maniek21112

Jak masz wyciek to wymieniasz zestaw uszczelek pokrywy 11127588418 i po temacie.

Nie ma noxa w n45.

Filtr paliwa do zmiany, pompa progowa działa? Nie wydaje dziwnych dźwięków?

VIN: WBAFW11060DU22390 Type code: FW11 Model: 520D (EUR) E-F-R series: F10 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N47T Displacement: 2.00 Power: 135 (183 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2011-07-25 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CD Brake Energy Regeneration S2K2 BMW LA wheel, V spoke 328 S2PA Lockable wheel bolt S2TB Sport automatic gearbox S3AC Trailer coupling S4AT Interior trim finishers black high-gloss S4UR Ambient interior light S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FL USB/audio interface S6VC STEUERUNG COMBOX S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8S3 Automatic locking during starting S8SC Telematics access request,country-spec. S8SM Car ident. number visible from outside S8TF Active pedestrian protection S8TL TAGFAHRLICHT FRONT UND HECK AKTIV S8TN TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST S8V1 HINWEISSCHILD NCAP ENGL/DEU/ITAL S230 Extra package, EU-speciifc S258 Tyres with runflat properties S320 Deleted, model lettering S403 Glass roof, electrical S423 Floor mats, velours S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S465 Through-loading system S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S609 Navigation system, Professional S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S698 Area-Code 2 for DVD S710 M leather steering wheel S761 Individual sunshade glazing S775 Headlining anthracite S843 Power reduction S854 Language version, French S881 Operating instructions, French

Pierścienie olejowe, klasyka w m54 - remont. Możesz próbować płukać silnik, pewnie pobór oleju zmaleje.

Wypłucze ten syf, który nazbierał się przy 10w i nic się nie rozszczelni. Uszczelki jak są stare i twarde to wymienia się i po temacie.

Jakby było ok, to kontrolka nie świeciłaby się, więc uważam, że tak. Może ktoś tak jeździ od dłuższego czasu i potwierdzi, że jest inaczej.

Do 2008 trochę brakuje, jak oglądałeś to raczej Ty napisz co jest nie tak z autem. VIN: WBAVE31020E092008 Type code: VE31 Model: 325I UL (EUR) E-F-R series: E90 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N53 Displacement: 3.00 Power: 160 (217 hp) Drive: HECK Transmission: MEC Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2007-09-01 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CD Brake Energy Regeneration S2BW BMW LA wheel, double spoke 268 S4AE Armrest front, retractable S4AG Interior trim finishers Titanium matt P7RP Advantage package P7RS Package Comfort S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S240 Steering wheel, leather S249 Multifunction f steering wheel S321 Exterior parts in vehicle colour S415 Sun-blind, rear S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S465 Through-loading system S494 Seat heating driver/passenger S497 Centre armrest, rear S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S606 Navigation system Business L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Sam nie zniknie, musisz go wykasować, ale jak to wina lpg to na pb silnik będzie pracował poprawnie.

Brak smarowania jest zawsze groźny a jaki to będzie miało dokładnie skutek i po jakim czasie nikt nie powie. Żółta kontrolka świecąca się kilkanaście sekund po odpaleniu informuje o usterce czujnika poziomu oleju.

Możesz wypiąć przetworniki ciśnienia (elektrozawory) i auto odpali, więc to nie było przyczyną problemów z rozruchem, może być brak mocy, ale auto odpali bez problemu.

Jak nie spada poniżej 10V to akumulator zostawiłbym w spokoju.

Jak jezdzisz na gazie to zły skład dotyczy gazu, dlatego napisałem żebyś pojeździł na benzynie. Oczywiście dolot powietrza.

Masz jeden termostat, to nie diesel :roll:

Dokładnie, nie ma tam płynu.

Trochę niskie to ładowanie, do ilu spada napięcie podczas rozruchu? W e60 regulatory valeo sprawdzają się jak najbardziej.

Po mojemu to coupe i jakoś szczególnie mały ten przebieg nie jest, mam mniejszy w 4 lata starszym kombi :roll:

Kupić sprawny nowy (regenerowany) alternator to nie taka oczywista kwestia, ja kiedyś w 1.9jtd dopiero za trzecim razem trafiłem na dobry (ponad 800,-), lepiej podjechać do warsztatu, który je naprawia.

Objawy pasują do uszczelki pokrywy zaworów, ewentualnie pompy vacum, kapie na kolektor wydechowy i stąd zapach.

Na pewno jak napisałeś masz do wymiany termostat, o czym informuje również błąd 115 (grzałka). Pozostałe dwa już nie są takie oczywiste, niska sprawność katalizatora (165) i zły skład mieszanki (141). Najważniejsze pojeździj na samej benzynie i zobacz czy problem zniknie, jak tak to instalacja do regulacji a jak nie to na początek do sprawdzenia szczelność dolotu.

Nie zleci.

:duh:

4F56 Symptom Changing Monitoring 4F4C Sympton Gear Check

Dokładnie, musisz zrzucieć kolektor. Czyli kupiłeś regenerowany :? śmiało możesz to lać do każdego zbiornika, ale to lekka przesada, raz na 3 miesiące będzie ok.