KUJON

Znalazłem tam coś takiego jak nr OE czy to o ten nr chodzi :?:

nie jestem aż taki dobry z angielskiego , ale jakbys mógł mi zapodać taki schemacik ale do E36 Coupe :D

Wielkie sorry ale pisząc tego posta myślałem już o obecnych felgach jakie mam własnie z ET 35 a oryginały mają oczywiście ET 47 przy 205/60 R 15 opony letnie , wypuszczali tez bmki na zimówkach 185/65 R15 z ET 42 . Respect dla Seby za skrupulatność :!:

Ja sie podczepie do tematu bo mam podobny problem. Coś mi sie tłucze na tylnych kołach . Dzieje sie to tylko podczas jazdy po dziurach, przy ruszaniu czy hamowaniu takie coś nie występuje. Amory sprawdzałem 2 razy i są OK czy to mogą być tuleje tylnych wahaczy chyba włąsnie silent bloki fachowo sie nazywają o ile sie nie myle , ewentualnie co to możebyc :?:

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=38185918&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any. Mam pytanko czy taka sonda spasuje do E36 1,8 IS silnik M42 :?: Z góry dziekuje za pomoc :D

Fabrycznie E36 (nie dotyczy wersji M) wychodziły na felgach o rozmiarze 15 cali ET 35 i szerokości felgi 7 cali , na to zakładano opony 205/60/15R takie włąsnie miałem jeszcze do niedawna , teraz mam klasyczne 5 ramienne Ac Schnitzer 17 cali, pięknie wyglądają ale gorzej z wygodą, po dłuższej jeździe na naszych drogach to nawet plomby z zębów wypadają :wink:

niedawno przerabiałem ten temat u siebie i jak dowiedziałem sie że dysze kosztuja 117zł szt a takie mam to wziąłem szpilke i w 10 min przetkałem spryskiwacze :lol: .

Jeśli założysz te opony na seryjne felgi ET 35 to nie bedzie żadnego probleemu . Ja natomiast mam obniżone zawieszenie i na zimówkach 205/60/15 z ET 18 obciera mi na dołkach tylko z pełnym załadowaniem .

170 stukło w tym miesiącu . A gdyby to były synchronizatory to jak mniej wiecej cenowo przedstawia sie sprawa bo nigdy w cos takiego sie nie bawiłem jeszcze :?:

A ja sie podepne do tematu. Mam tez problem z 2 ostatnio tzn nie zawsze wskoczy na zakrecie i lubi na dziurach wyskoczyc z biegu . Na prostej drodze nie ma problemów , tylko te zakręty :x . Kumpel mi mówił że skrzynia mogła sie przesunąć na poduszce . Co myślicie :?:

Jesli bedziesz miał jakies pytania to wal śmiało na priva :D lub 5914988

Mi pare dni temu też padła sonda i jeszcze do tego wtyczka zgniła trochę , więc podróbka odpada bo nie ma wtyczki , a kupować wtyczkę używke plus sonde uniwersalną to juz wole wywalić te 450 i mieć oryginał

Niestety podróbka odpada bo oprócz tego ze sonda padła to zgniłą wtyczka, więc pozostaje mi tylko oryginał .

Miałem podobny problem i myslałem tezze to filtr. Okazało sie jednak ze to sonda lambda padła .

To jeszcze zależy gdzie śmierdzi :?: Bo jeśli w środku auta to wcale nie musi byc przewód paliwowy. Może to być równie dobrze węgiel aktywny który mógł sie rozlecieć ze starości i służy on do neutralizacji zapachu benzyny w baku i znajduje sie np u mnie w Coupe E36 w specjalnym pojemniku do odpowietrzania nad tylnym prawym kołem :D

Mam w mojej E36 amorki M technik niedawno wymieniłem przód a teraz pasuje mi zrobić coś z tyłem. Dowiedizałem sie własnie że można regenerować amory. Ale moje o ile sie nie myle są gazowe , więc pytanie czy gazówki tez sie da regenerować ??

Dalej nie uzyskałęm żadnej odpowiedzi więc ponawiam pytanie. Czym wyczyścic filtr stożkowy :?:

Noi po wizycie u mechanika. Okazało się że padła sonda lambda. Musze teraz zobaczyć jak cenowo sprawa wygląda i jaka jest róznica miedzy oryginałem a podróbka. A wy co rodzicie oryginał czy podróbkę :?:

Szukałem w wyszukiwarce ale nie udało mi sie znaleść , dlatego wpisuje to do tego tematu bo wydał mi sie najbardziej zbliżony. Chodzi mi o to że mam filtr stożkowy . który juz troche sie przybrudził i szukam jakiegoś sposobu żeby go wyczyscić. Nie chce go zepsuć wiec prosze o waszą radę. Aha wiem że na necie są rózne środki przeznaczone specjalnie do czyszczenia stożków ale czy może da to sie zrobić jakimiś domowymi sposobami :?: Może ktoś już coś takiego robił :?:

Jutro jade do mechanika, miejmy nadzieje ze sie wszystko wyjaśni, ale mam przeczucie że to chyba filtr paliwa

Kilka dni temu zauważyłem że na benzynie autko straciło moc. Tzn między 1000 a 3500tyś obr/min silnik strasznie nierównomiernie wkręca sie na obroty i po przekroczeniu 3500 obr/mi przyspieszenie nie jest takie jak powinno. Zaznaczam że mam instalacjię gazową i na gazie nie ma żadnego problemu , jest po prostu git malina. a benzynka od paru dni szwankuję . Raczej nie jest to wina paliwa bo tankowałem do pełna a sprawa zaczęła sie dopiero po przejechaniu połowy baku. Drodzy koledzy poradźcie coś....

Tez jezdze IS-em i uważam ze jakość paliwa ma tu wielkie znaczenie , a jaka jest benzyna u nas a w niemczech to chyba nie musze komentować. Ale i tak nie uwieże w to 6,5l . 8 litrów to jest minimum nawet przy jezdzie 120km/h

Ja mam dokladnie jak wyżej.

Tomekz - mam taki sam motor jak ty i u mnie nawet po nieznacznym przekręceniu regulatora czuć róznice w nawiewie klimy. Jutro jescze sprawdze w takiej samej bejcy u kumpla i ci powiem. :)

Chyba że mówisz 180zł szt. to sie zgodze , bo kupowałem NGK niedawno po 125zł szt .