KW_

Dzięki za powyższe komentarze. Dziś pofatygowałem się na hamownię do ziomka z CompSportu aby sprawdzić co też ten silnik jest warty i jak mocno odbiega od nominalnych wartości mocy i momentu podawanych w katalogach, gdyż to podobno w BMW jest standardem. I jakież było moje zdziwienie, gdy na monitorze zobaczyłem takie oto osiągi: http://imageshack.us/scaled/large/829/b9x9.png 317 KM i 410 Nm

A jednak się udało. Patrząc na numer na szybie, to z tej lutowej aukcji, przy trzecim puknięciu. Auto picowane do sprzedaży, aż oczy bolą. Kupili go na tzw. przerzut w grudniu 2007 w Luizjanie a dwa miesiące później w lutym podpicowanego strupa opylili w Atlancie w stanie Georgia. Tak więc tak na prawdę nie wiadomo jak on po tym strzale wyglądał w rzeczywistości.

Poobijane nie raz to cabrio było w przeszłości: Vehicle: 2005 BMW 3-Series 330Ci (WBABW53485PL51804) Event Date Event Location Odometer Reading Data Source Event Detail 07/13/2005 LAFAYETTE, LA 3 mile Motor Vehicle Dept. TITLE (Lien Reported) 07/13/2005 LAFAYETTE, LA Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:K3069155) (Lien Reported) 07/13/2005 LAFAYETTE, LA Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 09/11/2005 MILTON, LA Accident Source MINOR ACCIDENT OR VEHICLE DAMAGE REPORTED: REAR END LEFT 09/11/2005 LA State Agency LEFT REAR IMPACT WITH ANOTHER VEHICLE (Case #:4758729) 02/21/2007 LAFAYETTE, LA State Agency FRONT IMPACT WITH ANOTHER VEHICLE (Case #:4949935) AIR BAG DEPLOYED MODERATE TO SEVERE DAMAGE REPORTED 12/13/2007 LIVINGSTON, LA 13,468 mil Motor Vehicle Dept. TITLE REGISTRATION EVENT/RENEWAL NOT ACTUAL MILES SALVAGE POSSIBLE TOTAL LOSS - VEHICLE TITLED/REGISTERED TO AN INSURANCE COMPANY 01/07/2008 BOWDON, GA Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:5263080078904) SALVAGE 03/14/2008 NEW YORK, NY Independent Source VEHICLE EXPORTED TO POLAND A tu strona z ostatniej aukcji z 8.02.2008r: http://tiny.pl/hz6db Jak widać ten trzeci strzał też w przód. Zdjęcia zbędne, ale ciekawe, czy Loona coś znajdzie. No i jak widać też amerykanie klepali to auto dwa razy. Jak widać musiało się im opłacać !

To jak to auto musiało wyglądać przed zmianą koloru? :) Przelakierowanie całego auta trochę kosztuje, trzeba praktycznie wszystko zdemontować do samej blachy, no i jeszcze zarobek dla sprzedawcy musi zostać. Pomijam już koszty samej naprawy. Jednym słowem musiało (nie)wyglądać.

Dziwne to, bo jak wrzucisz na realoem VIN, to wywala, że EUROPA.

Oczom nie wierzę, kolega co to tępi "wafle amerykańskie" nagle się jakimś interesuje. No koniec świata. Ale mam dobrą wiadomość, nie jest to "wafel amerykański", tylko europejski, zapewne też wafel, ale to jednak coś innego, tak więc sumienie pozostanie nieskalane g...em amerykańskim.

Kolego, to auto dawno temu już tu było na tapecie i sprzedaje go forumowicz adisan82, który kiedyś dzielił się rozterkami przy temacie zakupu E60. Tak więc polecam najpierw funkcję :search: A wynik tego wyszukiwania jest następujący: search.php?keywords=CK07582 Jak celujesz w 3 litrową benzynę, to możesz zerknąć również w moją stopkę. Tu masz rozkodowaną tą 530xi: Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBANV710X8CK07582 Kod typu NV71 Typ 530XI (EUR) Typoszereg E E60 (MUE) Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik N53 Pojemność skokowa 3.00 Moc 200 Napęd ALLR Skrzynia biegów AUT Kolor PLATINGRAU METALLIC (A68) Tapicerka LEDER NASCA BEIGE (U6BA) Data prod. 2008-01-09 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S203A ALLRADSYSTEM Napęd na cztery koła S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S248A LENKRADHEIZUNG Podgrzewanie kierownicy S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Zabezpieczenie śrub kół S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S416A SONNENSCHUTZROLLOS Roleta przeciwsłoneczna tylna /boczna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów S453A AKTIVE SITZBELUEFTUNG VORN Klimatyzowane fotele przednie S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Fotel komfort z pamięcią S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Podgrzewanie fotela tylne S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S536A STANDHEIZUNG Urządzenie ogrzewania dodatkowego S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S5DFA AKTIVE.GESCHW.REG.+STOP&GO FUNKT. Aktywna reg. prędkości+funkcja Stop&Go S601A TV-FUNKTION Funkcja TV S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S610A HEAD-UP DISPLAY Wyświetlacz przezierny S611A BMW NIGHT VISION Night Vision S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8S8A LAENDERSPEZ. NAVI ZUST. (FUER ACC) Country-specific navigation control S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S993A MODELLJAHRESCODE Kod dla roku modelu w numerze FG Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CBA CO2 UMFANG Zakres CO2 S2SCA LM RAEDER STERNSPEICHE 243 BMW LA wheel, start spoke 243 S346A CHROME LINE EXTERIEUR Wyp. zewnętrzne Chrome-Line S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

u dealera nie listopad 2007r, tylko 11 stycznia 2007r (odwrócona, amerykańska notacja) i jest to data przyjęcia tego samochodu w rejestry sprzedawcy, więc produkcja z reguły jest parę miesięcy do tyłu. Też mnie dziwi ta data 31.05, co by sugerowało datę produkcji sprzed maja 2006, nie pozostaje nic innego tylko zorientować się u nas w ASO.

Kolega Loona nieobecny, to go wyręczę. http://tiny.pl/hzc6g Przypominam, że: - wcześniej miał stłuczony lewy tyłek i - bardziej prawdopodobny rok produkcji to 2006.

A widzisz, rekordy czyste :) . Nie ma zmiłuj się w tej materii. A i o świętych mikołajów ciężko. A jeszcze jedno. Żeby było ciekawiej, takie auto swoje na aukcji musiało kosztować, bo wszystkie drogie części są do odzyskania, poduchy, silnik, osprzęt, środek do zalańców, itd. Tak więc bardzo dziwne, że to komuś się opłaciło kupować w takim stanie.

Dzięki wszystkim za ciepłe słowa. Faktycznie, silnik bardzo wszystkim polecam, zobaczymy co pokaże na hamowni z zainstalowanym COBB'em. Intrygowało mnie czy to spalanie, które uzyskałem na dystansie ponad 400km będzie powtarzalne i muszę przyznać, że jestem zaskoczony, gdyż dziś wraz z tamtym przebiegiem stuknęło mi 1.700 km i ... http://img845.imageshack.us/img845/6830/b263.jpg ...wynik jest bardzo zbliżony. MINI S R56 palił mi niewiele mniej. Jednak te nowe jednostki benzynowe na bezpośrednim wtrysku są bardzo ekonomiczne, widać, że w dużych litrażach praktycznie zbliżyły się (żeby nie powiedzieć - zrównały) z konsumpcją ich odpowiedników wysokopręnych. Tak więc słusznie zauważył kolega damianz, że można zastanawiać się nad sensem zakupu diesla.

Proszę Cię bardzo: Vehicle: 2006 BMW 5-Series 530xi (WBANF73566CC34204) Event Date Event Location Odometer Reading Data Source Event Detail 10/13/2005 NJ 19 mil Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:GD200528600000318) (Leased Vehicle) 10/28/2006 ANDOVER, NJ State Agency RIGHT FRONT IMPACT WITH ANOTHER VEHICLE (Case #:B0502006-01027A) 10/28/2006 ANDOVER, NJ Police Report ACCIDENT REPORTED (Case #:B050200601027A) 10/28/2006 ANDOVER, NJ State Agency VEHICLE WAS TOWED 01/25/2007 MARLTON, NJ 12,625 mil Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:V3200702500000392) NOT ACTUAL MILES SALVAGE 09/30/2007 NJ Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL Może Loona ma fotki jak zmiażdżony był ten RIGHT FRONT. Na aukcji auto miało opis najgorszy z możliwych, czyli "All Over". Wartość naprawy oszacowano na $37.795, przy oszacowanej wówczas wartości samochodu bezwypadkowego na poziomie $48.360. Te wyliczenia jednak czasami brane są z księżyca, no ale nie mając fotek, jest to jedyny punkt zaczepienia. Z drugiej strony, zakładając, że przebieg w USA był na poziomie 20 tys km (ostatni wpis w raporcie), to ktoś jednak nakulał ponad 100 tys km u nas tym autem. Wiec może nie będzie z tym autem aż tak źle jak wynika z raportu.

No cóż, autocheck w sumie czysty. Vehicle: 2007 BMW 3-Series 335i (WBAWB73537P035277) Event Date Event Location Odometer Reading Data Source Event Detail 05/04/2007 ALLEN, TX Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 05/21/2007 ALLEN, TX 7 mil Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:05751239211133817) (Lien Reported) 05/01/2008 ALLEN, TX Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 05/01/2009 ALLEN, TX Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 05/26/2009 ALLEN, TX 27,413 mil Independent Emission Source PASSED EMISSION INSPECTIONP ASSED SAFETY INSPECTION 05/01/2010 ALLEN, TX Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 05/29/2010 ALLEN, TX 40,099 mil Independent Emission Source PASSED EMISSION INSPECTION PASSED SAFETY INSPECTION 11/04/2010 RICHARDSON, TX Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 11/15/2010 RICHARDSON, TX 42,769 mil Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:05753140484082829) 02/27/2011 HOUSTON, TX Independent Source VEHICLE EXPORTED TO GERMANY Trochę zastanawia fakt, że pomiędzy 29.05.10 a 15.11.10 auto zrobiło tylko 2.670 mil. Poza tym nic tu więcej nie wymyślimy.

Loona jak widać ma dostęp do zdjęć, ale mamy tu jeszcze jedną niespodziankę: Vehicle: 2007 Audi S4 Quattro (WAUGL78EX7A109792) Event Date Event Location Odometer Reading Data Source Event Detail 05/31/2006 SHORT HILLS, NJ Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 01/11/2007 Independent Source VEHICLE MANUFACTURED AND SHIPPED TO DEALER 01/19/2007 SHORT HILLS, NJ 50 mil Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:RV200701900000514) 10/05/2007 SUMMIT, NJ State Agency LEFT REAR IMPACT WITH ANOTHER VEHICLE (Case #:S07-483) 10/05/2007 SUMMIT, NJ Police Report ACCIDENT REPORTED (Case #:507483) 05/31/2009 SHORT HILLS, NJ Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 08/26/2009 BLOOMFIELD, NJ State Agency FRONT IMPACT WITH ANOTHER VEHICLE (Case #:2009-8810) 08/26/2009 BLOOMFIELD, NJ Police Report ACCIDENT REPORTED (Case #:20098810) 08/26/2009 BLOOMFIELD, NJ State Agency AIR BAG DEPLOYED VEHICLE WAS TOWED 09/09/2009 EASTERN REGION 24,002 mil Auto Auction REPORTED AT AUTO AUCTION 11/09/2009 TRENTON, NJ 24,002 mil Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:ER200931300000398) SALVAGE POSSIBLE TOTAL LOSS - VEHICLE TITLED/REGISTERED TO AN INSURANCE COMPANY LEFT REAR, czyli lewą ćwiarę trzeba zweryfikować, bo z amerykańską blacharką różnie to bywa. Przypuszczam, że o tym może nawet sprzedający nie wiedzieć :) . Bardzo dobry przykład do naszych forumowych jeleni co to twierdzą, że na zachodzie i w USA nie opłaca się naprawiać powypadkowych aut, a tylko w Polandii uprawiany jest ten proceder. Jak widać przy S4 czasami się opłaca i nie tylko, wszędzie rachunek ekonomiczny musi się zgadzać! Loona dorzuci może resztę zdjęć i będziemy mieć komplet. Też się dokopałem do zdjęć, więc po mojemu tragedii z tym przodem nie było, ale wymienić co nieco trzeba jednak było.

Podczas sprowadzania prawie wszystkie są w jakimś stopniu uszkodzone, w zdecydowanej większości bite. Tu masz stronę z licytacji tego auta w USA, niestety bez zdjęć, bo też to było prawie 8 lat temu: http://tiny.pl/hzmr2 Przebieg w USA, to 45 tys km, ale najbardziej niepokojące jest zapis All Over, to chyba najgorszy opis jaki może tam rozbitek dostać. Co piszą w Autocheck? Vehicle: 2002 BMW 3-Series 330Ci (WBABN53432JU28645) Event Date Event Location Odometer Reading Data Source Event Detail 09/26/2002 FL 10 mil Motor Vehicle Dept. ODOMETER READING FROM DMV 10/24/2002 BOCA RATON, FL Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:0086648248) 10/24/2002 BOCA RATON, FL Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 04/22/2003 ALBANY, GA Accident Source ACCIDENT OR VEHICLE DAMAGE REPORTED: REAR END CENTER 06/18/2003 BOCA RATON, FL Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 07/09/2004 BOCA RATON, FL Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 07/22/2005 BOCA RATON, FL Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 08/16/2005 FL 29,000 mil Motor Vehicle Dept. ODOMETER READING FROM DMV 08/31/2005 FL Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:0086648248) DUPLICATE TITLE 09/21/2005 ROANOKE, VA 29,273 mil Motor Vehicle Dept. TITLE SALVAGE 09/21/2005 ROANOKE, VA Motor Vehicle Dept. INSURANCE LOSS 09/21/2005 ROANOKE, VA Motor Vehicle Dept. POSSIBLE TOTAL LOSS - VEHICLE TITLED/REGISTERED TO AN INSURANCE COMPANY 04/10/2006 FL Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL No i co tu mamy? Dwa strzały, pierwszy w 2003r, drugi, do którego mamy linka do aukcji, w 2005r. Co ciekawe jest zapis z kwietnia 2006r z Florydy, wynika więc z tego, że auto naprawili w USA i sprzedali całego do Polandii. Po "all over" naprawiane w USA? Bardzo ciekawe, bo koszt tej naprawy był na pewno nie mały. Ciekawe co mówi sprzedawca i jakie ma papiery z USA i ile włożył do tego auta na przestrzeni tych 100 tys. km.

Dobrze by było jeszcze wrzucić link. A tak z ciekawości zapytam, jakie w sumie ma teraz znaczenie to co działo się z tym autem jakieś 7-9 lat temu w USA? Bo jak dla mnie w 11-letnim aucie stan bieżący jest najważniejszy, gdyż w PL mogło mieć już ze 2-3 dzwony przez te 7-8 lat eksploatacji. Takie sprawdzenie ma sens dla aut 2-3 letnich, gdzie niejednokrotnie przebieg niewiele różni się od tego w USA i wówczas poznanie historii zza oceanu z wiadomych względów ma dość spore znaczenie, bo i wartość jeszcze jest dość wysoka, czy nie była ściągana typowa mina, itp., IMHO. Ale nie ma sprawy, wrzuć linka, sprawdzimy co i kiedy, a może Loona wygrzebie gdzieś zdjęcia, bo auto na Coparcie było sprzedawane.

Dobrze rozumiesz, możesz to odłączyć, mapę masz cały czas zmodyfikowaną, aż do odinstalowania (wtedy do tej czynności znów musisz podłączyć Cobba, do OBD). De-instalując wracasz do serii. Cobb nie powoduje zakłóceń przy diagnozie skanerami w przeciwieństwie do JB*, jest banalny w obsłudze, instalacji i de-instalacji. (dla porównania JB* wpinasz w wiązkę idącą do ECU przy samym sterowniku, instalacja jak i de-instalacja jest więc trochę bardziej skomplikowana i czasochłonna) Dobrze całą ideę (i dlaczego Cobb a nie JB*) opisuje duce74 w podlinkowanym temacie z linku, który zamieściłem wcześniej.

Vehicle: 2012 BMW 5-Series 535xi (WBAFU7C50CDU61367) Event Date Event Location Odometer Reading Data Source Event Detail 03/06/2012 FREDERICK, MD 10 mil Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:43133449) (Lien Reported) REGISTRATION EVENT/RENEWAL 05/17/2012 FREDERICK, MD Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 10/01/2012 NJ State Agency LEFT SIDE IMPACT WITH ANOTHER VEHICLE (Case #:2012-27089) 10/01/2012 NJ Police Report LEFT SIDE IMPACT COLLISION ACCIDENT REPORTED (Case #:2012-27089) AIR BAG DEPLOYED VEHICLE WAS TOWED 10/09/2012 FREDERICK, MD Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:43133449) (Lien Reported) CORRECTED TITLE 12/04/2012 EAST HANOVER, NJ 7,655 mil Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:ER201233900000509) SALVAGE POSSIBLE TOTAL LOSS - VEHICLE TITLED/REGISTERED TO AN INSURANCE COMPANY 02/22/2013 Independent Source VEHICLE EXPORTED TO GERMANY Za mniejszą kasę jestem w stanie Ci ściągnąć takie auto i z lepszą historią.

Polski dealer, ale np. do MINI już nic nie kupisz w przeciwieństwie do Litwinów. Ceny bardzo dobre, szkoda, że podnieśli z 200 zł na 350 zł wartość zamówienia do darmowej przesyłki. Jedyny zarzut na Litwinów, to czas realizacji, mogłoby być szybciej. Po za tym polecam, uczciwy sprzedawca.

Wrzuć siedem ostatnich znaków z VIN na stronę: http://realoem.com/bmw/select.do po naciśnięciu szukaj, w ostatniej kolumnie masz wersję silnika. Mam nowego Cobb'a do sprzedania do silnika N54. viewtopic.php?p=1658562#p1658562 Według mnie lepsza opcja niż JB4, w szczególności dla Cabrio, gdzie z powodu ciężaru zawsze będzie ustępował pozostałym wersjom modelu.

Będę miał COBB AP do silnika N54 do sprzedania, nieużywanego. COBB niewiele ustępuje miejsca JB4, za to jest trywialny w obsłudze. http://tiny.pl/hbjnv Jak ktoś zainteresowany, to więcej na PW. Więcej informacji na ten temat w poście kolegi duce74 z sąsiedniego forum: http://tiny.pl/hbjn4

To rozkodowania potrzebny jeszcze link do samochodu.

Raport z Autochecka jest ok., czyli standardowy salvage. Vehicle: 2005 Chrysler Town & Country Touring (2C4GP54L95R440632) Event Date Event Location Odometer Reading Data Source Event Detail 02/21/2005 SUSSEX, NJ 25 mil Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:GD200505200000430) 02/28/2005 SUSSEX, NJ Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 10/03/2005 NEW ENGLAND REGION 8,289 mil Auto Auction REPORTED AT AUTO AUCTION AS MANUFACTURER VEHICLE 01/03/2006 FOXBORO, MA Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 01/27/2006 FOXBORO, MA 8,408 mil Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:BC0762728) 01/27/2006 FOXBORO, MA Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:BC762728) 08/04/2006 BOSTON, MA State Agency ACCIDENT REPORTED (Case #:002069774) COLLISION WITH ANOTHER VEHICLE 09/29/2006 MA 17,094 mil Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:BD695016) SALVAGE 10/26/2006 NEWFOUNDLAND, NJ Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:V3200629900000437) SALVAGE 11/08/2006 NEW YORK, NY Independent Source VEHICLE EXPORTED TO POLAND i znalazłem jeszcze stronkę z aukcji, niestety bez zdjęć, może Loona pokaże jak to w ten tył było walone. http://tiny.pl/hbxpv

Na żywo ten fotel wygląda ok. i nie potrzebuje renowacji (mamy tu podobny efekt o jakim piszesz w swojej galerii w temacie felg, gdzie na żywo prezentowały się lepiej niż na zdjęciach). Faktycznie, jest lekkie zadrapanie na zewnętrznym boczku oparcia, najprawdopodobniej od ćwieka w spodniach. Nie wiem jakich gabarytów ludź przez te 42.768 km w USA ujeżdżał ten samochód, niemniej taki już ten fotel przyjechał do PL. Skórą opiekuje się niejaki "gliptone" i daje radę. Co do przebiegu, to raczej w USA nie kręcą liczników, dla pewności, dość dobrze widać to po raporcie z Autochecka: http://imageshack.us/a/img13/1828/09ix.png Samochód wyprodukowano w styczniu 2008r. Pierwszy zapis u dilera w USA mamy w październiku 2008r z przebiegiem 150 km, kiedy prawdopodobnie nastąpiła jego sprzedaż. Następny zapis mamy po ponad 2 latach, w grudniu 2010, kiedy przypuszczalnie auto zostało zwrócone dilerowi w rozliczeniu (po okresie 2-letniego leasingu) z przebiegiem 42.768 km, czyli takim z jakim został przez nas kupiony. Co ciekawe nie jest to aukcja na której kupiliśmy ten samochód, ta miała miejsce dopiero w lutym 2011r, po uprzednim "zarejestrowaniu" na nowego dilera (co również jest potwierdzone na certyfikacie własności). Widać więc również po tym raporcie, że auto stojąc u dilera miało nieprzyjemność z tym "latającym konarem". Po szkodzie, auto wystawiono więc ponownie na licytację, z tytułem salvage i identycznym przebiegiem. Hipoteza więc o kręconym liczniku jest jak widać nie trafiona.

Auto kupione w erze bardzo taniego dolara, w historii nie ma nic niepokojącego, sprzedawane przez ubezpieczalnię, co też jest ważne. Jak są importerami to niech Ci wrzucą zdjęcia, skoro kupowane pod siebie, to powinno być nie najgorzej. Ogłoszenie sensownie napisane, nic tylko podjechać i pooglądać.