BMWUser

zapraszam na: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=63618 to pytanie juz dawno powinno byc postawione...

Witam, jwt. sam juz nie wiem jak to rozwiazac, stad moje pytanie :). Demokracja, demokracja :). Jak juz byliscie zaglosowac, to teraz wyklikajcie tutaj... :). Pytanie dotyczy repozytorium z tego watku: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=44383

:naughty: nie znudzilo sie mi, tylko nie mam kurde czasu... @Varrol strona powroci, materialy nie zginely... Pytalem sie o hosting i chetnego do prowadzenia - nie znalazl sie na chetny. Musze przepisac strone. Nowa koncepcja uwzglednia inne rozwiazanie. Kazdy kto bedzie chcial umiescic plik w forum, bedzie uploadowal to na megashare czy rapida, a w repozytorium bedzie znajdowal sie tylko link. Wtedy strona bedzie prowadzila sie sama. Do konca roku strona powroci. To moge obiecac.

Witam, problem rozwiazalem. Usterka byla powiazana. 1. wymienilem pompe paliwa 2. wymienilem 1 swiece (pekla ceramika) 3. wymienilem 2 fajki (mialy 1,2kOhm) Ku przestrodze dla innych. Jezeli masz sonde lambda, ktora ma mniej przejechane niz 160kkm to nawet nie zawracajcie sobie nia glowy. W ostatecznosci mozna ja sprawdzic. Przegladalem forum i nie wiem dlaczego pojawil sie drugi zloty srodek -> "wymien lambde". Pierwszy zloty srodek to "zresetuj kompa". :8) Pozdrawiam!

tak - pojawi sie blad czy tak - pojawil Ci sie taki blad? jezeli TAK to co bylo powodem usterki?

Witam, krotkie pytanie, jwt: Czy DME z '92 roku pokaze blad zbyt slabej mieszanki? Czy komus pokazal sie kiedys taki blad? Dziekuje, pozdrawiam.

sonda lambde wymieniac po 18kkm jazdy na gazie :?: malo realne spalanie mam na poziomie 8-9l na trasie, ale ponizej 120-140 nie schodze wiec spalanie jest w normie. Nie dopuszczam do siebie tej mysli, ze to sonda :) poniewaz nie usmiecha mi sie kupowac kolejnej lambady za 460zl :/. Dodam jeszcze, ze nie ma na DME zadnych bledow... Dodano 15:38: dzwonilem do bosch service. Czy oni [bAD] ? 80 zeta za diagnoze lambdy? 80 zeta za diagnoze cisnienia na listwie wtryskiwaczy? Czy ma ktos schemat podlaczenia lambady? Chetnie za 80 zeta sam sprawdze napiecie.

no bede musial sie wybrac, ale to byloby dziwne, gdyz wymienilem sonde 30kkm temu, ale przeciez chyba ma dluzsza zywotnosc. Hmmm... no nie wiem, przyznam sie szczerze, ze obstawialem na pompe paliwa. Wydaje mi sie, ze juz dochodzi kresu swoich dni. Usterka "rosla" w miare uplywu czasu, a przyznam szczerze, ze nie slyszalem o "powoli" padajacej "lambadzie" :). Dzieki, ze chcialo Ci sie przeczytac calego posta :). Do swojego poprzedniego postu dodam, ze auto jezdzilo 18kkm na LPG. Od 10kkm nie ma LPG tylko czyste Pb.

Witam, przegladam juz druga godzine forum i szukam pod roznymi haslami. Nie znalazlem jednoznacznej odpowiedzi. Mam typowanie na usterke, ale nie chce sugerowac. Poprosze opinie innych uzytkownikow. OPIS PROBLEMU: silnik: M50B20 przebieg: 235kkm rok: 1992 Nie dalej jak 3kkm temu zauwazylem, ze czasem dzieje sie tak, iz na obrotach do okolo 3000 zbieral sie dosc sennie. Powyzej dostawal nagle kopa i wszystko bylo fajnie. Najbardziej bylo to odczuwalne na 3 biegu. Pomyslalem, ze czas na czyszczenie przeplywki, kontrole szczelnosci dolotu, kontrole szczelnosci doprowadzenia paliwa oraz uszczelek na wtryskach. Wyczyscilem krokowca, oraz wymienilem waz od krokowca do kolektora (byl pekniety). Zalozylem opaski na wszystkie weze jakie tylko moglem, zeby nie bylo watpliwosci co do szczelnosci dolotu. No i wszystko bylo ladnie pieknie przez 500 km. Teraz jest inaczej... tzn. raz jest tak. Mam wrazanie, ze do 3,5 obr/min jest w miare, a pozniej jest jakis opor - idzie, ale wolniej. Dodatkowo, bywa tak, iz szarpie go przy przyspieszaniu wlasnie do tych 3,5 obr/min. Szarpie, a nawet pierdnie w rure wylotowa :/. Jak dodaje powoli gazu to wydaje sie przyspieszac lepiej (stabilniej) niz jak docisne pedal do podlogi. Nie jest tak zawsze, ale zaczyna sie to coraz czesciej pojawiac. Mam swoje typowanie na usterke, ale nie chce sugerowac. Poprosze o sugestie. Dziekuje. Pozdrawiam.

a Siemensa nie? ;) na pompce albo na jakiejkolwiek czesci bedzie napis "VDO"...

Ostatnio robilem passata b6. Podobna byla sytuacja tzn. pojawial sie tylko jeden blad - mieszanka za uboga bank 1... nie widzialem czy napisales, z ktorego roku jest ta 320i. Ja mam '92 i mam powazne watpliwosci czy komputer byl juz na tyle zaawansowany zeby pokazac, czy mieszanka jest zbyt uboga. Co mozesz zrobic: 1. sprawdz cisnienie paliwa na listwie wtryskow. 2. sprawdz szczelnosc dolotu - wszystkie wezyki, szczegolnie taki waski co wchodzi do kolektora od tylu. 3. silniczek krokowy czy pracuje dobrze, czy sie zamyka ja ostatnio jak czyscilem swojego krokowca znalazlem delikatnie pekniety waz laczacy go z kolektorem. Usterka praktycznie niewidoczna, ale jak sprawdzilem jego szczelnosc, to caly wdech przez ta pekniecie moglem zassac :). jak masz sprawne chlodzenie, to moze na hamowanie sie wybierz?

o turbinie nic nie pisalem... :). Faktycznie, iz zima powietrze jest zimne i dochodzi do 0, ALE... taka temperatura jest "wszedzie" wiec nie robi to roznicy dla silnika (tutaj wchodza w gre inne aspekty: mniejsza wilgotnosc powietrza). To troche bardziej zlozony proces, dlaczego zima silnik nie ma DUZO koni :). Nie jestem fizykiem :), wiec dokladnie Ci nie odpowiem na to pytanie. Swoje dywagacje opieram na zaleznosci pomiedzy temperatura rozprezania sie gazu w okreslonej temperaturze. Dla przykladu: jezeli zgazujesz puszke z napojem (tak mocno, do stanu fontanny :]) ale jej nie otworzysz tylko ja schlodzisz do odpowiedniej temperatury otoczenia, i w tej samej temperaturze otworzysz puszke to nic sie nie stanie. odwracajac sytuacje, jezeli zgazujesz puszke w nizszej temperaturze i podniesiesz temperature otoczenia i otworzysz puszke wybuchnia GWALTOWNIEJ niz otworzylbys ja w tej samej temperaturze co ja gazowales :). Mam nadzieje, ze w miare jasno napisalem... przenoszac to na samochod = INTERCOOLER... Powietrze schlodzone (czyli jest zimniejsze niz na zewnatrz) gwaltowaniej sie rozprezy niz by mialo ta sama temperature co na zewnatrz. Hmmm... dywagacje dotycza silnika benzynowego czyli o zaplonie iskrowym. DIESEL dziala calkiem inaczej... TEORIA: Co to jest NOS (NITRO) wiekszosc wiec... http://pl.wikipedia.org/wiki/Nitro_(motoryzacja) zamiast stosowac chemiczne wzbogacanie mieszanki zastanawimy sie w tym watku nad alternatywna metoda "polepszenia" spalanej mieszanki celem zwiekszenia mocy silnika przy jednoczesnym nie uszkodzeniu go :). Schladzajac powietrze mozemy zabrac go wiecej do cylindra. Stosunek procentowy tlenu nadal bedzie 21% ale bedzie on efektywniekszy ze wzgledu na jego podwiekszona rozprezalnosc... Eksperyment dla odwaznych (DZIECI oraz NIEODPOWIEDZALNE OSOBY prosze nie czytac dalej): 1. wez butelke (PETa) i nalej do niej odrobine benzyny. Zakrec. 2. wrzuc do ogniska, UWAGA, butelka moze latac. druga czynnosc: 1. wlej do butelki (o tym samym litrarzu) i nalej do niej te sama ilosc benzyny 2. butelke nalezy wypelnic mocno schlodzonym powietrzem, nie polecam wkladac otwartej butelki do zamrazarki :). 3. Butelka powinna zawierac schlodzone powietrze. 4. Wrzucasz do ogniska, UWAGA butelka pewnie bedzie latac. Byc moze u mnie wystapila autosugestia, ale efekt byl widoczny :). tutaj jest do poczytania o powietrzu: http://pl.wikipedia.org/wiki/Powietrze tutaj o gestosci: http://pl.wikipedia.org/wiki/Gęstość_powietrza mozna sobie podstawic do wzoru i policzyc... w skrocie... obnizajac temperature z +25^c w otoczeniu do 0 zwiekszymy jego gestosc o 9%! Czy moc sie zwiekszy o 9% ???? to jest pytanie?

powaznie masz taka srednia???? ja regularnie co tydzien robie trase 540km i musze dobrze wciskac gaz, zeby mi srednia wyszla 90km/h :). Poza zabudowanym minimum 140km w porywach do 160km... w zabudowanym roznie bywa, ronda nie przelece :D :D... Staram sie jak moge... ale ponizej 10l/100km nie zejde... ciekawy jestem czy podajecie wasze osiagi z czystym sumieniem :8) ?

szkoda, ze nie zrobiles fotek dla potomny :/.

Bez podstaw... ale pojemnosc cylindra w maksymalnym skoku tloka niech wynosi jakas pojemnosc - A. Chcac napelnic wspomniana pojemnosc jak najwieksza iloscia powietrza (tlenu) to musialbys zmienic jego wlasciwosci fizyczne, tak aby byly lepsze niz w srodowisku zewnetrzym. W innym przypadku stan faktyczny bedzie nadal taki sam, a oszukiwanie czujnika nie mam tutaj najmniejszego sensu. Nie zwiekszy to ilosci powietrza, ktora znajduje sie w pojemnosci A w danej jednostce czasu. Twoim tokiem myslenia doszlibysmy do paradoksu jakim byloby wytworzenie przeciagu w silniku :), a tu chodzi o zwiekszenie cisnienia wytwarzanego na tloku.To jest w tej chwili czysta teoria. Tak jak _Kai_ napisal, trzeba by sprawdzic... Inna niepokojaca sprawa jest wytrzymalosc silnika :)... Mysle, ze chlodzac powietrze mozna by zrobic kilkadziesiat koni - im wieksza temperatur tym gwaltowaniejszy wybuch mieszanki (przy odpowiedniej ilosci paliwa). Im gwaltowniejszy wybych tym wieksze cisnienie. Im wieksze cisnienie tym WIEKSZA MOC :D :D :D.... Jednak to sa swodobne teorie... PS: zaczalem sie zastanawiac nad zainstalowaniem butli z tlenem ;D. Malo, ze podczas rozprezania pochlania cieplo z ukladu, dwa temperatura moglaby byc bliska 0^c :D... robi sie powoli kosmos... Ewentulanie mozna sprobowac wzbogacac powietrze sztucznie w tlen. Tutaj wyczytalem: http://sport.alpinistyka.pl/2_26821_0.html, cena za 8l to 20zl :). Bede musial kiedys kupic e34 i sie pobawic... a moze jak zmienie na cos innego to swoj obecny przeznacze na te testy.

odgrzeje watek, bo mialem baardzo podobna sytuacje... mianowicie, kiedy mialem otwarty obieg klimy, zdarzylo sie, ze poczulem w srodku auta wyrazny zapach benzyny... otwieralem maske i nic... nie dawalo mi to spokoju, bo pojawialo sie od czasu do czasu. W koncy kiedys sie wkurzylem i zaczalem szukac. Co sie okazalo? :) Poluzowaly sie opaski na przewodzie do listwy. Tak normalnie to jest sucho, poniewaz wyciek pojawial sie kiedy przewod sie ruszal. Jak samochod stal to nic sie nie dzialo. Jak go mocniej nacisnalem, pojawial sie deeelikatny wyciek, ktory doslownie po 1-2 sekundach wysychal. Dokrecone opaski i wszystko gra :). A poza tym zorientowalem sie, ze jest cos nie tak, jak zaczal mi palic 15l na setke...

BTW: a pomyslales ze tzw. 'index predkosci' to nie tylko kwestia samej predkosci maksymalnej? Dlacego do E39 528i mimo predkosci maksymalnej ~240 zalecane na lato sa opony o indeksie W (do 270 km/h)? wiem, wiem... nie przekraczam 180km... a poza tym juz przy takiej predkosci "ladny" ostry kamien na drodze i konczy sie "przyjemnosc". A polskie drogi poza wybojami nie sa "najczystsze"...

nie wiesz jak wyciagnac wentylator czy jak rozebrac silnik? W tym silniku nie ma lozyska, wiec tam nie ma co sie zatrzec... jedyna czesc eksplatacyjna to sa szczotki... ale 15 lat i dluzej powinny wytrzymac. Sprecyzuj dokladnie w czym jest problem.

W temp powyzej 26^C robi sie glosno. Powyzej 3000 to slysze jakbym mial 4,0l pod maska :). Wisko jak wisko... grunt, ze swoja role spelnia. Musialem takie zalozyc, bo robilem to w sobote, a w niedziele musialem jechac.

Zamontowalem wisko z OTSA... efekt ciezarowki :/. Dopisze cos do postu belgusa. Sprawdzajcie czy bimetal jest "przedziurawiony" przez ta substancje. Ja tak mialem w swoim poprzednim. Bimetal nie puscil i substancja "przecisnela" sie na wylot :). A poza tym czy wisko nie sluzy wlasnie temu, zeby za duzo mocy silnika nie szlo na krecenie wentylatorkiem ??? :wink:

3kkm temu zamontowalem nowa chlodnice bera, 1kkm nowe wisko z nowym wentylatorem... przy obecnych upalach wentylator klimy sie nie wlaczyl ani razu. Musialem podlaczyc go prosto z aku, zeby sprawdzic czy jest sprawny :D :D. (bezpiecznik jest caly).

@lucekr nie czytasz, albo nie chcesz zrozumiec co napisalem... Sam fakt zainstalowania LPG II gen wiaze sie bezposrednio ze zmniejszeniem mocy - JAKA BYS NIE MIAL TA INSTALACJE. Mozna bawic sie BLOSem, ale mnie poprostu szkoda bylo kasy. Mnie tez tak samo szedl na LPG i na benzynie - I WLASNIE W TYM PROBLEM.

Tak to juz jest :)... albo srednia spalania albo srednia predkosc :). Ostatnio robilem 270km i zrobilem to ze srednia predkoscia 90km/h przy spalaniu 15l :). Niestety kupilem laczki tylko do 210km/h :x i nie da sie szybciej :D...

przeplywka raczej nie, bo to akurat BARDZO widac... Spadek mocy moze byc spowodowany wieloma czynnikami, a miedzy innymi nieszczelny dolot. Z Twojej wypowiedzi wnioskuje, ze masz II gen LPG, a co za tym idzie to tylko magik-gazownik moze ustawic Ci tak, zeby nie spadla Ci moc o jakies 10%-20%... Ja mialem te sama przypadlosc... Sprawdzilem wszystko: - filtr powietrza - filtr paliwa - swiece, kable - opor cewek - alternator.... Problem byl po prostu w instalacji gazowej (mialem BRC z komputerem Landi). Klapomikser, ktory zmniejsza srednice dolotu. Elektronika LPG, ktora mieszala w DME... Magiczny elektrozawor... II gen w BMW to jakas pomylka...

muahahahaha, a ja mimo, ze lubie grac w szachy to jakos mi te 13-15l ucieknie :D