lokowgw

moja beta staa 10 mies u mechanika.. i tak się zrobił w dwiarz od kierowcy i pasażera... wyjąłem zaślepki z drzwi i wypsiukałem prawie 400ml WD40 na oba zamki , w góre, wdół, w lewo w prawo, poruszałem klamką, od środa od zewnątrz i problem zniknął :)

u mnie czasami sie zaczina ale to nawet jak chce na zapłon przekręcić - wina blokady kierownicy. Może bembenek masz już wyrobiony.. nie ma luzów?

O to chodziło :P Czy są tylko na wciski czy na śrubki ale już wiem ;) Dzięki wielkie !

To teraz kwestia jak je wyjąc by nic nie połamać na mrozie.. :D

Gril wiem jak zdjąć bo miałem, zaczepy połamane i sam przerabiałem.. czyli kierunek musze wyjać tez zeby odkrecic lampy

Jak się wyciąga te lampy razem z mocowaniem?

może termometr padł? Nie próbowałeś podmienić dla sprawdzenia od innej bety?

Panowie mam problem z lampami... od strony kierowcy strasznie jest wykręcona w stronę rowu... A śrudba do regulacji jest tak zardzewiałą ze nie idzie jej tam ruszyć.. i psiukałem i kreciłem nic to nie daje.. Lampa jest chyba wykręcona do skjanego położenia bo wystaje chromem aż za kierunek... jakieś 3 cm... Jaki pomysł jak ją ustawić ? Góra / dół działa z silniczka ale co lewo/prawo? Wyjąć ją i kombinować czy to nic nie da? Jak wyjąć to jak ona jest mocowana ;]

Dobra Panowie to konkretne odpowiedzi: -Czy ma znaczenie czy 2 rury czy jedna? -Czy ma znaczenie czy wywale kolektor i zastąpie go rurami...

Wygląda jakby poliftowy keirunek (przeźroczysty) z pomarańczowym odblaskiem jakimś ciemnym.

Tylnie oparcie jest na 4 plasitkowe nakrętki klucz nr 10. Dwie koło pasów na rogach na dole i dwie pod łokietnikiem, góra jest na wciski.

Dokładnie mam servotronik i też jezdzę na tym czerwoym już od jakiegoś czasu bo poprzedni właściciel też to lał i chodzi.. wieć myśle ze nei będzie juz problemów ;) Temat można zamknąć :)

Dobra Panowie to konkretne odpowiedzi: -Czy ma znaczenie czy 2 rury czy jedna? -Czy ma znaczenie czy wywale kolektor i zastąpie go rurami...

A.. kurde faktycznie.. jakos nie mogłem sobie ogarnąc tej lamki a mam taką samą (sciana).. a prówoałeś to rozebrać i wszystko wymalować na czarno pozna tym przeźroczystym... bo on jest naklejony na obudowę jasną

Ok rozumie, no nie widzialem tam zadnych przewodów i nie wiadć by ktoś coś kombinował.

No tak katalizator... nie powinien mieć jakiegoś czujnika ? I w VIN mam kat. a w dowodzie bez :/ ... Mój problem leży w tym ,ze na na połączeniu pierwszego tłumika (kat.) z drugim na jednej z rur poprzedni właściciel obciął w obu mocowania... bo jedno pewnie zgniło.. i mam między rurami przerwę 6cm... i założył coś takiego http://gktrading.pl/files/prod/43-1.jpg :/ ale.... rura od katalizatora jest szersza niż od tłumika i to jest tak szczelne jak durszlak... pasta nic nie daje bo ją wydmuchuje... Jedynym wyjściem jest chyba albo wymienić oba tłumiki.. albo wywalić katalizator i dać zwykłe rury? Nie bedzie to mialo znaczenia? Czy lepiej pokombinować i jakoś tłumik zespawać z katalizatorem i trzymać go póki się sam nie rozleci ?

Ja znalazłem tylko jak gośc w mercedesie robił sobie czarne wnętrze.. czarna podsufitka.. a wszystkie plastiki malował http://www.bmwclub.by/forum/index.php?/topic/69709-%D0%B538-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%B0/ a tu podsufitka z wszystkimi elementami od e36 http://sprzedajemy.pl/podsufitka-bmw-e36-compact-m-pakiet-czarna,374559 też wszystko czarne. o To chodziło ? Myślę ze musisz zainwestować w dobry czarny lakier a nie taki za 6 czy 12zł i to pomalować..

Więc jeśli podwójny to to powinienem kupić? : http://allegro.pl/tlumik-srodkowy-bmw-5-e34-525i-525-1987-1990-i2943575391.html http://allegro.pl/tlumik-tlumiki-koncowy-bmw-5-e34-2-5-525i-24v-i2919091631.html ... a co z pierwszym? bo nie mogę znaleźć ...

Witam ponownie.. Jak w końcu powinien być wydech w e34 520i 1991r... W moim jest tak.. od silnika 2 rury, pierwszy tłumika 2 rury, drugi (środkowy) przejście z dwóch na jedną.. końcowy.. jedna... na stronie BMW z modelu /rocznika/ miesiaca wychodzi ze od początku do końca powinien być podwójny http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/18_0158-uklad-wydechowy-tyl/i47370/kL/sM/r1991/m06 ... z Vin wychodzi również podwójny... http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HB51&mospid=47370&hg=18 ale mi się wydaje ze u mnie tam się nie zmieści końcowy tłumik... w obecniej chwili siedzi taki.. http://muffler.pl/225-265-large/tlumik-kocowy-bmw-5-e34-20.jpg to nie od 1.8?

Może linka zerwana? Albo coś w mechaniźmie od wewnętrznej klamki się przegięło? W każdym bądź razie sposób który opisałem działa i pomaga na pozamarzane drzwi których nie da się zamknąć :)

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HJ71&mospid=47394&btnr=61_0081&hg=61&fg=45&hl=1 <---- mocowanie wycieraczki http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HJ71&mospid=47394&btnr=61_0080&hg=61&fg=45&hl=1 <--- mechanizm

Ja znalazłem bardzo dobry sposób na drzwi :D Przez pół zimy miałem z nimi problem... w drzwiach wyjąłem zaślepkę tuż nad zamkiem (na wprost klamki) i napsiukałem K2 ALASKA - Odmrażacz do szyb, a następnie WD40 (wd 40 samo zamarza)! A płyn do odmrażani szyb zapobiega temu;] Dodatkowo rozpuszcza wodę/szron który znalazł się na elementach zamka. K2 nie jest na alkoholu jak większość tego typu płynów, więc nie ma szans by od elektryki w drzwiach coś się zapaliło przy zwarciu;] http://motokosmetyka.pl/product_picture/full_size/01ec7b37b2856c1dcd5773475d305ff1.jpg - można kupić w TOPAZIE. Całość działa w kilka minut ;] Przydaje się jak nagle pod sklepem lub gdzieś poza domem nie można zamknąć drzwi:D

Jakie masz kapcie na ty pierwszym zdjęciu? Ja chce wsadzić na lato 225 na tyl i 205 z przodu nie za duza różnica?

ok, dopiorę sie jutro do tego, jak coś to będę pisał;] dzieki

Ale zimne luty w przelacznikach ?:D Pewnie naprawic nie da rady , tylko wymienić ?