herbatkowy

Homologowane rozmiary opon? To dla pospólstwa, tutaj się naciąga opony :)

320i oraz 325i to silniki szesciocylindrowe R6 czyli te "najlepsiejsze" i najpopularniejsze w BMW, nie ma sie czego bac. A co do 1.9 kolega ma, nalatane juz ma przeszlo 450.000km i nic powaznego mu sie nie dzialo. Byloby to troszke smieszne gdybym odradzal Ci RWD na pierwsze auto, ale jednak musisz o tym pamietac ze tylnim napedem jezdzi sie inaczej niz "kursowym puntem", zwlascza gdy wylaczysz kontrole trakcji.

Jeździłeś w ogóle M52B25? Bo wnioskuję, że raczej nie. Na papierze jest 20, a odczucia to co najmniej 50 :D Ten silnik to szatan w porównaniu do 2.0, a o 2,8 to nawet nie wspominam.Znajomemu 2.0 pali nieco mniej niż moje 2,5. Jeżeli chce oszczędnie to M47, chociaż ten silnik parę wad ma i też d...y nie urywa. Tutaj musze sie zgodzic, 2.0 nie jedzie, 2.5 daje sobie rade, a 2.8 mozna juz pozamiatac na miescie, zwlaszcza po zmianie kolektora Z M50. Spokojnie ogarniam "pewniaczków" w nowych bmkach takich jak BMW X6 30d, 530d e60, 320d e92, subaru impreza gt, 3 litrowe omegi c, 3 litrowe laguny prawie wszystkie nowe audice tdi itp... Nie to ze twierdze ze 528i to jakis szatan, ale wystarczy kilka malych modyfikacji i wiekszosci mocnych cywilnych aut- spokojnie mozna uciec. REALNA HISTORIA: Osobiscie bralem sie z 520i na swiatlach, jakichs dwoch "wiesniaczkow" widac ze swiezo co kupili beemke, a jako ze wczesniej jezdzili dełu TICO, to mysleli ich 520i to naprawde szybka bryka- a wiec swiatlo zmienia sie na zielone, no i wygladalo to jakby bryka 150 konna, brala sie z 250 konna, na odcinku 400m odstawilem ich na kilka dlugosci autobusow, po czym zajechalem na LOTOS zatankowac, los chcial ze Ci sami panowie z bmki zajechali na ten sam LOTOS, ich drzwi sie otwieraja widze dwie wpatrzone we mnie gęby i slysze po cichu "ku r wa przeciez to emka nie mielismy szans". Uwierzcie mi ze do dzis sie z tego smieje :D Kolego moje OC w AXA wynosi 470zł, tak wiec nie jest to majatek... Nawet gdyby OC bylo dwa razy drozsze, to dla tych kilkuset zlotych w skali roku... wolalbym miec 2.8 zamiast 2.0. Mowie tutaj o sobie, bo auto robie pod siebie i oprocz tego ze auto ma wygladac i przyciagac uwage (m pakiet + kółka 19), to ma jeszcze jakos jechac, podziwiam ludzi ktorzy picuja swoje bryki, majac pod maska 100 koni, i zawsze udaja "ze im sie nie spieszy". CO innego jezeli ktos potrzebuje poprostu wygodne auto do przemieszczania sie, wtedy 520i oczywiscie spelni swoje zadanie :) Ja bmw posiadam dla przyjemnosci z jazdy, tak wiec musze miec troszke wiecej mocy niz przecietny kierowca i nie lubie miec przekonania ze byle wiesniak w calibrze moze mnie objechac :D "shadix" Pytasz czy 523i duzo wiecej spali Ci od 520i? Ja smiem twierdzic ze spali mniej... Tak czy siak sa to silniki szesciocylindrowe, wiec nie doswiadczysz jakichs znacznych roznic w spalaniu, osobiscie kocham silnik 2.8, jest mega elastyczny mozna nim w zasadzie jezdzic tak jak dieslem, jezdzac do 2,5 tys rpm mozna naprawde dynamicznie przemieszczac sie po miescie a wtedy jak wiadomo spalanie bedzie mniejsze niz w 2.0 ktore trzeba troszke bardziej prosic zeby jechalo.

Ja mam 528 i w trasie przy 100-150km/h spalila mi przedwczoraj 9 litrow, w miescie przy mojej mlodziezowej jezdzie, pali mi 13-16. Mowie o LPG :)

A jaka cena? Na allegro jest tego pelno... ale jezeli dasz mi gwarancje ze ten jest oryginalny i troche pochodzi, to czemu nie?

Jest na forum ktos kto posiada sloneczka (st95) w E39?

Mialem dawce, E39 kolegi wiec wszystko przekladalismy i jeż jest okej, panel jest okej, z nawiewow czasem delikatnie cos leci, ale przewaznie nic czasem przy skrecaniu dmuchawa sie zalacza, poprostu silnik dmuchawy sie skonczyl, no bo co innego? Wiatrak sie zacina, bo silnik nie ma sily nim krecic ewidentnie to slychac.

Dzieki kolego, wezme od ziomka na podmiane i sie okaze czy to wina jeża :D

Witam, odkad kupilem auto mialem problemy z nawiewami (528i 1997 dwustrefowa klima), sterowanie nie dzialalo czego by nie ustawil to i tak nawiewy wialy tak jak chcialy czyli wszedzie po trochu (bardzo slabo dmuchalo dopiero na max czuc bylo powiew), dzis ustaly na amen nic juz nie dmucha. Czytalem ze czesto wysiada "jeż" ale nie wiem czy to napewno to. Aha na komputerze miesiac temu wyskoczyly 3 bledy nadmuchow (jeszcze zanim ustaly na amen).

http://allegro.pl/led-markery-bmw-e87-e39-e60-e61-e63-e64-e65-e66-i3632204756.html uzytkownik: growboxled_pl

Zdecydowalem sie na markery 5w (z radiatorem) za około 140zł. Świecą całkiem spoko, w dzien raczej slabo i nie ma mowy o jezdzie na samych ringach i"ściemnianiu że niby mam dzienne", i z tego co wiem marker 5w i 10w swieci BARDZO podobnie, na tyle ze w zasadzie nie ma sensu przeplacac, lampy w E39 sa tak skonstruowane, ze nie ma sensu wsadzac mocniejszych markerow niz 5-10w. Ponizej fotka, lepsza taka niz jej brak :p http://www.picshot.pl/pfiles/386739/IMG_20131030_144035.jpg

Witam, czy jest ktos z okolic Ostrołęki, lub Łomży kto aktywowałby światła dzienne w E39 1997? Lampy poliftowe. Pozdrawiam, prosze o kontakt 886 633 232

Wlasnie sie dokopalem i czytam, wczesniej jakos nie moglem tego znalezc i stworzylem temat.

Znalazlem na szrocie, za 40zl... W serwisie 90zł z tego co widzialem w internecie.

Witam, jako ze nie lubie kontroli trakcji praktycznie zawsze tuz po uruchomieniu silnika wylaczam ja przyciskiem ASC, dzis nie wiem czy przycisnalem go zbyt wczesnie czy co, ale zaczela sie swiecic na stale. Tzn nie da sie jej wylaczyc, jak uruchamiam silnik to pali sie odrazu, mi to nie przeszkadza ale w zime jak kobieta usiadzie to lepiej zeby ta kontrola byla. Jakies pomysly? Moglem cos zepsuc? Czy to tylko zbieg okolicznosci?

Dobra zdjalem blokade, wie ktos gdzie kupic ta gumowa uszczelke swiatla mijania?

Chlopaki u mnie wyglada to identycznie jak w galerii z tego linku: http://moto-opinie.pl/artykuly/eksploatacja-bmw-e-39-530d-wymiana-zarowki-xenonowej Tak wiec nie wiem czy miales racje ze to jakies H7... Nie wiem jak zdjac ta blokade zarnika, zeby go wyjac. W tym linku gosc pisze zeby go lekko w lewo przekrecic ale u mnie wcale nie idzie... Juz nie mam sily na to... Aha, porwalem ta gume oslonowa, mozna ja gdzies kupic?

Witam spalil mi sie jeden zarnik i za cholere nie moge wyjac go z lampy poliftowej xenonowej, nie wiem jak zdjac ta plastikowa blokade zarnika widoczna na zdjeciu: http://www.picshot.pl/pfiles/352974/Bez%C2%A0tytu%C5%82u.png Jeszcze chwila i mnie jasny **** upali. Poza tym poprzedni wlasciciel wymienil przetwornice na chinskie hidy (bo oryginaly sie spalily) i nie wiem czy zwykly zarnik za 30zl z allegro bedzie trybil ? Na niektorych zdjeciach te zarniki sa odrazu zespolone z jakimis kablami, a mi chyba potrzebny jest sam zarnik, zeby wpiac pod niego oryginalna zapinke d2s. Ktos pomoze?

Na "chamownie" to jezdza tylko takie chamy jak Ty . A na hamowni nie bylem ,bo po co? Co to by zmienilo czy mialbym 148km czy 158km? Pewnie Ty masz sprzeglo 285mm, dlatego objezdzasz "mocne benzyny" swoim 318d :D Wrzucaj filmik, jak to przyspiesza. Ogarniesz biegi, kierownice i telefon z wlaczonym nagrywaniem na raz? Jezeli tak to czekam. Skad Ty sie urwales? Ty naprawde sadzisz ze 530d urywa glowe? Zrozum to, poczytaj forum i zrozumiesz ze 528i wciaga 530d bez mydla. Rozumiem ze masz 318d i dla Ciebie to zapierdziela, wiec wydaje Ci sie ze 330d to z kapci wyrywa, poniekad sam majac 320d myslalem ze 330d to musi byc szatan. Czy tego chcesz czy nie, fakty sa inne i kiedys to zrozumiesz i przyznasz mi racje. Bo ja w przeciwienstwie do Ciebie wiem jak jedzie 530d, i jak jedzie 528i. I kazdy to potwierdzi. A co do Warszawy to bywam tam raz na dwa miesiace, i to jak juz nie mam wyboru. Ale rozumiem ze dla czeresniaka ze wsi, kazdy z literka "W" z przodu to "Warsiawiak". Jezeli nie zrozumiales: Z Warszawy nie jestem i Warszawy nie cierpie, za zadne skarby nie chcialbym tam mieszkac. Wyscig szczurow, pozerstwo, chamstwo i owczy ped, tak bym nazwal zycie w tym miescie. I tu nie chodzi o to ze moje musi byc na wierzchu, tylko o prawde i niech mi jezyk uschnie i rece poodpadaja jezeli pisze nieprawde. M52b28 po lekkich modyfikacjach ktore wykrzesaja z tego silnika jego ukryta moc robi konkretna robote. Na wlasne oczy widzialem jak moj kumpel objezdzal na ćwiare 328i E36 audice TT 1.8T 270km quattro. Tak, i nie ogarniam podstaw ortografii jak Ty. A przepraszam, napewno za chwile napiszesz ze jestes dyslektykiem, i to nie Twoja wina, znam to. Za parenascie tys lekka reka, to moge zrobic z m52b28 400-500 koni. Gotowy turbo-kit na ebayu do m52 kosztuje w przeliczeniu 3.000zl, ludzie maja i sobie chwala ... Turbo z zestawu moze nie jest z najwyzszej polki, ale zawsze mozna wsadzic cos lepszego, wystroic ecumasterem i gotowe. Pierwszy raz spotkalem sie z takim okresleniem. "Krotki czlowiek" ? Troche Ci nie wyszlo, chciales wyjsc na madrzejszego niz jestes i przekombinowales. A jezeli chodzilo Ci o moja fizyczna dlugosc to 190cm wzrostu wystarczy, nie chce wiecej i tak ciezko mi sie zgiac na motocyklu. Z czystej grzecznosci moglbym zachowac dla siebie to co wole? Chyba pomyliles miejsca, to jest forum dyskusyjne. "FORUM DYSKUSYJNE" czyli miejsce wymiany zdan i opinii, jezeli Ci to nie pasuje i tego nie lubisz to nie rozumiem jakim cudem natrzepales tyle postow na tym forum. I jezeli [bAD] Cie obchodzi to co wola inni forumowicze, to opusc to forum i wyjdz z domu, na spacer, na lody, na kebaba... Albo na tor swoim klekocacym poskramiaczem ulic 318d :D

I tutaj kolego strzal w kolano, widac ze sam sie nie znasz i jedyne czym jezdziles to M47, i przyznaj to szczerze. Objechalem juz 5 sztuk 530d e39, trzy sztuki 530d E60 (przedlift), oraz 520d E60 polift po mocnym modzie na 212 kucy. 3,0 3,5 mowisz... to zobacz co robi 528i z 535i, bedziesz mial zagadke. I kolejny filmik jak 528i zjada 530d i to wedlug autora filmu, 530d jest po powerboxie. TDI rodem z traktora.. Faktycznie pompa a common rail to przepasc techniczna, najsmieszniejsze jest to ze ten poczciwy TDI przejedzie 2 razy tyle co Twoje M47 bezawaryjnie :) Odrazu prostuje, nie jestem fanem TDI i nigdy nie bylem. Ale mowilismy tu o osiagach wiec specjalnie for ju: Masz przyjacielu, na pierwszym lepszym filmiku golf 110 konny tdi z rodu traktorow objezdza 320d, czyli 136 konne m47, a Ty masz 115... wiec bieda i jeszcze raz bieda. Jaki sie do tego wszystkiego odniesiesz? :shock: Napisales to powaznie? Nie wiem jakie Ty masz doswiadczenia, ale obawiam sie ze cala reszta swiata ma inne. Te diesle maja duzo momentu i wciskaja w siedzenie, przez co taki przecietny chlopaczyna jak Ty ma wrazenie ze zaraz puszcza mu zwieracze, ale to tylko chwilowe wcisniecie w fotel, widac ze nie jezdziles m52b28 bo piszesz glupoty... Dokladnie, M5 400 konne to jedyny godny konkurent dla Twojego 318d ! :D Blednych wedlug Ciebie bo widac ze pojecia nie masz ile kucy moze miec m52b28 po odetkaniu wydechu, po wkladce i kolektorze od M50, 200 koni to te silniki maja w serii, 210-230 koni- tyle maja te silniki po modach. Nie masz rowniez pojecia o moim silniku, a piszesz ze jest przelatany. Jezdzisz najslabszym dieslem BMW a piszesz jakbys mial nie wiadomo co, mialem 320d po mocnym modzie od TC' i wiem jak to jedzie takze takie bajki to mozesz opowiadac ale nie na forum bo sie jedynie osmieszasz. 100 razy wole To R6 od klekota, dla mnie jedyny plus diesla to natychmiastowy przyrost momentu dzieki niskiemu zakresowi, przez co mozna sobie sprawnie wyprzedzac. Jedyne auta ktore mnie interesuja to BMW a jedyny diesel BMW jaki mnie interesuje to 3.0d biturbo :] Reszta dla mnie nie jezdzi, oczywiscie nie mowie o m57 zrobionym na 300 kucy, bo wiadomo ze to jedzie ale rownie dobrze mozna w m52b28 zrobic turbo, mowie o seryjnych samochodach z normalnymi modami w granicach rozsadku, a nie o jakichs grubych projektach. Twoje m47 nie jedzie i tego nie zmienisz. Chocbys to napisal 100 razy na forum to one nie zacznie jechac. Okej a6 2.0TDi z dziadkiem w srodku mogles objechac, bo to zlomy ktore nie dozywaja 200.000km, ale nie masz szans z dobrym r6. Poza tym nie wiem czy wiesz, ze 528i to oprocz 540i , M5 no i 535i w manualu ( w automacie juz nie ), to najszybsze E39 :)

170 konne audi ale chyba A6 i to w automacie, i braliscie sie z miejsca, bo a4 2.0 tdi 170ps w manualu ma ponad 2 sekundy mniej do setki od Ciebie, 318d ma 10.7 sek do 0-100km/h, takze sporo nie ma opcji zebys go przegonil, nawet jezeli masz po auto programie to i tak nie ma opcji zebys przegonil 2.0tdi 170ps w manualu. Najzwyklejszy golf 1.9tdi 110km ma osiagi prawie identyczne co te Twoje 318d. Uwazasz ze Twoje M47 rozni sie az tak bardzo od TDI? :D Generalnie powiem Wam tak, mialem 320d E46 po modzie TC', fakt samochod zaczal sporo lepiej jechac i nie chce tu hejtowac tego silnika ani tych aut, bo to calkiem przyjemna furka i cieszylem sie ze je mialem, ale cieszylem sie do momentu az przejechalem sie mocniejsza benzyna, nie chce juz diesla a juz napewno nie zadne 2.0d.

Faktycznie 320tdi przedlift asfalt rwie :D Az strach jechac tym. A drogi trzyma sie jak M3, wrazenia z jazdy zarabiste, sto razy lepsze niz A4 z 2010 i 2013 roku :D Lubie bmw ale ten przyklekotany 13 letni diesel raczej troche odstaje od nowego audi :D

Dobry Jezu a Nasz Panie.

Odkopie troszeczke temat, dzis przepalil mi sie oryginalny lewy marker w ringach. I zastanawiam sie czy wsadzic zwykle zarowki, bo kusza mnie te ledowe ale interesuje mnie jak to swieci w sloneczny dzien. tzn chodzi mi o te 5w lub wiecej, 3w napewno nie wezme, bo swieca tak samo jak seryjne tylko ze na bialo, dla mnie to troche zbyt malo swiatla bo lubie sobie czasem pojezdzic w dzien na samych ringach. Ma ktos u siebie mocniejsze ledowe markery? Jak to wyglada? Fotki mile widziane :) Gdzies czytalem jakas recenzje kogos kto przetestowal takie markery LED, wedlug niego nie maja one trwalosci wiekszej niz kilka tygodni jak to jest naprawde? Szkoda wydac 2 stowy na dwie glupie diody ktore przepala mi sie po miesiacu...

Zaje bista sprawa :D do 2.0 jak do 2.0 ale juz ponad 200 koni to przydatna sprawa :D