maniek21112

Kolego włącz sobie na trasę test 7.0, wątpliwe, ale może jest coś nie tak ze wskazówką. Odnośnie skutków takiej jazdy nie pomogę, bo nie wiem :wink:

Fakt, dość pokrętne, ale sam znam dziewczynę, która sprzedała ładne e36 tylko i wyłącznie dlatego, że nie potrafiła nim jeździć zimą :mrgreen:

Znaczy się za drogo, czy za tanio? :roll: Co z obrotami po odpaleniu? Szpara prawy błotnik-maska nie wygląda najlepiej :?

Nie da się ukryć, że się nie pokrywa :mrgreen: wychodzi 400 tys. :roll: no ewentualnie 350 :wink: Zapytaj o ori książkę, może nie wyrzucił i okaże skruchę :norty: A jak nie to tylko pałą lać! :P Stanem wnętrza nie zawsze można się sugerować, bo handlarz mógł zainwestować w porządną kosmetykę/regenerację skóry i będą jak nowe.

Znowu to samo..tym razem kanapa ważniejsza od fotela kierowcy. A przebieg? Nie podał, bo nijak ma się do stanu, czy straszy, bo ma ponad 200 tys.?

Sporo, wystarczy, że masz wywalone zawieszenie (zmieniona geometria) i asc nie działa. Ale i tak obstawiam uszkodzony/zasyfiony czujnik abs przy którymś kole.

Wytłumacz mi proszę co masz na myśli, bo nie czaję..to co mam lać 10W, bo to będzie faktycznie 10W? Rozjaśnij mi sprawę jak możesz. Wg Ciebie jak auto ma powiedzmy 350 tys. (powiedzmy, bo nie podałeś żadnej granicy) to ma być 10W i już? :roll:

Zapewne zamiast wymienić/przeczyścić czujnik abs ktoś zaślepił kontrolkę :duh: albo nie ma zbieżności..nie zdziera opon?

Podstawowe pytanie, czy jak przekręcasz kluczyk na zapłon świeci się przez sekundę? Jak tak to jest ok, jak nic się nie świeci to jest zaślepiona..sprawdź testem 2.0

a co jeśli silnik ma kilka razy większy przelot niż ten "ładny" ze wskaźników?? Też twierdzisz, że 5tka będzie jak najbardziej odpowiednia do takiego motoru?? Wychodzę z założenia, że jak silnik zdrowy i nie ma ubytków to pełen syntetyk (wiadomo przecież, że lepsze smarowanie turbo i zimą bez porównania z gęstszym, nie chciałbym odpalać przy -30, a to nic dziwnego u nas, na 10W) a sam przebieg to inny temat :wink: który wg mnie i tak nie jest wyznacznikiem jaki olej lać, najważniejszy jest stan silnika.

Tak jak kolega napisał, krótkie naciśnięcie opóźnia reakcję systemu, dłuższe przytrzymanie (zaświeci się druga kontrolka) dezaktywuje całkowicie. Dopisz do tytułu 318i, bo temat się zamknie :roll:

I radio na maksa :mrgreen: zapewne o to właśnie chodziło i dodatkowo ogrzewanie tylnej szyby, grzanie tyłków, itp..ewentualnie zabawa szybkami góra-dół :norty:

To gratuluję udanego zakupu :cool2: ale tak jak pisałem najlepiej wlać pod korek, chociaż taki wynik zapewne można osiągnąć przy spokojnej jeździe :wink: wpisz sobie model i silnik w podpisie i będzie git :8)

Też bym nie oddał, ale realia jak widać są inne: 320d przedlift 13-15 tys., 320d polift 19-22 tys., 330xd 25 tys. :norty: takie są przeważnie ceny egzemplarzy do oceny. Nawet niedawno forumowicz sprzedawał ładną i konkretnie wyposażoną 320d 2003/2004 za jakieś 23 tys. :shock: tak czy siak powodzenia :cool2:

Termostat główny ok 150 a egr ok 100 zł, więc tragedii nie ma :P

Na braki mocy a to lektura na 3 dni :P I olej lej 5W/40, nie daj się namawiać na 10W.. :nienie:

Ponownie wcisnąć przycisk i chyba trochę przytrzymać aż zgasną, albo od razu nie pamiętam dokładnie :roll:

Tak być zdecydowanie nie powinno być :wink: 10 km to maks kiedy powinien się nagrzać, przeważnie ok 5.

Musisz go wyjąć i dmuchnąć, sam nie wiem jeszcze z której strony, ale nie powinien przepuszczać z żadnej, dobry delikatnie przepuszcza.

Tylko behr, najpierw sprawdź termostat egr (sam muszę to zrobić), wystarczy wyjąć i dmuchnąć, jak przepuszcza to szmelc, można też pomachać, podobno grzechocze :wink: ale pewnie wyjdzie, że to wina głównego, chociaż nie wiem czy jest reguła. Zacznij od termostatów i potem ewentualnie walcz z podgrzewaczem, jest instrukcja jak go reanimować. Na www.czescidobmw.pl termostat egr ok 100 zł a główny chyba 147 zł.

Tylko diesel, benzynki miewają inne problemy.

Jedno albo drugie, albo razem :roll: podjedź do hurtowni z akumulatorami i sprawdzą aku i doradzą jaki kupić, bo 10 lat to sporo dla niego :wink:

Dzięki! Mam nadzieję, że w m47n jest tak samo. Odnośnie nagrzewania się ducata, to zdarza mi się jeździć co prawda 4-letnim, ale nie ma z tym problemu, chwila moment i strzała w pionie, tak jak w moim, tylko te spadki podczas testu 7.0 nie podobają mi się.

Kolega za to ile chcesz kupi dwie fury :mrgreen: A swoją drogą to ostatnio za 25 tysi modne jest 330xd 2002, więc nie wiem czy sprzedasz :norty:

Wytłumaczył się, że modelowo 1999 :mrgreen: (fajnie, że już w czerwcu 98 myśleli o modelu 99 :cool2: ) Jak nowe a kierownice ktoś chyba papierem ściernym traktował z nudów..fotel też na tym "umiejętnym" zdjęciu wygląda na wypierdziany. Kierunki z przodu i w błotnikach zmienione i idealnie pasują do tylnych :roll: