gofer513

raczej bym sobie odpuścił, kto ma umowę albo na kogo jest dowód??? gdzie jest właściciel??? masz dowód czy umowię pomiędzy właścicielem a kupcem i teraz ty chcesz kupić??? wyjaśnij dokładniej

ja myśłę że masz problem z wysprzęglikiem i łożyskiem oporowym. skrzynia może być dobra.... choć nie musi, możesz mieć też np złamaną którąś łopatkę na docisku albo tarcza na wałku po prostu mówi: "dość idę na emeryturę" :lol: na Twoim miejscu najpierw zrobił bym kompletne sprzęgło a potem brał się za skrzynie

is nie jest taki zły. Kumplowi w touringu pali 8-9 litrów :roll: tylko że on ma most 2.65 z diesla więc ekonomia jak ciul :lol:

spróbuj mocno wcisnąć tył rękami do dołu, jak będzie efekt huśtawki tzn że jak będzie się uginał kilka razy w dół i w górę tzn że amortyzatory do wymiany zobacz teżczy sprężyny nie popękane ale myślę że obie to raczej nie

moim zdaniem to może być walnięta sonda ja tak miałem w m52 był muł, słaba reakcja na gaz, nie miał mocy, nie chciał jechać, szarpał,za niskie obroty miał na biegu jałowym...

W kompakcie wszystko co wymieniłeś powinno Ci świecić tylko nie wiem czy asc też ale poza tym wszystko ale myśąlę że asc też

???

rozumiem że te parametry są do każdej wielkości felgi???

koledzy potrzebuje pomocy bo mam możliwość kupienia tanich alusów i nie wiem jakie mam dobrać et i szerokość do takiego rozmiaru

Witam mam takie pytanko: felgi z jakim et muszę poszukać żeby do mojej e36 weszły felgi 18 cali??? najlepiej z rantem i jaka szerokość takich felg??? bardzo bym prosił napisac jaka szerokość felgi + jakie et do tego rzeby nie obcierało

no właśnie tak myślałem. znajomy podpowiadał mi że to może być czujnik temp. silnika czy jakoś tak ale nie bardzo chce mi się w to wierzyć bo myślę że przez czujnik ten to kiepsko by chodził tylko zimny a on tak cały czas

ja myślę że musisz wyczyścić silniczek krokowy

w wersji E36 w silniku m52 są 2 czujniki wałków a nie jeden??? silnik to m52b20

ja myślę że albo wału albo wałka ale przy 2.8 miałem walnięty czujnik wału to zatrzymywało rozrusznik bo cofał zapłon a tu kręci normalnie tylko długo mu schodzi zanim załapie

Witam ponownie mam taki problem mianowicie: jak idę rano do garażu po nocy odpalam i pali na dotyk. Po 4 sekundach zgaśnie i później jest strasznie ciężko odpalić, długo kręci nie chce załapać, trzeba jej dodawać gazu żeby zzapaliła. Jak już zapali ma za niskie obroty ok 500. nie wkręca się odrazu po dodaniu gazu na obroty jak się jedzie jest słaba a po odpuszczeniu gazu strzela w wydechu przez chwilę. proszę o poradę

no tak tylko mój wąż od odmy jest prawie cały zaklejony tą mazią że prawie nie ma przez niego przelotu

ok dzięki za rady zobaczę jak się sprawa ma z tym płynem jutro czy ucieka czy nie a jesli tak to jak dużo na ile kilometrów i wtedy będziemy się martwić. nie wiem czy to nie mogło być też przez to że zaczęła się benzyna kończyć bo mam gaz sekwencję i nie dolewałem paliwa aż się skończyło

to nie chodzi że nie robię po prostu przy krótszych trasach się nie przegrzewa i trzyma temp dobrze tylko teraz czy to jest kwestia uszczelki pod głowicą czy czegoś jeszcze lepszego boję się o tą konstrukcję m52 bo jak wiadomo jest to słaba konstrukcja dlatego pytam jakie są objawy np pęknietej głowicy??? nierówno wtedy chodzi czy jak???

Witam mam taki problem: Mianowicie silnik się nie przegrzewa (przynajmniej nie na odcinku 12 kilometrów) ale dymi dość mocno na biało, w wydechu jest pełno wody albo płynu nie wiem dokładnie, wąż od odmy idący do pokrywy zaworów jest cały zawalony takim szlamem auto ma normalne obroty i moc i teraz pytanie czy obstawiać tylko uszczelkę czy może głowicę albo jeszcze gorzej blok?? Dodam że silnik to m52 więc konstrukcja delikatna co sugerujecie???

witam Potrzebuje kod do radia bmw e36 nr to: BP6262T3339117 z góry dziękuję za pomoc

tylko jeszcze pytanie jak rozwiązać problem małej głowy bo na dyfrze z 2.0 jest mała a na 2.5 już duża

tzn chodzi tylko o to żebym miał dyfer z 320 tak??? bo w planach będzie silnik m50b25 więc dyfer z 325 nie będzie pasował???

teraz jeszcze jesno pytanie czy jest możliwość montazu tego dyfra w sedanie czy to raczej odpada bo dyfer jest z compacta? Czy można cały środek przełożyc do dyfra z sedana???

skąd wiesz że akurat 3.38??? słyszałem że z innym zacieśnieniem też są nie wiesz jaka jest ta???

Witam wszystkich mam takie pytanie czy na zdjęciu poniżej to jest szpera czy zwykły most??? http://pics.tinypic.pl/i/00230/8uxtpqgn65jo.jpg Jesli jest to jeszcze zdjąłem ta blaszkę co jest przy dyfrze i proszęo jakieś informacje na jego temat: Numery to: S 38V9742 jeśli z tego można wydedukowaś procent zacieśnienia szpery to bardzo bym prosił aby ktoś mi podał. Zgaduję, że przełożenie mostu to 3.8