hassassyn

O to właśnie chodzi :cool2:

Ja też nie, ale bez takiego wykształcenia jestem w stanie stwierdzić, że coś z tą traumą jest na rzeczy... tylko, że u Ciebie. W każdym temacie kłócisz się z ludźmi i próbujesz za wszelką cenę im udowodnić swoje racje (nie ja pierwszy to piszę). No ale już wiadomo dlaczego. Nie ma jak dowartościować się na forum - anonimowo.

Jak tego nie rozumiesz to ja Ci nie pomogę zrozumieć.

No i niech mi ktoś teraz powie, że BMW tego nie spierd....o. Jak pisałem w innym wątku, że spierd....o, to kolega, który nawet nie ma tego silnika upierał się, że nie jest spierd..... :duh:

Ja dzisiaj oddałem auto na serwis olejowy :D Od nowości miał lanego EDGE 0w30 LL04 i przy nim też zostałem. Myślałem nad Mobile 1 i Millersem (w tym wątku są przez kolegów chwalone), ale mechanik powiedział, że Castrol. Filtry oczywiście wszystkie MANN (powietrza i klimatyzacji sam już wymieniłem) :cool2:

Masz auto od nowości? Jaki przebieg był przed wymianą łańcucha?

:mrgreen: :mrgreen:

Kolego, to ze odma w silniku n47 (bo chyba o tym mowisz) jest bezobslugowa, to nie znaczy, ze nie moze sie uszkodzic i jej sie wtedy nie wymienia. Wymienia sie,tylko nie sam wklad, tak jak w starszych silnikach, ale cala odme.

co to za strona ? bo albo jestem ślepy i nie widze linku albo gadacie o jakiejś stronie o której pojęcia nie macie?! Kolego czytaj uwaznie! Nie pisze o zadnej tajemmiczej stronie, tylko o wspolpracy z firma Automeritum, o ktorej wspominal kolega amsat i dwoch kolegow przed nim. Nie mieszaj pojec. :duh:

Wrecz przeciwnie. Wewnetrzne listwy w piano black wygladaja rewelacjnie!

Też tak uważa. Mam 17 ROF i jestem zadowolony, ale większych bym nie wsadził, a że w grę wchodzi tylko ROF, to o 18 nawet nie myślę.

.... i pamiętaj kolego, nie dawaj byle komu jeździć Twoją bunią :nienie: :P :twisted:

Na stronce BMW podajesz VIN i mailem przyślą Ci instrukcję obsługi do Twojego auta. Albo podaj mail, to Ci prześlę.

Trzy zeszły po bólach metodą nożną ( kopanie ) Jedno musiałem zbić młotkiem (długo, z czuciem, przez deskę) Bałem się o felgę ale nic się nie stało. No właśnie ja też się boję metody młotkowej... dlatego zawsze najpierw nogą w oponę kopię a wpierw psikam odrdzewiaczem na piastę przez otwór centrujący, na szczęście to pomagało :) Też miałem kiedyś takie problemy. Smar miedziowy na piastę (może być też na śruby) przed założeniem kół rozwiązuje sprawę. :cool2:

Myślę, że to zależy od podejścia danego dealera. Poprzedni właściciel mojego auta jakbym podliczył po wydrukach, to myślę, że na gwarancji zrobił naprawy na podobną kwotę. Ale on miał dobry układ z dealerem i robił byle pierdółkę.

Ja też miałem z nimi kontakt. Tak jak kolega wyżej nawet wpłaciłem zaliczkę, ale nie udało się wylicytować auta po ustalonej cenie.

Kolego, nie chodzi o wywody ROF czy nie ROF i co lepsze w ogóle. Kolega pyta o 20 i komfort, więc myślę, że jeżeli ktoś jeździł na 19 ROF i jest to non komfort, to jest jakaś wskazówka dla kolegi jak będzie na 20 nie ROF, bo myślę, że podobnie.

Ja kupiłem Petex na Allegro niecały rok temu i rzeczywiście wydają się trochę cienkie. Na razie jednak nie widać po nich żadnego ślady zużycia, a i dopasowane są tak jak piszesz bardzo dobrze. Nawet jak się wytrą, to cena 90 zł na komplet to rekompensuje.

A słyszałem, że mają zacząć :D

Ja w zasadzie przy takiej pogodzie jak dzisiaj (-4 st.) w zasadzie nie ogrzewam auta nawiewem - jedna, dwie kreski na szyby 18 st. Podgrzewane fotele robią dobrą robotę :twisted:

Od razu ci powiem ze koszt to ok dychy bo są tez wymieniane rożne podzespoły. FMIC wiatrak, konwerter itp. No właśnie widzę, bo na stronce jestem.

Aha...to nie wiedziałem. Jutro spytam.

Skąd masz te dane?

Déjà vu :roll: No proszę, czy wszędzie musi być m47 vs n47?

Ja natomiast jeżdżę w lato na 17 ROF i uważam (do tego zawieszenie m-technik), że jest dość twardo. Nie wiem, czy 18 ROF bym wytrzymał :wink: