BMWUser

mialem dokladnie to samo, ale bylo to dawno - jakies 10 miesiecy temu :) Stawiam na przeplywke... Warto zrobic reset DME i przy okazji sprawdzic jakie sa bledy. Jestes pewien szczelnosci dolotu?

OK. Po zbilansowaniu ruchu jaki wygenerowaliby downloaderzy :) postanowilem zalozyc free hosting. Jest ok - nie ma zadnych limitow. W pracy mam 10Mbit/s upload-u wiec moge smialo wrzucac nawet ETK :D. Zrobie jakas ciekawa stronke tak, aby download byl przyjazny. Pierwszy download: Instrukcja E36: hxxp:// bmws.quotaless.com/BMW/instrukcja/e36/i_E36.part1.rar hxxp:// bmws.quotaless.com/BMW/instrukcja/e36/i_E36.part2.rar hxxp:// bmws.quotaless.com/BMW/instrukcja/e36/i_E36.part3.rar hxxp:// bmws.quotaless.com/BMW/instrukcja/e36/i_E36.part4.rar hxxp:// bmws.quotaless.com/BMW/instrukcja/e36/i_E36.part5.rar hxxp:// bmws.quotaless.com/BMW/instrukcja/e36/i_E36.part6.rar Zorganizuje jakas forme kontaktu dla chetnych, ktorzy beda chcieli podzielic sie swoimi zasobami. Jezeli ma ktos namiar na cos w sieci do podsylajcie adres (URLa). Zdownloaduje, a nastepnie zrobie mirror.

mow mi wiecej :|

Tak bardzo ucieszylbym sie z opinii oraz komentarzy na ten temat :D

dziekuje za odpowiedz. Z Twojej wypowiedzi wynika, iz do samego softu potrzebny jest jeszcze komp Bosch-a? Czyli soft to jedno, a komp drugie?

chyba zbyt skomplikowane pytania zadaje :)

moze faktycznie naskoczylem, ale jestem strasznie wyczulony na ten temat. Nie brakuje jeleni, ktorzy pierwsze co robia to leca na allegro i sprzedaja cos co dostali... ehh... szkoda gadac. Byc moze taki nie jestes... :wink: Moze zbierzemy wszystkie instrukcje na serwie i zakonczymy watek jednym URLem? Zajrzyjcie tutaj, ewentualnie skomentujcie: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=44383&highlight=

Ja slucham roznie, zalezy na co mam ochoty - rozrzut jest ogromny: od klasyki, przez metallica, rammstein, kazik (i inne polski song) konczac na trance :D. Bardzo fajny trance jest na www.di.fm/ Jak muzyka sie podoba i chcesz sobie nagrac plyte do bumy do polecam: http://streamripper.sourceforge.net/ - sciagamy ripperka np. dla winampa i jedziemy... :D

gratuluje podejscia jako uzytkownik tego forum... :duh:

Witam, info dla moderatora: szukalem odpowiedniej kategorii - nie znalazlem. Jest w tym mechanika i jest elektronika... instrukcje... "Mam pomysla" :D i zorganizuje serwer/-y do mirrorowania przydatnych rzeczy do BMW: soft, instrukcje, schematy etc. Bardzo duzo przydatnych linkow z tego forum wskazuje na nieistniejace pliki - szkoda, a wystarczylo je zmirrorowac :D. Serwer bedzie dostepny tylko dla zarejestrowanych forumowiczow. Mam kilka maszynek, ktorymi administruje, wiec pomyslalem, ze moglbym wrzucic cos. Jednak nim to zrobie to prosba do Was - wyrazcie swoja opinie na ten temat - czy jest sens cos takiego robic, a jezeli TAK to jakie zasady dostepu ustalic.

:shock: radze uruchomic silnik, tak zeby pompa mogla pompowac :idea:

Tak jak padlo wyzej, a sprecyzuje to o: sprawdz ile masz plynu hamulcowego - tylko dokladnie. wezyk od hydrauliki sprzegla jest nizej niz hamulce :-). Jakis szkop pomyslal, ze sprzeglo wazniejsze od hamulca - i mial chyba racje :D. Tez tak kiedys mialem. Nie ma znaczenia, ze wczoraj bylo git :). Pekl mi wysprzeglik i powoli sie z niego saczyl plyn. Wieczorem bylo git, a przez noc ubylo plynu na tyle, ze juz sie nie dalo odjechac :D. PS: :search: bylo juz o tym 100tki razy... edit: :bylu bylo

z tego co sie orientuje to w E36 przeplywka skladala sie elektroniki oraz platynowego drucika. W mojej E36 '92 nie stwierdzilem montazu klapki, klapek przed, w, czy za przeplywomierzem :D. Klapek w dolocie to ja mam dwie: klapomikser i przepustnica :D. Jezeli odlaczysz przeplywomierz to komputer bierze usrednione dane z pamieci. Ogolnie efekt jest taki, ze duuuzzzooo wiecej pali :D, a z jazdy jest wielka lipa :D. Klapki to jeszcze byly chyba w E34...

Nie chce tworzyc nowego watku, ale mam nadzieje, ze ktos to tutaj przeczyta :). Chce kupic interfacjate :-). Czytalem wszystkie posty, ale nadal nie wiem jaki kupic, bo jak klikalem w linka na allegro to przedmiotu juz dawno nie bylo. Na allegro znalazlem np. http://www.allegro.pl/item164658031_interfejs_do_opel_97_2004_bmw_87_2004_vag_92_2004.html http://www.allegro.pl/item164284984_uniwersalny_interfejs_opel_bmw_vw_multiplexer.html Nadal nie wiem, ktory bedzie dobry. Wszystkie wygladaja niebiansko i to mnie wlasnie martwi. Wedlug opisow dla tych interfejsow, to moglbym nimi macac sobie elektronike w mojej buni oraz w passacie B5... To mi wyglada na jakas MEGA LYPE. Moze sie myle, dlatego prosze o wypowiedz w tym temacie kogos duzo madrzejszego ode mnie :-). Dziekuje.

Witam, bylem na stronie bosch.de, bosch.pl i nadal kurde nie wiem do czego to jest. Pytam, bo widzialem wage tego 7.6GB i zaczalem sie zastanawiac co tam jest :D. Drugie pytanie: skad oraz jaki uzyc interfejs do E36 320i '92 ? Dziekuje za serdecznosci... :)

:mad2: :mad2: :mad2: http://pl.wikipedia.org/wiki/Dzielenie_przez_zero

ja swojego zassalem wersje: Version.CD=08/2006 Datum.Publikationsdaten=20060722 Version.Programme=1.2.07 CD.Basis=20060722 i zajmuje 1,36 GB i dziala bez problemu. A ten z torrenta ma 1,02 GB. Bardzo chetnie udostepnie to zainteresowanym przez jakiegos FTP-a albo WWWe. Jezeli moze ktos mi to zmirrorowac to PM. Jak bedzie wiecej chetnych jak 10 osob to zorganizuje jakis serwer. PS: ten prog jest boski :-)

Sprecyzuje, kilkadziesiat czyt: ponad 60 :-)...

Coz za samokrytycyzm :). Hmmm... nie wiem co i jak mialoby Ci blokowac, ale... Na lampe przypada (jak dobrze pamietam) 5 srub (3 w plastikowych czopach u gory i po jednej z kazdej strony lampy). Kierunkowskaz nie jest przykrecany - jest na zatrzasku. Proces odkrecania wygladac tak: 1. odlaczamy wszystkie kable od lampy. 2. odkrecamy wszystkie sruby. 3. wysuwamy kawalek lampe do przodu, na tyle, zeby mozna wsadzil lape i odlaczyc kierunek (jest taki zatrzask, trzeba go odgiac i wypchnac kierunek) 4. wyciagamy lampe. Proces montowania jest w odwrotnej kolejnosci i zamiast odkrecac to przykrecasz :-). Jak masz lampe w rece to chyba juz reszte sam dojdziesz... :) Tak wyglada sprawa w E36 z lampami boscha.

Dodam tylko, zeby te wykretaki byly sensownego pochodzenia i rozsadnej jakosci, bo zaplacisz dwa razy :D.

Przeplywke sprawdza sie bardzo prosto :-). Wystarczy odlaczyc przewod z danymi i wtedy zobaczyc czy jak jest odlaczona to czy silnik lepiej dziala :). Jak dziala gorzej to wiadomo, ze przeplywka daje dobre dane. Inaczej tez mozna sprawdzic przeplywke - jak jedziesz na 2 biegu czy 3 biegu wciskasz pedal gazu do podlogi i patrzysz czy wskazowka "Robi Malysza" :-). Jak zatrzyma sie zbyt blisko - 90% przeplywka. Z reszta padnieta przeplywka wychodzi na bledach DME. W dodatku opowiem o "brudnej" przeplywce. Raz juz zmienilem przeplywke na uzywana. A jak wiadomo tam jest drucik teflonowy, ktory ma dawac wskazazania masy powietrza. No, ale obroty nadal mi falowaly. Szczelnosc z filtra do kolektora 99% :D, a jednak cos nie tak. Co sie okazalo, uzywana przeplywka miala zaswiniony drucik jakims-czyms... Po dlugich operacjach czyszczenia bezdotykowo drucika spirem uzyskalem doskonaly efekt :-).

Wskaznik spalania jest scisle powiazany ze pomiarem przeplywomierza... Czy auto zachowuje sie normalnie? Nic sie krzaczy? Ewentualnie reset DME.

Czyzby ten temat stanowil niesamowita zagadke :shock:

Z tego co wiem to wszystkie nakretki sa takie same :), nie ma znaczenia czy jest masa czy nie...

czytaj tutaj => http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=38772&highlight=