maniek21112

Może podczas jazdy próbnej, z byłym właścicielem za kierownicą mieli dzwona i dlatego taki rabat :mrgreen:

Ciekawe na jakim oleju jeździ :roll:

Widocznie słabo się przyłożyłeś :wink:

W m47n to wiem, ale, że 70 w m47 :shock:

Pokaż foto, bo to, że między przednimi kołami a błotnikiem jest więcej miejsca niż z tyłu to nic nadzwyczajnego w e46.

Ja jechałem na drugi koniec Polski, ponad 500km :wink: gdyby nie wypaliło to i tak okolica była interesująca do zwiedzania i wypoczynku :lol: a jak niewiele razy byłeś w Wawie to czemu nie :8)

Jak jest ori to przydałby się numer części, chyba, że nie dowidzę.

Jak nie ma to pomaluj swoje jak chcesz takie.

Prawie 23k to nie 20..chyba, że liczysz, że do tylu zejdzie :norty: z zawieszeniem m-pakiet II poniosło go, ale pojechałbym obejrzeć, duży plus, że ma go dwa lata i coś zrobił a nie tak jak kilku moich znajomych co pół roku i do "żyda"..nie wiedzą nawet co to wymiana oleju, bo po co :duh:

Poważnie? :oops: u mnie jest bodajże 88 :?

Po pierwsze duży błąd, że chcesz pozbyć/pozbyłeś się 2.5 tdi R5 140km! Super silnik! Wracając do e46 w tym budżecie szukałbym 318i r4 m43tu19 118km (wersja ekonomiczna) lub 323i r6 m52tu25 (już dobrze jedzie). Jest jeszcze coś pośredniego czyli 320i r6 m52tu20, ale ten jest ani szybki ani tym bardziej oszczędny. Mowa oczywiście o przedliftach, zapomnij o dobrym polifcie do max 15k (chyba, że tyle masz na sam zakup + jakieś 3-5k na "rozruch"). Dobrą opcją jest też 320i r6 m54b22 i występuje też w przedliftach, bo od 09.2000 (chyba :wink: ). Zapomnij o jakichkolwiek modyfikacja benzynowego silnika wolnossącego, bardzo mały przyrost mocy a koszt niewspółmiernie wysoki.

Czyli jestem Marianem :shock: chyba masz słabe pojęcie o przednim zawieszeniu e46 :roll:

Rozrząd sprawdzony? Napinacz jest już "nowy"? Przeczytaj regulamin i zobacz jak powinno się tytułować wątki. Dopisz 318i n42.

Nie kojarzę takiego "gadżetu" w e46 :roll: link, który podałeś jest do tej niby oryginalnej?

90 :wink:

jofanka :modlitwa: :clap:

Nie rób błędu jak Staszek i kupuj audi, audi nie psuje się a bmw to wiadomo..dodatkowo na bmw lecą sarny..pod koła oczywiście, więc kolejny minus :?

Miszcz :norty: ciekawe jak długo stoi :lol:

Dlatego napisałem, żebyś sprawdził dokładnie dolot, wszystkie przewody.

Sprawdź szczelność dolotu, wszystkie węże, obudowę filtra powietrza a jak wszystko będzie ok to sprawdź luzy na wirniku turbiny.

Ale jak zrobi to dokładnie to kto wie :norty:

Nie chodziło tylko o filterki, ale o przeczytanie całego tematu, jest tam sporo informacji przy odzyskiwaniu mocy..sprawdź/przeczyść czujnik ciśnienia doładowania, jest z tyłu kolektora dolotowego (przy podszybiu).

Jaki silnik? m47 czy m47n? Dodaj ten filmik, bo z opisu nikt nic nie wywróży.

lord_Simon Ty akurat nie masz klejonych (sedan), klosz trzyma się na kilku zaczepach..nie to, żebym namawiał :P

viewtopic.php?f=69&t=264978 viewtopic.php?f=69&t=200081&start=3885