skrab

I w dalszym ciągu nie rozumiesz co pisze według mnie 300tyś to pestka dla takiego auta jeśli to jest faktyczny przebieg ,ale się dogadaliśmy :D bo wiadomo dużo rzeczy jest wymienione

No raczej że musi być, bo to moja sprawa za ile chce kupić i z jakim przebiegiem, jak Ty chcesz mieć nad tym jakiś wpływ to zapraszam do salonu. Bo może jesteś pewny na 99% stanu licznika, ale nigdy w aucie używanym nie możesz zakładac ze to na 100% prawdziwy przebieg. PS: skrót od tysięcy- "tys." Ale ja mówię o aktualnym przebiegu :duh: a nie z cofniętą szafą ..źle to zrozumiałeś

Szkoda gadać i trak musi być na twoim..a może dla niego to nie stanowi problem przebieg :?: i nie przeszkadza 300tyś czy nawet więcej...

Ale jak chłopak chce poszukać to dać mu szanse trzeba ,a nóż widelec się uda.. ,a nie zaraz za wszelką cenę odradzać..

Ale Ty bredzisz ,nie wiem czy zazdrościsz, i odradzasz koledze kupna e60,co doradzasz aby sobie kupił opla corse :duh: to jego sprawa czym chce jeździć i jaki będzie miało przebieg auto Ty wszystko na nie! Pesymista,a w końcu twoja 1 najlepsza..

O kurcze współczuje ale pech :duh: z AC ściągniesz

Co znalazłeś na forum? Tylko to co ja napisałem że do 9/10/2009 był taki sam napęd oleju jak w 2.0 tdi pd i opinie ludzi którzy przerabiali napęd właśnie z tego 2.0 tdi CR bo tu również jest problem. Tutaj cytat: Tak, istnieje w takim samym stopniu jak w starszych jednostkach 2.0TDI PD, gdyż w silnikach CR również użyto zabierak o symbolu 03G 115 281 D. ETKA_CAGA... A gdzie masz te przebiegi? Z opinii jednego użytkownika który pytał w ASO o problemie? A co mieli powiedzieć sypie się na potęgę bo znów VAG dał ciała przy tej konstrukcji ? zastanów się. :) p.s zakończyłem offtopa z Tobą. A Ty i tak na swoim musisz postawić i powtarzasz się . Koniec OT.

To Ty kolego qwertykk się lepiej zastanów czy się lepiej udzielać czy nie ,ale myślę że nie :duh: Zabierak jest ale przeciez problemu nie ma w silnikach 2.0 TDI PD był on bardziej obciazony wałakami , pompkami i itd. w CR to co innego . Przebiegi rzedu 250-300 tys. juz sa i nic sie nie dzieje nawet temat znalazłem na FORUM http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/b8-wadliwy-naped-pompy-oleju-2-0-tdi-251258/

A4 B8 bardzo fajne auto i konstrukcyjnie dużo młodsze niż e90 czy to pre lci czy lci. Jeśli celujesz w silnik 2.0 tdi 143 CR to staraj się aby był prod. po 9/2009 ponieważ wcześniej sposób napędu oleju był podobnie rozwiązany jak w słynnym już 2.0 tdi - problem szeroko opisany na a4 forum. Kuzyn zrobił taką a4ka 150 tyś km w 2 lata i zero problemów. Najlepiej by było 3.0 tdi quattro :D Jak możne być podobny problem w b8, jak b8 to już CR a nie DP tak jak w b7 2.0tdi ,a i w b8 są gorsze wykończenia jak w bmw chodzi mi o plastiki ,od początku produkcji nie było b8 awaryjnym silnikiem 2.0tdi CR CAGA

Ale już wymieniłeś to wszystko co miałeś wymienić z tym związane wiec został czujnik poł.wału także bym wymienił jeszcze ten czujnik i nie latał po specach bo możesz dwa razy tyle stracić co ten czujnik jest wart :wink:

Bo jednostki 1.9TDI są wytrzymałe i potrafią nakręcić 990tyś km :wink:tym bardziej stare 1.9tdi

Ja dalej mówiłem że czujnik poł.wału ,a widzę że kolega dalej tego nie wymienił tylko jeździ po ASO tak dalej to będziesz jeździł aż do wiosny :duh:

Buahaha uwielbiam takie teksty :) Kupujac samochod za 50tys zl mam prawo zastanawiac sie jakie beda koszty utrzymania tego samochodu. Czym te bmw rozbi sie od jakiegos mondziaka, kia, itd w tej cenie lub nawet od drozszego samochodu? W tej cenie kupic samochod to zaden luksus i prawie przecietny kowalski sobie moze na to pozwolic. I wszystie te teksty ze jak stac Cie na bmw to nie pytaj o koszty utrzymania sa poprostu smieszne. Widze tu (jak na zadnym innym forum) masakryczna "manie" wyzszosci lub przynajmniej prob udowod ienia ze skoro jezdze bmw to jestem kozak.... Cholera jak za starych czasow i klimatow dresow w bejcach. No praktycznie to samo. Kolego, to sam sobie odpowiadasz na pytanie. Skoro BMW nie różni się od innych aut, to jego utrzymanie też. Dalej - jeżeli stać cię na wydanie (jak przeciętnego Kowalskiego - jak twierdzisz) 50k na samochód, to będzie Cię stać na wydanie 5k rocznie na jego utrzymanie. Tak masz prawo do zastanawiania się nad kosztami. Mam nadzieję, że nikt Ci go nie odbiera. Z ta manią wielkości bym uważał. Nie obrażaj innych. Ale kto tu wydaje 5koła rocznie na samochód :duh: to jest jakaś paranoja :mad2:

Widze że co jeden to mądrzejszy i w dodatku nie na temat się kłócą ,ale to przecież Polska

Wymieni handlarz kiere,gałkę zmiany biegów,pedały i ew.siedzenia nikt sie nie skapnie, uwierz mi :wink: i tak sprzeda auto i tak, nie kupisz Ty to ktoś inny..

Słuszna decyzja ja też wolał bym poszukać e9x chociaż bym miał dołożyć pare groszy :wink:

Powiem tak ,musisz szukać a nóż ci sie poszczęści :wink: ,prędzej za 40tyś znajdziesz coś sensownego

za to twoj post jest na temat Tylko aby coś znależ to trzeba cały post przestudiować

Czemu na tym forum wszyscy odbiegają od tematu :duh:bo jak jest potrzeba żeby coś znależ to musi ktoś całego posta przelecieć, zbędne są te komentarze nie na temat..

Sprawdzi się, ja kiedyś też tak zrobiłem w audi 6km i 80stopni :wink:

' Nienawidzący będą nienawidzić'' Czyli jeżeli ktoś cię nienawidzi, osoba pokroju Wroga będzie cię nienawidzić. Nie staraj się jej przypodobać, bo nie warto. Takie przesłanie :shock:

Wiesz co, nie sadze żebyś przy sprzedażny mówił że połowę silnika wymieniłeś bo Ci korbowód bokiem wyszedł "bajki to Kobuszewski opowiada "ha ha ha .. :wink:

Nie mierzmy wszystkich jedną mierą :norty:

Najlepiej ostrzeż przed takim autem i dać do odpowiedniego działu żeby każdy wiedział co i jak :norty:

E tam jest dużo ludzi co kupują od handlarzy i nikt tego nie zmieni :duh: