maniek21112

Konkretnie r6 wygląda w kompocie :cool2: ciekawa fura na drugim zdjęciu po lewej stronie, mój starszy syn pewnie chętnie by ją potestował :mrgreen:

Tak, zmywacz do hamulców, benzyna ekstrakcyjna, itp.

Są tacy co takie auta mają i są nawet zadowoleni..podobno :wink: ogólnie jest problem z mało problematycznym sinikiem na pb w e90, ale jednak n43 jest raczej na końcu rankingu :roll:

Proszę: https://postimages.org/ dodajesz zdjęcie i dalej jak napisałem wyżej :wink:

Komputer z programem do bmw i ocena parametrów, błędy to nie wszystko. Zła praca na zimnym to charakterystyczny objaw dla problemów z wtryskiwaczami w n43/n53.

Nie no to norma w usa..rok modelowy :roll: zaznaczyłem dla porządku :wink:

Wrzucasz na jakiś hosting zdjęć a później wklejasz bezpośredni link między nawiasy po kliknięciu na "Img".

Nr 1 jest pierwszy od zderzaka, mimo, że rozrząd jest z drugiej strony.

Jeżeli mają odpowiedni otwór centrujący to będą pasować, ale et trochę większe niż fabrycznie i felga węższa, więc będą bardziej schowane, przydałoby się dać dystanse.

Nie zawsze widać problem z wtryskiwaczem po rozgrzaniu i na wolnych obrotach, czasem ma to miejsce pod obciążeniem, tak jak u Ciebie. Pozostałe wtedy są mocno na minus żeby wyrównać nr 2.

VIN: WBA3B5C51FF961236 Type code: 3B53 Model: 328XI (USA) E-F-R series: F30 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N26 Displacement: 2.00 Power: 180 (245 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: B39 - MINERALGRAU METALLIC Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2014-11-18 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S2DW 17"LM RAEDER STERNSPEICHE 393 S2VB Tyre pressure control (TPC) S3AG Reversing camera S4AB Fine wood trim burr walnut S4DM AKZENTLEISTEN PERLGLANZ CHROM S4NE BLOW-BY-HEIZER S5DS Emergency release, luggage compartment S6AC INTELLIGENTER NOTRUF S6AE TELESERVICES S6AK CONNECTEDDRIVE SERVICES S6AM REAL TIME TRAFFIC INFORMATION S6AP REMOTE SERVICES S6NH FREISPRECHEIN. M. USB-SCHNITTSTELLE S6WA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF. S8KL OELWARTUNGSINT. 15.000KM/12MONATE S8TN TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST S9AA Outer skin protection S205 Automatic transmission S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S248 Steering wheel heater S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S258 Tyres with runflat properties S319 Integrated universal remote control S322 Comfort access S403 Glass roof, electrical S423 Floor mats, velours S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S459 Seat adjustment, electric, with memory S465 Through-loading system S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S496 Seat heating, rear S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S563 Light package S575 Socket, lugg. comp. incl. 2. batt. S609 Navigation system, Professional S645 BMW US Radio S655 Satellite tuner S676 HiFi speaker system S697 Area-Code 1 for DVD S823 Hot-climate version S845 Acoustic fasten seat belt reminder S853 Language version, English S925 Dispatch protection pack S992 Control of number-plate attachment S993 model year code in VIN

Napisz tu, może ktoś wklei zdjęcia przed przyjazdem.. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=186938&start=7080

Źle to ująłem - niefabryczne :wink: albo pomalowane albo zamiennik, przebieg jak przebieg, stan trzeba sprawdzić najdokładniej jak się da, może być w lepszym stanie niż taki ok 200k km, przebieg nie zawsze jest wyznacznikiem stanu, nawet dość rzadko.

Diagnostyka komputerowa - błędy oraz live data podczas jazdy, bez tego szukaj wróżbity.

Był ktoś u mnie ostatnio z 116i i wcześniej odwiedził 3 mechaników i nie potrafili stwierdzić dlaczego silnik źle pracuje, jeden wymienił dobre świece na nowe, inny chciał znowu wymieniać świece i cewki a ostatni stwierdził, że zacznie wymieniać od najtańszych części :mrgreen: przyczyna? Sonda lambda przed katalizatorem.

Bezwypadkowa Francuzka z dołożonymi zderzakami i progami, jakoś nie wierzę w tej kasie :roll: nie mówię już nawet o przebiegu..

Tak.

Tu masz odpowiednie miejsce na takie pytania: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=153312&start=10755 Koło pasowe to element eksploatacyjny, więc trzeba je po prostu sprawdzić, klapki niby poprawione, ale też trzeba do nich zajrzeć.

W fabrycznych ksenonach też jest test silniczków. To już stare auto i mogło przejść wiele zmian, więc vin daje pewność jak było.

Wygląda na kompletny, przednie reflektory i zderzak pochodzą z 330i, więc już jest dobrze, nerki oczywiście nieoryginalne, oczywiście przydałoby się zdjęcie pod maską, ale dobrze rokuje. Przebieg możesz wstępnie sprawdzić na http://www.auto-records.com

Wskazuje na syf w kostce, do przeczyszczenia na początek a czy da się tak jak napisałeś niestety nie wiem.

Mawiają "będziesz miał wydatki" i chyba coś w tym jest :wink:

Fizycznie to wiadomo a jeżeli jest ograniczony to w ista to widać.

Nie potrzebne Ci aso..Podaj vin albo sam sobie rozkoduj.

Jest kilka możliwości: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DE11-EUR-05-1998-E39-BMW-535i&diagId=61_3997 http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DE11-EUR-05-1998-E39-BMW-535i&diagId=61_4628 http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DE11-EUR-05-1998-E39-BMW-535i&diagId=61_4630