bng

kolego swego czasu czytałem troszkę na forach więc mogę Ci polecić próbę znalezienia informacji w czym może być błąd. GR'y najprawdopodobniej mają większą siłę tarcia od zwykłych wycieraczek i jak ramie jest za słabo dokręcone to mogą być takie kwiatki.. Zacznij właśnie od tego - niestety ani rysunków ani nic dokładniejszego Ci nie przytoczę bo osobiście z tym problemu nie miałem. Ale pamiętam że kilku forumowiczów rozwiązało problemik po dokręceniu ramion.. (możliwe że to był temat na bmw-sport więc jak tu nie znajdziesz to popytaj wujka google'a) pozdro, BNG

ee tam. pierdzenie w stołek. Ktoś pewnie gdzieś coś podchwycił a później robi się taka kula śniegowa bo ktoś gdzieś czytał więc powtórzył, później powtórka powtórki i tak przeważnie jest że kilka osób rzeczywiście coś sprawdziło a tysiące powtarzają.. Ja od zawsze używałem STP i wg mnie jakiejś różnicy pomiędzy tymi środkami nie będzie. Oczywiście też naczytałem się dużo sperlatywów na różnych forach odnośnie LM więc sam sprawdzę komplecik (plukanka + olej) żeby ewentualnie przekazać na forum odczucia z własnych testów (jeśli wg mnie nie będzie żadnej różnicy to także o tym wspomnę) pozdro, BNG

eee tam.. Nie ma to jak przeprowadzka 400km - z wózkiem, telewizoremi, komputerami (lapki i staacjonarka) wszytskimi duperelami i 3 osoby :P e39 w turasku jest na prawdę pojemna. Moja żonka oczywiście uważała że połowy nie zmieścimy i busa trzeba będzie zamawiać :P :norty:

turbodziura.. hmm.. Chyba kolega miał na myśli autko z koncernu VAG ;P

@up Ja pojeździłem 'kilka' kilometrów 520i 150km i na pewno to jest dużo słabsze powyżej 100km/h niż 520d 136 ps. () 520i 170km jeździłem tylko troszkę więc moje odczucia moga być nieobiektywne ale z tego co pamietam to powyżej 110-120km/h będzie też gorzej w porównaniu do 520d.. Pozdro, BNG

kolego a jak CI się jeździ tym autkiem. Podobno m47 nie jedzie bo 5'ka jest za duża... :duh: :duh: :duh: :duh:

ale tu się kolego chyba czegoś opiłeś.. Piszesz że 520d 136ps jest za słabe i polecasz 520i? Jeździłeś jednym i drugim? Ja np. jeździłem i zdecydowanie 520d lepiej się przyspiesza niż 520i. (szczególnie powyżej 100km/h odczuwalny jest plus diselka no i przy tej prędości aby sprawni wyprzedzić tira nie trzeba bawić się w żadne redukcje) Zgadzam się że kilka osób pewnie powkładało ładne pieniążki w 520d, ale jak się kupi podjeżdżone 530d to jeszcze więcej trzeba będzie wyłożyć.. Ja w swoim 520d przez 100tkm (3,5 roku) nie miałem zbyt wielu napraw i żadna z nich nie dotyczyła ani pompy, ani turbo, ani dwumasy/sprzęgła, ani również wtrysków.. (z typowych bolączek 520d było tylko wymieniane koło pasowe) pozdro, BNG

to może dodaj do relacji (dowiedz się) mniej więcej w jakich obrotach autko było. Na razie wiemy że na wiadukcie pod górkę czyli zapewne obciążenie mogło byś spore..

a ja teraz przyklasnę cichemu :P jakbym sam nie miał pewnego i właściwie bezawaryjnego e39 520d to rozglądałbym się za e38 (silnik już mniej ważny - ważniejszy by był dla mnie stan autka)

dokładnie. na pewno nie zastanawiaj się nad TDSem bo to sprzęty na wymarciu. Ten kto ma dobrego TDS'a to raczej sprzeda go w gronie znajomych albo zostawi sobie (lub także krzyknie ładną sumkę) 3.0d na pewno fajny motorek tylko musisz się przygotować też na pewne koszty.. Jednak 6 cylindrów w diselku gra więc troszkę $ może pochłonąć autko. Tak jak kolega napisał sprawdź w jakimś ASO + sam lub z osobą ogarniętą w dis'ie / inpie.. pozdro, BNG

gratki. na prawdę fajne autko. Dobrze że już "Pan" z poprzedniej strony się nie odzywa bo coraz gorzej się czytało jego błazenadę.. ps. wstawiaj nawet najmniejsze mody bo po to jest galeria a po zakupie e60 człowiek będzie mógł sobie właśnie wybierać to co mu odpowiada. (tylko muszę zbierać całość bo mojego e39 z relanym przebiegiem już nikt nie kupi - chyba że niemiec.. :P )

@własciciel ;) no to spoczko. Te pieczątki z jednego miejsca wyglądały jak ksiązka robiona na zamówienie :P Jesli jednak ASO potwierdziło wszytsko to nic tylko gratulować autka i zakupu!! pozdro

Ładniutka ;) Ale w przebieg bym nie uwierzył, a tym bardziej w "książkę serwisową" :P Ale kolego oczywiście życzę Ci aby jak najbardziej był on prawdziwy :)

@up z kołem pasowym to zgoda - ale akurat jeśli ono jest niesprawne to na pewno usłyszysz, więc wg mnie nie ma sensu robić go "za wczasu"..

to albo masz kolego podejrzenia że sam coś spierniczyłeś (nie podejrzewam) albo szkoda żebyś nie odesłał tego na gwarancji. Choćbyś miał dostać zwrot tylko za wahacz to zawsze będziesz miał na plus, a wysyłka to chyba nie wielki koszt..

@up to dobrze chłopie robisz że już takiej roboty nie zostawiasz mechanikowi.. :mrgreen:

A ja oprócz goodraina z przodu potraktowałem wszytskie szybki wczesniej podanym specyfikem Autolandu. Co prawda mi nie udało się w deszcz jechać, ale brat skorzystał z autka akurat jak padało. Było bardzo miło zaskoczony czyli wychodzi na to że środek rzeczywiście jak najbardziej na plus!!! :cool2:

No to kolego co się zastanwiasz? Jeździłeś e46 i Ci się spodobało to bierz i się ciesz :D Też uważam że jak jest w oryginale 200-250kkm to raczej nie będziesz musiał myśleć ani o turbawce ani o pompie ani nawet o dwumasie (o ile twój znajomy rzeczywiście o nią dbał) elastyczność (szczególnie powyżej 100km/h) będzie dużym plusem ;)

Silniczek na pewno fajniejszy od Twojej 2.0 -szczególnie powyżej 100km/h Niestety jak nie znasz się na samochodach to może się że kupisz ładną skarbonkę.. Piszesz że masz ustawione autko - tzn. jest sprawdzone przez jakąś pewną osobę czy o stanie posiadasz jedynie wiedzę od właściciela lub wogóle aż ze zdjęć? pozdro

zdjęć wsytarczy - szczególnie jak się je robi telefonem :P

kolego jak myślisz o sprawnym wyprzedzaniu tirów to rzeczywiście 2.0 odpada :P co do dwumasy to wiadomo że jest i benzie i dieslu - ale zobacz gdzie częściej padają i jak wygląda to chociażby w statystyce. Niestety tu diesel przegrywa, ale z drugiej strony to u mnie przez 100tkm nie trzeba było robić jej wymiany i nadal cisza i zero objawów uszkodzenia (więc dużo zależy od tego jak dany egzemplarz jest zadbany i jakiego właściciela ma) pozdro ;)

a i ja sobie napisze: kolego kupiłeś szrota to Ci się psuł. Szrot niezależnie od marki się psuje, więc jak nie znasz się na autkach to zdaj się na oględziny autka przez osobę która ma troszkę pojęcia o autkach lub licz na szczęście. :) ps. jak najdłuższej bezawaryjnej jazdy życzę teraz leksusem. Oczywiście SZCZERZE :D

dokładnie. Do setki jest całkiem przyzwoicie. Powyżej może być tylko gorzej, ale nie każdy musi wymagać prędkości przelotowej 180.. ;) no i na pewno 2.0 w benzie będzie łatwiej znaleźć zadbane niż np 2.5 ;)

ja tam Ciebie nie będę przekonywał. Jak może być przedlift to spokojnie w tej w kwocie powinieś coś ciekawego znaleźć. Ale stan każdego egzemplarza czy to będzie za 19kzł z 96' czy 14kzł za 99' musisz dokładnie obadać.. Bo szroty mogą być zarówno tanie jak i drogie (nawet w zakupie).. ps. przebiegi już planujesz takie że mógłbyś pomyśleć spokojnie o dieselku ;)

Dokładnie mi chodziło o wycieraczki drugiego pkt: http://allegro.pl/nowosc-wycieraczki-plaskie-aero-bmw-serie-5-e39-i2622084456.html Myśląc o nich zastawiałem się jeszcze nad adaptacją ramion z e60 (niestety konieczne przy tym jest łaczenie ramion z e39 i z e60 w jedno ramie.. - niestety spawanko; choć jak osoby robiły to z głową to wyglądało bardzo przyzwoicie) @Krzysiek Jeśli rzeczywiście ten środek działa to chyba i sam spróbuję.. :) Pozdro