BruceLee

I przez takich własnie potem muszę godzinami tłumaczyć się innym, że nie jestem ani burakiem ani bandytą i wrzucanie wszystkich kirowców BMW do jednego worka jest bardzo krzywdzące :mad2: Najgorsze jest to że mój sztandarowy argument w dyskusji widzę zaczyna tracić na wartości... bo zawsze wszystkim mówię że nowymi beemkami nie jeżdżą rycerze ortalionu bo jest ich nie stać. Jak widać na załączonym obrazku (filmiku) auto za ponad 100 tysi a za kółkiem agresywny matoł chyba nawet w dresie :D A tak na marginesie to koleś z tego drugiego wozu to niezła pi...a :duh: nikt mu nie karze się z debilem bić ale po kiego wała po pierwsze tak trąbi na niego jak poparzony a potem płacze jak przedszkolak z rozwiązanym butem :mrgreen: wystarczyło normalnie zatrąbić a jak koleś się zaczął sadzić to wystarczyło normalnie powiedzieć by wrzucił na luz albo zamknąć się w aucie ewentualnie zwyczajnie po męsku przyjąć na klatę tą całą chorą sytuację i bronić tych dzieci a nie biadolić jak panienka jakby to coś pomogło.... żałosne jest to całe zajście :duh:

Dla zainteresowanych, po wymianie linek maska znowu się zamyka i otwiera bez najmniejszych problemów.

Nonono felunek pierwsza klasa... zwłaszcza ten wzór ;) a tak na poważnie to kolorek też super :cool2: ciekawy jestem jak będą wyglądać na aucie na żywo, koniecznie będziemy musieli się Andrzeju spotkać na wiosnę jak je założysz. Felgi robione tą samą technologią co u mnie tylko inny kolor, ja mam chrom proszkowy a Ty tytan proszkowy... rozważałem ten kolor ale nie do końca byłem przekonany czy oby będzie pasował do srebrnego auta a wtedy jak ja robiłem swoje felgi to niestety koleś nie miał żadnych do pokazania tak na żywo tylko na foto mi pokazywał ten kolor a wiadomo foto nie równa się efekt na żywo :( P.S. Czy mi się wydaje, nowe oponki też sobie sprezentowałeś ;)

Jeżeli świece są sprawne to nie ma takiej potrzeby.

OK już wszystko wiem... dziś przejrzałem cały system otwierania maski i mam winowajcę mojego problemu (ciężko zamykającej się maski) ale po kolei... już wiem o czym koledzy piszecie z tą rączką ;) faktycznie niemieccy inżynierowie skopali tu sprawę, albo powinni wyżej zamontować gniazdo pancerza albo inaczej wyprofilować mocowanie główki linki... ale w sumie to nie jest najgorsze w tym systemie... gorszą gafę strzelili z tym prowadzeniem linki z komory silnika do kabiny :duh: wybrali trochę niefortunne miejsce na otwór dla linki i nie chodzi mi tylko o trudny dostęp i problem przy jej wymianie bardziej mi chodzi o to, że przy jakiejkolwiek nieszczelności w tym miejscu pojawi się wilgoć w aucie a o to nie trudno bo jest tam zaraz obok kanał odprowadzający wodę. Jeżeli będzie się tamtędy lała nam woda to w pierwszej kolejności zaleje nam moduł świateł i kilka ważnych wiązek elektrycznych :mad2: tak więc warto pamiętać przy wymianie linki o tym by dobrze zabezpieczyć ten przepust tym gumowym dławikiem. Ok tak reasumując, mam do wymiany obie linki (pierwszą i drugą) oraz do przeczyszczenia i przesmarowania zamek. Pierwsza linka się urywa (ze dwa włoski ją trzymają :mrgreen: ) a druga ma uszkodzony pancerz zaraz tu przy zamku i widać korozję co pewnie powoduje blokowanie się linki a to z kolei nie pozwala na cofnięcie się "cyngla" i nie zabezpiecza się maska. Sam zamek po zdjęciu linki chodzi OK trochę ciężko ale OK sprężyny spełniają swoją role tylko te linki go blokują i mi maska się nie chce zamknąć :mad2: OK to teraz prośba czy ma ktoś jakiś sprawdzony patent na wymianę tej linki najbardziej mi chodzi o przejście z kabiny do komory silnika co trzeba zdemontować by się jak najmniej namęczyć? Z góry wielkie dzięki za pomoc.

Chodzi Ci o tą regulację w postaci wkręcania / wykręcania tego ucha w masce? Jeżeli tak to regulowałem tym i nic nie pomogło... a co do mojego pytania o rączkę to może niezbyt precyzyjnie się wypowiedziałem... chyba właśnie to Ty kolego pisałeś o tym, że jakiś element plastikowy uszkadza linkę od strony kabiny dlatego pytam czy trzeba go też kupić... jak coś źle zrozumiałem to popraw mnie :cool2: Staram się zawsze czytać możliwie dokładnie poprzednie posty zanim zadam pytanie ale czasem nie rozumiem czyjejś myśli i mogę przez to zadać pytanie retoryczne albo po prostu źle coś zrozumieć i też zadać dziwne pytanie... ale w końcu nie jestem wszechwiedzący i nie omylny :P więc jak możesz kolego to wytłumacz mi raz jeszcze jak chłop krowie na rowie co i jak z tą linką będę wdzięczny ;) P.S. Coś czuję, że zamek albo przykorodował albo jakaś sprężyna w nim pękła bo dziwnie on pracuje... jutro z tym może powalczę

Auto nie miało żadnych napraw z resztą problem pojawił się nagle i od niedawna... kiedyś było wszystko ok. Co prawda maskę podnoszę tylko jak muszę dolać płyn do spryskiwaczy lub wymienić / sprawdzić płyny eksploatacyjne... ale jakby problem był od zawsze to bym to na pewno zauważył. Na forum znalazłem info że urywająca linka potrafi blokować zamek a że pogoda niezbyt sprzyjająca na "grzebanie" w aucie to dlatego pytam ale widzę chyba będę musiał się zebrać do tego sam, odkręcę boczek i sprawdzić jak wygląda ta linka. Kolego zanim zadasz pytanie to może najpierw poszukaj a jak nie znajdziesz odpowiedzi to dopiero wtedy pytaj i staraj się to robić w odpowiednim dziale... a co do lamp i Twojego pytania... te środkowe soczewki to żadna atrapa, obejrzyj sobie ten filmik a wszystko Ci się rozjaśni, co prawda na filmiku jest lampa od E90 ale to nie ma znaczenia... http://www.xenon-serwis.pl/pl/artykul/swiatla-dzienne-quot-ringi-quot-bmw-e87-seria-1/84/352.html

Witam, Ostatnio zaobserwowałem, że w mojej jedynce ciężko się zamyka maska... raz nawet mi się "otworzyła" podczas jazdy po tym jak dolewałem płynu do spryskiwaczy :mad2: na szczęcie nie jechałem szybko i zadziałało zabezpieczenie przewidziane w takiej sytuacji :cool2: bo inaczej byłaby masakra :duh: ale do rzeczy... czy powodem cięzkiego zamykania maski może być linka czy raczej przyczyny szukać w zamku. Dodam, że zamek smarowałem i działa OK choć wraz trochę cieżko. Miał ktoś podobny problem jeżeli tak to co pomogło i tak profilaktycznie zapytam jak wymienić linkę (obie części) bo chyba zmienię profilaktycznie ;) P.S. Plastikową rączkę w kabinie trzeba zmieniać ona ulega zużyciu czy tylko samą linkę wystarczy?

Polecam zakład na Zwiazkowej koło hurtowni ABC

No nie jest to łatwe dlatego radzę Ci najpierw podpiąc auto pod komputer i zdiagnozować co się da a potem dopiero rozkręcać :mrgreen: Przetwornice są w lampach u dołu, takie "srebne skrzyneczki" popatrz na alledrogo na wymontowane lampy :wink:

Pamiętaj nie ma głupich pytań są tylko głupie odpowiedzi ;) a co do Twojego problemu to możesz faktycznie mieć coś z przetwornica ale żeby nie rozkręcać "połowy" auta ;) może podskocz na komputer a jak nie to podmień przetwornice miejscami bo mam rozumieć że oba palniki świecą w prawej lampie jak je wkładasz? Jeszcze profilaktycznie sprawdź bezpieczniki ;)

Też w tym sklepie kupiłem i też ten model 2012 i podobnie jak Ty kolego jestem z nich zadowolony :)

Nie wiecie koledzy jest już może jakaś książka z serii "sam naprawiam" dla modelu serii jeden?

Coś długo wraca ta Twoja jedynka z tego miasta...

Hehe :cool2:

Spoko, rozumiem kolego każdy z nas popełnia błędy w życiu, mam nadzieję że uda Ci się odzyskać kasę a tamtego gościa złapią i nauczą uczciwości :twisted:

HAHA aż oplułem sobie monitor tak parsknąłem śmiechem :mrgreen: jakby był nr tel to bym zadzwonił a nawet pojechał bo widzę, że jest wpisany Lublin, kto wie może by gość jeszcze opuścił z tysiaka albo dwa to bym kupił :norty: tylko zastanawia mnie od kiedy to Lublin leży w województwie świętokrzyskim :shock:

Chcesz mi kolego powiedzieć, że nabrałeś się na to ogłoszenie uwierzyłeś w to że takie felgi (nawet chińskie) z nowymi oponami mogą kosztować tysiąc zł? Brak słów... :duh: to tak samo jakby uwierzyć w to ogłoszenie http://otomoto.pl/bmw-120-C30047381.html :mrgreen: Jak pisałeś, że kupiłeś felunek za tysiaka do BMW to myślałem, że to jakieś stare poniszczone felgi do regeneracji a nie piękne błyszczące z nowymi gumami osiemnastki... Mam nadzieję, że odzyskasz kasę ale mam też nadzieję że to coś Ciebie i innych nauczy :cool2:

Hehe widzę ceny w salonach się nie zmieniają :norty: jak ja szukałem swoich to też były po 800zł te standardowe :duh:

Obczajcie jakiego ma "iDrive" ciekawe co to za chińszczyzna :) http://otomoto.pl/bmw-120-d-194km-m-pakiet-C29755052.html Ale tak ogólnie to koleś wydaje się uczciwy bo mówi otwarcie, że robił dużo modów :cool2: i wydaje mi się, że to auto z forum :norty:

Pojawiła się piękne e82 na forum viewtopic.php?f=5&t=222699 Może warto sie zainteresować. M pakiet i wypas jest wiec to czego szukasz Takiego koloru i wyposażenia szukałem... ogólnie takiego auta szukałem :cry2:

Bo diabeł tkwi w szczegółach... na które napalony kupujący nie zwraca w ogóle uwagi :duh: a my "marudy" oglądające ogłoszenia z dystansem i doświadczeniem nabytym przy codziennym użytkowaniu widzimy od razu :norty:

Trzy z tych aut mają zdjęcie pod maską i w każdym czegoś brakuje lub coś jest źle założone - a to już świadczy ze ktoś coś "czarował" z przodem Pewnie jakbyś załatwił VIN to wyszłoby jeszcze więcej. Tylko czekałem kiedy Bronx wytknie, że siłowniki są odwrotnie zamontowane :mrgreen: a swoją drogą to coś ostatnio często się mylą i montują odwrotnie... a może tak ma być :norty:

Cena całkiem realna... tylko zamiast PLN powinno być EURO na końcu :mrgreen:

Wiesz niektórzy może wierzą w cuda albo są jak niewierny Tomasz... nie dotknął nie uwierzą :norty: