cypisek21

Jechałem autem znajomego z airrex i wiem że to coś naprawdę dobrego. Gwint miałem w poprzednim aucie i wiem ze wiele z komfortem to nie ma wspólnego.. A jeśli można połączyć komfort z precyzją i trakcja to fajna opcja.. Nie jeździłem nigdy natomiast na gwincie z regulacją kw ddc który zaproponował kolega rivasi.. Popytam kolegi gdzie dorwal tego airrexa pozdrawiam i wesołych świąt

Podziwiam ze chce wam się kombinować i klikać i obliczać jak można obd2 bt + torque i jest wszystko wraz z błędami za mniej niż 50 zł

Śmieszne bo przecież w e61 właśnie air jest z tyłu :-) w serii najważniejsze żeby Mariuszowi się podobała i jazda i właściwości pojazdu który i tak już kosmiczny

Z całym szacunkiem ale to nie jest zwykły air który buja się na zakrętach.. Auta na tym systemie robią wyższe g w zakrętach lepsze czasy na okrążeniach niż na gwintowanych. Wystarczy pooglądać yt.

jak idziesz tak mega szeroko włóż airrexa :) komfort bedzie mega a trzyma sie w zakretach lepiej niz gwint... ale cena... :( wg mnie extra opcja do takiej maszyny jak twoja.... do mojego kopciucha to tylko hak i przyczepa hahaha

zalezy od stanu lakieru i kiedy ostatnio usuwana byla smola i lakier deironizowany.. mozesz walnac jakas miekka lub srednia (twarda odradzam) .. termostaty w dieslach padaja to norma.. czujniki jeszcze w dieslu nie widzialem... w bezynie zdarza sie ale wtedy pokazuje ze przegrzany.... nawet jakby czujnik byl mocno zapaskudzony to ile on przeklamie... 0.5'C wątpie zeby moglobyc wiecej... jeszcze skad tam syf.. plyn chlodniczy przeciez jest czysty..

kolega poeta robi komedie z wymiany termostatów a bigosu na zagryzkę dodaje kumaty wujek... robicie jakieś filozofie z wymiany termostatów..

Zmień temat trzymaj się zasad napisz w profilu skąd jesteś i jaki model jeśli chcesz uzyskać jakaś konkretna podpowiedzieć.

no wiesz co ale zeby K@#$#$!A az tak szeroko pojść OMFG ale gadzina :)

AH elegancka :) jak wypelnie garaz zabawkami to jeszcze 120d zmienie na 135i :) gratuluje

jaki czujnik ?? u mnie skonczyl sie regulator, lozyska pierwszej mlodosci nie byly wiec: piaskowanie, nowe lozyska, nowy oryginalny regulator + poprawienie wszytkich polączeń lutowanych. moje auto sie nie rozładowywało na postoju tylko zle ladowało jak silnik był zimny. kilka przejazdów do pobliskiego sklepu + 3 odpalenia podczas sprzatania i koniec :)

zdecydowanie odradzam wtyyskiwanie czegokolwiek w dolot be uprzedniego mycia calego kolektora. poodkleja ci sie ta maź wpadnie do silnika i narobi chlewu

jak jestes ze slaska zapraszam mozemy pod inpe podpiac sprawdzimy jak wtryski jakie wbledy w aucie sie pojawiaja oczywiscie free.

moj bez sterownika palił do -18'C ale jak bylem 2 lata temu na polnocnym wschodzie to garaz wlasciciela hotelu oratowal mi dupe bo bylo -34'C wrocilem do domu zrobilem sterownik + swiece i -30 zero problemow

OMFG :>

czujnik auc jest na wentylatorze kolo kostki napieciowej zobacz i wiesz

stracila troche uroku :P dlatego u mnie na zime 18"

alternator zrobiony bledami sypie dalej.. dzis przy -8'C po skasowaniu wywaliło je ponownie... na dniach podjade w jedno miejsce i poprosze o pomoc bo na forum słabiutko z informacjami..

pełna regeneracja alternatora poprawione luty, wyczyszczony, nowy oryginalny regulator napiecia, nowe łożyska NTN, http://images68.fotosik.pl/440/60f64326abc354a1m.jpg http://images68.fotosik.pl/440/6b275d1e63b45922m.jpg 2 lata gwarancji

Oj Stasiu Stasiu :)

kto bogatemu zabroni :) ale skoro jest taki kit to napewno włożyłby tam kompersor od mietka :> tu uciął tam dokleił :> i juz by było:P za 20% ceny

jak tak zimno na dworzu i w silniku to silnik sie psuje to nie jest jego zadana temperatura pracy. A jak tobie kolego jest zimno to jesz wiecej i pijesz wiecej cieplego?? silnik nie osiaga zadanej sprawnosci wiec zuzycie paliwa jest nieco wyzsze. uszkodzisz sobie dpf

skoro robią do M3 znajdzie sie i do 116i :> musze przyznac ze zakup 116i i dorzucenie takiego czegos :> bedzie robił mega robote do tego szpera hamulce zawieszenie i mamy lekkiego wariata http://www.auto-gruppen.se/webshop/skr_eng/bmw-e46-320-skr-rotrex-v3-kompressor-kit-5422.html szkoda ze cena tak bardzo zaporowa

update regulator napiecia padl... po regeneracji alternatora ladowanie idealne..

czolem ponownie :> skoro temat ciut sie ruszył :> powiem co sie dzieje umnie... zaintrygowalo mnie zmiennej jasnosci oswietlenie we wnetrzu... jak auto stoi na dworze to do momentu osiagniecia 55'C ladownie praktycznie nie istnieje.. pozniej laduje jak należy... robilem proby z ibsem i bez ibsa(ibs sprawny) spi dobrze ale podejrzewam regulator napiecia.... alternator wytargalem dzis :> 30min pracy wyjalem regulator i wyglada ze szczotki sie konczą.. (regulator jeszcze fabryczny 313kkm) jutro jade do ludzi ktorzy zajmuja sie takimi alternatorami i zobaczymy co powiedza...