DanielStarachowice

a ja w pewnym aucie miałem tak samo i miałem opóźniony kąt wtrysku

zrób zbieżnośc i spr czy masz koła w odpowiednim rozmiarze może to jakis talizman :D co by się auto nie psuło a tak serio to wrzuc foto tego cóś :wink:

Tez mi się tak wydaje...inne idą max w prawo . Dodam, że na codzień nie mam problemów z temp cieczy, silnik dośc szybko się nagrzewa i zawsze trzyma pion.

Witam Mam pytanie czy robiąc test zegarów wszystkie wskazówki powinny pójśc max w prawo? Dokładnie chodzi mi o wskazania temp cieczy chłodzącej, która podczas testu zatrzymuje mi się na środku i po chwili spada max w lewo?

http://allegro.pl/czujnik-temperatury-zewnetrznej-bmw-e46-e38-e39-i2123094490.html

W żadnym wypadku zwykła instalacja się tu nie nadaje ponieważ te silniki mają niskie podcisnienie w dolnym zakresie obrotów. Zwykły palnik LPG to właśnie instalacja typowo podcisnieniowa i wystrzały w kolektor w tych aucie to będzie codzienność. Dokładnie tylko sekwencja i to dobra bo jak przyoszczędzisz to też lipa...

W przypadku pierwszych modeli(szary czujnik) prawdopodobieństwo, że padł sterownik jest mniejsze niż w tych z niebieskimi czujnikami.Także raczej to czujnik lewy tył.Zawsze można podeprzec się kompem :wink: Wymiana jest uzależniona głównie od tego czy stary wyjdzie czy się rozsypie w srodku. Ja miałem to szczęście, że mi wyszedł bez problemu z kolei nowy miał nieco większą średnice(+0.5mm) i musiałem trochę papierkiem w środku potrzec :)

No to ładnie z Ciebie zedrą :duh: Ja jak regenerowałem swój zawiozłem do elektromechanika na miejscu mi go rozkręcił powiedział co do wymiany i jakie koszta. Napewno wymieniał właśnie automat, bendix i tulejke. Kszt 170zł, rozrusznik mu zawiozłem ok południa i na 16 odbierałem, dodam że wyciągałem i montowałem go do auta sam.

Na 99% czujnik lewy tył(dla pewności możesz podpiąc pod kompa) w razie wymiany zwróc uwagę na jego kolor(szary lub niebieski)bo wiem, że od 98' była zmiana na niebieski tylko nie wiem od którego miesiąca :) a najlepiej to wyciągnij stary i będziesz wszystko wiedział. Jest też różnica między sedanem a kombii (długośc).

wg tej książki serwisowej wymiana oleju była przy przebiegu 72674 km a nastepna 121358km

Podziękował :cool2:

witam poproszę WBADG81020BX02381

po pierwsze czy masz koła tego samego rozmiaru? jak tak to wina czujnika abs lewy tył a śr Ci taką pokazuje bo gdy nie działa ekonomizer to komp myśli, że silnik pracuje na biegu jałowym czyli spalanie 39.5 litry

od momentu zgłoszenia mają 30 dni na wypłate odszkodowania

Ja gdy miałem jakie kolwiek problemy z dieslami(ciężko pali, nie równa praca) zawsze pierwsze co to zmieniałem filtr paliwa. Wyskakują ci jakieś błędy?może to skrzynia auto?Jak nie pomoże to warto podpiąc pod kompa

HAH :D :lol: pewnie żeby nie ukradli...

Kolejny na ksenonie- a spryskiwaczy w zderzaku brak! Wez VIN i popros na forum o rozkodowanie

Bitte :D Data: 26.02.12 17:23:03 ECU: DDE22DS0 Job Status: OKAY Variant: DDE22DS0 ------------------------------------------- ------------------ WYNIK: 3 błędy w pamięci błędów! -------------------------------------------------- ----------- 10 początek sterowania wtryskiem Częstość błędu: 34 Prędkość obrotowa silnika 1228,23 1/min Ilość wtrysku 17,60 mg / skok Godziny pracy 464.00 godzin Pętla regulacji nie jest wiarygodna emisji istotne debounced zakończeniu Błąd nie jest aktualnie dostępny sporadyczne błędy Regulator przepływu Częstość błędu: 59 Prędkość obrotowa silnika 1478,43 1/min Paliwo temperatura 32.36 stopni C Godziny pracy 464.00 godzin Pętla regulacji nie jest wiarygodna emisji istotne debounced zakończeniu Błąd nie jest aktualnie dostępny sporadyczne błędy 6 sterowania EGR Częstość błędu: 26 Prędkość obrotowa silnika 750,59 1/min Kuehlmitteltemperatur 83.53 stopni C. Godziny pracy 464.10 godzin Pętla regulacji nie jest wiarygodna emisji istotne debounced zakończeniu Błąd nie jest aktualnie dostępny sporadyczne błędy

je Ci polecam regenerecje bo w rozr praktycznie wszystko można wymienic, nie kupuj używki. Ja swój zregenerowałem i kręci jak talala :D poproś na msc żeby Ci go rozkręcił (2minuty)i powiedział co do wymiany i jakie koszta :wink:

pokaz tego jeepa

Jak nie chcecie kupowac oryg. siemensa to polecam wam TRW cena ok 200zl

nie wiem jak to jest choc wydaje mi się, że powinny byc spryskiwacze...bynajmniej tak wymaga prawo i razie kontroli możesz miec kłopoty. Wyjasnij to z właścicielem tego Bmw może były dorzucane, może zderzak nie oryg.? a może to taki xenon z allegro za 200zł??

W opisie pisze,że ma ksenony...ja tam nie widzę spryskiwaczy w zderzaku

Angol :)

Bardzo zaciekawił mnie ten temat i napisałem do technicznego z NGK o to co odpisał: "W odpowiedzi na Pańskie zapytanie poniżej info techniczne.: 1. V-line 15 ( świeca ZGR5A ) budowa: wysunięty punkt zapłonu, wymiary korpusu 14X19mmX20,8mm, rezystor, wartość cieplna 5, konstrukcja specjalna 2. V-line 20 ( świeca BKR6EK ) budowa: śr.gwintu 14mm klucz 16mm dł. gwintu 19mm, rezystor, wartość cieplna 6, dwie elektrody masowe. Poniżej tabela łamania kodów świec NGK- jak widać są to dwie różne świece zapłonowe ( inna konstrukcja, ciepłota, )- proszę korzystać z katalogu NGK w celu wybrania odpowiedniej świecy. http://www.ngk.de/fileadmin/templates/Dokumente/PL/downloads_not_used_in_downloadarea/ngk_zuendkerzen_code_pl.pdf