maniek21112

Czy tu od kogoś otrzymałeś sugestię aby malować fotele? Skup się na tym co zostało napisane i będzie dobrze.

Szukaj zadbane i dobrze wyposażone 323i.

Zależy gdzie będziesz robił, pewnie znajdzie się ktoś kto to zrobi za mniej niż 1000,- a w aso (lub warsztacie specjalizującym się w bmw) może i 3000,- kosztować.

Proponuję zmieniać olej w skrzyni co 60 tys. km, max 80.

Tak, będzie wtedy ekonomiczny, ale np. długotrwała jazda autostradowa będzie rozsądna do ok 4000 rpm.

Z reguły wymienia się jak jest w stanie agonalnym (ja jestem wyjątkiem potwierdzającym regułę, ale to było dawno i sprzedałem w końcu), więc pewnie dlatego cisza.

Program diagnostyczny do bmw.

Tu nie chodzi o automat sam w sobie (sam mam e46 w automacie i szlak mnie trafia jak mam jechać manualem :wink: ) tylko ten konkretny (gm) w silniku z bardzo dużym momentem obrotowym a to często wiąże się z dużym wydatkiem. zielo wyczerpał temat :cool2:

Jeżeli błędy nie pojawiają na zapłonie to zapewne pada regulator napięcia.

Błędów brak?

Wymień aku, zapisz jego wymianę w sterowniku i ciesz się działającymi funkcjami w pełni.

Cykają zapewne wtryskiwacze.

To nie uszczelniacze, szkoda je same robić, ponieważ na 99% to nic nie da, tu potrzebny jest remont. Można oczywiście zrobić test na uszczelniacze, ale nie wierzę w to.

Wklej ten błąd.

Polecam połączenie z ista, wtedy dostaniesz instrukcję gdzie szukać przyczyny.

Z doświadczenia. Quest-24.pl po wymianie została wykonana jazda adaptacyjna? O skasowanie adaptacji to nawet nie pytam.

Trzeba zajrzeć do modułu, który jest wskazany w opisie błędu.

Odpowiedź była tak niezrozumiała, że właśnie chciałem się upewnić, że takie było przesłanie.. A teraz zagadka..co jest nie tak jak świece są ok, dpf wypala się jak należy i buczy podczas procesu? :8) Nie wiem skąd te teorie się biorą..ale niedawno słyszałem taką od klienta warsztatu specjalizującego się w wypalaniu (fizycznym) dpf, tak mu powiedzieli jak po chyba niecałym miesiącu problem z dpf powrócił..Może tak jest w jakimś passeratti :roll:

Czasem tak a czasem trzeba wymienić z podgrzewaczem.

Test 7.0 ale termostat główny masz do wymiany, nie kupuj behr/mahle, tylko oryginał.

Oczywiście, że zużyty łącznik ma wpływ na wibracje.

Może.

Czyli co dokładnie zrobili? Powiedzieli?

Czy ktoś diagnozował to auto podczas jazdy? Chyba znam odpowiedź..wymiennik ciepła to dobry trop i to też można wytypować podczas jazdy, ale komu by się chciało :roll: aso to w 99% wymieniacze i nawet obsługa m57 jak widać potrafi przysporzyć im problemy.

??? Można jaśniej? :roll: