jeżeli chodzi o filtr powietrze czy też kabinowy, dlatego się nawet nie zastanawiałem i nie upierałem przy tym MANNie tym bardziej że trzeba by było czekać parę dni na dostawę. P.S. Faktycznie nie było problemu z odpaleniem po wymianie filtra paliwa, chwilę dłużej zakręcił ale odpalił za pierwszym razem. Jedynie nie daje mi spokoju fakt, że mam w pokrywie filtra kabinowego poprzekręcane śruby i kiepsko trzymają... muszę coś z tym zrobić chyba dać grubsze wkręty...