Jack79

Ty mówisz o zupełnie innych mapach. 2013 HIGH w zeszłym roku cała europa była na jednej dwuwarstwowej DVD. Teraz 2014 podzielili na dwa DVD, bo na jednym by się nie zmiesciło. Ja już zassałem, POISONem dodałem radarki. Wyawaliłem wszystkie języki oprócz EN i kończe nagrywać. O 19.00 testy:)

Ja czytałem problem kolegi ulii, ale on nie powinien mieć problemu z ruszaniem rano. Jego samochód jest za stary. Problem z ruszaniem na D z rana w trzylitrowych dieslach występował od 09.2002 do 11.2003. Kolega ma z 2001. Chyba że skrzynia była wymieniana lub po remoncie ktoś ją źle poskładał. Kolega ma też więcej dziwnych problemów. Ja miałem tylko jeden z tym ruszaniem z rana na D. Po aktualizacji od miesiąca jest super. Skrzynia działa pięknie. Soft zawsze można zrobić. Nie jest to trudno więc nic nie bedzie kosztować. Wymiany oleju nie ma co robić póki nie bedziesz pewny czy to pomoże, bo szkoda ładować minimum 500zł. Chyba że jest wlany zły olej, ale jak ktoś robił remont za 7000zł to u jakiegoś profesionalisty, więc powinien zalać dobry.

Tego nie masz po co sciągać, ropakowuje się bez problemu. Rozpakuje się jednak niestety tylko DVD1 na zachodnią Europę. Polska jest na DVD2 na wschodniej Europie. Brakuje co najmniej jednego pliku rar, zeby rozpakować działający DVD2. Ale DVD1 nagrałem i działa, więc na pewno już wyszlo, tylko nikt jeszcze nie udostępnił działającego DVD2. Na DVD1 są tylko główne drogi dla Polski i brak adresów. Pojawiła się właśnie niby naprawiona mapa High 2014 z działającym DVD2 http://thepiratebay.sx/torrent/9117838/BMW_Road_Map_Europe_HIGH_2014__FIXED_

BMW Road Map Europe HIGH 2014 z działającym DVD 2:) http://thepiratebay.sx/torrent/9117838/BMW_Road_Map_Europe_HIGH_2014__FIXED_

Niestety. Nigdzie jeszcze DVD2 z Polska nie ma.

Sciągnałem, nagrałem BMW Road Map Europe HIGH 2014 DVD1 i niestety nie ma na nim pokrycia Polski. Pokrycie: DVD1: AD, AT, BE, CH, CZ, DE, DK, ES, FR, GB, GI, IE, IT, LI, LU, MC, NL, PT, SI, SM, VA DVD2: AD, AT, BE, BY, CH, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GI, GR, HR, HU, IE, IT, LI, LT, LU, LV, MC , NL, NO, PL, PT, RU, SE, SI, SK, SM, UA, VA Na necie jest chyba tylko torrent niekompletny, nie da się DVD2 rozpakowac, ale znalazłem okładkę od pudełka. Polska na bank jest na DVD2 http://www.bmwclub.ru/vb/attachment.php?attachmentid=598421&d=1382800034

Rzeczywiście coś jest. Jednak w tym roku coś pokombinowali że są 2 DVD. Narazie targam DVD1.

Tu masz pełno softów: http://chomikuj.pl/berciu/BMW+Nawigacja/Navigacja+MK4+SOFT Najlepszy jest NAV_SW-yaza.rar. Ja go używam wszystko działa.

Dzwoniłem do ASO w sprawie wgrania softu do skrzyni to powiedzieli ze za około 1500zł mogą to zrobić, ale że raczej to nie pomoże na wolne ruszanie z D. Oczywiście zapytałem co pomoże to usłyszałem ze wymiana za 14000zł z tego co pamiętam. Pozostało mi ich wyśmiać. Przecież nie podwoje wartości auta skrzynia:) Mi przed wymianą oleju skrzynia lekko się pociła przy filtrze także ja nie miałem się nad czym zastanawiać. Na twoim miejscu też nie wiedziałbym co zrobic:)

Ja mam automat GM w 150 konnym dieslu. Jak sie wziąłem za wyymianę oleju w skrzyni to niby miał nalatane 180 tys kilometrow. Przebieg raczej nie prawdziwy, ale kto go tam wie. Olej wymieniałem jako pierwszy bo filtr był z 2003 jak auto. Olej lałem jak kolega wyżej pisał Texamatic 7045E. Wymieniałem aby pozbyć się problemu opisanego w tym temcie: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=221261. Oczywiście nie pomogło. Przejechałem od wymiany około 40 tysięcy km i w sumie nie zauważyłem większych zmian. Po zmianie softu, skrzynia pracuje super. Ja na światłach trzymam na hamulcu. Po to mam automat zeby nie machać wajchą non stop:)Ruszam D i jak jestem u celu P. N prawie nie ożywam.

Witam ponownie. Postanowiłem przeprogramować skrzynie na soft z instrukcji. Programowałem samodzielnie, więc strachu było pełno. Ale 15 minut roboty i po sprawie. Od programowania minęło dwa tygodnie. Przed programowaniem skrzynia codziennie miała problem z ruszeniem. Po programowaniu jeździ idealnie. W ciągu tych dwóch tygodni problem jeszcze nie powrócił. Może rzeczywiście ten soft pomaga. Fajnie by było jakby ktoś jeszcze z tym problemem spróbował wgrać odpowiedni soft, który naprawia ruszanie z D po nocy. Sprawa by się potwierdziła. Dajcie znać jak ktoś zaryzykuje. Ja się wahałem ponad dwa miesiące. Informacje ze ktoś wgrywał ten soft i komuś pomógł znalazłem tylko na kilku stronach, większość niestety na rosyjskich. Ryzyko uwalenia sterownika zniechęcało, ale zrobiłem i teraz jestem bardzo zadowolony:) Jak do tej pory potwierdzam, że soft pomaga, jak coś się zmieni dam znać :mrgreen:

Odpal sobie test zegarów. Z tego co pamietam to bedzie 7.0 i bedziesz wiedział jaką temperature osiaga twój silnik. Z tego co piszesz to ma tak ze 60 stopni maks. Odpowiem od razu na następne pytanie dotyczące odpalenia testu zegarów oraz co możesz tam zobaczyć. Wszystko w linku: http://img574.imageshack.us/img574/7100/obcunlock.jpg

Na 100% BMW tak nie ma. Masz coś padnięte. Pewnie termostat.

No to co komputer pokazuje to sobie można wsadzić. Jak bym na to patrzył to mi pokazuje 8 po miescie. Tylko ze na 60 litrach przejeżdżam 600 km. Za nic nie wychodzi 8:) No i co prawda to prawda, styl jazdy ma duże znaczenie. A co do tematu to błędów na kompie nie ma żadnych??

No niestety jak chciałeś spalanie 7 to trzeba było brać manual. Te automaty palą sporo więcej. Wiem, bo mam. Jak to jest spalanie miejskie i lubisz szybciej ruszac to jest całkiem realne. Popatrz sobie w instrukcje obsługi. Tryb miejski według instrukcji to 9,7 litra w automacie. Dopiero w trasie można zejsc ze spalaniem jak w manualu do koło 6 literkow. Chyba że to jest twoje autostradowe spalanie, to wtedy jest za duzo.

Mi przez telefon powiedzieli, że muszę pojawić się osobiście przy zamówieniu. Jęśli jest współwałściciel to ze niby więcej problemów, ale nie pytałem o co chodzi, bo jestem jedynym właścicilem.

Ja w swojej zmieniałem jak miała na liczniku 180.000 km, ale do tego przebiegu ze 100.000 pewnie trzeba dodac. Nie ma szans ze 180 to oryginalny przebieg, bo w module swiateł cos mam namieszane,ale nie o tym. Na 100% olej był pierwszy raz wymieniany bo filtr był oryginalny. Znaczącej różnicy nie zauważyłem, może ciut delikatniej chodzi. Ale wczesniej tez nie miałem zastrzeżeń do pracy oprócz wolnego ruszania rano. Wymiana oleju na to nie pomaga:( Teraz mineło ponad 40 tysiecy od wymiany i chodzi pieknie. Polcam wymianę. Nie ma oleju wiecznego którego się nie wymienia, po 300 tysiacach bedzie już przepracowany.

A jak to wygląda w kodach pod INPA? Olej chyba nic z zasilaniem ECU nie ma. Może masz akumulator padający??

No niestety 136 konnej wersji silnika nie widziałem nigdy. W moim 150 konnym zawór jest po stronie kierowcy zaraz za reflektorem.

No masz spory wybór:( Najlepiej to jak pojdziesz do fury zlokalizujesz zawór i spiszesz z niego numer. To kominy jeśli są dwa, to w tym mniejszym jest pompka, a w tym większym zawór. Jak jest jeden to tylko zawór.

Sprawdz sobie tu: http://www.realoem.com/bmw/select.do Wpisujesz ostatnie 7 cyfr VIN i masz wszystko co siedzi w aucie. W zakładce " Ogrzewanie i klimatyzacja" wybierasz "Pompa wody, zawór, węże" i tu jest numer części twojego zaworu.

Ostatnio zrobiłem to samo co ty. po podłączeniu INPY do navi napisało mi to samo. Naprawa rzeczywiście nie była trudna. Soft Yaza i już. Trzeba dobrze nagrać i mieć sprawny czytnik. Niestety po 10 latach nie wszystkie działają. Po zakupie mojej furki, czytnik działał jeszcze ze trzy miechy, później czyszczenie lasera, które naprawiło problem na 1,5 roku. Ostatnio przestał czytać znów, czyszczenie nie pomogło, więc zakup nowego za 100zł, wymiana samodzielna. I teraz czyta wszystko.

Sprawdz sobie http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi. Wpisujesz 7 ostatnich znaków VIN i ci pokaże, ile literków się czego mieści

Bo władujesz kolejne 10 lub więcej żeby w ogóle nim pojeździć:)

Napraw sobie stary zebys mial na wymiane, bo w tym sie pewnie tez tak zrobi:'( auta niestety nie sa pierwszej mlodosci.