Dexter528i

Tam nie ma kontrolki od pozycyjnych Pozdrawiam

Wtyczki przy silnikach, wtyczki przy przełącznikach, przełączniki, przewody. Szczegółowiej: Zaśniedziałe styki we wtyczkach Brak prądu na wtyczce przłącznika (niepodłączony/uszkodzony przewód) Brak masy na wtyczce przełącznika (jak wyżej w nawiasie) Być może zasilanie do szyb jest pociągnięte niewiadomo skąd ( pod innym bezpiecznikiem lub bezpośrednio z akumulatora) Trzeba by pomierzyć czy dochodzi prąd do kostki od przełącznika i sprawdzić stan styków przełącznika i wtedy możemy myśleć co dalej. Pozdrawiam

Jeśli chodzi o silnik M30B25 to luz powinien wynosić 0,3 mm na zimnym silniku (0,35 mm na rozgrzanym silniku) dla zaworu wydechowego i ssącego. Pozdrawiam

Co do tapicerek to nie wiem. W E28 była klima, skóra, elektryka w fotelach, elektryka we wszystkich szybach Wiec jeśli ma się części to nie jest problem Co do różnicy w mocy to nie wiem czy 32KM to tak mało. No i spora różnica jest w momencie obrotowym. 2,8 - 240Nm, 3,5 - 310 Nm Były jeszcze w E28 3,5 litra z katalizatorem i miały 185KM ;) P.S Trochę się zapędziłem i ie dojrzałem że jest jeszcze jedna strona i juz była odpowieź na to pytanie ;) Pozdrawiam

Przeróbka na M535i :cool2: Prawdopodobnie za tydzień moje M528i ;) ujrzy światło dzienne Brakuje mi tylko zaślepek do progów i zderzaka, no i spoilera na klapę. Nie ma ktoś :?: :?: :?: Dixi te felgi to TRX-y 415mm :?: Pozdrawiam

Sam jestem zainteresowany założenim wtrysku gazu do mojej niuni, ale to ewentualnie po remoncie silnika

Myśle że grupowo. Nie wiem czy wszystkie komputery od wtrysku gazu mają mozliwośc wyboru pomiędzy wtryskiem sekwencyjnym, pół sekwencyjnym i grupowym. Gdzieś ostatnio czytałem specyfikacje jakiegoś sterownika wtrysku gazu i miał właśnie taką możliwość Pozdrawiam

Ja aktualnie jestem w trakcie malowania mojego auta. Kolor co prawda nie taki z jakim auto wyszło z fabryki, ale z palety BMW tzn. Titansilber Metalic (nr 364) Pozdrawiam

W celu uskutecznienia hamowania. Taki przykład Mamy E28 z silnikiem M20B20 (ok 130KM) i mamy E28 z silnikiem M50B25 (192KM) I teraz moje pytanie. Jaki wpływ na hamowanie z prędkości 100km/h do zera ma moc silnika :?: W samochodach sportowych (np M5) jest troche inne założenie konstrukcyjne niż w samochodach do jazdy codziennej (np 520i). Mianowicie samochodem sportowym można jeździć na codzień, ale gdyby właściciel chciał pojeździć po torze to układ hamulcowy musi to znieść bez problemów, gdzie po takiej jeździe samochód do przemieszczania się na codzień miał były już np. spalone ( czyt przegrzane) tarcze Pozdrawiam

Zgadzam się z przed mówcą

Za 1500PLN skósił bym się na nią na części Pozdrawiam

Czytam ten temat i jest bardzo ciekawie. Sam bardzo często zastanawiam się czysto teoretycznie nad swapami silników BMW z nowszych modeli do starszych Osobiście nie mam nic przeciwko M50B25 zamiast M20B20 pod względem osiągów ma sens. A M30 to dla mnie najpiękniejszy silnik BMW. Nie jest to jakiś kosmos pod względem technicznym, ale to akurat jest na plus. W tych silnikach nie ma problemów z klepiącymi szklankami bo ich poprostu nie ma. Wizualnie silnik ten też jest :cool2: Oczywiście kwestia gustu. Mi podoba się jak silnik jest wyeksponowany, anie przykryty jakimiś plastikami jak to jest w np M50. Ale wracając do tematu. M50B25 do E28. Czemu nie. A co do swapów do E28 nad którymi teoretyzowałem to są następujące: M50B25 M52B25 M52B28 M54B30 M60Bxx M62Bxx M55D30 M88 (ale akurat występowało w E28) S38Bxx i najbardziej szalony pomysł na SWAP: S62. Z ciekawości nawet zaczołem szukac w necie takiego silnika, żeby dowiedzieć się jak kształtują się ceny, ale niestety nie znalazłem. Ale za to znalazłem dobry materiał na dawce. M5 E39 za ok 20k zł bardzo zozsądnie rozbite tzn bok. Trzy lata temu zatarł mi się silnik :( Rozpoczeły się poszukiwania. Teraz troche żałuję że odrazu nie poszedlem w M30B35 i skończyło się ostatecznie na M30B28. A z powodu braku odpowiedniej ilości funduszy musiałem odpuscić sobie silnik M102 :cry2: (znalazłem 745i E23 na części za 400 ojro) Co do silników M30 z E32 E34 to z tego co wiem to mają łapy w innych miejscach niż te z E23 E24 E28. Mają tez niewielkie zmiany konstrukcyjne Pozdrawiam

:modlitwa:

Turkus, czerwień i wiśnia

Czyli elementy polerowanie też można by tym pokryć :?: Gdzie tego szukać, ile kosztuje i czemu tak drogo ;) Pozdrawiam

Jak kupowałem moją to miała takie zderzaki i progi :oops: ale wyglądała znacznie lepiej od tej z aukcji Później zmienił się tylni zderzak (stłuczka), przedni kilka razy łatałem i zmieniałem jego kształt ;) Ale teraz się nawróciłem i kłade zderzaki i progi M-technic. Jak auto wróci od lakiernika to mam zamiar założyć temat przedstawiający jak to było z moim E28 od momentu zakupu do teraz. Jak się zmieiał jej wygląd itd Pozdrawiam Pozdrawiam

Jak pisałem. Dziwna mentalność jest w polsce. Tak jak pisałem o tym Chevell SS454 z LPG, w holandii nie stękają że na gaz. Nawet jest to na plus ze względu na emisję szkodliwych substancji w spalinach. W polsce gaz jest traktowany jako tansze od benzyny paliwo i na tym się kończy. A na zachodzie też jest tańsze ale względy ekologiczne mają równożędne znaczenie Pozdrawiam

Dziwna jest mętalność niektórych polaków. Perzo 106 :? no to faktycznie. 100km za 20-25zł. M30 conajmniej 2 razy więcej wciągnie, więc nie mam Ci co pisać Pozdrawiam

Dixi nie masz jeszcze prawka. Z tego co wiem to nie masz też jeszcze auta. Ale daj Ci boże żebyś miał i żebyś sam musiał do niego lać. Ciekawe jak będziesz wtedy rozmawiał. No chyba że Ci się kasa wysypuje z prtfela ;) Nie lubie jak ktoś jeździ po kimś że jeździ na LPG. Pb - ok, ale paliwa alternatywne - LPG, CNG, Wodór - Bleee Dixi napisz co sądzisz o zasilaniu samochodu wodorem :!: Nie wiem czy wiesz ale BMW prowadzi badania nad zasilaniem silników wodorem już od lat 70-tych Podam jeszcze to co wyczytałem z jednego ogłoszenia w holandii. Do sprzedania był 450 konny Chevy Chevell SS454 chyba z 70-tego roku zarejestrowany jako pojazd zabytkowy (czarnr holenderskie tablice) Z instalacją LPG. Cena 28000 ojro Pozdrawiam

A o co chodzi z tym szkiełkowaniem i korundem :?: Czy to jest jakaś zabieg podobny technologicznie do piskowania :?: Pozdrawiam

No No A wiadomo co teraz dzieje się z tym autem :?: Pozdrawiam

Tylko ile to jest taniej :?: Bo nawet jeśli miały by kosztować 50 ojro to i tak jest dużo za dużo jak za dwa kawałki białego plastiku. Dla mnie optymalną górną granicą jest cena 20 ojro za pare Pozdrawiam

Pięknie by mi siadły białe klosze kierunków do srebrnego koloru. Ale cena 80 ojro za dwa klosze to dużo. Co innego jakby w tej cenie były całe kierunki Pozdrawiam

Dla jasności w E28 rezerwa ma 8 litrów (wg danych fabrycznych). Być moze masz coś przestawione i kontrolka zapala sie później Pozdrawiam

To zależy co masz wyrąbane. Jeśli tylko tuleje to wymień tuleje. Ale prędzej od tuleji wyrabiają się końcówki wahaczy i wtedy to tylko wymiana wahaczy. No i teraz jeszcze pytanie czy chcesz wahacze Lemeforder'a czy zakieś zamienniki. Jeśli Lemeforder to troche Cię szarpnie po kieszeni. I jak chcesz robić całą zawieche to nie zapomnij o łącznikach stabilizatora Pozdrawiam