DAVID85

Na temat wymiany lamp z LCI jest dość dużo na forum , poszukaj :search: . Pozdro

Zawieszenie przednie wachacz przedni ten powyginany wraz z ta słynna tuleja plywajaca.

Nikt z was nie wymieniał ??

Jeżeli krzywi Ci cały czas jedna tarcze radzę sprawdzić tez piaste, ale jak pisze kolega , jeśli masz coś wybite to nawet te od M5 nie dadzą rady. Pozdro (eliminujesz skutek a nie przyczynę problemu :wink: )

Witam, koledzy pytanko, czy przy wymianie wachaczy pchajacych trzeba zdejmować amortyzator czy można to jakoś obejść ? Z góry dziękuje

Zobacz ustawienia w i drive , może masz ustawione zimne powietrze.

Gdzie tu masz zapytanie o cenę zakupu czy np cenę utrzymania?? Jeżeli ktoś się zastanawia nad kupnem to chyba ogarnia ceny rynkowe danego modelu, chyba ze się mylę . Pozdro

Dziwi mnie to wszystko zletka, masz kasę na E60 a martwi cię różnica 2 litrów w spalaniu, szczególnie ze nie jeździsz dużo . Złote rozwiazanie to passat b5 1.9 tdi. Sorki ale takie jest moje zdanie, co innego jakby różnica wynosiła 8 litrów . Pozdro

Witam, sprawdź świece może któraś niedogrzewa

To jak, miał ktoś do czynienia z tymi wachaczami, jak sprawdzić te tuleje bez demontowania?

Wachacze Lemforda takie jak w oryginale , dokrecane na opuszczony aucie

Witam wszystkich. Aby nie otwierać nowego tematu kontynuuje stary. Po załatwieniu problemu miałem spokój zaledwie 3 miesiące gdzie zrobiłem 7tys km. Niestety znowu to samo. I teraz pytanko czy te tuleje pływające można jakoś sprawdzić czy trzeba wyciągać wachacz? Reszta jest ok, tarcze nowe ATE. Szczerze to szlak mnie trafia , takie rzeczy w aucie tej klasy.

Witajcie. Podłącze się pod temat , prawie rok temu stałem przed tym samym dylematem 520 czy 530, wybrałem pośredni model 525. Po prawie roku stwierdzam ze następne co kupię to 535d i nic innego. Jak dla mnie bierz 530, zapas mocy zawsze się przyda, różnica w spalaniu: 1l czy 1,5 , nawet niech pali 2 litry wiecej , ale to 3 litry , swoje musi przepalic , a radość z jazdy ogromna. Pozdro

265/30/20 czy aby spasyjesz je na przód , moim zdaniem będzie tarlo. Ogólnie felgi ładne , choć jak dla mnie nie do 5 series , rzecz gustu.

Olej nie był zmieniany ( jestem z tych co nie sa za wymianami oleju w ASB ), najazd to 106 tys, objawy: na początku wkreca obroty dość wysoko , przy ponownym wcisnieciu gazu zastanawia się co ma zrobic, redukcję są brutalne, zminia biegi letko szarpiac z chwilowym zawachaniem. Po kilku kilometrach , czasami nawet kilkuset metrach ( zależy od wysokości temperatury ) wszystko wraca do normy. Błędów brak, wyciekow brak, moc ok.

Witam panowie, wraz z przyjściem gorąca przyszedł mój problem, przy początkowej jeździe ASB jakby się gubil chwilami , zdążą się to tylko wtedy gdy auto stoi na słońcu. Po przejechaniu kilku kilometrów wszystko wraca do normy. Powiem odrazu ze jet to mój pierwsz automat więc nie wiem czy jest to normalne czy nie. Pozdro

Witam, kolego remape robiłeś w UK czy w PL? Jeśli w UK to daj jakieś namiary i cennik jak pamiętasz oczywiście . Tez się zastanawiam ażeby nie podkrecic swojego 2.5 d. Powiedz ile najechales od zmiany map? Zastanawiam się trochę bo musi mi moja bunia posłużyć trochę a rocznie robię około 30 tys mil. Pozdro

Powiem z własnego doświadczenia ze trochę sporawo 1 litr na 5 tys. Sprawdź dokładnie , może masz jakieś wycieki. Pozdro

Ok, właśnie po to to jest to forum. Pozdro

Dołączam się do pytania o xenonki, ktoś montowal?? Pozdro

Witaj. Na wstępie powiem Ci ze ja tez spędziłem nad tym sporo czasu i poszukiwań . Jeżeli masz pewność ze koła Są dobrze wyważone i felgi proste sprawdź dobrze tarcze czy któraś się nie skrzywila. Może wymieniales niedawno ale tym się radzę nie sugerować ( przykładowo ja po wymianie miałem spokój na około 2000 km. ) Jeżeli one są proste to są dwie opcje : tuleje pływające na dolny h wachaczach albo dolne przednie wachacze. ( na trzepaka h może być wszystko ok a i tak może być luz na tulejce, u mnie tak było). Zależy jeszcze czy drgania masz przy chamowaniu czy także jak jedziesz z odpowiednia prędkością . Może zmien warsztat z wywazaniem. Pozdro

Poprostu je wyciagasz.( Po prawej stronie masz baterie, mowa o tych zabydowach). Potem nurkujesz głęboko do bagażnika, sciagasz gabke która jest na kielichach i masz śruby na widoku. Klucz nasada 12 o ile się nie mylę ( dawno to było)

Witaj. Tak są trzy śruby na amortyzator. Musisz wyciągnąć boczna osłonę w bagażniku , jak dość mocno zanurkujesz to po obu stronach w rogach będziesz miał mocowania amorka. Jak dobrze pamietam śruby przykryte są gabka. Uważaj tylko jak będziesz odkrecal bo nie ma dość dużo miejsca.

Witam, ja do swojej zamontowalem tez dystans 20 mm na tyl felga 19 cali oponka 275 na 30 i niestety przy komplecie pasazerow oraz ladunku w bagazniku oponka obciera o nadkole. Ale co fakt to fakt wyglad kozak. Pozdro

Panowie kupilem jednak dystanse 20mm na kolo tylne, felga 19 cali, oponka 275 na 30, niestety przy komplecie osob i zaladunku przy M zawieszeniu opona nie wystaje poza obrys ale ociera o nadkole przy lekkich nierownosciach. Prezencja wspaniala lecz troszke nie praktyczna. Pozdro