Dexter528i

Nie jestem Ci w stanie pomóc bo nie znam się na automatach, ale widziałej już trzy E28 z uszkodzonymi automatami i we wszystkich był tylko wsteczny. Pozdrawiam

Najnowsze instalacje to już V generacja (wtrysk ciekły gazu) Przegląd inst gazowej to 63zł o ile dobrze pamiętam Filtr fazy ciekłej 5-10zł. W sekwencji dochodzi jeszcze filtr fazy lotnej, ale ceny nie znam Majowy a powiedz mi czy cena benzyny jest taka stabilna :?: I na koniec załóżmy że dodatkowy roczny koszt dla samochodu z gazem wynosi 200zł Benzyna: na przejechanie 20000km wydamy 8000zł (przy spalaniu 10l i cenie benzyny 4zł) LPG: na przejechanie 20000km wydamy 4800zł (przy spalaniu 12l i cenie gazu 2zł) + 200zł dodatkowy koszt = 5000zł Różnica wynosi 3000zł Więc :?:

Zależy co rozumie się przez "dużo pali" Dla jednego 15l /100km to normalka, a dla innych 10l to już jest duże spalanie

syndrom ten miałby się ukłonić tylko w przypadku 540i :?: czy 528i, 530i 530d też

Co do tych 8 litrów rezerwy to nie pamiętam gdzie to znalazłem, ale pamiętam dokładnie że pisało "pojemność zbiornika paliwa 70l w tym 8l rezerwy" (napisane było po niemiecku) Poprostu czasem trzeba zabrać ze sobą 5l benzyny w bańce. a to co w baku wyjeździć i sprawdzić co pokazuje komp i jak to ma się do żeczywistości Pozdrawiam

To jest raczej nie możliwe bo nie mam cyfrówki :( Aha. Zapomniałem napisać że wszystkie te prospekty są po niemiecki Pozdrawiam

Koszty może są podobne, ale radość z jazdy 540i napewno większa niż 530d

Jeżeli ma to być jazda tylko 5-10 km to nie warto się rzucać na 540i Ja wybrał bym 528i lub 530i + sekwencja lub 530d Wszystko zależy ile chcesz wydać na auto. Najtaniej można kupić 528i

dokładnie jak pisał kalmi. Aku nie ma nic wspólnego ze wskaźnikiem prędkości, obrotomierzem, wskaźnikiem poziomu paliwa i wskaźnikem temp cieczy chłodzącej. Ja osobiście nie mam akumulatorków. Musiałej je wylutować bo się ulały. ż resztą pewnie jak kupowałem to już były zimne bo inspekcje nigdy mi nie działały. poza tym jak wylutowywałem aku to stwierdziłem że coś kiedyś było już tam robione (nie fabryczne luty). Tak więc jeżeli chciał bym żeby inspekcje mi działały to wymiana środkowego panela wchodzi w gre. Co do warjującego prędkościomieża to najpierw poszukał bym przy moście. czy czasem wtyczka się nie wysuneła lekko lub nie skorodowała. A jeśli chodzi o niedokładne wpięcie wtyczki z tyłu licznika to kiedyś nie wsunołej wtyczki do końca i wskażnik od paliwa pokazał mi że jest pełny zbiornik :wink:

Z tego co pamiętam to w E23, E24 i E28 kontrolka rezerwy zapala się jak zostaje 8 litrów benzyny w baku. Dane te są dla baku 70l. A czy dla 100l jest tak samo to nie wiem

Podłącze się pod temat. Choć mój problem jest troche inny. Otóż cały czas ogrzewanie grzeje. I pomimo pozamukanych wylotów powietrza na nogi i szybe w aucie jest gorąco. I tu moje pytanie. Czy miał ktoś podobny problem? Z tego wywnioskowałem ze schematów to ogrzewanie (tzn regulacja temp) w E28 opiera się o czujnik w obudowie nagrzewnicy, czujnik w obudowie pod kierownicą (nad podpurką lewej stopy) i potencjometrze od ustawiania temp. I na podstawie tego układu regulowane jest otwieranie i zamukanie elektro-zaworu do nagrzewnicy. Jeśli coś pokręciłem to mnie poprawcie. I jeszcze jedno pytanko. Wydaje mi się że owe czujniki działają na zasadzie termistora i czy ktoś miał by jakieś informacje jekie powinny być ewentualne wartości rezystancji tych czujników i potencjometra :?:

Jak chcesz naprawde oszczędne E36 to kup 318tds Compact :wink:

Jedź do gazowników żeby posprawdzali Ci szczelność wszystkich złączy od gazu. Osobiście słyszałem o takim przypadki że chyba Vectra nagle zaczeła palić 20-22l gazu i okazało się że uciekał gaz ze złaczki przy elektro-zaworze

Tak odłącza sie aku na jakieś 15-30min

Reset kompa sprawia że komp pracuje na ustawieniach takich jak wyszedł z fabryki, a podczas użytkowania samochodu komp się "uczy" tzn koruguje nieznacznie mapy zapłonu i wtrysku. Co do spalania to zależy jak jeździsz. Bo nawej jeśli tym samym autem jeżdzą dwie osoby to spalania mogą być calkowicie inne. Styl jazdy ma duże znaczenie. a co do resetu kompa to możesz spróbować. To nic nie kosztuje.

Ja posiadam prospekty następujących BMW: E36 sedan 1994r E36 Compact 1995r E38 1994r E46 compact 2002r E46 Touring 2002r E46 Coupe 2002r E39 sedan 2002r a takrze prospekt z felgami BMW 1995r

Wyjątkiem są ceny części silnika, które w przypadku silnika M50 są wyższe niż ceny części silnika M20. No i w silnikach M50 są już plastikowe kolektory dolotowe, a na instalacji II generacji jest jeszcze ryzyko strzałów, a co za tym idzie możliwość rozerwania kolektora dolotowego. Tak więc w gre wchodziła by sekwencja. A zastanawiałeś się nad kupnem jakiejś 530i z silnikiem M30 :?: Ma metalowy kolektor dolotowy więc można bez problemu zamontować gaz II gen. Ubezpieczenie właściwie takie same jak dla auta z silnikiem 2,5l Silnik ma prostszą budowę niż M50, jedyną rzeczą może być troche większe spalanie niz w silniku M50

Osobiście ja też wole jak auto ma troche wyposażenia i nie wyobrażam sobie siebie w zupełnie gołej BM-ce. Poprostu BMW musi mieć pewne minimum w wyposażeniu. Ja w mojej E28 mam ABS, el lusterka, el szyby z przodu, el szyberdach, central zamek (niedziałający) Check Control, fotele BMW Sportsitze z czarną skórą. I wiele ludzi robi :shock: że takie rzeczy są w aucie z 83 roku

Z tego co pamiętam to w E23 były także elektrycznie regulowane i podgrzewane siedziska tylnej kanapy. Co do najlepiej wyposażonej standardowo wersji to było 745i z silnikiem M102. Czyli taka jak w linku. Z resztą jak ktoś troche zna niemiecki to może tam sobie wyczytać co miała w standardzie, a co było dodatkowym wyposażeniem w aucie z linku Pozdrawiam

Trzeba przyznać że przednie zawieszenie w E28 to dobra konstrukcja, ktora cały czas się rozwija i inżynierowie z BMW konstruowali je z myśla o dobrych równych niemieckich autostradach. A że u nas drogi zamiast stawać się coraz lepsze jtają się dardziej dziurawe. Tak więc moje zdanie jest takie że zawieszenie przednie w E28 bardzo dobra konstrukcja, a nasze polskie drogi to bardzo hu.....owa konstrukcja

Moje osobiste zdanie jest takie że BMW nie jest stoworzone do jazdy po zakorkowanym mieście. Jego środowiskiem naturalnym sa autostrady

To fakt ale nie można tego powiedzieć o przodzie. Przynajmiej w połączeniu z polskimi drogami

A concepty budowane przez rinnspeda (nie wiem jak to się dokładnie pisze). Ostatni model o nazwie ZaZen z silnikiem porsche jest zasilany CNG. I nikt nie stęka że to gaz czy cuś

Ja nie jestem żadnym przeciwnikiem gazu. I nie ważne czy jest to 316i 328i, 540i, 750i czy nawet M-ka I nawet jeśli miałbym np M3 E36 i było by mnie stać na benzyne to włozył bym do niej gaz.Ale w gre wchodziła by tylko IV lub V generacja instalacji Osobiście nie widze nic złego w gazie i nie uważam LPG w BMW za profanacje Moje 528i pali mniej gazu niż kolegi 520i. Chodzi o modele E28

To może przedstaw jak ma się ta sprawa. Bo byłbym zainteresowany