maniek21112

Komputerowo, można to zrobić w ista lud dis.

Tak, chodzi o tzw. elektrozawory, w 3.0d jest pod kolektorem, u Ciebie jest dobre dojście. Różnica taka, że na alledrogo to podróba.

Dolot na 100% szczelny? Skoro ic zmieniony to tam bym szukał, opaski dobrze trzymają?

Tak, pod koniec listopada 2018 w 328i (oznaczenie 346l).

Koło pasowe zdecydowanie do wymiany, od środka pewnie jest dużo gorzej.

U mnie na przykładzie e46 w jednym w poz. 3 mam wpisane 320d a w drugim 346l (328i).

Korekcje ok, zamień najpierw te przetworniki, to 5 minut w tym silniku.

P21W. Szukaj problemu w masie.

Błędy jak się pojawią to dopiero znikną po skasowaniu a nie po usunięciu usterki, stąd te od oświetlenia. Tak jak pisałem przepustnica, wtyczka/wiązka lub dme, to trzeba sprawdzić. Następnym razem do bosza jedź z odkurzaczem lub lodówką a jak chcesz zdiagnozować bmw to komputer z inpa, zapis screen'ów z błędami i wtedy widać więcej.

Akumulator zostaw w spokoju i zajmij się alternatorem. Zwróć uwagę na pasek osprzętu oraz stan koła pasowego.

Wygląda schludnie, miej na uwadze, że trzeba zainteresować się rozrządem w tej wersji. Wiesz, że jest mała navi? Piszę to dla porządku, ponieważ dla niektórych to mus.

Nic tam nie pędzelkuj, bo będzie do wywalenia, tylko spray i samo ma odparować. Jak błąd przejdzie za cewką to oczywiste, że ona jest do wymiany.

Wpisz vin i szukaj: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

Kto czyścił tę przepustnicę miesiąc wcześniej? Już wcześniej był ten problem?

I jak? Ponieważ wygląda to na przyczynę :roll:

Ktoś niedawno nie wcisnął do końca czujnik położenia wału i objawy takie same, sprawdź to może.

Odpisałem w galerii, co do chłodnicy oleju skrzyni to jak jest szczelna to zostaw ją w spokoju, jak jest nieszczelność to można pomyśleć o naprawie, nie ma wyboru w zamiennikach (ten jest ok): https://katalog.mroauto.pl/vysledky-hledani/?search=17221740798&cat=469 Ori ponad 1200,- Śruby termostatu to 8x30.

Zacznij może od błędów, fajnie jakbyś nagrał ten dźwięk. Dopisz 530d do tytułu.

Wygląda bardzo zdrowo, brak opcji bezwypadkowy, więc coś pewnie wie, ciekawe jak tam ruda koleżanka. To było pół żartem pół serio :wink: nie da się tego określić oglądając auto, trzeba być na to gotowym. Z tych dwóch zainteresowałbym się 528i, dach oczywiście przywróciłbym do oryginału.

Śruby możesz kupić w markecie, jest to m8x30 (11531740316). Nowa pokrywa trochę kosztuje, jak znajdziesz używaną, która będzie cała to nic strasznego :wink: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/wyniki-wyszukiwania,12-11121432928.aspx? O jakie plastiki chodzi przy chłodnicy? Wygięta jest na dole? Fajki warto wymienić, skoro są pęknięte to pewnie zapłony będą wypadać w niedalekiej przyszłości. https://czescidobmw.pl/partscatalogue/wyniki-wyszukiwania,12-12131730412.aspx? Oleju wchodzi 6,5l dobierz coś z normą ll-01 i 5w40, np. motul x-cess lub valvo synpower. Żarniki ori to 4300, więc jak chcesz coś widzieć w nocy i deszczu to max 4800.

Nie, ale puki nie sprawdzisz błędów to nie będzie 100% pewności, narazie jest 99..aby coś elektrycznego działało prawidłowo musi być połączenie :roll: przerwy w dme (sterownik silnika) to zimne luty, które czasem zdarzają się w elektronice.

Tak zrób, drugi błąd dotyczy zaworu egr, zaglądałeś do niego?

Wymienić zawór, później ograniczyć i będzie dobrze.

To błąd egr, zapewne masz zaślepiony? To normalne. Za krótko masz gaz do oporu, robi się to na 4 biegu od 2000 rpm i trzymasz tak długo jak się da, najlepiej do 4000, ale to już spora prędkość, wtedy wszystko widać.

Raczej wręcz przeciwnie.