maniek21112

Jeżeli chodzi o nowe części to polecam czescidobmw.pl

Zamień go z tym od egr, są takie same.

Tył mierzyłeś do zewnętrznego rantu błotnika? Z tyłu koła pod obciążeniem chowają się w nadkola, szczególnie na seryjnym zawieszeniu, więc muszą się zmieścić wewnątrz. Przód możesz spokojnie równać z błotnikiem.

To wyzeruj spalanie, zrób te 4 km, zgaś, znowu odpal i kolejne 4 km, wtedy podaj spalanie. Ale i tak rzeczywiste byłoby dopiero gdybyś zalał do pełna, zrobił tak chociaż 100km i znowu do pełna. Albo może lepiej nie wiedzieć..

Jak w instrukcji, do 1l na 1000km, niektórym bierze 0.7 a innym 0.2l, w zależności od kondycji pierścieni. Zacznij oglądać auta, zobaczysz, że nie tak łatwo znaleźć poprawny egzemplarz. Przy takich przebiegach eksploatacja 330d i 330i lpg, biorąc pod uwagę koszty paliwa, wyjdzie podobnie. Reszta zależy od tego ile będziesz musiał włożyć w auto na starcie.

Sam dwumas to 1400-1500,- 3.0 najlepszy z przyczyn oczywistych..2.8 teoretycznie bardziej wytrzymały, nie piję oleju jak większość m54 (3.0, 2.5, 2.2), ale występuje tylko w przedliftach. Gaz trzeba liczyć ok 3.5k.

W skrócie to masz właśnie ten temat..jaki budżet? Jakie przebiegi roczne? Jakie odcinki przeważnie? Wtopisz jak kupisz zaniedbany egzemplarz, nieważne z jakim silnikiem, bo to raczej reszta podzespołów bije po kieszeni na starcie, szczególnie przeniesienie napędu i zawieszenie.

Wygląda na zawór zwrotny w podstawie filtra oleju, kontrolka oleju nie świeci się chwilę po odpaleniu? Robiłeś coś z rozrządem? Napinacz masz już poprawiony?

viewtopic.php?f=69&t=145228 Jakie ikonki nie wyświetlają sie? Na pewno nie ma to związku z wtryskiwaczami.

Wrzuć na youtube i wklej tutaj.

Nie ma co rozklejać, mocowane są na zatrzaski.

Zacznij od wypolerowania/wymiany kloszy.

Sprawdź numer swojej na realoem.com

Nie bardzo rozumiem pytanie..Jakbyś chciał z tyłu oponę 245/40/17 to optymalne wtedy byłoby 8,5-9. Przy 318d wg mnie sensu kombinować z szerszym tyłem, kwestia gustu zostaje.

To warto to jeszcze zweryfikować z rzeczywistością i proponuję wtedy siedzieć :8)

Skąd ta teoria, że klapy w starszych modelach służą do wygaszania silnika?

Wygląda na kostkę stacyjki, dopisz 320d do tytułu.

Styling 67, dedykowane do m3 przód powinien być 8x18 et47 a tył 9x18 et26, parametry felg są od wewnętrznej strony. Nie masz założonych dystansów? Bo przy oponie 225 i 9 calach byłby widoczny naciąg a tu nie bardzo to widać. Możliwe, że masz 4 felgi 8x18 et47+ dystanse, szczególnie, że przód przy 8 calach i et47 byłby raczej bardziej schowany.

Puki nie podłączysz pod komputer nie ma co zgadywać, ewentualnie tak jak pisałem zrób test przelewowy, bo bardzo prawdopodobne, że to wtryskiwacz/wtryskiwacze.

Podłącz pod komputer z inpa i podaj błędy, dodatkowo zrób test przelewowy wtryskiwaczy.

To nie jeż, jak coś to już panel, po podmianie nie trzeba kodować.

Szersze nie mogą być, bo 7,5 cala to wąska felga. Pierścieni nie potrzebujesz. Jak nie dasz dystansów to koła będą dość mocno schowane jak w oryginale. Sytuację poprawi dystans przód po 15mm a tył po 20mm, może nawet 25.

Szersze nie mogą być, bo 7,5 cala to wąska felga. Pierścieni nie potrzebujesz. Jak nie dasz dystansów to koła będą dość mocno schowane jak w oryginale. Sytuację poprawi dystans przód po 15mm a tył po 20mm, może nawet 25.

Wrzuć na jakiś hosting a później adres wklej między nawiasy po kliknięciu na przycisk "Img".

Jakiej firmy kupiłeś obecny korek?