mshk

Sprawdź kabel od czujnika wału, czasami potrafi przetrzeć się i auto nie odpali, ja tak mialem. Dodatkowo padł mi czujnik położenia wałka rozrządu, po zmianie na nowy ori auto śmiga ładnie, co do sondy bym się wstrzymał do momentu ogarnięcia sprawy z czujnikami.

Witam ostatnio pojawił się problem z brakiem odpalenia auta,okazało się że kabel od czujnika wału korbowego był przetarty co robił zwarcie i brak możliwości odpalenia auta. Zaizolowałem kabel i auto odpaliło ale pojawił się kolejny problem ,mianowicie becia nie wkręca się powyżej 2tyś i głośno pracują wtryskiwacze lpg i pb w zależności na czym pracuje ,nie wspomnę już o jezdzie.Nie mam możliwości podpięcia się pod kompa w tej sytuacji z braku możliwości jechania autem i wszyscy co posiadają inpę są na urlopach jak na złość.Ja obstawiam czujnik położenia wałka rozrządu ,żadnej reakcji na odpięcie i podpięcie jego nie ma,i zastanawiam się nad zakupem w ciemno czujnika wałka , będę wdzięczny za wszelkie rady Problem rozwiązany po wymianie czujnika położenia wałka rozrządu :D

Nikt nic nie podpowie? ,zastanawia mnie dlaczego na lpg szarpie a na pb jest strasznie słaba ale nie szarpie

Też mam problem z vanosem ,dziś wywalił komp błąd 206 -mechaniczne uszkodzenie zmiennych faz rozrządu vanosa

Dziś podłączyłem się po raz kolejny pod kompa i wyszło kod 206 - uszkodzenie mechaniczne zmiennych faz rozrządu vanos hmm czeka mnie remont vanosa, zastanawiam się co mogło się stać

Ta kostka jest od czujnika wałka rozrządu, właśnie suszy się, może być jak piszesz. Dam znać czy cos pomogło, tylko ciekawi mnie skąd tam wzioł się olej

Chcę zrobić test : odpiąć kostkę od czujnika wałka rozrządu i zobaczyć czy podczas jazdy auto bedzie szarpać przy przyśpieszaniu,może być tak że pokazuje błędne wartości i stąd nie pokazuje błędu na kompie.Dodam że czasami bywa tak że auto normalnie jedzie bez żadnych problemów ale to sporadycznie. Dziś rano odpiełem kostkę od czujnika wałka rozrządu i w środku kostki jest olej, co widać też na przewodzie od czujnika do kostki tez jest smuga olejowa spływajaca do kostki. Czy to może być problem moich objawów

W tytule podałem objawy więc chyba ok ,co do diagnozy to odpięcie czujnika wałka rozrządu i test jazdy bez niego jest możliwość w celu wykluczenia jego? bo czujnik wałku to jeśli był by padnięty bądz zle pokazywał wartości to auto by raczej nie odpaliło lub miało problemy z odpaleniem ,a u mnie odpala ok

Witam tak jak w temacie ,od pewnego czasu borykam sie z tym problemem,na zimnym silniku jest to bardzo mało odczuwalne ale gdy silnik złapie temp auto łapie muła i podczas przyspieszania strasznie przerywa,szarpie (efekt skoku kangura).Ten problem występuje na pb muł totalny natomiast odczuwalne szarpania są na lpg .Świece mają może z 4 tyś przejechane,dolot nowy ,cewki wydają się być ok,na kompie 0 błędów ,zastanawiam się nad katalizatorem czy czasem on nie jest tu winowajcą .Dodam że sonda była zmieniana co prawda ntk ale wydaje się pracować normalnie ,bynajmniej widać to w programie acgasynchro w stagu jak faluje.Na biegu jałowym czuć tak jak by wypadał zapłon co jakiś czas i przy ruszaniu zaczyna się cały problem.Co sądzicie

U mnie przepływka minimalnie reaguje na wypięcie, natomiast gdy podpinam to silnik przydusza Się na chwile po czym wchodzi na obroty,czy ok jest przepływka?

Dziwne bo większość mówi że to jest za wysokie podcisnienie i każą szukać nieszczelności w układzie i Stad problemy z dławieniem się przy ruszaniu itp. Zakładając że nie ma lewego powietrza to skąd te problemy powstały. Zaznacza ze na zimnym silniku jest lepiej niż na dobrze rozgrzanym

Witam mam ten sam problem co pluskwa 9 tylko u mnie podcisnienie jest 43. Podczas zmiany biegów szybko obrotomierz opada co powoduje szarpniecie nieprzyjemne, podobnie jest przy ruszaniu i gwałtownym dodaniu gazu na jałowym, ba chwile zdlawi się po czym wchodzi na obroty. Co robić

Tak z ciekawości jak ten parownik się odpowietrza?

Dokładnie kolego,trzeba kręcić obrotki :D

Moja też od 2,5tys w miare się zbiera tylko myślałem że coś nie tak jest u mnie.Wychodzi na to że trzeba jezdzić na wyższych obrotach i wtedy będzie lepiej i szybciej zbierać się :D

Witam mam mały problem mianowicie auto w dolnym zakresie obrotów tak do 3tyś słabo sie zbiera odczuwam zamulenie,trzeba ją troszkę deptać.Wyczytałem że M50 tak mają czy to prawda?.Zaznaczę że sonda jest nowa i na kompie brak błędów. Moim zdaniem jak na 150km trochę za słabo chodzi,jak myślicie co może być przyczyną

Witam ja natomiast mam taki problem,Spalanie lpg w granicach 16-17l auto jest jakby zamulone lekko,na jałowym przy dodaniu gazu przydusza się to samo przy ruszaniu.Na kompie nie ma błędów natomiast w programie od gazu sonda oscyluje do 2v a mam siemensa 5v,czy to objaw padającej(niedomagającej) lambdy? Czekam na sondę NTK z wtyczką.

Witam mam problem z abs,kontrolka świeci się na desce,byłem na kompie to pokazało jakiś błąd pompy.Kilka razy zgasła mi ale nie było i tak abs,czy przekaźniki mogą robić takie błędy?jak się do tego zabrać? Od czego zacząć? Elektryk powiedział mi że może w niej coś nie łączyć,jak myślicie? viewtopic.php?f=68&t=120678

Witam a Ja mam pytanie,czy linką od gazu mogę podnieść troszkę obroty? bo na lpg mam 600 ma to wpływ na spalanie taka regulacja? przy ruszaniu jest gozej bo zdlawia się itp,a kiedyś zrobiłem test i podniosłem obroty jałowe na lince i było o niebo lepiej

Mam podobny problem przy ruszeniu i redukcji na 2 i 3 mam szarpanie(skoki) uciążliwe jest to w mieście.Czy to winny jest łącznik elastyczny wału?

Oleju nie bierze, najgorzej jest na zimnym silniku po nocy,jak odpale bez dodania gazu to obroty są w granicach 1200 ale jak dam gazu to momentalnie zaczyna sie falowanie.Na pierwszy raz myślałem że może przepustnica nie domyka się ale po sprawdzeniu jest ok czysta i domknięta,czy uszkodzony czujnik temp może coś takiego robić?

Tylko dlaczego po nagrzaniu się silnika jest ok,auto normalnie się wkręca na obroty,nie straciło mocy,spalanie nie zwiększyło się (pali tyle co paliło) problem tylko z obrotami na biegu jałowym. Czy to jak pisałem wyżej może być czujnik temp lub sonda?

Nic nie pokazało na kompie,zastanawia mnie dlaczego jak silnik dobrze się nagrzeje problem ustępuje.

Witam jak w temacie mam problem z obrotami na biegu jałowym,po przegazowaniu auta obroty rosną do 2000 i spadają do 1500.Guma od dolotu nowa,krokowiec drugi przepływka sprawna czy to może być winna sonda lambda lub czujnik temperatury?świece nowe.Po złapaniu temp w pionie jest trochę lepiej.Jak zmieniłem krokowca to przez 3 dniu było ok i potem znowu ten sam objaw powrócił z obrotami,co to może być

ok dzięki za info :8)