MOREN

jaki box? mozesz podac jakieś konkrety?

Ja wiem czy tak tragicznie? Wydaje mi się ze to kwestia oka które przyzwyczajone jest do seryjnego radyjka... A wielkości 2din to wtedy ja faktycznie nie wiem jak oni to upchali

Hej panowie. Interesuje mnie taki temat: http://imageshack.us/scaled/thumb/854/e39ea5f4fc.jpg http://imageshack.us/scaled/thumb/801/d0a1eb810a.jpg http://imageshack.us/scaled/thumb/10/a6592f181a.jpg http://imageshack.us/scaled/thumb/20/13613864909781hn.jpg http://imageshack.us/scaled/thumb/16/1484074cf3.jpg Czy ktoś rezał coś takiego jako dodatkowe radio? Co o tym myślicie? Wydaje mi się że dużo kozystniejsza i tańsza opcja niż wymiana całego zestawu za 3tysie.. Aux,USB wyjscia na wzmacniacze, wszystko w jednym

nie zauwazyłem takiej przypadłości...

dokładnie tak jest, na tym kabli w kostce, napiecie pojawia się dopiero na zapłonie natomiast bezp.64 podaje napięcie już po naciśnieciu pilota celem otworzenia auta i usypia jesli jest bezczynnośc po parunastu minutach, ale wystarczy jeszcze raz nacisnąc przycisk na pilocie do otierania i znowu siębudzi wiec pewnie pod to się podepne...

po sprawdzeniu u mnie jest tak że bez zapłonu nie ma na tym kablu napięcia, nawet na pozycji 1 jest brak, dopiero na zapłonie pojawia się i po wyłączeniu nie ma żadnego czasu uśpienia, odrazu znika napięcie. Sprawdze jeszcze zaraz ten bezpiecznik 64

super ze sprawdziles, u siebie lukne jak z napieciem na tym kablu i po jakim czasie gasnie bo pewnie jest usypiany po paru min

no własnie widze ze koledzy chyba troche nie skumali... cały pic w tym pinie remote który potrzebuje sterowania bardzo niskim plusem by załączyć lub rozłączyć wzmak, bo prosto do aku plus i minus to ja mam od pół roku tak zrobione i dlatego mi aku juz siada po paru dniach nieuzywania auta... swoją droga CAPAZ spradze ten bezpieczik po jakim czasie niknie napiecie po rozłączeniu stacyjki...

niestety , wzmacniacza orginalnego nie posiadam, a sprawdzając kable przy bezpiecznikach za cholere nie znalazłem takiego co by miał zasilanie po przekreceniu stacyjki a na wyłączonej 0 :( ma ktos jakiś pomysł?

wzmak dokladany... nawet nie wiem czy mam tam jakiś oryginalny ale pewnie nie bo mam najzwyklejsze radio nawet bez navi wiec jakoś ubogo to i pewnie wzmaka nie dali.. Czy jesli wzmaka oryginalnego nie ma to i tej wiązki o ktorej pisałeś tez nie bedzie? Skąd wtedy wziąśc sterowanie? Pomyślałem ze moze z jakiegoś modułu który jak auto jest zamkniete to sie usypia i z tym razem wzmak by sie wylączał... Co o tym myślisz?

Panowie, mam podłaczony wzmacniacz ale obecnie działa on 24h na dobe bo zacisk plusowy i ten od sterowania sa zmostkowane. Chce przerobić to tak żeby włączając radio załączał się wzmak tak jak to byc powinno przez kabel sterujący podający napięcie. Jak to zrobić? który kabel idący do bagażnika lub przy rozdzielni bezpieczników odpowiada za taką funkcję bądź ją spełnia?

też tak myśle... a ile powinno byś paliwa przy danych kreskach? np. pierwsza kreska, druga i trzecia jako pełny bak, a ile na kresce zerowej?

a wiec sprawdziłem ilość paliwa w baku poprzez ukryte manu i wygląda to tak: http://img838.imageshack.us/img838/7640/20130316370.jpg Co w takim razie można z tego wywnioskować w związku z problemem?

Pojechałem znowu na stacje, wjezdzając mam na liczniku 40km do przejechania na tym co jest w baku. Tankuje za 100zł (przewaznie za 100zł pokazuje mi do przejechania 190-200km) ruszam a na dystansie do przejechania pokazuje mi 300km :shock: zrobiłem 20km a wskazówka od paliwa spadła o połowe tego co dotankowałem czyli jak bym wypalił 50zł a na dystansie pkazuje 235km do przejechania przy mojej spokojnej jezdzie i spalaniu jakieś 9l/100. Gasze pod sklepem auto, wracam, zapalam a tu znowu jakies cuda bo teraz już pokazuje wskazówka troszke wiecej paliwa czyli jak bym od tankowania spalił tylko ze 20zł a na dystnsie jest już 260km do zrobienia. O co chodzi? Czy jakoś elektronika mogła paść, czy moze faktycznnie pływaki? Czy licznik się jakoś kalibruje pod kątem ilości spalania i wskazań? Moze mam coś z licznikiem nie tak?

Panowie, miałem wczoraj dziwną sytuacje. Zatankowałem na stacji rope za 100zł, wskazówka skoczyła na pierwszą kreske czyli jakieś 1/4baku a zasięg kilometrów do przejechania na tej ilości było koło 200km. Odjechałem ze stacji i po około 10km słysze gong, patrze rezerwa :shock: i nagle już tylko 100km do zrobienia. Jade dalej za kolejne 3km słysze znowy gong patrze rezerwa i zasięg tylko 50km, za jakąś chwile zdązyłem dojechać do domu i patrze wskazówka od paliwa prawie na zero a zasięg 33km ! Pomyślałem że pewnie walnoł przewod i ucieka ropa pod auto, zostawiłem na noc w garażu i dziś wchodze pod auto a tam sucho :shock: Odkreciłem osłony i kompletnie sucho! :?: Wiec gdzie mogło sie podziac moje paliwo? Co o tym myslicie? Na mysł nasuwają mi się dwie opcje, albo ropa poszła gdzieś w olej o ile jest taka mozliwość, albo uszkodzone licznik lub pływak w baku a paliwo tak naprawde nadal tam jest. Jakieś subestie co to może być?

no faktycznie są nakrętki :) ale niestety opór przy zamykaniu tworzy ten ogranicznik który wchodzi w drzwi przy zamykaniu. Ma ktoś jakiś pomysł żeby chodziło to z mniejszymi oporami? Smarowałem te ślizgi ale nie robi to żadnej różnicy... :(

czyli nie ma opcji montażu w E60? Wychodzi na to ze zostaje mi tylko regulowane pierscieniami zawieszenie?

Panowie chciałem zapytać czy jest możliwość doposarzenia auta przed liftem w hydrauliczne zawieszenie NIVO ? Jezdze na 19 i na lato musze trochę obniżać auto by jakos to wyglądało bo przy moim standardowym zawieszeniu jest za miekko i za duży przeswit... Czy przy zawieszeniu nivo jest mozliwośc indywidualnego dopasowania sobie wysokości auta do swoich potrzeb?

Nakretka?? kurde no własnie nic tam nie widziałem takiego , zaraz sprawdze... :?

Panowie, czy ktoś zdejmował drzwi z zawiasów w E60? Jak rozpić zawias by drzwi ładnie zeszły lub bynajmniej się poluzowały zebym mógł tam zaaplikować smarowidło. Porównując któregos dnia z kolegi E60 moje drzwi (wyjątkiem sa od kierowcy) poruszają się po zawiasach nieporównywalnie cięzej. Zauwazyłem to nie raz jak pasazer wysiadający normalnym ruchem machnoł drzwiami a one doleciały do zamka i koniec. Wygląda na to że zawiasy muszą być bardzo suche i sprawiają mocny opór. Chciałbym je nasmarować i jesli ktoś ma jakąś sugestie odnośnie smaru to również słucham :)

Panowie sorry wielkie za zaśmiecanie forum ale auto postało pare godzin w garażu zamknięte, jak otworzyłem wszystko spowrotem działa... i ni cholery nie wiem czemu tak się zrobiło :?: jedynie mogę się cieszyć że nie spalone ale co było powodem i czemu wczesniej po zamknieciu i otworzeniu nadal były uszkodzone to nie mam pojęcia... :(

Panowie, dziś jadąc zapaliłem swiatła, zegary a dokładnie wyswietlacze od daty/godziny i kilometrów przestały świecić. Wygloda to tak jak by podzielił wyswietlacz na połowe i lewa świeciła a prawa była całkowicie czarna, tak jest z obydwoma wyświetlaczami, podzielone są dokładnie symetrycznie na pół. Miał ktoś takie zdarzenie? Jak wykonac test żeby sprawdzić czy to chwilowe zawieszenie się tak czegoś czy może coś się spaliło?

Panowie problem rozwiązany! :lol: Cały problem tkwił we wpisie PWM_ANSTEUERUNG_NSW w którym: wert01 działają ale tylko na zapłonie, po zapaleniu silnika mrugają, choinka itp. wert02 wogóle nawet się nie zapalają, jakbym nie miał halogenów wert03 działają, ładnie podczas jazdy nie migają, świecą :) Ogólne dzięki koledzy :)

mail po przywróceniu do oryginału wysłany na maila...

mam zmierzyć miernikiem opór oryginalnej żarówki i taki rezystor zamontować... oczywiście kostkę od halogenów podpiąc dalej do przetwornicy. A na plik od dziquska nadal się nie doczekałem...