maniek21112

Rzuć okiem na koło pasowe (tłumik drgań), możliwe, że już powoli się rozpada. Jeśli okaże się, że już nadaje się do wymiany to masz tu trochę lektury: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=95477

Jak Ci się podobają to bierz i po kłopocie :mrgreen: przynajmniej wiesz, że wchodzą do e46, później zdaj relację po jakimś czasie jak się na tym jeździ :P

O to autora nie podejrzewam, że tylko wyjął i sprawdził :roll:

Może banalne, ale auto stało w poziomie? Może 30 min to trochę za mało :roll:

Popraw link.

Jak wywalałem swoje to wyglądały idealnie, żadnych luzów, ale nie mógłbym jeździć wiedząc, że jutro mogę stracić jakieś 5000 pln :roll: gratuluję wytrwałości :cool2: odnośnie przebiegu było wiele przypadków urwania poniżej 100 tyś. km..nie ma reguły :cry2:

Chyba się skuszę i podpicuje ją za jakieś 10 tysi :roll: tak dla sportu :cool2: bo czuje się gorszy..

Myślisz, że każdy włożył w swoje 320d tyle co Ty? :? przez niecałe dwa lata: olej + wszystkie filtry, odma, sprężyny tył, drążki kierownicze, tuleje tylne przednich wahaczy i tyle..wczoraj byłem na szarpakach i nic..nie wiem czy wydałem 1500 pln :roll:

Nie można generalizować..są posiadacze 320d, którzy wymieniają tylko części eksploatacyjne :8) najważniejsze kupić dobry egzemplarz :mrgreen: a tym bywa ciężko :|

Kolego jak zdejmiesz osłonę silnika to zobaczysz kolektor ssący, a patrząc na niego po prawej stronie, przed Twoimi oczami będzie EGR (takie srebrne ustrojstwo, wpisz na allegro i zobaczysz jak to wygląda) i do niego przypięty jest ten wężyk co na zdjęciu :cool2:

Ja wymieniałem rok temu i szczerze mówiąc nie pamiętam, żeby był z tym jakiś problem :roll: muszę się temu przyjrzeć :P

Z tym to różnie bywa, nie widzę reguły :roll:

:norty: a co powiesz o Audi i Le Mans? :roll: jednak czasem daje rade :mrgreen:

Silikonowe, średnica 3 mm i potrzebujesz 4m.

Można zwrócić uwagę na obszywaną kierownicę.

A tego auta ktoś nie kupił? :roll: i nawet pisał, że kupił, w temacie zainteresowanego zakupem, który zrezygnował przez podłokietnik :norty: chyba, że mylą mi się auta, ale na 99% to jest to :8) Jednak namieszałem :oops: viewtopic.php?f=44&t=186693&start=15 Ale wiedziałem, że już była :norty: viewtopic.php?f=44&t=191632 Sprzedawca wrócił chyba już z urlopu z Italii, bo ostatnio dlatego nie mógł podać VIN-u :mrgreen:

Podaj nr DOT tych opon.

Nie byłbym taki pewien :norty: poczekaj trochę a może wróci :P

Jeśli wg Ciebie jedyną wadą tego auta jest fotel to wizyta u tapicera jakieś 200 pln i jest po kłopocie..nijak to się ma raczej do wydania 20 koła za auto :roll:

Jest instrukcja w zrób to sam, poszukaj.

A nie studzi Twojego zapędu stan fotela kierowcy przy przebiegu 100 tyś. km :duh: (śmiało bym pomnożył x3, może x2 jak jeździła tylko po mieście) i naklejka na bocznej szybie :roll: chyba, że to tak dla szpanu, tak jak klamki :norty: jeszcze można wspomnieć o znaczku na klapie i śmiesznym oznaczeniu modelu :? poza tym ładne :cool2:

Nie wiem czy czytałeś, ale przyczyn jak widać może być wiele, ale jak mechanik stwierdził co jest nie tak to warto od tego zacząć, jeśli dobrze rozumiem to chodzi o łącznik elastyczny (tarcza przegubowa), który jest na liście, nr 1 na schemacie? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AV11&mospid=47637&btnr=26_0129&hg=26&fg=10

Wpisz w google "320d spadki mocy" lub "320d brak mocy" i wszystkiego się dowiesz :cool2:

Jak wsadzisz 17 na standardowym et, czyli 47 felgi nie będą schowane, ewentualnie 44, 42, też nie powinno być problemu.

Jak będziesz sam jeździł po mieście to pewnie będzie dawać rade, ale np na trasie, w kilka osób, jak zaczniesz wyprzedzać tira :roll: jeszcze jakbyś wrzucił takie koła jak na zdjęciu to ciężko byłoby mu się odpychać. Ale jak jeździłeś i dla Ciebie jest ok to :cool2: