maniek21112

Trzeba zdjąć kierownicę (jedna śruba), przy montażu pamiętaj ustawić wg znaków na wieloklinie. Nie widać uszkodzeń, taśma jest zamknięta.

Czyli nieprawidłowy vin, może w serwisie bmw sprawdzali po prawidłowym :cool2:

Robiłeś coś z zegarami? Zrób test zegarów i zobacz czy ruszy.

Dopisz 320d do tytułu. Na zgaszonym silniku próbowałaś?

Adaptive Drive = EDC + Dynamic Drive

Popraw tytuł, bo to 325d. VIN: WBAPN51090A393581 Type code: PN51 Model: 325D UL (EUR) E-F-R series: E90 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M57/T2 Displacement: 3.00 Power: 145 (197 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 668 - SCHWARZ 2 Upholstery code: EBAT - STOFF VERTEX/ANT Prod.date: 2008-09-25 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CD Brake Energy Regeneration S2KU BMW LA wheel V-spoke 285 S4CG Interior trim strips "satin-silber" matt S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S240 Steering wheel, leather S249 Multifunction f steering wheel S321 Exterior parts in vehicle colour S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S497 Centre armrest, rear S502 Headlight cleaning system S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S548 Kilometre speedo S663 Radio BMW Professional S676 HiFi speaker system S698 Area-Code 2 for DVD S761 Individual sunshade glazing L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Wygląda na pompę paliwa, podepnij pod komputer i sprawdź błędy, najlepiej inpa i wklej zrzuty błędów.

A nie do n47 tyle wchodzi przypadkiem?

Napisz na www.czescidobmw.pl na pewno znajdą.

Tylko nie masz błędu, mógłby to być też zawór regulacji ciśnienia, nr 2: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=UX31-EUR-08-2008-E91N-BMW-320d&diagId=13_1226 Najlepiej znaleźć kogoś z okolicy na podmianę, żeby nie iść w zbędne koszty.

Tylko menu, polecam poczytać instrukcję obsługi :wink:

Ma chodzić z przerwami, tylko u Ciebie ta przerwa jest bardzo długa. Klima daje radę schłodzić kabinę?

Nie, ale często uzupełnia się, u mnie najpierw pojawiła się poducha a po jakimś czasie dopiero (zanim znalazłem blisko taśmę) żona miała akcję z klaksonem :8)

Uszczelka pokrywy zaworów, dobry zamiennik niecałe 100,- https://www.czescidobmw.pl/partscatalogue/searchresult.aspx?search=11127555738&c1=11127555738&brand=BMW&vinsearch=1&vin=&ssd=%24HQARW1BYUHJIFlsCAVsIBgUFAAQYFB8GWwgRZHMHAhYaSRMQXBEOW0dfWEsVOjl3cUBUW3l_ZCMGPBM%24&vehicleid=125086240&catalogid=BMW201605 Wymiana jakieś 100-150,- chyba, że masz swojego pana Heńka to pewnie taniej :8) Puki uzupełniasz olej i pilnujesz stanu nic się nie stanie, tylko pewnie śmierdzi w kabinie spalonym olejem.

Trzeba, każde są zabezpieczone, bo miałyby nalot rdzy.

Nie znam wartości konkretnie do tego silnika ale dokręciłbym na 25 Nm.

Taśma na 99%. Kontrolka od poduszek nie świeci się? Do czasu wymiany wyjmij bezpiecznik klaksonu i możesz jeździć.

Zależy jaki są w aucie, ale przeważnie 50-60 tys.km. Jak nie ma objawów wypadania zapłonu to spokojnie jeszcze można jeździć.

Przy błędzie dwóch świec jednak w większości przypadków to one są spalone, sterownik przeważnie jak jest błąd wszystkich, taki właśnie przypadek miałem wczoraj, mimo dość słabego dojścia do niego (r4) to i tak lżejsza robota niż wymiana świec. W przypadku mojego auta był błąd dwóch świec, więc wymieniłem wszystkie 4 i błąd na jednym cylindrze został, dopiero po wymianie sterownika było czysto, więc nie ma reguły. Wymiana na rozgrzanym silniku w większości przypadków nie stwarza problemów, jeżeli będzie opór (szczególnie przy spalonych od dłuższego czasu) to można pomóc sobie np. płynem hamulcowym i stopniowo wykręcać i odrobinę wkręcać. rafcio1230 robiłeś diagnostykę? Jakie błędy? Jak wygląda ciśnienie cr? Korekcje? To mogą być wtryskiwacze.

Proponuję podjechać do zakładu od klimatyzacji i sprawdzą czy nie brakuje czynnika, bo jest to prawdopodobne.

Części: https://www.czescidobmw.pl/partscatalogue/searchresult.aspx?search=21207599307&c1=21207599307&brand=BMW&vinsearch=1&vin=&ssd=%24HQARW1BYUHJIFlsCAVsIBgUFAAQYFB8GWwgRZHMHAhYaSRMQXBEOW0dfWEsVOjlcXF9HS2xeVwE0DhM%24&vehicleid=125086240&catalogid=BMW201605 Jak przebieg jest duży to trzeba brać pod uwagę wymianę dwumasy, ale pewnie będzie ok: https://www.czescidobmw.pl/partscatalogue/searchresult.aspx?search=21207594444&c1=21207594444&brand=BMW&vinsearch=1&vin=&ssd=%24HQARW1BYUHJIFlsCAVsIBgUFAAQYFB8GWwgRZHMHAhYaSRMQXBEOW0dfWEsVOjlcXF9HS2xeVwE0DhM%24&vehicleid=125086240&catalogid=BMW201605 Wymiana to 400-500,- oczywiście nie w aso :wink:

Czym były sprawdzane błędy i korekcje? Idealne czyli jakie? Nie zmieniają się w momencie falowania? Przy falowaniu zmienia się ciśnienie cr?

Tył za szeroki i za małe et.

Nie zapominaj, że z drugiej strony tarczy też jest klocek i to one przeważnie szybciej zużywają się, więc sprawdź i tam. Ja używam ate ceramic, są ok i bardzo mało pylą.

Za te reflektory szybko dowód może polecieć. Przydałoby się zdjęcie pod maską. VIN: WBABM11050JK05287 Type code: BM11 Model: 320CI (EUR) E-F-R series: E46 2 Series: 3 Type: COUPE Steering: LL Doors: 2 Engine: M52/TU Displacement: 2.00 Power: 110 (149 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 364 - TOPASBLAU METALLIC Upholstery code: E4AT - STOFF FLACHGEWEB Prod.date: 1999-11-03 S226 Sports suspension settings S255 Sports leather steering wheel S403 Glass roof, electrical S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S441 Smoker package S473 Armrest front S481 Sports seat S520 Fog lights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S662 Radio BMW Business CD S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights L801 National version Germany/Austria S832 Battery in luggage compartment S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German