skrab

i jak dla mnie zawsze za stwierdzeniem idzie wytlumaczenie a wiec pytanie : dlaczego tak uwarzasz ? Nie rób błędów. Dlaczego?Już Ci mówię, bo użytkuje ten olej 8lat i nic się z autem nie dzieję .. Dlatego tak uważam. Proszę odp. :D

A czemu nikt nie wspomniał o shellu 5w30? :D Też jest dobrym olejem.

Ja mam 225/45/17, 2.7b w przodzie i z tyłu auto mniej pali i się szybciej zbiera :D

Za dużą ma głowę i hełm nie wejdzie :mrgreen:

To może się skup i poświęć trochę czasu zamiast pisać bzdury, bo to się nie stało nikomu z forum, lecz jest opisem jakiegoś tam silnika w jakimś zakładzie. Ale to jest problem silnika N47 wiec nie pisze kolega bzdur,,umiesz czytać??

Według mnie to szura, ale czy zaraz wymieniać, to loteria :wink: Ale silnik N i 163km?

I nie ma co się łuszczyć na większe spalanie paliwa :wink:

I chcę Ci się tak wlec za tirem...

Coś dla K8v8Mmyślałem że sie tylko zdarza w M47 ,a tu zonk...............................A miał byt taki ładny Amerykański............

w Audi lampy to porażka jak były org,to fakt lepiej się prezentuje OOOO takie tam moje spostrzeżenia bo miałem kiedyś to i to tylko nie z tymi silnikami :wink:

To i tak że jej dajesz ,bo ja swojej z trudem :roll:

Tak tylko wydaje mi się że z górki leci, nie wnikaj że się będą nabijać z ciebie rób dalej co lubisz :wink: myślę że to nie jest codzienna jazda tylko taka pokazówka :D :whistle:

Tylko że pierwsza cześć filmu to leci cały czas prawie z górki :D ,to się nie dziwie że takie spalanie ha ha . Jak byś tak pomykał większą cześć swojego użytkowania, to na bank po pól roku dwumas do wymiany :wink:

Każdy orze jak może :D dajcie spokój!!!!!!!!!!!!!!

Ze 163km robisz prawie 200km i się cieszysz z jazdy, po co kombinować :wink:

Jak się sprzedało auto z silnikiem M47 to nie ma się co dziwić, że się fajnie czyta. :mrgreen: Wlasnie tutaj pokazales swoje prawdziwe oblicze kolego :mad2: Pokaz fakture za wymiane rozrzadu, to sie wszyscy posmiejemy :cool2: http://cosgan.de/images/smilie/froehlich/a065.gif Szkoda gadać z tym gościem ,pasjonat silników N47 :duh:

kifer90 dużo jest prawdy w tym co napisałeś :cool2:

Z kolegą K8v8M na temat silników to miałem ostre starcia w innych postach,bo przecież jego n47 jest naj, i wogóle ,a m47 to szroty :duh: puste gadanie Ja mam m47tu2 i ponad 200tyś na blacie, turbo w oryginale dwu-masa też jest bez dpf-a fabrycznie :;jak kto dba tak ma;: :wink: Wiem że zaraz ktoś powie że turbo było wymieniane ,otóż powiem iż się myli... Autem jeździe 1,5roku i tylko wymieniłem dwa termostaty i oczywiście rzeczy eksploatacyjne.

Dokładnie tak jest ,ale to można mówić i mówić :wink:

Najlepszy jest twój synalek ,myślę że odziedziczy manie po tatusiu. Fat zdjęcia super :cool2:

WRClaguna ma takie otwieranie na forum a4 w B8, to myślę że się da też zrobić w e91 :wink:

BMW E91 318d silnik M47t2, 122km jeżdżę1,5roku wymieniłem tylko dwa termostaty przed kupnem 150tys teraz 212tyś i dalej śmiga :cool2:

To nie żaden pech tylko standard. Wątków o poblemach z turbo w tych S ilnikach są dziesiątki. A Ty jak zwykle swoje, http://cosgan.de/images/smilie/ekelig/g020.gif

Ku...a ale masz pecha :mad2: jaki to ten silnik masz?

Tak czy siak . Jest coś nie tak z turbo i kolega musi coś z tym zrobić, tylko dziwi mnie to że nówka założona ,a tu zonk :duh: Amsat takie same parametry są jak były na starej?