Krzysiek BMW Jabłonna

Tak, uważam, że problemem jest akumulator. Zrób prosty test, dobrze go naładuj i po jakimś czasie zmierz na nim napięcie. Dobry aku powinien mieć minimum 12,5-12,6V. Wszystko poniżej oznacza, że aku do wymiany.

Masz prawie wzorcowe napięcie, takie właśnie powinno być, a ci mechanicy niech się dokształcą, bo widać, że edukację skończyli na polonezie. Możesz zacząć się martwić, gdy napięcie sięgnie 15,7-15,9, wtedy regulator będzie do wymiany. Częstą oznaką są często przepalające się żarówki. Zazwyczaj ładowanie na poziomie 15,4 to oznaka słabego akumulatora i komputer steruje większe napięcie, żeby go dobrze doładować, albo źle zakodowany akumulator, jednak nie jest to oznaka klemy IBS czy regulatora.

Jasiu, nie denerwuj się, akurat kolega Ponta ma rację. Też niedawno kupiłem ledowe markery, dałem niemało kasy i powodowały szumy w radiu, kupiłem coś takiego z linku poniżej i wszystko ok. Dziś coraz więcej jest badziewia na rynku. https://allegro.pl/oferta/h7-filtr-led-przeciwzakloceniowy-przeciwszumowy-8129519004

Podaję rozwiązanie, 2,2ohma. Może komuś się przyda.

Zwrócisz, sprzedający uzna, że zwróciłeś bo uszkodziłeś i weź się później przepychaj, po co? Reklamacja, protokół z kurierem i tyle. No ale to nie ważne, moje pytanie było inne.

Hej. Mam taki mały problem. Niedawno kupiłem E60, która miała uderzenie w tył, nic strasznego, wymieniłem zderzak, belkę i klapę, ale po tym strzale świeci się kontrolka poduszki, komp pokazał błąd aktywnego zagłówka. W zagłówku jest nabój podłączony do elektroniki. Zamówiłem takowy, wczoraj przyszedł, ale uszkodzony :duh: Będę odsyłał do sprzedawcy, ale ten mi powiedział, że póki rozpatrzą reklamację, póki przyślą-odeślą nowy, to mam miesiąc w plecy :mad2: Jak ja mam jeździć z wielkim symbolem poduszki na zegarach, szlag mnie trafia, stąd pytanie do Was. Na czas, póki dostanę nowy nabój, chcę wsadzić jakiś rezystor, emulator czy jak to się tam zwie. Podpowiecie jaki, jakiej wartości? PS. A może ktoś z Was ma taki nabój i chciałby sprzedać? Nabój wygląda tak

Hej koledzy, Nie wytrzymałem i wczoraj kupiłem sobie kolejne e60, brakuje mi jednak niesamowicie uchwytu na kubki. Jeżdżę dużo, uwielbiam kawę, ale nie mam gdzie wcisnąć kubka. Myślałem o zmianie całej deski na taką z oryginalnymi uchwytami, ale to mnie chyba przerasta, odpuszczam. Pomyślałem, że wielu z nas ma podobny problem, ale pewnie wielu już go jakoś rozwiązało i tu prośba o podrzucanie pomysłów, jakie uchwyty i gdzie zamontowaliście?

W końcu, Wujek, brawo :cool2: Nie wiedziałem, że masz wersję 163KM :shock: Wszystko ponad 200PS i 400 niutków, to niezły wynik :mrgreen: Też się zbieram, żeby dołożyć do 177KM w X-sie żonki.

Koledzy, szukam na Mazurach, a najlepiej w okolicach Kętrzyna, Mrągowa i Giżycka kogoś, kto umie kodować. Chcę zakodować dzienne w e83. Pomożecie? :wink:

U Ciebie, raczej obstawiałbym szczotki, to znaczy ich koniec..brak.

Nie ma takiej potrzeby i z doświadczenia powiem - NIE RÓB TEGO!! Przy każdym mocniejszym wciśnięciu gazu zostawisz za sobą czarną chmurę jak zetor na polu.

A ja się zastanawiałem, kto u mnie we wsi śmiga taką strzałą :D :cool2:

Ten czarny kabelek powinien być podłączony do takiego samego kabelka idącego od klemy plusowej jeśli dobrze pamiętam. Skoro jest odłączona, to znaczy, że już wcześniej miał ktoś z nią (czyt: klemą) problemy, czyli jest do wymiany. Działaj

Dorzucę coś od siebie. Jakieś pół roku temu kupiłem X3 żonie z takim właśnie silnikiem i skrzynią automat. Uważam, że to świetne autko, a ten silnik dobrze sobie radzi, osiągi są zadowalające. Pierwsze co zrobiłem, znając wadę konstrukcji N47, od razu po zakupie wymieniłem rozrząd. W mojej było już go słychać, ale dzięki temu udało mi się wytargować dobrą cenę przy zakupie. Przejechaliśmy już i góry i Mazury, zrobiliśmy około 5kkm i jakie mam wrażenia? Ostatnie pięć lat przejeździłem E60 silnikiem 2.0D M47, czyli tą starszą konstrukcją, podciągniętym na 200KM i do niej porównuję. X3 nie jest tak wygodne na dłuższe trasy jak E60, w środku jest głośniej i spalanie jest większe. Trasa Wa-wa - Zakopane i z powrotem, oraz trochę na miejscu, wyszło niecałe 8l/100km. Na trasie tempomat na 140km/h. Żona kręcąc się tylko po mieście, to około 10l/100km, tragedii nie ma. Żadnych awarii, nic się nie dzieje, jedynie (co jest kolejną wadą tych silników) szykuje się do regeneracji turba, przepuszcza delikatnie spaliny i jak dłużej stoisz w korkach, to troszkę śmierdzi w środku. Ogólnie polecam, fajny i tani SUV. Moja żona jest wniebowzięta, uwielbia ten samochód, uwielbia nim jeździć, jak to ona mówi, "jara się X-trójką" :wink:

:cool2:

Jeszcze nie słyszałem, żeby poliftowa padła.

:roll2: :cool2: :pray:

Szef ma X5 F15 i czuję, że niedługo mu się znudzi, namówię go, żeby przekazał ją w moje ręce jako służbówkę :wink: Tak dla siebie nie zamierzam, w najbliższym czasie, kupować następnej beemki, nie mam gdzie trzymać kolejnych samochodów. Oczywiście z BMW się nie rozstaje, ciągle jest żony X3.

No i poszła w dobre ręce. Może nie za tyle ile wystawiałem na początku, ale chyba mogę się cieszyć, bo wziąłem dokładnie tyle samo ile dałem za nią ponad 5 lat temu. Łza w oku się zakręciła, będzie służyć nowemu właścicielowi. Dzięki wszystkim, którzy udzielali się w moim temacie.

Nawet nie wiecie ile radości sprawia mi fakt, że mogę pomóc kolegom. Wielu do mnie dzwoni, dostałem nawet kilka flaszek :mrgreen: , czyli temat się przydaje. Wiedzę też, po liczbie wejść, że wiele osób ma z tym problem, wielu szuka pomocy tak jak ja kiedyś. Forum jest po to, żeby sobie pomagać i cieszę się, że pomagam :cool2: Widzę jednak, że nie wszystkim, ale też IBS nie załatwia wszystkiego. Kamil17932, ciekaw jestem, czy znalazłeś przyczynę spadku napięcia, ja obstawiałbym alternator, pasek lub regulator napięcia. Przy spadku obrotów napięcie może troszkę spaść, ale czy do 13V... Sam nie wiem. Aprilia_50, doładuj aku prostownikiem i zobacz co się będzie działo, napięcie spoczynkowe 11.9V to mało, powinno być około 12,5V. Niektórzy twierdzą, że jak jest 12,4, to aku jest do wyrzucenia, minimum, to 12,6V. Wiem, powiesz, że to niezauważalna różnica, ale ktoś kiedyś dał mi wykład i miał pojęcie o czym mówi.. Napisałeś, że masz fizycznie większy aku niż zapisany w kompie auta, może najprościej nie jest doładowywany tak jak należy. andrzej29 - kolega jeszcze z działu E39 :handshake:

Może dopadło Was to co mnie kiedyś, może to pomoże https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=307783

Siemka. Dojedź 250km do Warszawy do Łukasza z https://bmwrozrzady.pl/ Niedawno wymieniałem u niego rozrząd w X3 żony. Jestem bardzo zadowolony, oryginalne części, rok gwarancji, faktura itp. Zapłaciłem 4300zł przez to, że to x-drive, za zwykły napęd zapłacisz 3900. Chłopak prawie tylko tym się zajmuje, zna się. S17 zrobiona prawie do samej Warszawy, więc dojazd masz dobry, uważaj tylko w Rykach na nieoznakowane, czarne BMW GT3 :wink:

Cześć Oli, dzięki. Szczerze, to nie zależy mi na sprzedaży, może inaczej, nie mam ciśnienia. Jak się ktoś znajdzie, to ok, a jak nie, to będę miał furkę na niedzielne wypady z rodziną. Tak naprawdę, to nawet nie zajrzałem na otomoto, żeby zobaczyć ile podobne kosztują. Mam to gdzieś, a i tak 99% to będą oferty handlarzy, czyli .... sami wiemy jak jest. Ja wiem co sprzedaję, więc będę się cenił :wink:

No dobra Panowie, czas chyba zacząć się żegnać z Bejcunią. Nie śpię dziś od 2, biłem się z myślami, bo strasznie mi jej szkoda, jednak postanowiłem, że wystawię, spróbuję. Tanio skóry nie sprzedam, ale wiem, że przyszły właściciel będzie długo dziękował , doceni i nie pożałuje każdej zapłaconej złotówki. Wczoraj jeszcze odebrałem ją od gościa zajmującego się detailingiem, odświeżył skóry i lakier, wrzucił kwarc. Zapytacie po co, skoro sprzedaję.. Byłem z nim umówiony od dłuższego czasu, no i niech przyszły właściciel się cieszy. Jakby ktoś potrzebował, to wrzucam kontakt http://www.slauto.pl/menu/126-O,FIRMIE Oraz link do ogłoszenia gdyby ktoś z forumowiczów był zainteresowany https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-ideal-od-fana-bmw-205km-ID6CIgVg.html No i oczywiście kilka fotek po detailingu

Przy walniętych świecach rzucałoby silnikiem po odpaleniu, a na filmie widać, że pracuje równo, ale już nie takie cuda widziałem, więc może niech ktoś inny coś podpowie. Zapchana odma też może coś takiego powodować, ale wtedy też kopci na niebiesko po odpaleniu.