hassassyn

Również polecam patexa. Zresztą temat o dywanikach jest na forum, więc nie wiem po co zakładasz nowy....

Ja i w lato i w zimę jeżdżę na ROF :mrgreen: Jest twardo, ale nie narzekam. Ma to swoje plusy. Oczywiście jazda po poklejonej drodze to jest masakra, ale na szczęście rzadko po takich jeżdżę.

W zasadzie potwierdze wszystko co napisałeś oprócz jazdy z dużą prędkością w zakretach. Mi auto trzyma sie na RTF świetnie. Fabryczny m-technik opony Bridgestone Potenza R 17.

Tak, tez tak mamy. Na tym to polega. Przecież Ci koledzy tłumacza, że jest to odległość do celu - to destination. Więc normalnym jest, że jak się do celu zbliżasz, to odejmuje kilometry, a jak go osiągniesz to masz in minus. To nie jest licznik dzienny.

Dzięki za info. Zostało mi trochę folii z wnętrza, więc zrobię też lusterka. :mrgreen:

Łatwo zdejmuje się obudowy lusterek?

Banalne nie banlne, czytając WCZESNIEJ można było sie 2x zastanowić zanim się to cudo kupiło, teraz nowy właściciel LEDWO po kupnie ma już za przeproszeniem ścisk w dupie czy zmieniać rozrząd czy nie zmieniać, czy walnie mu dziś czy za miesiąc, czy w drodze na wakacje ... . Póki co wy robicie dywagację czy zmieniać, czy nie zmieniać czy obserwować, nasłuchiwać itp itd... :). A to gość musi z tym żyć z nadzieją że nie [bAD]....e :) pzdr. Łukasz Gdybyś posiadl podstawowe umiejętności czytania ze zrozumieniem to byś wiedział, że założyciel wątku znał problem przed zakupem. A jeżeli ktoś ma gdziekolwiek scisk, to przez takich paranoikow jak Ty, ktorzy nie mieli do czynienia z silnikiem ale najwięcej mają do powiedzenia. Lepiej martw sie o swój rozrzad, bo też potrafi sie zepsuć. Tak jak wszystko zresztą.

Jak chcesz włożyć drugie tyle w ten samochód to warto. :mad2:

Myślę, że najpierw powinieneś jechać do sprzedawcy i dać mu w ryj.

Jak jest auto na gwarancji to wymieniają. Nic dziwnego.

Zaraz się zacznie - trzeba było kupić M47, albo benzynę R6 itd.... Kolega nie pyta o poradę w zakupie, więc daruj sobie te banalne teksty.

8h niezle u mnie trwalo to 3 dni jesli chodzi o rozrzad. Ile osob pracowalo przy twoim aucie?? Dwie osoby. Ale znają ten silnik na wylot. Robili już wiele rozrzodow i remontow tego silnika.

Razem z olejem w skrzyni. Wyjmowany był silnik.

Zamknąłem się w 3k.

Jestem po wymianie rozrządu. Operacja trwała około 8h. Części oczywiście ASO. Przy okazji zmieniłem olej w manualnej skrzyni biegów. Auto ma obecnie 160 tys. przebiegu. Łańcuch szeleścił tak gdzieś od 15 tys. Muszę powiedzieć, że po wymianie różnica jest ogromna. Silnik chodzi naprawdę ładnie. Okazuje się, że wszystkie części rozrządu po zdemontowaniu wyglądają jak nowe. Gdyby je umyć z oleju, to nie wiem, czy byłbym w stanie stwierdzić, że to są części używane. Ogólnie jestem zadowolony. Nie będę na razie polecał mechanika, bo chcę trochę po tej wymianie pojeździć. :8)

To prawie jak ty, nie :cool2: :?: Kiedys twierdziles ,ze te wady rozrzadu to tylko jednostkowe przypadki :norty: :norty: :norty: Nie przypominam sobie żebym mówił o jednostkowych, ale Ty pewnie lepiej pamietasz moje wypowiedzi. Moze nawet na pamięć ich sie uczysz...

Tak. Tylko musi być preLCI, bo w 2008 byly juz tez LCI.

Kolego koszt malowania wyceń sobie i lakiernika i będziesz wiedział jaki jest. Nikt Ci nie powie ile to dokładnie będzie kosztowało. Ja niedawno zmieniałem przód i wyszło mi ze wszystkim około 2,5k na częściach używanych. Tył musisz liczyć około 1k, do tego progi. Oczywiście liczę ceny za zderzaki używane.

Niektórzy w sprawie rozrządu w N47 zachowują się jak Macierewicz w sprawie katastrofy smoleńskiej. Nie widzieli, nie mieli, nie jeździli, a mają najwięcej do powiedzenia. :duh: Owocnej dyskusji. :wink: Pozdrawiam.

Podłogę trzymają plastikowe nity i z tego co pamiętam tylną część trzyma kanapa. Kiedyś ja demontowałem i tez miałem problemy.

Dołączam się do opinii kolegów wyżej. Oczywiście łańcuch w N47 jest porażką BMW, ale poza tym ten silnik to naprawdę udana konstrukcja. Jeżeli ktoś tego nie rozumie, to albo nie użytkuje tego silnika, albo go nie stać na eksploatację. Rozumiem, że wydanie 3k boli (właśnie to przechodzę), ale bez przesady.

Kiedyś ktoś pisał, że dystansów przelotowych nie powinno się montować bo to lipa. Nie pamiętam dokładnie jak to argumentował.

I co, też masz zalecenie tak jak kolega wyżej żeby po miesiącu znowu wymienić?

To jaki Ty olej wlewałeś? Ja za 2 litry Fuchsa (Sintofluid 75w-80 1L) dałem 112 zł.

Będę wymieniał olej w skrzyni manualnej, czy śrubę spustową i wlewną oraz podkładki wymienialiście na nowe, czy spokojnie mogą iść stare?