Jack79

Uzupelniona pierwsza strona. Road Map Europe EVO 2023-1(torrent) https://mega.nz/file/OdZUka4L#kAOcblUS9p9tirI9QZixDRl5AuSEED8xtPSWbc1fvrU Road Map Europe EVO 2023-1(chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+EVO+2023-1 Road Map Europe EVO 2023-1(mega) https://mega.nz/file/nV8kzRTa#rUZS0Si8k5m9sYfNkb1YrSXmFaWA1o_MfMXKcfIzVWk

Wyszla już EVO. Na teraz tylko na mega, ale w weekend ogarne resztę.Na mega bedzie tylko z tydzien, bo nie mam tyle miejsca. Road Map Europe EVO 2023-1(mega) https://mega.nz/file/nV8kzRTa#rUZS0Si8k5m9sYfNkb1YrSXmFaWA1o_MfMXKcfIzVWk

Przeczytaj jeszcze raz to co napisalem tylko tym razem ze zrozumieniem. Jak genetowales ten kod? Bez wyciagniecia z auta klucza DE nic nie wygenerujesz. Dlatego sie pytam jak to robileś po kolei. Dlatego ci napisalem zebys skorzystal z bmwAICoder.

Ty masz zwykly zawias. Tu jest twoj VIN rozkodowany VIN: WBAUD71070P422025 Ostatni zapisany przebieg w serwisie BMW: 193445KM 01CA Selection of COP-relevant vehicles 01CB CO2 equipment 01CC Auto start/stop function 01CD Brake Energy Regeneration 0230 Extra package, EU-speciifc 0249 Multifunction f steering wheel 0302 Alarm system 0320 Deleted, model lettering 0321 Exterior parts in vehicle colour 0403 Glass roof, electrical 0411 Window lifts,electric,front/rear 0413 Luggage compartment net 0423 Floor mats velours 0428 Warning triangle and first aid kit 0430 Interior/outside mirror with auto dip 0431 Interior mirror with automatic-dip 0468 Ski bag 0473 Armrest front 0488 Lumbar support, driver and passenger 0493 Storage compartment package 0494 Seat heating driver/passenger 04AS High-grade wood trim,varieg.poplar, grey 0502 Headlight cleaning system 0508 Park Distance Control (PDC) 0520 Fog lights 0521 Rain sensor 0522 Xenon Light 0524 Adaptive Headlights 0534 Automatic air conditioning 0548 Kilometre speedo 0563 Light package 0612 BMW Assist 0633 Preparation, mobile phone, Business 0663 Radio BMW Professional 0676 HiFi speaker system 0698 Area-Code 2 for DVD 06FL USB/audio interface 06NF Music interface for Smartphone 0710 M leather steering wheel 07HE Connectivity package 07RP Advantage package 0801 National version Germany 0851 Language version German 0863 Dealer List Europe 0879 On-board literature, German A080 80 Ah AGM battery

Miałem ten sam problem i kiedys znalazlem taka strone, ktora pokazala jakie sprezyny maja byc do mojego oryginalnie. tez mam zawieszenie s704 i ayto 118d z 04/2009 Sprężyny przednie 31336767375 Sprężyny tylne 33536767343 Tu masz link do tej strony, ale ze strona jest ruska to nie wiem gdzie zmienić VIN na twoj. Moze ci sie uda:) https://cats.parts/bmw/E87N/50142/L:N:200904/springs/?vin=WBAUD71090P410877 Musisz zaznaczyc tylko ze masz zawieszenie s704

A jak ty to chiales wygenerować? Wyciagnaleś z navi kod DE? I na jego podstawie? Latwiej w przypadku NEXT skorzystac z bnwAICoder. Szybko prosto i tez za darmo. Oczywiscie trzeba miec kabel.

Tak na serio jakbys nie robil przejsciowki tylko cial kable, to czesc bierzesz z MULFA czesc z TCU i bedzie smigać. Tu masz pieknie rozpisane https://www.spoolstreet.com/threads/combox-retrofit-guide.2159/

Są 2022 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232

Wpisz w wpole "szukaj w tym dziale" hasło "Skrzypienie" przeczytaj i sprobuj zrobic to co w tych tematach napisali.

No to sam sobie odpowiedziales. Masz mulf i tcu to potrzebujesz 2 gniazdka i jedna wtyczke, czyli wedlu tego co napisales 3 wtyczki

Masz ustawione w module do kodowania "Manipulate by MAN"?

Dziś sie bawiłem R270 z chin i programowaniem eepromu 080D0WQ. Programator mial problemy nawet z odczytem wsadu, ale po usunieciu z płytki programatora kodensatora z pozycji C1, odczytanie odbylo się poprawnie. Następnie edycja, czyli kasowanie przebiegu oraz VINu. Niestety kolejne schody, bo programator zawieszal się przy probie zapisu. Zatem kolejna modyfikacja płytki podpinanej do programatora. Zmiana rezystora na polu R11 ze 102 na 103 zalatwiło problem. Najpierw skasowalem przebieg korzystajac z funkcji "ERASE ODOMETER" co wyzerowalo przebieg. Pozostala edycja VIN jakimkolwiek edytorem hexadecymalnym zrzutu pamieci z eeepromu. Jako że nie wiedzialem jaki jest VIN licznika, to znajduje sie on na polach 0x002e9 do 0x002ef i jest zapisany w postaci krotkiej, czyli 7 znaków. Zamienia sie go zastepujac znaki przez FF. Przebieg jak cos zamienia sie zastepując 0x00000 to 0x0001F przez same "00". Pozostaje wrzucic tak przygotowany plik wrzucic na eeeprom i gotowe. Można tez od razu zapisac swój VIN auta, zamiast wpisywac FF, też zadziała. Post wstawiam dla tych co maja problemy z R270. Źrodło wiedzy: http://blog.obd2diy.fr/2017/07/07/r270-pcb-rework-to-readwrite-m35080/ Jeżeli po zaprogramowaniu samych 00 w przebiegu po podlaczeniu zegarow, licznik pokazuje np 999997 to znaczy, że do wyzerowania jest jeszcze pozycja 0x002d7. W tym miejscu jest wpisana ilosc kilometrow zanim auto dobije do 0 na liczniku chyba po to, zeby jak sprzedaja bylo ladnie 0 na liczniku:) ten sam efekt uzyskac można przejeżdzajac 3 km:)

Cokolwiek moze być. Skoro jest bład, jest gdzieś lipa.

Mozesz wymusić aby lusterko dzialalo zawsze, jesli masz automatyczne przednie wycueraczki. Jeśli masz to wlaczenie automatu wycieraczek uruchomi grzanie lusterek.

To nie jest normalne. Zbiornkczdk u mnie nigdy nie jest mokry, płynu nie ubywa. Korek wlreca się bez większej siły, tak normalnie jak na plastikowy gwint.

Nie E83 tylko E46 i nie 3.0d tylko 2.0d, ale tez w automacie GM. Kilka razy tym ciagalem na holu auto. I zawsze po takim ciaganiu, po przejechaniu paru lub kilkunastu kilometrow zapalala się zebatka na wyświetlaczu od skrzyni. Blędu juz nie pamietam, ale w mojej konfiguracji slabo sie sprawdza do ciagania. Skrzynia normalnie chodzi bez problemu, ma wymieniony olej na taki jak ma być, czyli TEXAMATIC. Na codzien nie ma z nia problemu.

Ty nie masz modulu LM tylko FRM, wiec interesuje cie terminal 58g. Poszukalem trochę i jest to terminal odpowiedzialny za oświetlenie wnetrza. Tu masz opis po angielsku, ale jak w goiglach wpiszesz terminal 58g, to uzyskasz troche informacji The footwell module provides terminal 58g via the K CAN or via conventional wiring. Terminal 58g is pulse-width modulated and has 2 brightness stages. Terminal 58g jest podlaczony do modulu FRM do wtyczki X14261 do pinu 48. Wtyczka X14261, to ta na samej gorze modulu, jak jest w aucie przykrecony. Kolor kabla szary z czerwonym paskiem grubosci 0,75mm. Podlaczone jest to do kazdego podświetlenia np. w radiu, przy zmianie biegow w automacie, przy przelacznikach na drzwiach itp. Dodatkowo do tego tetminala jest tez podlaczony pin 21 we wtyczce X14259 w module FRM. Ta wtyczka to jedyna po drugiej stronie FRM. Kolor i grubosc kabla ta sama. Do tego pinu podlaczone jest podswietlenie kiery oraz te pokretla na srodku między kratkami wentylacji.

Sam blad oznacza A8C7 FRM: Terminal 58g faulty, Ale co z tym zrobic to nie wiem

Prosto wklad sprawdzic. Miedzy dwa piny od grzania przykładasz miernik ustawiony na mierzenie rezystancji. Ma byc kolo 20 Ohm jesli jest sprawne grzanie. Jak masz zwykle listerko to zamiennik kosztuje grosze.

W przypadku E8x wszystko zalezy jakie masz lusterka: -3 pin wtedy jest bezpiecznik, w zaleznosci od roku produkcji auta F21 do 07/2009 F66 po tej dacie -5 pin wtedy idzie ogrzewanie do modulu JBBF i nie ma osobnego bezpiecznika od tego. Zazwyczaj uszkodzone jest szkło.

Nie ma znaczenia.

Czytnik mozesz kupić nowy od BMW i to rozwiazanie jest najlepsze jesli chcesz tym autem jeszcze posmigać. Kupujesz nie laser tylko czytnik. Wymiana banalna. Otwierasz MK4 wykrecasz stary i wkrecasz nowy. Koszt na czescidobmw.pl kolo 550zl. Uzywane w wiekszosci to padaczki. Numer czytnika to: 65839241764 . https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AP71-EUR-10-2003-E46-BMW-320d&diagId=65_1650 Pasuje do: 3' E46   (04/1997 — 12/2018) 7' E65   (02/2000 — 07/2008) 7' E66   (06/2000 — 07/2008) 7' E67   (10/2002 — 06/2008) X3 E83   (01/2003 — 07/2006) X3 E83 LCI   (02/2006 — 08/2010) X5 E53   (10/1998 — 09/2006) Z4 E85   (01/2002 — 08/2008) Z4 E86   (10/2005 — 08/2008)

1. Nie musisz 2. Jak nie wsadzisz kluczyka, to żadne bledy sie nie pojawią i normalnie pojedziesz jak wszystko popodpinasz poprawnie. Uwazaj zeby nie popsuc wtyczek przy poduszce. Najpierw luzujesz zabezpieczenie, potem wyciagasz wtyczki. Zabezpieczenie robi, że poduszka odłącza się od instalcji.

W E9x tez juz byly BERU GSE-106 przy silniku N47N, ktory już do E9x wsadzali

Zawsze możesz wsadzic na kablu do kontrolera mniejszy bezpiecznik, tylko, ze to taki lekki drut. Jak komus kiedys sprzedasz to auto to sie chlop naszuka, jak np. zaleje kontroler plynem i mu sie hdzies twój ukryty bezpiecznik zjara.