litany

Nie ma możliwości podłączenia dab do standardowego cic. Tylko wymiana na cic z dab (wbudowany w HU). Zostaw mi wiadomość na PW.

Jeżeli chcesz DAB, musisz znaleźć CIC unit z DAB, bardzo rzadko spotykane w UK. Aktualnie mam dwa systemy CIC gotowe do montażu, niestety obydwa bez DAB. Mogę na życzenie przeprogramować CIC do opcji 6NR bmw apps. Instalacje combox również dostępna. Proponowałbym jednak system NBT z DAB. Tutaj masz link jak to wygląda w moim aucie. http://www.bmwuk.pl/viewtopic.php?p=12986#12986

Mam namiary na dobrego magika w UK - elektryka - moze bedzie w stanie cos Ci doradzic bo watpie ze pojedzie w Londynu do Walli - napisz na pw jak jestes zainteresowany. Tomek ? :cool2:

Skąd jesteś w UK?

F30 monitor, nbt head unit, kontroler, touch ecu, kabel wideo, emulator. Modyfikacje, okablowanie, programowanie oraz kodowanie wykonuję samemu.

Otwórz dach do połowy i po lewej stronie na tylnim składanym słupku będziesz miał diversity.

Musisz poprowadzić nowy światłowód z junction który znajduje się za tylnim narożnikiem, bardzo łatwy w demontażu. Uważaj na wejścia i wyjścia tak aby pozostawić zamkniętą pętlę. Podłączasz zasilanie i wiązki do głośników, dodajesz do VO opcję 677, kodujesz unit i cieszysz się sound upgrade.

czyli serwis masz już z głowy..., teraz pora na naprawę

Wymiana deski to około 3h ... wiec tragedi nie ma

Zdemontuj tapicerke drzwi na tyle abyś miał dostęp do zamka, odblokuj mechanizm i po problemie.

Przeprogramuj moduł frm :cool2:

Przekoduj frm do fabrycznych ustawień. :cool2:

Ile chcesz za ten zepsuty sterownik?

Dobre :shock:

Możesz kupić nowa nasadke u dealera, lecz pewnie ponownie ja uszkodzisz. Są specjalne nasadki z gwintem lewoskretnym, najpierw przy pomocy młotka a pózniej odkrecasz. Rozwiercenie śruby do nasady gwintu, około 22-24mm, poczynając od mniejszego wiertła. Dospawanie obcej nasadki do śruby na 99,9% rozwiąże problem lecz mogą rownież przy okazji uszkodzić felgę. Polecam każdemu samemu odkręcać koła, żadnych pistoletów. Alufelgi - 110-120 nm Śruby zabezpieczające nie więcej niż 60-65nm Pozdrawiam

Lato - 8,5J 235/35/19 ET35 9,5J 265/30/19 ET33 Vredestein Zima - 8J 225/40/18 ET39 8,5J 255/35/18 ET37 Dunlop Samochod jedzie, szalu nie ma :norty: Pozdrawiam

Mozna by zalozyc 245/35/19 i do tego 275/30/19, lecz głowy nie dam uciac czy przy Twoim et30 nic nie bedzie wystawac poza nadkole.

Hmm, musialem pominac watek z nadkolami, sorki :mad2: Jezeli chodzi o przod, tutaj za wiele nie mozna powalczyc. U siebie mam 19" 8,5" et33, 235/35/19, nie ma problemu.

Ave Hakelbery ma racje, tyl na sto procent bedzie obcieral przy et18 9,5". Nawet maly naciag 255 na profilu 30 nie zda egaminu przy nieseryjnym zawieszeniu, wiec szerszy lub wyzszy profil tym bardziej odpada. Et18 jest bardzo agresywne, ja osobiscie zalecilbym wyrolkowanie nadkoli aby pozyskac parenascie mm na schowanie kola. Pozdrawiam

hej, od 5 lat v-power, od kilku miesiecy nitro+ :cool2: wylacznie

zapraszam do dealera w Southampton, dzisiaj otwarte do 19:00 :norty: a powazniej to poszukaj w pl podobnej do http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-12V-16W-Rear-Tail-Light-Bulb-1-3-5-6-7-X-Series-Z4-63217160935-/171015699815?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27d1547d67

witam, typowa temperatura w korku dla M57N2, wszystko :cool2: pozdrawiam

Aby nadchodzący rok był jeszcze szybszy dla naszych bawarek :norty: Witam serdecznie w 2013

Mikołaja w kominie, Bawarek ile się nawinie, Whisky skrzynki, trzymetrowej choinki, Przed domem bałwana i sylwestra do rana!