hassassyn

W LCI moc jest 184 KM, a nie 177 KM. Poza tym - tak jak już wyżej napisano - odradzam ten materiał skóropodobny, tym bardziej, że bez podgrzewania. Zimą masakra.

Nie musiało być żadnego zamówienia. Przy kosmicznych cenach w ASO za niektóre części jest po prostu rynek na części używane. Sam ostatnio kupowałem panel sterowania i wszystkie oferty to płatność przy odbiorze, możliwości przelewu brak. Zgadnijcie dlaczego.... Poza tym na moim panelu jest nalepka z numerami, a żaden z paneli na allegro takiej nie miał (na tym co kupiłem w miejscu nalepki ostał się tylko klej). Same nie odpadły.

Bardziej nasza XL.

Dodam tylko, że 4XL wcale nie jest jakoś bardzo duża. :duh:

@PPGG Miałem kiedyś Nissana Primerę... jest spoko :cool2: :mrgreen:

Za tanio!!!

Daj Pan spokój z taki autem!

nieźle zaniżasz cenę naprawy, z tego co pisałeś to za tyle robi ktoś tu z forum, a tak po za tym trzeba liczyć się z wydatkiem ok 5-6tys bynajmniej "mój" mechanik tyle bierze... To Twój mechanik zdziera. Już w kilu warsztatach potwierdziłem cenę 3k. PS "Bynajmniej" to znaczy "wcale", a nie tak jak używasz "przynajmniej".

Dobrze mieć pod ręką taki klucz, gdy sie wszystkie inne zgubi :mad2:

Kompletuje graty do pdc. Okazuje się, że znalezienie wiazki nie jest takie proste, bo wiazka pdc sprzedawana jest razem z całą wiazka elektryczną :duh:

Tak tylko pewnie w Maserati klamki były karbonowe a nie oklejane, ale możesz okleić, jeżeli fajnie wyjdzie to może i ja się pokuszę :D Nie, no wiadomo, że nie oklejane :lol: Fajnie się komponowały z ciemnym lakierem nadwozia tego Maserati. Zostało mi trochę folii z listew to może się na wiosnę pobawię, ale najpierw muszę zderzak założyć :twisted:

Widziałem ostatnio w maserati klamki carbon i fajnie wyglądały :mrgreen: więc się zastanawiam, czy u siebie nie spróbować :roll:

Hej, mam zamiar okleić klamki folią karbon. Czy ktoś już to robił? Czy folia jest trwała na klamkach?

A co można powiedzieć po dwóch zdjęciach zrobionych kalkulatorem, na których nic nie widać? Załatw normalne zdjęcia, to może ktoś się wypowie. Sprzedaje adwokat :mrgreen: Przebieg :mrgreen: :mrgreen:

Nie trzeba dużo szukać, w temacie obok jest opisane jak to zrobić viewtopic.php?f=70&t=237400. Nie wiem po co nowy temat zakładać.

Niestety nie każdy ma czas, żeby jechac do Niemiec w poszukiwaniu samochodu...a potem w Polsce latać po urzędach i załatwiać wszelkie formalności. Dla wielu to tez jest powód zakupu w Polsce. Kwestię ceny każdy traktuje indywidualnie. A ile czasu stracisz na bieganie po mechanikach? Szczerze ja załatwiłem e91 w jeden dzień, no półtora a pierwszy raz kupowałem auto osobiście za granicą. W czwartek znalazłem auto na stronie dealera. Po kontakcie mailowym pojechaliśmy w nocy z niedzieli na poniedziałek. O 10 byliśmy na miejscu, o 12 podpisaliśmy umowę a pracownik serwisu pojechał gdzieś do urzędu, trwało to max godzinę. Dostaliśmy komplet dokumentów, zjedliśmy w knajpce obiad i wracaliśmy do domu. We wtorek byłem w pracy. Fakt że nie wyspany ale zadowolony. W PL zaniosłem wszystkie papiery do biura zajmującego się rejestracją i oni załatwiali całą resztę (akcyza, tłumaczenia i jakieś inne papierki) aż do odebrania twardego dowodu. Łącznie zajęło mi to raz godzinkę i 2x 15 minut. Oczywiście kolega transporter0 ma rację, ale nie piszcie, że ktoś nie ma czasu szukać auta za granicą :duh: Dobre auta są i w Polsce, tylko często kosztują dwa razy tyle od parchów, które tu się zazwyczaj wkleja. Nawet na forum są użytkownicy, którzy sprzedają fajne sztuki, tylko jakoś nikt za bardzo nie chce ich kupować, jak za 50% ceny ma takiego samego od handlarza. Ja np. swoje auto kupiłem w Polsce od właściciela i tak jak kolega transporter0 wlewam tylko płyn do spryskiwaczy no i olej. Ale swoje kosztował.

Tak jak mowisz. To jest silnik M47.

Uważam, że black line znacznie poprawiają wyglad auta. Szczególnie w e91. Zwykle lampy są strasznie szpetne. Wg mnie chyba najslabszy element designu.

:mrgreen: Dobrze to ujales.

Można obejrzeć, ale niski przebieg i cena sugerują, że coś z nią sie dzialo. Do wyjasnienia takze kwestia z liftem. Ogólnie autko ladne.

Z czujnoscia jak najbardziej masz racje. Przy kupnie auta zawsze trzeba być czujnym :cool2:

Ok. Dzięki za info. Cena rzeczywiście wysoka. Zastanowię sie jeszce co zrobić.

Nie ma tu znaczenia kąt pod jaki są zdjęcia robione. Zdjęcia są prześwietlone. Taki jest efekt jak się robi białej kartce zdjęcie z lampą błyskową. Takie zdjęcie powinno być zrobione bez lampy i z krótszym czasem naświetlania, albo przy obróbce powinno się wygasić highlights. Jeżeli pytasz o cień, to jest tam gdzie być powinien, np. pod wajchą do odsuwania fotela i za pedałami. Wątpię, żeby ktoś je robił w programie :duh: Uwierz mi zajmuje się zawodowo fotografią i grafiką.

Źle ustawione światło do zdjęcia + lampa błyskowa daje taki efekt. Nie doszukuj się spisku. Częsta przypadłość e9x. Mnie to tez dopadło. Wydaje mi się, że plastik nie wytrzymuje przy długiej trasie niskiej temperatury od klimy. Kilku kolegów tez już miało ten problem. Jest nawet w dziale "zrób to sam" jak to naprawić. Ja naprawiałem.

i jak opłacało się? Wydaje mi się, że tak. ASO potwierdziło moje oględziny. Sprawdzili mi dodatkowo rzeczy, na które wskazałem, także byłem już na 100% pewny auta. Zresztą od nowości było serwisowane w Poznaniu, więc była cała historia. 830 zł przy cenie auta, to był żaden wydatek.