przemekk23

Mi 328i się podoba. Dynamiczny, w miarę oszczędny silnik. Brzmienie średnio mnie interesuje, a o trwałość pierwszy właściciel nie musi się martwić, chyba że robi 50 kkm rocznie. Nie podoba mi się natomiast to, że F30 jak dla mnie jest z zewnątrz pomniejszoną F10. W środku trochę mniejsza (z tyłu porównywalna), trochę grosze materiały i trochę bardziej trzęsie od F10. Nie jeździłem ani e60, ani e90, ale podejrzewam, że te auta jednak bardziej się różniły. Teraz nawet rozmiary coraz bardziej się zbliżają. Unifikacja stanowczo mnie nie przekonuje, ale niestety jest chyba nieodwracalnym trendem.

A ja nie zmierzyłem przy odbiorze. Teraz wolę już nie sprawdzać :) Z pewnością inny, "zagraniczny". Stwierdził, że moje zachowanie to typowa zazdrość polaczka (on mieszka w Niemczech), który się dorobił i kupił 4 cylindrowego klekota podczas gdy każdy wie, że prawdziwe BMW to R6 w benzynie.

Nie wiem, czy normalne, ale mam z tyłu podobnie. Co do przodu to nie zwróciłem uwagi. Przypuszczam, że to jakiś powierzchowny nalot.

I to jest ciekawa informacja. A ten asystent pasa nie ma jakiegoś oddzielnego przycisku po lewej stronie poniżej kierownicy?

Fakt faktem, że instrukcja ostrzega, że asystent może nie działać m.in. na wzniesieniach, krętych drogach, we mgle i w silnym deszczu. W praktyce to moim zdaniem bardziej zabawka, niż coś użytecznego.

Źle kolego trafiłeś, nie leczę żadnych kompleksów. Wziąłem z rozmysłem motor dla mnie wystarczający, do którego dołożyłem dodatki warte prawie połowę twojego budżetu. Różnica między nami jest taka, że ja jeżdżę realnym autem, a ty udajesz, że chcesz coś kupić.

Jasne. Teraz sobie kolega dołączył miejscowość do profilu, żeby się uwiarygodnić :D

Jak dla mnie jeden z mniej potrzebnych gadżetów, ale generalnie się sprawdza, poza sytuacjami wyżej opisanymi. Może być też problem w czasie ulewnego deszczu.

Kolega troll powrócił. Zawsze ten sam schemat: zakłada konto i od razu konfiguruje albo kupuje nowe auto.Tym razem cienko, zazwyczaj seria od 5 wzwyż :D

Jest u mnie Marszałkowska, tylko jest jakoś dziwnie rozbita na kilkadziesiąt kodów pocztowych i związanych z nimi numerów budynków. Jak się chce wklepać numer budynku, to trzeba znać chyba kod pocztowy, chociaż nie sprawdzałem, czy to będzie w ten sposób działało :duh: Mówię o mapie 2012

Zgodnie z katalogiem 5,9s dla manuala i 6,1s dla automatu. Tyle że w manualu mało kto będzie w stanie osiągnąć te 5,9. Jak porównuję dane papierowe innych marek z podobnymi silnikami, to czas jest rewelacyjny.

E tam. Mnie na jakieś 50 razy zaprowadziła źle tylko raz. Tzn. miasto i ulica się zgadzały, numer już nie. Trafiła jakiś 1 km od celu :D

Ja tam nie mam problemu, u mnie na mapie 2012 nie ma A2 do Łodzi. Nie ma też odcinka A1 Toruń- Grudziądz (oddany w październiku 2011), nie mówiąc już o odcinkach oddawanych później. Generalnie nie ma tragedii, w porównaniu z fabryczną navi w poprzednim aucie. A może to nie wina BMW tylko naszego rządu, który bez opamiętanie oddaje kolejne odcinki. Kto by za tym nadążył...

Na tym zdjęciu to mi się podoba mniej od e92. Nie widzę proporcji, może to kwestia kamuflażu.

Po mieście typu Warszawa, ze światłami,nawet jak nie ma korków, ciężko byłoby zejść dieslem do 7 litrów. Ciągłe rozpędzanie się powoduje, że spalanie gwałtownie rośnie. Mi się jeszcze nie udało. 8 litrów w benzynie nawet w mieście bez korków byłoby rewelacyjnym wynikiem. A w trasie jak się jedzie jednostajnie, z przepisową prędkością, bez wyprzedzania, to można zrobić poniżej 5l. Tyle że chyba nie po to kupujemy BMW :)

To masz chyba niezły mętlik w głowie, jak wybrałeś 525d, a teraz polujesz na 535d czy 535i. Jeździłem 528i i 525d, co prawda mało, ale nie odniosłem wrażenia, żeby była jakaś bardzo duża różnica w przyspieszeniach. Jeśli mowa o normalnym polskim ruchu, to na papierze 525d jest lepsze o 0,5s od 528i w przyspieszeniu od 80-120 km/h. Subiektywnie może to wyglądać inaczej. Dzisiaj jechałem VW Tiguanem 2.0TDI 140km i subiektywne wrażenia z przyspieszeń były porównywalne do 520d. Chociaż na papierze różnica kolosalna.

Bodajże kolega Poważny w innym wątku pisał, że olali w ASO wyświetlacz, bo nie znaleźli żadnych błędów. Może "fachowcy" z ASO w końcu rozeznają temat.

Tak jest w wieloma rzeczami (np. skóra). Niedługo wyjdzie na to, że każdy element w aucie można wykonać lepiej i taniej na własną rękę :)

Widzę że kolega 4thr kupił tym razem x6 i powrócił na forum.

@ Donerman- jak u Ciebie gra w CLSie?

Może masz rację, ale robienie rewolucji w nowym aucie jakoś mnie nie przekonuje. Narzekam na to Hi Fi Prof. bo oczekiwałem więcej, ale nie jest aż tak złe, żeby wywalać i wkładać nowe.

Ja nie jestem żadnym malomanem, nie mam nawet dobrego słuchu muzycznego, ale to Hi Fi Prof. po pierwotnym zachwycie nie wydaje mi się teraz takie dobre. Bas zupełnie mi nie odpowiada, zwłaszcza że jak wszyscy zgodnie twierdzą- słychać go bardziej na zewnątrz auta. Mogliby się bardziej postarać z tym nagłośnieniem. Teraz jest co prawda opcja wyższa, ale z uwagi na koszty- tylko teoretycznie. Ciekawy jestem jak grają analogiczne systemy w Audi i MB.

Dziwny dylemat, obstawiam, że Kolega Rutek niczego nie kupuje. "Nie ma dużych różnic w osiągach"- albo prowokacja, albo całkowity brak pojęcia.

Fakt, straciłem tym razem czujność. A ja mam ciekawą obserwację. Tę samą trasę co kiedyś (430 km z czego 1/3 autostrada reszta zwykła jednojezdniowa krajówka) pokonałem przy podobnym natężeniu ruchu. Poprzednio po autostradzie poruszałem się w granicach 160-180 km/h, obecnie ok. 200-200. Pozostałą trasę pokonałem z podobną, zbliżoną do przepisów prędkością. Efekt: średnia prędkość poprzednio wyniosła 91 km/h a średnie spalanie 7,2l. Obecnie średnia 93 km/h a spalanie 8,6l. Obciążenie miałem w pierwszym przypadku nawet większe.

Ja tak jeżdżę tam, gdzie nie da się wyprzedać bez narażania zdrowia. Ale nie wierzę że ktoś jeździ f10 70 na godzinę tam, gdzie można normalnie jechać 90-110 i wyprzedzać. A wtedy spalanie 5 l można włożyć między bajki. Taki wynik to tylko jednostajna jazda z prędkością 70-80.