daski

Uszczelka do czujnika jest w zbiorniczku wyrównawczym.

Robiłeś totalną diagnozę wszystkich modułów INPĄ? Jeśli uszkodzona jest klema IBS to powinien pojawić się błąd 299B http://static.pokazywarka.pl/i/7115816/317095/screenshot-08.jpg Także jeśli jest niskie napięcie akumulatora to powinien pojawić się błąd w module klimatyzacji IHKA http://static.pokazywarka.pl/i/7115829/466926/screenshot-09.jpg

Daj jeszcze link żeby zobaczyć auto.

Speed1211,da radę w M54? Dla mnie byłaby ważniejsza (jak i dla kolegi Rivasi) temperatura płynu chłodniczego.

Miałem kiedyś takie objawy w E39.Wymieniłem czujnik z lewego tyłu,dalej źle.Następnie wysiadł w przodu-wymieniłem i zaczął nie działać tempomat.Okazało się,że sterownik ABS był do wymiany.

Dzięki za fotkę. Ja rozwiązałem to podobnie ale z regulacją naciągnięcia sprężyny. http://static.pokazywarka.pl/i/7093952/275313/img-3558.jpg

Nie naprawił bo tak jak sam napisałeś mogą to być duże koszty naprawy a handlarz już w to nie wejdzie.

To daj jeszcze link do auta.

Gdzie ta klima panie? :shock: VIN: WBADR31000GT44066 Type code: DR31 Model: 523I TOURING (EUR) E-F-R series: E39 2 Series: 5 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: M52/TU Displacement: 2.50 Power: 125 (170 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 668 - SCHWARZ 2 Upholstery code: N6SW - STANDARDLEDER/SC Prod.date: 1999-03-02 S261 Side airbags for rear passengers S320 Deleted, model lettering S339 Shadow-Line S354 Green windscreen, green shade band S386 Roof railing S401 Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S413 Luggage compartment net S428 Warning triangle and first aid kit S438 Fine wood trim S441 Smoker package S494 Seat heating driver/passenger S520 Fog lights S548 Kilometre speedo S665 Radio BMW Business RDS S676 HiFi speaker system S690 Cassette holder S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights L801 National version Germany/Austria S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Wymieniona kierownica,nie ma klimatyzacji :cry:

Jeśli tak,to zaproponuj koledze coś innego.

Stag 300 ISA,reduktor ACR01 czerwony,wtryski Hana złote H2000.Najważniejsze ogarnięty gazownik.Spalanie trasa 10-14 miasto 14-17l/100 km.Od 2,5 roku wymiana filtrów i nic.Cena "po znajomości" 3400 zł.

Jeżeli felgi byłyby krzywe to odczuwałbyś to podczas jazdy.Krzywych felg ciężarkami nie zniwelujesz.Spróbuj w warsztacie wulkanizacyjnym tak jak pisze kolega wyżej.

Zmieniona tapicerka,siedzenia sportowe z podgrzewaniem na skórę.

Przód coś nie za wysoko?

O to trzeba zapytać sprzedającego. Wymieniona kierownica,powinno być "serducho" M.

Samo sterowanie to nie wszystko-jeszcze reduktor,wtryski i przede wszystkim gazownik.Ja mam STAG od ponad 2 lat i tylko wymiana filtrów.

Zrób zdjęcie bo i mnie to dopadło :)

Jeśli będziesz miał mini kamerę z giętkim przewodem typu np. endoskop to się uda-ściągnij osłonę silnika i próbuj od dołu.

Fotka na podstawie M54. http://static.pokazywarka.pl/i/7043730/135949/dscf0541.jpg

S226A to żaden M-technic :duh: Ksenon jak jest to dołożony,lusterka nie są elektrycznie składane.

Numer znajduje się z tyłu silnika.

Na zdjęciu mieszek wygląda mi na truffelbraun a nie na beż.Beżowy kolor jest na mieszku obok. U mnie także robi się dziurka w wyniku przetarcia.

Jeśli obstawiasz świece to je wymień. Ja obstawiałbym podłączenie auta pod komputer.

Coś Ci się pomyliło.Popraw link albo daj inny do tego auta.