Skocz do zawartości

hassassyn

Zarejestrowani
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez hassassyn

  1. Masz lampy halogenowe, jak chcesz zmienić na ksenon, to musisz całą lampę wymienić, a nie żarówkę!!!
  2. Więc najprawdopodobniej przy rozładowaniu aku rozkalibrował się czujnik biegu jałowego. Pod kompem to naprawisz.
  3. Jeżeli wszystkie warunki są spełnione, a system nadal nie dziala, to mógł się rozkalibrowac czujnik biegu jalowego. Ale to tylko pod kompem sprawdzisz. Odlaczales ostatnio akumulator?
  4. Dzięki za fote. Zegary rzeczywiście z 325.
  5. Prośba do kolegi, właściciela galerii. Mógłbyś dać zdjęcie zegarów od frontu? Po analizie tego jednego zdjęcia też mi się wydaje, że to są zegary od 325.
  6. Co do zegarów, to chyba jakiś rok przed liftem był mały lift - powiedzmy "lifcik" wnętrza w 320d. Zmieniły się m.in. pokrętła od klimy i właśnie zegary. Stąd różnica. Ja w swojej tez mam takie zegary jak kolega aleksander08. EDIT: jednak moje się różnią. Wydaje mi się, że zegary kolegi są od 325.
  7. Nie będę Cię przekonywał. Jak będziesz przy aucie, to zobacz sobie tylko jaką średnicę ma główka od śruby zabezpieczającej i że nie ma tam miejsca na nabicie czegokolwiek. Jeżeli chodzi o 12, to każda obrobiła łepek, a nie były to narzędzia z Biedronki. Odkręcałem tylko 6. Przy mocno zapieczonej szpilce 12 kręci się w kółko.
  8. @damianz Kolega Natek dobrze Ci pisze. Twój sposób działa, ale nie na śrubę zabezpieczającą. Jak chcesz nabić nasadkę na okrągłą główkę i później nią jeszcze kręcić?
  9. Jaki przebieg?
  10. Też znam ten ból, dwa razy zniszczyłem...zwykłą szpilkę :duh: Tak były zapieczone, że obrobiłem sześciokąt na główce i nie dało rady odkręcić. Przy jednej pomogło nabijanie mniejszej nasadki i klucz z długim ramieniem (robili mi to w warsztacie, który zajmuje się tirami), w drugim przypadku ten sposób nie pomógł. Szpilka była już niemal okrągła. Naspawana nakrętka (ważne, żeby była o wiele większa od standardowej), trzeba chwilę odczekać, żeby spaw się schłodził (albo hartować spaw) i odkręcać jednocześnie uderzając dużym młotem. Pomogło dopiero za 8 spawaniem, ale felga się trochę od kluczy zniszczyła :mad2: Pierwsza metoda u Ciebie raczej nie przejdzie. Druga natomiast to ostateczność, jak wszystko inne zawiedzie. Wiem, że można próbować również rozwiercac śrubę, tak jak pisał kolega wyżej, ale tego nie próbowałem. Jakbyś miał jakieś pytania co do spawania, to śmiało pisz. Co do momentu dokręcania, to BMW rekomenduje dla wszystkich szpilek 110Nm, ale dla zabezpieczającej tylko 70Nm!!!
  11. Mimo tego co powiedział Ci mechanik nie wyciągałbym tak daleko idących wniosków. Pisałem już wcześniej - znam siedem aut z N47 i tylko w dwóch słyszalne jest szuranie. Przebieg (licznikowy) tych bezproblemowych od 130k do 217k km.
  12. zapraszam do Łodzi, od razu zmienisz zdanie W takim razie przykro mi, że mieszkasz w Łodzi :cry2: Zapraszam do siebie :mrgreen:
  13. Powiedział analfabeta, który ma problem ze poprawnym sformułowanie jednego zdania: Kto śmieci widać po ww. postach. Ziemia do analfabety :arrow: tu jest forum. Ochłoń i dojdź do siebie bo coraz bardziej majaczysz.
  14. Skąd wiesz?
  15. Też mam m zawias, więc wiem o czym mowa :evil: :twisted:
  16. @turbojajko Marsz rację. W moim przepadku 80% przebiegu robię po nowiutkiej drodze, prostej jak stół i Run flaty są na takiej nawierzchni niesamowite. Auto wchodzi w zakręty z prędkością 140 km/h i nawet się nie ugnie. Z tego powodu lubię te opony, a komfort psychiczny przy złapaniu gumy to jakaś trzeciorzędna rzeczy. Także następne opony jakie kupię także będą Run flat.
  17. Potwierdzam. Jeżdżę na Run flatach i na ostatnim przeglądzie wyszło mi na amortyzatorach coś około 50% :mad2: W poprzednich autach po takim przebiegu miałem amortyzatory prawie jak nowe. Teraz nie wiem, czy to błąd pomiaru, czy amortyzator tak dostał w d...
  18. Masz podobnie jak ja. U mnie od jakichś 10k zaczęło być słychać lekkie cykanie (bardziej na zimnym). Nikt mi jeszcze jednoznacznie tego nie stwierdził, ale wydaj mi się, że to właśnie łańcuch.
  19. a jak jeżdżę często m47n i n47n to też mam się bać i w poduszkę szlochać? w końcu to tylko jedna literka różnicy w każdą stronę :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
  20. Kolego, zakładasz trzeci temat z rzędu, a na wszystkie Twoje pytania są już odpowiedzi na forum. Ogarnij się trochę.
  21. Że takim ludziom dają prawo jazdy. Przecież Ty nie powinieneś bez opieki z domu wychodzić, bo masz problemy z werbalizacja swoich myśli. Uspokój się trochę i przeczytaj co napisałeś analfabeto. To, że mnie ciągle obrażasz świadczy tylko o Tobie i Twojej indolencji. Nie zwykłem "dyskutować" ( choć wymianę zdań z Tobą ciężko nazwać dyskusją) na poziomie rynsztoku, więc zostawiam Cie mały, biedny, sfrustrowany człowieku.
  22. Tekst z wodą w klozecie to trochę podstawówką mi śmierdzi, ale OK - rozumiem, że to ten Twój sarkazm... Kumam, dzięki za objaśnienie, bo nie mogłem wcześniej skumać. Dzięki :cool2: :arrow: to jest ironia, nie sarkazm....

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.