don

Niektórzy z was to naprawde pokemony. Jeżdze na gazie bo juz go kupilem z ta instalacją. A tak na prawde przy spalaniu okolo 30 lit gazu w mieście, w zasadzie pół na pół z benzyną się poruszam bo różnica ceny za 100 km niewielka. velKosio: jeśli kupiłeś 750 i będziesz nią jeździł max 1000 km w miesiącu - gaz ci jest nie potrzebny. Moj wóz robi ponad ponad 4000 w miesiącu więc oszczegność na kuchence gazowej jest znaczna. Ponad wszystko - zasadą tego forum (i kulturą) nie jest krytykowanie czy ktoś jeździ na gazie, benie czy oleju opałowym - jak trochę wiecej i dłużej pouczestniczysz w życiu tego forum to sie nauczysz - narazie podobne teksty włóż sobie tam gdzie ci chłopak wkłada!

Co polecacie do gazu?

na wolnych obrotach z włączonym D ( większe obciążenie) moge zrozumieć - ale powyżej 3 tyś ?

Kolego - masz to samo co ja bo zapomniałem dodać że u mnie też raz wystepuje to raz nie (na postoju ze skrzynią na D) i na gazie mocniej ... Podczas jazdy lub gazowania na luzie - niestety zawsze.....

Szanowni koledzy, mam pytanie około olejowe, hehe Od pewnego czasu zacząłem odczywać dziwne wibracje na pedale hamulca podczas postoju na D lub R które przenoszą się na karoserie. Efekt na gazie jest większy, na benie mniejszy. Przez chwile podejrzewałem o to za niskie obroty ale jednak są OK. Ponad to, zarówno podczas jazdy jak mi na luzie pojawiają się też wibracje powyżej 3 tyś obrotów. Silnik jest w bardzo dobrym stanie, po wymianie kabli, kopułek, świec, wtrysków, uszczelek po kolektorami na Szczecińskiej wiec podejrzewam skrzynie, konwerter, poduszki pod szkrzynią (chodziaż Robet mówi że są OK) i podejrzewam również nie zaświeży olej w skrzyni .... Co wy na to?

częsciowo problem rozwiązany - tzn. było słychać to puk puk do czasu wymiany przewodów WN oraz kompułki i palca - po tym zabiegu silnik zaczął równiej i spokojniej pracować (mniej wibrować) i stukanie oraz wibracje od skrzyni ustały ... narazie. Wychodzi jednak na to, że przy wiekszych (ponadprogramowych) wibracjach silnika szczegolnie pod obciążeniem - coś sie tam jednak odzywa - może faktycznie poduszka pod skrzynią ?

Te 15 litrów strasznie mało, naprawde. Mówisz o spalaniu gazu oczywiście i bez instalacji wtryskowej tylko 2 gen? Mnie V12 w mieście pali okolo 21 - 23 benzyny 98 wieć 30 litrów gazu to w sam raz - przy instalacji 2 gen oczywiscie - przy wtryskach powinno byc tyle samo co benzyny

Moim skromnym zdaniem (miałem 730 M30 i zamiełem na 750 M70) M30 to silnik za słaby, za mało elastyczny i już automatyczną skrzynią wogóle nie radzący sobie z samochodem. Oczywiście najlepiej M70 w najgorszym razie M60 czyli własnie V8 które nie wiem dlaczego nie chce Twój kolega. Mnie M30 na gazie w mieście palił około 22 - 24 litrów a na trasie 15 - 17 lit. M70 w mieście mie nie wiele więcej pali (około 30) a na trasie tyle samo co M30

Obecnie mam takie i chętnie sie z kim zamienie na oldshoohlowe Pioneer DEH-1730R oryg wielkosc http://www.3card.net/bmw/750il/0705010003.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.3card.net/bmw/750il/0705010003.jpg

Szukam i proszę o rade. Che mojego Pioneera (zdjęcia wieczorem bedą) zamienić (sprzedać i kupić) na jakieś oldschool'owe radyjko z CD do mojej E32 - tak aby było jaknajbardziej zgrane z kokpitem a zarazem nieźle brzmiało i poprawnie odtrzawarzło CD. A może ktoś z Was chce się wymienić ? Co oprócz Bavarii Business CD mozna próbować dobrać ? Co o tym myślicie? http://www.allegro.pl/item190679342_blaupunkt_kiel_rdm_126_dodatki_zobacz_koniecznie.html albo coś takiego ? http://www.allegro.pl/item190241082_radio_bmw_rover_blaupunkt.html

Oświeć mnie proszę jak posłużyłeś się OBC do pomiaru od 0 do 100 Stoperem czy jest jakaś inna funkcja do tego służąca ?

Od czasu jak uszczelniłem kolektory oraz połatałem wydech zacząłem słyszeć pewien dzwięk.... Gdy zapinam D lub R (ale jeszcze nie ruszę lub ruszę ale bez gazu) słyszę z okolic skrzyni/silnika delikatne cichutkie i subtelne cykanie-stukanie-pukanie. Dodadkowo stojąc na hamulcu na D lub R są jakieś dziwne również nie wielkie ( narazie ) wibracje ( których nie ma na N i P <-- również na N i P nie ma tego stukania) które przenoszą sie na całą karoserie. Również gdy ruszę ( z gazem ) ale powoli i delikatnie zacznę przyspieszać wibracje są odczuwalne i znikają powyżej powyżej 1000 - 1200 obrótów. Skrzynia sama w sobie pracuje tak samo jak pracowała - nic nie szarpie i nic innego zlego sie nie dzieje Pisząć tego posta pozyślem że to może coś z wałem bo remontować skrzynię biegów jakoś mi sie nie widzi.....

tak prosze wiktor.kammer (at) pl.mobileit-europe.com

jeśli możesz - bardzo proszę

owszem - instalacja może być trudna ( zajmie się tym speco artysta) zadowolony jesteś, lubisz ten efekt ?

jeszcze jedno źródło znalazłem http://moto.allegro.pl/item187098404__alu_ramki_na_zegary_do_wszystkich_modeli_.html

Czy ktoś wie ile WATT oraz OHM na OPORNIK/OPORNICA/REZYSTOR od pierwszego biegu wentylatora klimy?

Ktoś ma i zakładał sam ? Chce kupić tutaj http://moto.allegro.pl/item185619442_alu_ramki_na_zegary_bmw_e_32_e_34_sklep.html ale nie znam tego producenta. Ktoś może mi polelić sprawdzone źródło ?

nowa i oryginalna kosztuje 470 PLN a potrzebne są 4 (po 2 na strone) Ja kupiłem używane od Pawła735 w doskonałym stanie w dobrej dla obydu Stron cenie i też spasowały idealnie (zrobiłem od razu 2 strony chodziaż uszkodzaona była tylko jedna)

finito - sprawa zakończona. Moim kłopotom winna była wydmuchana uszczelka/dystans po jednym z kolektorów. Teraz auto śmiga jak nowe - znów odzyskałem radość z przyspieszeń ze świateł z wył trakcją i skrzynią w trybie S

temat zakończony - winien był zapchany filtr kabinowy. 78 zeta nowy i jest supeer - gile w nosie zamarzają

zamiast (at) zrob @

jasne - wiktor.kammer (at) pl.mobileit-europe.com

A co byś powiedział na nieszczelność pod jednym z kolektorów dolotowych? przeczytaj tej wątek i zobacz czy coś znajmomego odnajdujesz ? Na mam M70, też kłpoty z zapaleniem, z pracą na zimnym a później i też na gorącym, silnik pracuje nie na wszytkich garach, śmierdzi benzyną/gazem, słaby. Jutro jade wymieniać te uszczelki pod kolektorem i zobaczymy czy to tylko o to chodziło http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=44575

Jak się zrobiło cieplej zauważyłem że mam coś mało wydajny nawiew w swojej E32. Tzn wentylator pracuje napewno, jest dość głośno podczas silnego nawiewu a mimo wszystko powiew jest słaby. Od strony kierowcy słabszy - od pasażera silniejszy ale dalej bez rewelacji. Gdzie szukać problemu? Może filtr przeciwpyłkowy jest zapchany? Jak go wytargać ?