MOREN

tak dokładnie... Jest tez troche i mojej winy w tym ze się na to zgodziłem, choć nikt sie mnie nie zapytał co robimy dalej w momęcie gdy były wyniki po pierwszej hamowni. Czuje ze chyba po weekendzie pojade tam i zażądam zwrotu pieniędzy i powrotu do seryjnej mapy ... Bo coś smigającego do połowy, to nie za takie pieniądze jakie zapłaciłem...

Dzieki bardzo za podpowiedź, dziś odbieram odme w BMW bo niestety jako zamiennik nie występuje, koszt 3stówki. A teraz jeszcze jedno pytanie, może jak już mam wszystko na wierzchu to warto by było sciągnąć kolektor i zajżeć do tych urywających się klapek o których tak czesto się mówi ? Tylko co z tym zrobić, wyjąć i zostawić bez, czy zaślepić? Czy któraś z opcji nie ma negatywnego wpływu na jakość jazdy typu mniejsza moc lub coś tym podobnego?

Panowie, chce wymienić olej i razem z tym odme. Olej olejem, ale co dokładnie wchodzi w skład elementów które trzeba wymienić jesli chodzi o odme? Czy ktoś na szybkiego podpowie mi gdzie jest ta odma i jak ją wymienić?

ktos mi powiedział ze albo układ dolotowy nieszczelny, albo mapsensor, tylko czy ktoś mi powie w którym miejscu ten czujnik siedzi?

Witam Pojechałem na tzw. chip tuning do jednego z warszawskich specjalistów zajmujących się tym tematem. Po wstępnej hamowni wyszło że moja 218 konna piątka ma zaledwie 208KM i tylko 409Nm. Na wykresie wyaźnie widać że moment obrotowy rośnie ładnie 409Nm przy 2650rpm a puziej wyrazny spadek do 380Nm przy 3200rpm po czym spowrotem rośnie do do 409 i spada wraz z końcem testu... poprostu wyrażnie widać dołek na linni w przedziale 2650-3200rpm jak by coś kulało na tych obrotach. Wiecie może co moze być przyczyną takich zaniżonych osiągów? Po wgraniu nowej mapy moc podniosła się raptem do 228KM i 470Nm gdzie powinna być spokojnie koło 260KM i tym bardziej wyższym momencie Prosze o pomoc...

i już coś jest, dzieki za podpowiedź :) teraz musze coś z tym DISem zroić bo nie komunikuje mi sie, coś tam z głowica nie tak...

i jak, nikt nie ma zadnego pomysłu co z tym dalej zrobić?

tak jak pisałem, sprawdzałem również w pozycji A (auto) i nic sie nie dzieje. Wczoraj wyciągnełem całą lampe, troche ją rozbebeszyłem i sprawdziłem czy mechanizm slimakowy od wychylania soczewki prawo/lewo działa, chodzi lużniutko od jednego położenia krańcowego do drugiego... Czy jest mozliwe ze moduł od swiateł szfankuje? Tak sie jeszcze zastanawiałem, może nie dostaje sygnału z położenia maglownicy ze koła skrecają? Czy ona też ma swój moduł?

Witam Panowie, już nie wiem czym to jest uzaleznione. Mam soczewki z opcjąskretną, tylko ze nie skrecają... Czasami skeca lewa soczewka i potrafi tak zostać maksymalnie przekrecona w lewo ze jak jade w nocy to swieci na bok. Jak kręce kierownicą na postoju w róznych połozeniach przełącznika od swiateł, nic nie działa. błędów w inpie nie wywala, wiec co moze być przyczyną tej usterki? Uszkodzony moduł swiateł skretnych czy raczej sam mechanizm soczewki w lampie?

Witam Chciałem zakupić kamerke cofania na allegro taką która wejdzie w miejsce oswietlenia tab. rej. Pytanie jest takie, jak podpiąć ją do monitora zeby wyswietlała obraz? Mam stary monitor czyli ten węższy, czy posiada on jakieś wolne wejscie A/V do którego można wpiąć sygnał? Emętualnie może jakaś inna opcja na kamerke cofania ale pod warunkiem ze nie bedzie dodatkowego monitora tylko na oryginalnym ?

o.k. w takim razie za niedługo sprawdze :)

A jak w DISie to sprawdzić?

Sprawdziłem wczoraj z tymi swiatłami ale nie jest to takie proste jak mysłałem. Cały problem opisałem w dziale INPA. Są tez jakieś błedy ale nie pamietam dokładnie, musze jeszcze raz podpiąć i skopiować to wrzuce puzniej na forum.

Sprawdziłem i faktycznie jak wejde w nadwozie to jest moduł swiateł AHL ale niestety nie łaczy mi się, wyskakują jakieś błędy, puźniej jest moduł swiateł, tam wchodze ale test obejmuje tylko zarówki , i ostatni MODUŁ ŚWIATEŁ SKRĘTNYCH w których jest faktycznie w opcji AKTIVE mozliwość ruszania soczewkami ale tych opcji jest tak dosyć sporo i nie bardzo rozgryzłem co jest do czego. Udało mi się sprawdzić poziomowanie góra dół , ale skręcanie na boki jakoś szwankuje, lewa wogóle nie skreca a prawa tylko jakby drgnie. Czy mogłby ktos przetestować ten moduł swiateł skretnych i opisać mi szerzej opcje do testowania? Jest tam tez coś do ustawiania kąta wychylenia podane w stopniach, ogólnie dosyć sporo tego, a moja inpa nie ma polskiego wiec tak troche trudno na czuja sprawdzać.

dzięki wielkie, kolega znowu mi pomaga :cool2: dzisiaj przetestuje :)

Dzieki wielkie, dziś sprawdze :)

Koledzy, jak sprawdzić w inpie skrętne ksenony? Chodzi mi o moduł swiateł, ale tez o przetestowanie systemu doswietlania zakretów tak bym mógł poruszać lewą i prawą soczewką...

Jak by ktoś mi podał szersze informacje jak to stestować byłbym wdzięczny... :)

auto ma soczewki z napisami, wiec podejzewam ze przód jest oryginalny, ale na postoju nie działa ani w lewo ani w prawo. Najlepsze jest to ze wczoraj wróciłem postawiłem auto przed domem a dzis wychodząc patrze a lewa soczewka jest skręcona w lewo. Odpaliłem auto, pokreciłem troche kierą, wkońcu się przejechałem, a soczewka cały czas jakby zablokowała się, ciągle skęcona w lewą strone... Moze ogólnie z modułem od swiateł jest coś nie tak? Jest jakaś opcja w inpie zeby sprawdzić działanie sciateł i tego systemu skretnego ?

Zrobiłem test tak jak pisaliście i wygląda to tak: Przełączam pokretło w lewo na AUTO zapalam auto, staje przed scianą i krecę kierą raz w prawo raz w lewo, niestety nic... Światło nie zmienia połozenia, nie skreca ani troche na boki. Dla pewności wsadziłem kobiete za kierownice a ja wpatrywałem się w soczewke, tak lewą jak i prawą. Zero reakcji.... :? Nawet nie drgnie, ani prawa ani lewa. Tak własnie sie zastanawiam czy ten system nie działa dopiero podczas gdy samochówd jest w ruchu i dodatkowo powyżej pewnej ustalonej prędkości, jak myslicie?

S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów Taką ot pozycje znalazłem u siebie w autku po rozkodowaniu przez kolegów VINu Pytanie jest takie, jak sprawdzić czy wogóle fizycznie coś takiego posiadam bo nie wiem czy dobrze rozumiem to soczewki w nocy na łukach powinny kierować swiatło skrecając się w kierunku jazdy po łuku. Nic takiego nie zauwazyłem podczas jazdy, jak to sprawdzic czy wogóle działa?

Proszę o rozkodowanie. WBANC71030B623327 Dzięki wielkie :D

o.k. już znalazłem wątek do rozkodowania VINu

a jak sprawdzić czy w moim autku tez coś takiego jest?

Poradziłem sobie już z tym klipsem. I jak tam koledzy wcześniej pisali ciąganie za rączkę (tym bardziej energicznie) ni żadne wkładanie rąk miedzy tapicerkę NIC NIE DA! Nie róbcie tego bo szkoda drapania rąk, klips jest bardzo sztywno zatrzasniety i ściśniecie go palcami jest nie realne, a kombinerek włozyć się nie da bo za mało miejsca. Szarpanie i ciągniecie tylko uszkodzi elementy! Znalazłem cały opis który został stworzony przez firme wypuszczającą cały komplet głosników, opisują jak je zamontować krok po kroku, tam jest wyraznie wszystko opisane, jedyny mankament to ze angielski. Cała opcja polega na odkeceniu dwóch śrubek, wypięciu wszystkich klipsów po całym obwodzie na panelu (podwazyć czymś płaskim miedzy panelem a drzwiami) i wypięciu klipsów wzdłuż rantu szyby (szyba musi być opuszczona). Górny rant odpina się tak samo jak boki, troszke umiarkowanej siły i z odgłosem jak by coś pekło klipsy się odpinają. Gdy mamy już wszystkie boki luźno, odchylamy górny rant boczka (ten wzdłuż szyby) tak by nie zachaczał nam o trójkącik w którym jest lub ma być głośniczek i unosząc panel do góry wypinamy go z klipsa śrdkowego ostatniego który nam trzymał, czyli łapiemy za boki panelu odchylamy troche górny rant i wysuwamy do góry. UWAGA na kable pod boczkiem, szczególnie od AIR Baga bo nie są za długie, linke od klamki wypinamy przy drzwiach. Ja nie odpinałem poduszki, odkreciłem ją od boczka i kiedy miałem już luzno w reku, przykreciłem jedną srubą do drzwi w miejscu gdzie po złozeniu panelu poducha jest osadzona. Ot cały mały poradnik dla takich którzy moze bedą mieli podobny problem jak ja :) Pozdro a tu link http://www.bavariansoundwerks.com/product-extras/BMW_Speakers_Install__BSW_Stage_1__E60_Sedan_Logic7.pdf